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HMS Alisma

El HMS Alisma (K185) era una corbeta de la clase Flower que prestó servicio en la Marina Real Británica . Fondo Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Marina Nacional ( Marin...

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El HMS Alisma (K185) era una corbeta de la clase Flower que prestó servicio en la Marina Real Británica .

Fondo

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Marina Nacional ( Marina Nacional Francesa ) necesitaba buques para la guerra antisubmarina (ASW) y, siguiendo el ejemplo de la Marina Real Británica , encargó cuatro corbetas ASW a Smith's Dock en South Bank, Middlesbrough . Posteriormente, la Marina Nacional encargó otros 18 buques, que se construirían en varios astilleros británicos y franceses; 6 fueron construidos por Harland and Wolff en Belfast . La caída de Francia en junio de 1940 provocó un cambio drástico en estos programas de construcción. De la segunda orden, los 12 buques en construcción en Gran Bretaña fueron requisados ​​por la Marina Real y rearmados con armamento británico; todas estas corbetas francesas fueron renombradas y recibieron nombres de la serie «Flower» en consonancia con la clase. [ 1 ] [ 2 ] El Alisma fue botado como Astillero n.º 1096 y originalmente estaba destinado a ser el Pertuisane francés . [ 3 ]

El HMS Alisma (y el HMS Burdock ) lucían un camuflaje naval con un patrón amarillo y azul en el Atlántico. El color se desvaneció rápidamente durante su uso, convirtiéndose en un color blanquecino con un tinte amarillento. [ 4 ] [ 5 ]

Oficiales y tripulación

Durante su servicio en la Marina Real, estuvo al mando del teniente comandante interino Maurice George Rose, RANVR, del 2 de mayo de 1941 al 1 de mayo de 1943. [ 6 ] Le sucedió el teniente George Lanning, RANVR, hasta el 11 de junio de 1945. La RANVR era una fuerza de reserva voluntaria de la Marina Real Australiana .

Rose, como teniente, se unió a la construcción del HMS Erica en los astilleros Harland and Wolff en Belfast. El buque fue comisionado en agosto de 1940. Su ascenso a teniente comandante interino con antigüedad a partir del 4 de octubre de 1940 despertó en el hombre de 38 años la idea de su propio mando. Rose escribió al Almirantazgo informándoles que deseaba un ascenso, no a un arrastrero, sino a una nueva corbeta de Harland and Wolff, con todos sus oficiales reservistas australianos; también solicitó que sus suboficiales antisubmarinos fueran australianos. La solicitud específica de un buque de Harland and Wolff surgió después de que un estudio de buques de varios astilleros lo convenciera de la superioridad de las embarcaciones de esa compañía. Sorprendentemente, los Lores del Almirantazgo accedieron a su petición cuando Rose comisionó el HMS Alisma el 14 de febrero de 1941. [ 7 ]

Historial de servicio

Batalla del Atlántico

En 1941, el Comando de Aproximación Occidental había formado 8 grupos de escolta. [ 8 ] El 1.er Grupo de Escolta constaba de seis destructores y cuatro corbetas de la clase Flower. [ 9 ] Pronto entraron en acción con otros grupos entre el 19 de julio y el 1 de agosto de 1941 con el Convoy ON 69 defendiendo a 26 buques mercantes de 8 U-boats y 2 submarinos italianos .

Corbetas del Grupo B7 atracadas en Londonderry: Alisma , Dianella , Sunflower y Kingcup . Las zonas blancas indican dónde la censura oficial ha ocultado información sensible en materia de seguridad.

En febrero y marzo de 1942, los ocho grupos de escolta originales se reorganizaron en la Fuerza de Escolta de Océano Medio (MOEF). El Alisma formaba parte del Grupo de Escolta B7 , uno de los siete grupos navales británicos que servían con la MOEF. Proporcionaba protección a los convoyes en la sección central más peligrosa de la ruta del Atlántico Norte. [ 10 ] Los primeros convoyes del B7, en la primavera de 1942, transcurrieron sin incidentes, y a medida que la Batalla del Atlántico se intensificaba en el verano y el otoño, los convoyes del grupo fueron escoltados sin pérdidas. Pero en diciembre, mientras escoltaba al ON 153 , el convoy fue atacado y tres barcos se hundieron. Durante esta acción, el 11 de diciembre, el Firedrake fue torpedeado por el submarino U-211 y se hundió con la pérdida de 168 tripulantes, incluido su comandante y el Oficial Superior de Escolta (SOE) del grupo, el Comandante Eric Tilden. Inicialmente, 35 sobrevivieron al torpedeo, pero solo 27 lograron subir a bordo del Sunflower , que estaba bajo el mando del teniente comandante John Treasure Jones . [ 11 ]

El B7 participó en las batallas por los convoyes ONS 20 y ON 206 , ON 207 y ON 208 , durante las cuales se destruyeron nueve submarinos alemanes.

Batalla del Mediterráneo

Desde otoño de 1943 hasta abril de 1945, el Alisma estuvo desplegado en el Mediterráneo escoltando los convoyes KMS y MKS. La serie de convoyes mercantes KMS zarpó del Reino Unido hacia Gibraltar y continuó su viaje hacia el Mediterráneo a partir de octubre de 1942. La serie de convoyes MKS reemplazó a la anterior serie HG y operaba desde el Mediterráneo hasta el Reino Unido vía Gibraltar. La nueva serie se introdujo después de la Operación Torch en octubre de 1942 y operó hasta mayo de 1945. [ 12 ]

Posteriormente regresó al Atlántico Norte hasta el final de la guerra, escoltando convoyes entre Liverpool y Nueva York.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Alisma fue dada de baja el 11 de junio de 1945 y vendida en 1947. Después de la conversión a un buque mercante de carga de 724 TRB , incluyendo el reemplazo de su maquinaria de vapor por diésel, entró en servicio en 1949 como Laconia para Compañia Marítima Mensabe SA, y fue registrada en Panamá . En 1950 fue comprada por K. Samartzopoulos de Piraeus , donde fue registrada, y renombrada Constantinos S. Fue revendida en 1952 a D. Efthimiou, también de Piraeus, y renombrada Parnon . [ 3 ] El 16 de julio de 1954 se hundió en la posición 40°09′N 13°12′E / 40.15°N 13.20°E / 40.15; 13.20 , al suroeste de Nápoles , como resultado de una fuga de agua (inundación) durante un viaje desde Marsella a Eleusis con un cargamento de sulfato de amonio . [ 13 ] 

Referencias

  1. ↑ Elliott 1977 , pág. 188.
  2. ↑ De Harland and Wolff: HMS Abelia (K184)   , HMS Alisma (K185), HMS Anchusa (K186)   , HMS Armeria (K187), HMS Aster (K188) y HMS Bergamot (K189)  
  3. 1 2 " Alisma (6111605)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 27 de enero de 2021 .
  4. ↑ "Datos de camuflaje de barcos" .
  5. ↑ "Imagen a color del diseño de camuflaje" . 29 de noviembre de 2017.
  6. ↑ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de buques de guerra" . Uboat.net . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  7. ^ Nunan, Peter (2017). HMAS Diamantina, página 12 . Prensa Boolarong. ISBN 9781925522358.
  8. ↑ Elliott 1977 , pág. 59.
  9. ^ HMS Alisma (K185), HMS Dianella (K07), HMS Kingcup (K33) y HMS Girasol (K41)
  10. ↑ Helgason, Guðmundur. «HMS Alisma (K 185)» . Uboat.net . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .
  11. ↑ De vagabundo a reina, págs. 69–79
  12. ↑ "HMS Alisma en la base de datos de Arnold Hague en convoyweb.org.uk" .
  13. ↑ "Parnon MV [ +1954 ] " . Lugar del naufragio . Archivado del original el 27 de enero de 2021 . Recuperado el 27 de enero de 2021 .

Fuentes

  • McCluskie, Tom (2013). El auge y la caída de Harland and Wolff . The History Press. ISBN 9780752488615.
  • Elliott, Peter (1977). Buques de escolta aliados de la Segunda Guerra Mundial . Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08401-9.
  • Donaldson, Graham. "Reserva Voluntaria Naval Real Australiana" . El mundo en guerra .
  • Nunan, Peter (2005). HMAS Diamantina: La última fragata de la clase River de Australia, 1945-1980 . Slouch Hat Publications. ISBN 978-0957975279.
  • Treasure Jones, John (2008). De vagabundo a reina . The History Press. ISBN 978-0-7524-4625-7.