HMS E54

El HMS E54 fue un submarino británico de clase E construido por William Beardmore en Dalmuir . Su construcción comenzó el 1 de febrero de 1915 y entró en servicio en mayo de 1916. Hundió los submarinos alemanes UC-10 el 21 de agosto de 1916 y U-81 el 1 de mayo de 1917. El E54 fue vendido como chatarra el 14 de diciembre de 1921.

Como todos los submarinos británicos de clase E posteriores al E8 , el E54 tenía un desplazamiento de 662 toneladas largas (673 t) en superficie y 807 toneladas largas (820 t) sumergido. Tenía una longitud total de 180 pies (55 m) ^{[ 1 ]} y una manga de 22 pies 8,5 pulgadas (6,922 m) . Estaba propulsado por dos motores diésel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW) . ^{[ 2 ] [ 3 ]} El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergido de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . Los submarinos británicos de clase E tenían capacidades de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel y alcances de 3255 millas (5238 km; 2829 millas náuticas) cuando viajaban a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . ^{[ 1 ]} El E54 era capaz de operar sumergido durante cinco horas cuando viajaba a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) .                   

El E54 estaba armado con un cañón QF de 76 mm (3,0 pulgadas) y 12 libras   montado delante de la torre de mando. Tenía cinco tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) , dos en la proa, uno a cada lado en el centro del buque y uno en la popa; transportaba un total de 10 torpedos. ^{[ 2 ]}

Los submarinos de la clase E contaban con sistemas inalámbricos de 1 kilovatio (1,3 hp) de potencia; en algunos submarinos, estos se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) mediante la eliminación de un tubo lanzatorpedos en la sección central. Su profundidad máxima de diseño era de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m) . Algunos submarinos contenían sistemas osciladores Fessenden . ^{[ 1 ]}    

En julio de 1916, el E54 figuraba como parte de la 8.ª Flotilla de Submarinos , parte de la Fuerza de Harwich . ^{[ 4 ]} El 29 de junio de 1916, el E54 partió de Harwich para participar en la patrulla regular de submarinos británicos cerca de Terschelling , regresando a la base el 6 de julio. ^{[ 5 ]} El 15 de agosto de 1916, el E54 partió de Harwich para una patrulla frente a la costa holandesa con la esperanza de interceptar submarinos alemanes con destino a Zeebrugge . ^{[ 6 ]} El 20 de agosto, mientras realizaba esta patrulla, el E54 avistó un submarino alemán y disparó dos torpedos que fallaron. Se avistaron dos submarinos alemanes más ese día, pero el E54 no logró posicionarse para lanzar un ataque contra estos submarinos. ^{[ 7 ]} El 21 de agosto, el E54 avistó un cuarto submarino, el submarino minador UC-10 , que regresaba de una misión de colocación de minas frente al estuario del Humber , cerca del buque faro Schouwen Bank. El E54 atacó con dos torpedos, uno de los cuales impactó en el UC-10 , hundiendo el submarino alemán con toda su tripulación. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Un ejemplo temprano de una bandera Jolly Roger izada al regresar a puerto después de este ataque se exhibe en el Museo de Submarinos de la Marina Real .

Del 19 al 27 de febrero de 1917, el E54 , junto con los submarinos D3 , D7 y E32 , y apoyado por el buque nodriza Vulcan , patrulló frente a la costa oeste de Irlanda para contrarrestar los ataques de submarinos alemanes. ^{[ 10 ]} Desde finales de marzo, el E54 , junto con el E32 , el E48 y el H5 , fue desplegado en Queenstown (ahora Cobh ) en el sur de Irlanda para continuar las patrullas antisubmarinas. ^{[ 10 ]} El 29 de abril de 1917, el E54 estaba patrullando al sur de Irlanda cuando se avistó un submarino en superficie. El E54 atacó dos veces, disparando un solo torpedo cada vez, pero los ataques no tuvieron éxito y el objetivo pasó de la vista. ^{[ 11 ]} En la mañana del 1 de mayo, el E54 avistó y atacó otro submarino, pero sus torpedos volvieron a fallar. ^{[ 11 ]} Más tarde ese día, la tripulación del E54 escuchó una explosión y, al ir a investigar, avistó un vapor (el barco británico Dorie ) que estaba perdiendo vapor y se hundía por la proa. El E54 se sumergió y luego avistó el submarino alemán U-81 , que había torpedeado al Dorie y había emergido para rematarlo. El E54 disparó dos torpedos contra el U-81 , ambos impactando y hundiendo al submarino alemán. El E54 rescató a siete supervivientes del U-81 y, tras determinar que el Dorie aún podía llegar a puerto sin ayuda, regresó a Queenstown para desembarcar a sus prisioneros y reabastecerse de torpedos. El oficial al mando del E54 , el teniente comandante Robert Raikes, recibió una barra a su Orden del Servicio Distinguido (es decir, una segunda condecoración de la DSO). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El 16 de mayo de 1917, el E54 , que operaba desde Lough Swilly , navegaba frente a las Hébridas cuando un submarino alemán (probablemente el U-30 ) lo atacó con dos torpedos que fallaron. Más tarde ese mismo día, el U-30 torpedeó al buque mercante británico Middlesex , que emitió una señal de socorro antes de hundirse. Al día siguiente, el E54 avistó los botes del Middlesex y se acercaba a ellos cuando el destructor británico Rapid abrió fuego, obligando al E54 a sumergirse. Posteriormente, lanzó una carga de profundidad antes de rescatar a la tripulación del Middlesex . ^{[ 13 ]}

En julio de 1917, el E54 figuraba como parte de la " Flotilla de Vulcan " perteneciente a la División Norte de la Estación de la Costa de Irlanda y con base en Rathmullan , en Lough Swilly. ^{[ 14 ]} En agosto, el E54 se trasladó con la Flotilla a Killybegs , en la costa atlántica del condado de Donegal . ^{[ 15 ]} En octubre de 1917, la flotilla, incluyendo el E54 , se trasladó a la División Sur y se estableció en Berehaven . ^{[ 16 ]} En agosto de 1918, el E54 figuraba con base en Gibraltar . ^{[ 17 ]} El E54 permaneció en Gibraltar al final de la guerra, el 11 de noviembre de 1918. ^{[ 18 ]}

En febrero de 1919, el E54 figuraba como asignado al HMS Vernon , la escuela de torpedos de Portsmouth . ^{[ 19 ]} En julio de ese mismo año, mientras seguía asignado al Vernon , se observó que el E54 tenía una dotación especial. ^{[ 20 ]} El E54 fue vendido como chatarra el 14 de diciembre de 1921. ^{[ 21 ]}

• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de Su Majestad desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)" . Submarinos de la Marina Real . Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
• Hutchinson, Robert (2001). Los submarinos de Jane: La guerra bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . Londres : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8OCLC 53783010​​ 
• Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars . Londres: Arms & Armour Press. ISBN 1-85409-321-5.
• Monografía n.º 33: Aguas propias, parte VII: de junio de 1916 a noviembre de 1916 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (históricas). Vol. XVII. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1927.
• Monografía n.º 34: Aguas propias, parte VIII: diciembre de 1916 a abril de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (históricas). Vol. XVIII. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1933.
• Monografía n.º 35: Aguas propias - Parte IX: del 1 de mayo de 1917 al 31 de julio de 1917 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. XIX. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1939.