HMS E7

El HMS E7 fue un submarino británico de clase E construido en el astillero de Chatham . Su construcción comenzó el 30 de marzo de 1912 y entró en servicio el 16 de marzo de 1914. Su coste fue de 105.700 libras esterlinas.

Los primeros submarinos británicos de la clase E , del E1 al E8 , tenían un desplazamiento de 652 toneladas largas (662 t) en superficie y de 795 toneladas largas (808 t) sumergidos. Tenían una eslora total de 55 metros (180 pies) y una manga de 6,922 metros ( 22 pies y 8,5 pulgadas ) , y estaban propulsados ​​por dos motores diésel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} La clase tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergida de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) , con una capacidad de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel que proporcionaba un alcance de 3225 millas (5190 km; 2802 millas náuticas) cuando viajaba a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) , mientras que sumergidos tenían un alcance de 85 millas (137 km; 74 millas náuticas) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) . ^{[ 1 ]}                     

Los primeros submarinos de la clase E del «Grupo 1» estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) , uno en la proa, uno a cada lado en el centro del buque y uno en la popa; en total, transportaban ocho torpedos. Los submarinos del Grupo 1 no fueron equipados con un cañón de cubierta durante su construcción, pero aquellos que participaron en la campaña de los Dardanelos sí contaban con cañones montados delante de la torre de mando mientras se encontraban en el astillero de Malta. ^{[ 1 ]}

Los submarinos de la clase E contaban con sistemas inalámbricos de 1 kilovatio (1,3 hp) de potencia; en algunos submarinos, estos se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) mediante la eliminación de un tubo lanzatorpedos en la sección central. Su profundidad máxima de diseño era de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m) . ^{[ 1 ]}    

Su dotación era de tres oficiales y 28 hombres. ^{[ 1 ]}

Cuando se declaró la guerra a Alemania el 5 de agosto de 1914, el E7 estaba basado en Harwich , en la 8.ª Flotilla de Submarinos de las Flotas Nacionales . ^{[ 3 ]}

El E7 participó en la Segunda Patrulla de la Bahía de Heligoland junto con el E5 , el D2 y el D3 . Él y los demás submarinos regresaron de la patrulla el 18 de agosto de 1914. Luego, el 30 de junio de 1915, el E7 inició una patrulla de 24 días en el Mar de Mármara . Logró hundir 13 barcos y dañar muchos más.

El submarino alemán UB-14 se encontraba en el puerto de Chanak a la espera de reparaciones. Mientras estaba allí, el 4 de septiembre, llegó la noticia de que el E7 estaba atrapado en las redes antisubmarinas otomanas frente a Nagara Point , redes que el acorazado otomano Turgut Reis había desplegado.

El comandante del U-boat, Oberleutnant zur See Heino von Heimburg , y el cocinero del UB-14 , un hombre llamado Herzig, partieron en un bote de remos para observar los intentos otomanos de destruir el E7 . Después de que varias minas que formaban parte de la red fueron detonadas sin éxito, ^{[ Nota 1 ]} von Heimburg y su grupo remaron y dejaron caer repetidamente una plomada hasta que tocó metal. Luego, von Heimburg dejó caer una mina otomana con una mecha acortada justo encima del E7 . ^{[ 4 ]} Después de que la mina arrojada a mano detonara demasiado cerca para la tranquilidad del capitán del submarino británico, ordenó que su bote emergiera, fuera abandonado y hundido . Entre el fuego de artillería de las baterías costeras otomanas y las cargas de hundimiento del E7 , von Heimburg y su compañía escaparon por poco del daño. ^{[ 5 ]} Si bien la mayoría de las fuentes atribuyen el hundimiento del E7 a los esfuerzos otomanos, el autor Robert Stern sostiene que von Heimburg y UB-14 merecen crédito parcial por la desaparición del E7 . ^{[ 6 ]}

• Hutchinson, Robert (2001). Los submarinos de Jane  : la guerra bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . Londres: HarperCollins. ISBN 978-0007105588.
• Preston, Antony (2001). El servicio de submarinos de la Marina Real  : una historia centenaria . Londres: Conway Maritime. ISBN 978-0851778914..
• Stern, Robert Cecil (2007). El cazador cazado: Submarino contra submarino: Encuentros desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-379-6.

• 'Pérdidas de submarinos desde 1904 hasta la actualidad' - Museo de Submarinos de la Marina Real. Archivado el 25 de septiembre de 2015 en Wayback Machine.