HMS D2

El HMS D2 fue uno de los ocho submarinos de clase D construidos para la Royal Navy durante la primera década del siglo XX.

Los submarinos de la clase D fueron diseñados como versiones mejoradas y ampliadas de la clase C anterior , con motores diésel que reemplazaron a los peligrosos motores de gasolina utilizados anteriormente. El D2 era ligeramente más pequeño que sus buques gemelos y tenía una longitud total de 49,4 m (162 pies 1 pulgada ) , una manga de 6,2 m ( 20 pies 6 pulgadas ) y un calado medio de 3,3 m ( 10 pies 10 pulgadas ) . Desplazaba 497 toneladas largas (489 toneladas largas) en superficie y 613 toneladas largas (603 toneladas largas) sumergido. ^{[ 1 ]} Los submarinos de la clase D tenían una tripulación de 25 oficiales y suboficiales y fueron los primeros en adoptar tanques de combustible auxiliares . ^{[ 2 ]}           

Para la navegación en superficie, las embarcaciones estaban propulsadas por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidas, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 275 caballos de fuerza (205 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. En superficie, la clase D tenía un alcance de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . ^{[ 2 ]}          

Las lanchas estaban armadas con tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (45  cm) , dos en la proa y uno en la popa. Llevaban una recarga para cada tubo, un total de seis torpedos. ^{[ 2 ]}

El D2 fue botado por Vickers el 10 de julio de 1909 en su astillero de Barrow y comisionado el 29 de marzo de 1911. Durante su trayectoria, el D2 regresó de la segunda patrulla de la bahía de Heligoland junto con el D3 , el E5 y el E7 . El 28 de agosto de 1914, el D2 , el D3 y el D8 combatieron en la batalla de la bahía de Heligoland . Dos días antes de que el D2 encontrara su destino, el teniente comandante Jameson cayó por la borda frente a Harwich . El teniente comandante Head fue su reemplazo. El D2 fue embestido y hundido por una patrullera alemana frente a Borkum el 25 de noviembre de 1914, sin dejar supervivientes.

La vidriera conmemorativa de Coplestone en la catedral de Chester está dedicada a la memoria de "F. Lewis Coplestone, teniente comandante de la Marina Real, submarino HM D2" y del comandante AF Coplesone-Boughey, de la Marina Real, del HMS Defence. ^{[ 3 ]} Representa a San Anselmo, arzobispo de Canterbury, y muestra en la parte inferior tres escudos de armas de la familia Coplestone, originaria de la mansión de Copleston en Devon.

• Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901-1955 (reimpresión de la  edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª  ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475​​ 
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de Su Majestad desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)" . Submarinos de la Marina Real . Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
• Hepper, David (2006). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de los acorazados, 1860-1919 . Chatham Publishing. ISBN 978-1-861762-73-3.

• Páginas de MaritimeQuest sobre el HMS D-2
• Lista de honor del HMS D-2
• 'Pérdidas de submarinos desde 1904 hasta la actualidad' - Museo de Submarinos de la Marina Real. Archivado el 25 de septiembre de 2015 en Wayback Machine.