Vehículos especiales Holden Maloo

El Holden Special Vehicles Maloo ( HSV Maloo ) es un vehículo utilitario coupé de alto rendimiento producido por Holden Special Vehicles (HSV) entre 1990 y 2017. Como división de vehículos de alto rendimiento de Holden , HSV presentó el modelo Maloo en 1990, basado en el Holden Utility (VG) , que se ofrecía con el motor V8 Holden de 5.0 litros . El Maloo de la serie VU fue el primero en incorporar el motor LS1 e introdujo la especificación Maloo R8.

En 2006, un Maloo R8 de la Serie Z conducido por Mark Skaife estableció el récord mundial Guinness de la camioneta utilitaria / pickup de producción más rápida con una velocidad media de 271,44 km/h (168,66 mph) .  

El nombre 'Maloo' proviene de una palabra en una lengua aborigen que significa "tormenta" o "trueno".

El HSV Maloo se lanzó en octubre de 1990, con la serie VG Maloo. Utilizaba un motor Holden V8 de 5.0 litros y 180 kW (241 hp) , y se produjeron 135 unidades. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} En 1992 se lanzó la serie VP Maloo, con la misma potencia. ^{[ 4 ]} El nombre «Maloo» proviene de una palabra en una lengua aborigen que significa «tormenta» o «trueno». ^{[ 1 ]}  

En 1993, se lanzó el Maloo VR Series , con un interior rediseñado y un Holden V8 de 5.0 litros a 185 kW (248 hp) . La serie VS se lanzó en abril de 1995, en las series VS, VS II y 'VS II en VT' la potencia se mantuvo sin cambios de 185 kW (248 hp) . ^{[ 4 ]} En 1999 se lanzó el VS III Maloo, con un Holden V8 de 5.0 litros a 195 kW (261 hp) . ^{[ 5 ]} Fue el último automóvil de la gama Holden Special Vehicles en utilizar el motor Holden V8 de 5.0 litros. ^{[ 6 ]}      

El Maloo de la serie VU se lanzó en marzo de 2001, con un motor LS1 de 5.7 litros y 255 kW (342 hp) . La serie VU introdujo la especificación HSV Maloo R8, que incluía una cubierta rígida con alerón y llantas de 18 pulgadas, mientras que el Maloo estándar tenía una cubierta de lona. ^{[ 7 ]}  

En octubre de 2002, se lanzó el Maloo Serie Y con un motor LS1 de 260 kW (349 hp) . ^{[ 8 ]} El sistema de frenos "Performance" venía de serie en el Maloo, y el sistema de frenos "Premium" de serie en el Maloo R8. El Y Serie 2 se lanzó en octubre de 2003, con un motor LS1 de 285 kW (382 hp) . ^{[ 9 ]} El Maloo Serie Z se lanzó en octubre de 2004, con un motor V8 LS2 de 6.0 litros de 297 kW (398 hp) . ^{[ 10 ]}      

En mayo de 2006, el Z Series HSV Maloo R8 estableció el récord mundial Guinness de la camioneta utilitaria / pickup de producción más rápida . ^{[ 11 ]} El Maloo fue conducido por Mark Skaife , en el Área Prohibida de Woomera , a 265,72 km/h (165,11 mph) con viento en contra y 277,16 km/h (172,22 mph) con viento a favor para una velocidad promedio de 271,44 km/h (168,66 mph) , superando al anterior poseedor del récord mundial, el Dodge Ram SRT-10, por más de 20 km/h (12 mph) . ^{[ 12 ]} El Z Series Maloo aún mantiene el récord a marzo de 2025. ^{[ 13 ] [ 14 ]}        

El Maloo Serie E , lanzado en octubre de 2007, solo estaba disponible en la especificación Maloo R8. Inicialmente se ofreció con un motor LS2 de 6.0 litros y 307 kW (412 hp) , que posteriormente pasó a un motor LS3 de 6.2 litros y 317 kW (425 hp) en 2008. El Serie E 2, lanzado en agosto de 2009, incorporó luces de circulación diurna y dos ventilaciones en el capó del Pontiac G8 . El Serie E 3, lanzado en 2011, introdujo la opción de combustible dual mediante inyección de propano líquido (LPI) para funcionar con GLP y gasolina. ^{[ 15 ]}    

En agosto de 2013 se lanzó el Gen-F Maloo, con un motor LS3 de 317 kW (425 hp) , el Maloo R8 con un LS3 de 325 kW (436 hp) . ^{[ 16 ]} El Maloo MY15 tenía un LS3 de 325 kW (436 hp) . ^{[ 17 ]} La producción del Maloo terminó en 2017. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 3 ]}      

La serie VS tuvo ediciones limitadas de "10.º aniversario" en "bronce aniversario". ^{[ 20 ]}

En 2010 se lanzó la edición limitada '20 Years of Maloo R8', equipada con: tomas de aire en el capó, ventilaciones 'Vector E' en los guardabarros delanteros y escape bimodo, sistema de advertencia de punto ciego , cámara de reversa y sensores de estacionamiento . ^{[ 21 ] [ 22 ]} En 2010 se lanzó una edición limitada Maloo GXP, con estilo Pontiac en el parachoques delantero y el capó. ^{[ 23 ]}

En 2014 se lanzó el Maloo GTS, impulsado por un motor LSA sobrealimentado de 6.2 litros a 430 kW (577 hp) . ^{[ 24 ]} En 2016 se lanzó el Maloo R8 SV Black, con un motor LS3 a 340 kW (456 hp) . ^{[ 25 ]}    

En 2017 se lanzó el Maloo GTSR, con un LSA sobrealimentado de 435 kW (583 hp) , ^{[ 26 ]} el Maloo R8 LSA con un LSA sobrealimentado de 400 kW (536 hp) , el Maloo R8 LSA 30th Anniversary con un LSA sobrealimentado de 410 kW (550 hp) . ^{[ 27 ]}      

En 2017, se lanzó una versión Ute del HSV GTSR W1 de producción limitada , con solo 4 unidades producidas en total. Estas no se vendieron al público y solo se vendieron a personas selectas. ^{[ 28 ] [ 29 ]} El HSV GTSR W1 Maloo estaba propulsado por un motor LS9 sobrealimentado de 6.2 litros que producía 474 kW (636 hp) . ^{[ 1 ]} Los colores de las cuatro unidades producidas son, en orden de construcción 000-004: gris metálico mate (Son of a Gun Grey), amarillo pálido (XU3 Yellah, un guiño al HSV VS GTSR original producido en 1996), dorado (Light My Fire) y rojo (Sting Red). ^{[ 30 ]} En 2021, el modelo dorado se vendió por $1.05 millones, en 2025 el modelo amarillo se vendió en subasta por $1.2 millones. ^{[ 31 ] [ 32 ]}  

En 2011, el Maloo de la Serie E comenzó a exportarse al Reino Unido bajo la división de alto rendimiento de Vauxhall, VXR, como el Vauxhall Maloo con un motor LS3 de 317 kW (425 hp) . ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} En 2017 se presentó el Vauxhall VXR8 Maloo LSA con el motor LSA sobrealimentado de 6.2 litros que producía 400 kW (536 hp) y 671 N⋅m (495 lb⋅ft) . ^{[ 36 ] [ 37 ]}      

En 2001, Holden Special Vehicles produjo el prototipo 'HSV HRT Maloo' , basado en el Maloo . El prototipo HRT Maloo contaba con un motor LS6 de 6.2 litros modificado por Callaway que desarrollaba 350 kW (469 hp) , ruedas de 20 pulgadas y una carrocería más ancha. ^{[ 38 ]}  

En 2003, el concepto 'HSV Maloo Cab Chassis' se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2003 ; estaba propulsado por un motor LS1 que producía 260 kW (349 hp) . Era un modelo de chasis cabina basado en el Holden One Tonner . ^{[ 39 ]}  

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  Concepto HSV Maloo HRT (VU)
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  Chasis cabina HSV Maloo (VY)

Producción de Holden Special Vehicles Maloo ^{[ 40 ]}