Parque East Potomac

East Potomac Park es un parque ubicado en una isla artificial en el río Potomac en Washington, DC , Estados Unidos. La isla está entre el canal de Washington y el río Potomac, y en ella el parque se encuentra al sureste del Monumento a Jefferson y el Puente de la Calle 14. Las comodidades en East Potomac Park incluyen el campo de golf de East Potomac Park , un campo de minigolf , una piscina pública (el Centro Acuático de East Potomac Park), canchas de tenis y varios campos deportivos (algunos configurados para béisbol y sóftbol, ​​otros para fútbol , ​​rugby o fútbol americano ). El parque es un lugar popular para pescar, ^{[ 3 ]} y ciclistas, caminantes, patinadores en línea y corredores usan mucho los caminos y senderos del parque. Una parte de Ohio Drive SW corre a lo largo del perímetro del parque. El extremo sur se llama Hains Point .

Se puede acceder al Parque East Potomac principalmente por carretera a través de Ohio Drive SW. El Metrobus no llega al parque y no hay ninguna estación de metro de Washington cerca. La estación de metro más cercana es la Smithsonian, ubicada en la intersección de Independence Avenue SW y 12th Street SW, a unas seis cuadras de distancia. (Para ir caminando desde la estación de metro, hay que acceder al parque por Raoul Wallenberg Place SW, Maine Avenue SW y Ohio Drive SW).

La isla se encuentra entre el canal de Washington y el río Potomac, y su extremo sur, Hains Point, está en la confluencia de los ríos Potomac y Anacostia . ^{[ 4 ]} El punto está frente a Fort Lesley McNair y el Colegio Nacional de Guerra , ambos ubicados en la orilla este del canal de Washington , y la Base de la Fuerza Aérea Bolling , al otro lado del río Anacostia. El Monumento a Jefferson está en el extremo norte. ^{[ 5 ]} Al suroeste, al otro lado del Potomac en Virginia, está el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington .

El Parque East Potomac se encuentra bajo la jurisdicción de la unidad de Parques Nacionales y Memoriales del Servicio de Parques Nacionales (NPS). ^{[ 6 ] [ 7 ]} El parque de 330 acres (1,3 ^km² ) [ ^{8 ] contiene} el Club de Golf East Potomac y la Piscina East Potomac, junto con varios de los famosos cerezos de Washington; estos árboles se extienden hasta Hains Point. ^{[ 9 ]} 

El perímetro del parque East Potomac está bordeado por un sendero de hormigón para caminar y andar en bicicleta. Los ríos Potomac y Anacostia suelen desbordarse durante la marea alta, inundando el sendero. ^{[ 10 ]}

Un tramo recto y generalmente plano de Ohio Drive se extiende en un bucle a lo largo del perímetro del East Potomac Park, incluyendo Hains Point. Esta carretera es de un solo sentido dentro del parque; el tráfico debe circular en el sentido de las agujas del reloj, generalmente hacia el noroeste en el lado del río Potomac de la península, y generalmente hacia el sureste en el lado del canal Washington. Diversas variedades de cerezos bordean ambos lados de la carretera. ^{[ 9 ]} Otra carretera, Buckeye Drive, divide la península y conecta las partes norte y sur de Ohio Drive dentro del parque. Ohio Drive se extiende más allá del parque y sigue el Potomac hasta el Monumento a Lincoln .

En junio de 2010, el Parque East Potomac contaba con 320 plazas de aparcamiento, accesibles desde Ohio Drive y Buckeye Drive. El tráfico está prohibido los fines de semana y algunos días festivos en los tramos de Ohio Drive entre Buckeye Drive y Hains Point. Este tramo de carretera, cuya  longitud se estima en 5,2 km (incluyendo Buckeye Drive), es uno de los favoritos de la comunidad local de ciclistas y patinadores .

El terreno del Parque East Potomac es plano, con una elevación de tan solo unos 3,0 m (10 pies) . ^{[ 11 ]} 

Aunque la costa del río Potomac en el Distrito de Columbia probablemente estaba plagada de bajíos, bancos de arena y marismas, no se documentó hasta 1834. En ese momento, el Cuerpo de Ingenieros Topográficos del Ejército de los Estados Unidos identificó extensas marismas bajo el Puente Largo (la estructura predecesora del Puente de la Calle 14 ). Estas variaban en tamaño, pero la mayor tenía 100 acres (400.000 m² ⁾ durante la marea baja . Para 1881, se extendían desde las cercanías del Antiguo Observatorio Naval hasta Buzzard Point . Cerca de la intersección actual de la Calle 17 NW y la Avenida Constitución NW, el sistema de alcantarillado de la ciudad descargaba en una extensa marisma, conocida como Kidwell's Meadows. Al estar expuestas al aire aproximadamente la mitad del tiempo, las aguas residuales comenzaban a descomponerse , creando un olor fuerte y fétido. ^{[ 12 ]} 

La parte sur del distrito de Pennsylvania Avenue se inundó muchas veces en las últimas tres décadas del siglo XIX. Grandes inundaciones ocurrieron en octubre de 1870 (durante la cual el Puente de Cadenas fue destruido), febrero de 1881, noviembre de 1887 y junio de 1889 (la misma tormenta que causó la inundación de Johnstown ). ^{[ 13 ]} Las aguas de la inundación fueron tan altas que se usaron botes de remos en la avenida, y los tranvías tirados por caballos vieron el agua llegar hasta el fondo de los tranvías. ^{[ 13 ]} Después de una desastrosa inundación en 1881, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos dragó un canal profundo en el Potomac y usó el material para rellenar el Potomac (creando las orillas actuales del río) y elevar gran parte del terreno cerca de la Casa Blanca y a lo largo de Pennsylvania Avenue NW en casi 6 pies (1,8 m) . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} Gran parte del material dragado se utilizó para construir las marismas existentes en el río Potomac, así como los bancos de arena que se habían creado por la sedimentación alrededor del Puente Largo. ^{[ 17 ]} La recuperación se llevó a cabo en tres fases: la Sección 1 se convirtió en el Parque Potomac Oeste de 135 acres (550 000 m² ⁾ , la Sección 2 se convirtió en el área de 277 acres (1 120 000 m² ^{) alrededor de la} Cuenca de las Mareas , y la Sección 3 se convirtió en el Parque Potomac Este de 327 acres (1 320 000 m²). [ 18 ] ^El Congreso ^{designó formalmente estas} áreas como "Parque Potomac" el 3 de marzo de 1897. ^{[ 19 ]}    

Para asegurar que la isla no fuera erosionada por el río, se plantaron álamos y sauces a lo largo del borde de la isla para estabilizar la línea costera. ^{[ 20 ]} Durante las siguientes dos décadas, la mayor parte del Parque East Potomac permaneció intacta, y densos matorrales de árboles y arbustos crecieron en la isla. ^{[ 21 ]} El dragado del río Potomac continuó incluso después de que se considerara terminado el Parque East Potomac, y se colocó material dragado adicional en la isla a finales de 1900, ^{[ 22 ]} 1901, 1902, ^{[ 23 ]} 1903, ^{[ 24 ]} 1904, ^{[ 25 ]} y 1907. ^{[ 26 ]}

A partir de finales de 1907, se construyó un puente sobre el canal de salida de la Cuenca Tidal, que transportaba el ferrocarril eléctrico de Washington, Alexandria y Mount Vernon (una línea de tranvía) sobre el canal de Washington y el puente Long Bridge hacia Virginia . Esto se completó en junio de 1908. ^{[ 27 ]} Se depositó más material de dragado en la isla en 1909, ^{[ 28 ]} 1911, ^{[ 29 ]} y 1912. ^{[ 30 ]}

En 1900, el Senado de los Estados Unidos creó la Comisión de Parques del Senado para conciliar las visiones contrapuestas sobre el desarrollo de Washington, D.C., y sus parques. Más conocida como la Comisión McMillan , debido a su influyente presidente, el senador James McMillan , la comisión publicó un documento conocido como Plan McMillan en 1902. ^{[ 14 ]} El Plan McMillan proponía convertir los terrenos no urbanizados en un parque formal con amplias instalaciones recreativas. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

El relleno de la isla del Parque East Potomac continuó mucho después de que se considerara terminada. En 1906, existía una gran depresión elíptica de aproximadamente 57 000 m² (14 acres ) ^en el centro de la isla. Debido a la distancia a la costa, el Cuerpo de Ingenieros consideró que no era factible rellenar la zona. Sin embargo, un contratista, deseoso de deshacerse del material dragado, la rellenó gratuitamente en 1908. ^{[ 27 ]} En 1910, una parte del parque sirvió como vivero para proporcionar árboles, arbustos y flores al Congreso, la Casa Blanca y otras agencias gubernamentales. ^{[ 33 ]} 

El Congreso autorizó al Cuerpo de Ingenieros a abrir el Parque East Potomac al público en agosto de 1912. ^{[ 34 ]} En septiembre de 1912, ^{[ 35 ]} el Cuerpo de Ingenieros comenzó la construcción de una carretera de 9,1 m (30 pies) de ancho ^{[ 36 ]} en la orilla del río Potomac del Parque East Potomac. ^{[ 37 ]} El trabajo continuó en la orilla del río Potomac en 1914 y prosiguió hacia el lado del Canal de Washington. ^{[ 38 ]} La carretera del lado del Canal se completó en la primavera de 1915, dejando una carretera provisional alrededor del extremo sur de la isla. ^{[ 39 ]} Esta parte de la carretera se terminó a finales de junio de 1915. ^{[ 40 ]} 

El Congreso transfirió la jurisdicción del Parque East Potomac del gobierno federal al Distrito de Columbia mediante una ley promulgada el 1 de agosto de 1914. En ese momento, las obras públicas en el Distrito de Columbia estaban bajo la supervisión del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, por lo que esta ley colocó efectivamente el parque bajo la jurisdicción del Cuerpo. ^{[ 41 ]}

En la primavera de 1915, el Cuerpo de Ingenieros realizó por primera vez un extenso trabajo de paisajismo en East Potomac Park, plantando 46.650 arbustos y plantas con flores y 203 cerezos japoneses (o sakura ) a lo largo de la carretera. ^{[ 39 ] [ 42 ] [ 31 ]} Otros 133 cerezos japoneses fueron plantados en la primavera de 1916. ^{[ 40 ] [ a ]}

Una de las primeras estructuras añadidas al Parque East Potomac fue la caseta del Servicio de Parques Nacionales (NPS). El Cuerpo de Ingenieros había propuesto originalmente construir una pequeña caseta en el Parque East Potomac en 1908 para que sirviera como cobertizo de herramientas y baño público , y como refugio para la policía que patrullaba el parque. ^{[ 44 ]} Pero el Congreso no aprobó este plan. En su lugar, una caseta construida originalmente en Franklin Square en el centro de Washington, DC, alrededor de 1867 fue trasladada al extremo norte del Parque East Potomac, cerca de la costa del Canal de Washington, entre 1913 y junio de 1915. ^{[ 45 ] [ b ]} El Servicio de Parques Nacionales utilizó la estructura para diversos fines hasta 1965, cuando el Congreso estableció la unidad administrativa de Parques Nacionales y Memoriales del Servicio de Parques Nacionales de la Capital Nacional . ^{[ 47 ]} La unidad ha utilizado la caseta como su sede desde entonces. ^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

También se construyeron senderos para montar a caballo en el parque en 1913, ^{[ 35 ]} y se ampliaron significativamente en el verano de 1915 y la primavera de 1916. ^{[ 40 ]} Los primeros tres de los muchos campos de béisbol del parque se establecieron a principios de 1915, ^{[ 51 ]} y se construyeron extensos senderos para caminar revestidos de ceniza en el verano de 1915 y la primavera de 1916. ^{[ 40 ]} El Cuerpo procedió a despejar, nivelar, arar y sembrar 88 acres (360 000 m² ⁾ de tierra en el centro del parque para usarla como campos atléticos en el verano de 1916 y nuevamente en la primavera de 1917. Pero esta tierra fue entregada a los Boy Scouts de América para usarla como huerto de la victoria . ^{[ 34 ]} 

Hains Point recibe su nombre en memoria de Peter Conover Hains (1840-1921), mayor general del Ejército de los Estados Unidos , quien está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . Él diseñó la Cuenca Tidal en Washington, D.C. , que solucionó los problemas de drenaje y el mal olor en gran parte de los humedales del área de Washington.

Campo de golf y pabellones deportivos

Gran parte del parque permaneció sin desarrollar hasta 1913, cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos propuso la construcción de un pabellón deportivo con vestuarios y duchas hacia el centro del parque. ^{[ 52 ]} No se proporcionó financiación para el pabellón deportivo, pero al año siguiente el Cuerpo de Ingenieros, atendiendo a una solicitud de deportistas locales, obtuvo la aprobación para la construcción de un campo de golf en los dos tercios inferiores del parque. ^{[ 53 ]} Las obras del campo se retrasaron por diversas razones, pero la construcción finalmente comenzó en enero de 1917, cuando el arquitecto de campos de golf Walter Travis visitó la ciudad para ver el sitio y comenzar a diseñar el campo. ^{[ 54 ]} Aunque la financiación para la construcción se aprobó en mayo de 1918, las obras se retrasaron durante la Primera Guerra Mundial, ya que se construyeron barracones temporales para soldados y se plantaron extensamente huertos de la victoria en todo el Parque East Potomac. ^{[ 31 ] [ 55 ]} Los primeros nueve hoyos se inauguraron el 7 de julio de 1920. ^{[ 56 ]} Un campo de práctica de tres hoyos se inauguró en junio de 1922, ^{[ 57 ]} y se amplió a nueve hoyos completos en algún momento de 1923. Los últimos nueve hoyos se inauguraron a finales de septiembre de 1924. ^{[ 58 ]}

Las obras del pabellón deportivo se llevaron a cabo junto al campo de golf. La construcción, a cargo de la empresa AC Moses Construction Co., comenzó en junio de 1917. Para entonces, el pabellón se había convertido en dos, cada uno con una ligera forma de L y el ala larga del edificio orientada de noreste a suroeste. Las dos estructuras estaban conectadas por un pasillo cubierto en el lado sur. ^{[ 59 ]} La Primera Guerra Mundial retrasó su finalización y la financiación para las estructuras fue escasa. Solo un pabellón estaba listo en junio de 1919, ^{[ 60 ]} y se había completado poco trabajo adicional para agosto de 1921. ^{[ 61 ]} Pero con la rápida expansión del campo de golf, el pabellón individual pronto se vio desbordado. El primer pabellón se terminó y el segundo se comenzó y se completó en diciembre de 1921. ^{[ 62 ]}

En la década de 1920 se construyeron en el parque una casa de té , un campamento para turistas y establos para caballos. ^{[ 31 ]} En 1935 se construyó un paseo peatonal de cuatro millas de largo alrededor del perímetro del parque. ^{[ 31 ]}

Hasta 1949, a las familias negras solo se les permitía hacer picnics en Hains Point y tenían prohibido jugar en las instalaciones segregadas de golf, tenis y natación. ^{[ 63 ]}

Piscina

En 1927 se propuso por primera vez la construcción de una piscina en East Potomac Park, ubicada entre los dos pabellones deportivos (que ahora funcionarían como vestuarios). ^{[ 64 ]} Esta iniciativa fue privada, pero fue aprobada por la ciudad. Sin embargo, no se inició ningún trabajo en el proyecto. No fue hasta abril de 1935 que el gobierno federal aprobó y financió la piscina, ^{[ 65 ]} e incluso entonces, la construcción no comenzó hasta 1936. Para entonces, ya se habían habilitado vestuarios para los usuarios de la piscina, de modo que los pabellones deportivos pudieran seguir destinados a los usuarios del campo de golf. Una gran inundación dañó gran parte de la construcción de la piscina en julio de 1936, ^{[ 66 ]} y finalmente se inauguró el 4 de junio de 1937. ^{[ 67 ]}

En algún momento de las décadas de 1950, 1960 o 1970, el pabellón deportivo oriental se cerró al público y se entregó a la Policía de Parques de los Estados Unidos para que lo utilizara como su Estación del Distrito 1. ^{[ 68 ]}

La piscina y los vestuarios se mantuvieron prácticamente intactos hasta 1976, cuando se retiró la piscina original de hormigón y se sustituyó por una piscina con una estructura de aluminio revestida de fibra de vidrio. Los vestuarios también se reemplazaron en ese momento. ^{[ 69 ] [ 70 ]} Sin embargo, la terraza de la piscina y las estructuras subterráneas originales de 1936 permanecieron en su lugar. ^{[ 70 ]}

La piscina fue cerrada a finales de 2016 para una mejora. ^{[ 71 ]} En 2020 el proyecto fue detenido ^{[ 72 ]} y la piscina fue "desmantelada" debido a un informe erróneo que indicaba incorrectamente a qué profundidad se encuentra el agua subterránea. ^{[ 71 ]}

Edificios de la Misión 66

En 1956, el NPS adoptó el plan estratégico llamado Misión 66. Este plan estratégico de diez años fue diseñado para modernizar todas las instalaciones del NPS en todo el país y construir nuevas instalaciones donde fuera necesario. La Misión 66 propuso la construcción de tres nuevas estructuras en East Potomac Park. La primera fue la sede de la Región de la Capital Nacional (NCR) del NPS, construida en la parte norte del parque cerca de la costa sur y terminada en 1963. ^{[ 68 ] [ c ]} La segunda fue la sede de la Policía de Parques de los Estados Unidos (USPP), construida junto a la sede de la NCR y terminada en 1964. Ambos edificios fueron diseñados por William M. Haussmann, un arquitecto que fue jefe de la Oficina de Diseño y Construcción de la Capital Nacional en el Servicio de Parques Nacionales. ^{[ 68 ] [ d ]} En 1969, se agregó una ampliación de una planta que contenía una cafetería y un centro de capacitación en el extremo norte de la estructura de la sede de la NCR. ^{[ 68 ] [ e ]}

En 2014, la logia de 1913 y los dos pabellones deportivos fueron propuestos para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Estos últimos edificios fueron aclamados como excelentes ejemplos del estilo arquitectónico de la Misión 66. ^{[ 73 ]}

En 2015, el Servicio de Parques Nacionales propuso una reestructuración importante de todas las operaciones del gobierno federal en los edificios de Mission 66. La consolidación y las renovaciones eran necesarias porque la sede de NAMA y la sede del Distrito 1 de USPP estaban ubicadas en una llanura aluvial de riesgo medio , donde se esperaba una inundación severa una vez cada 100 años. Una parte de la carretera de acceso y los terrenos del Distrito 1 de USPP estaban en una llanura aluvial donde se esperaba una inundación severa cada 10 a 25 años. Además, los planificadores señalaron que la sede del Distrito 1 de USPP no estaba configurada para satisfacer las mayores necesidades de seguridad en un mundo posterior al 11-S . ^{[ 48 ]} Los funcionarios del NPS y de USPP dijeron que anticipaban modernizar los sistemas mecánicos y de climatización de la sede de NCR, hacer que la estructura cumpliera con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y renovar el interior para crear un espacio de trabajo abierto a partir de oficinas cerradas, lo que permitiría un uso mucho más eficiente del espacio y la demolición de algunos remolques de oficina temporales que actualmente se encuentran en la esquina norte del estacionamiento del complejo. Se construiría una nueva estación del Distrito ^{1 de la USPP} de 13 000 pies cuadrados (1200 m² ) en el sitio de los remolques temporales, lo que permitiría que el pabellón deportivo volviera a ser de uso público. (No se hizo ningún anuncio sobre el uso del albergue de 1913). El proyecto de 28 millones de dólares estaba siendo supervisado por el estudio de arquitectura Beyer Blinder Belle . ^{[ 73 ]} 

• Urna de la amistad cubana
• Campo de golf de East Potomac Park
• Parque West Potomac

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• • Tipos de árboles del NPS (cerezo)
  • Mapas de cerezos
• • Piscina de East Potomac
  • Campo de golf East Potomac
• Inventario Histórico de Edificios Americanos (HABS) n. ° DC-692, " East Potomac Park, Washington, Distrito de Columbia, DC " 
• Encuesta histórica de paisajes estadounidenses (HALS) n. ° DC-8, " Cerezos japoneses en flor de 1910, campo de golf East Potomac, parque East Potomac, alrededores de Haines Point, Washington, Distrito de Columbia, DC " 
• Sistema de Información de Nombres Geográficos del Servicio Geológico de los Estados Unidos: Parque del Este del Potomac
• Datos geográficos relacionados con East Potomac Park en OpenStreetMap.