Hans Berr

El teniente coronel Hans Berr (20 de mayo de 1890 - 6 de abril de 1917) fue un militar profesional alemán y as de la aviación en la Primera Guerra Mundial . Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, sirvió en un batallón de cazadores hasta que resultó gravemente herido; entonces fue transferido al servicio de aviación. Una vez entrenado como piloto, ayudó a ser pionero en el primer avión de caza del mundo, el Fokker Eindecker , el "cañón volador". Pilotando uno, Berr derribó dos aviones enemigos en marzo de 1916 como su contribución al " Azote Fokker ". Berr fue entonces elegido para comandar uno de los escuadrones de cazas originales del mundo, el Jagdstaffel 5. Liderando a sus pilotos con el ejemplo, Berr logró ocho victorias más en un lapso de cuatro semanas entre octubre y noviembre de 1916, mientras sus pilotos comenzaban a acumular sus propias victorias. Hans Berr fue condecorado con la máxima distinción militar de Alemania, la Pour le Mérite , el 4 de diciembre de 1916. Durante un combate aéreo el 6 de abril de 1917 , Berr y su compañero colisionaron mortalmente.

Hans Berr nació en Magdeburgo , Sajonia prusiana, el 20 de mayo de 1890. Su padre era funcionario del Reichspost . ^{[ 2 ]} Berr asistió al Wilhelm-Gymnasium de Hamburgo, donde se graduó en el verano de 1906 con el título de «Obersekundareife». ^{[ 3 ]} Este certificado de estudios secundarios no le habría permitido acceder a la universidad, pero le abrió las puertas para servir en el ejército durante solo un año en lugar de los tres obligatorios («Einjährig-Freiwilliger»), lo que le permitió ingresar posteriormente en la escuela de oficiales.

Se unió al ejército como teniente de infantería en 1908. Cuando estalló la guerra, servía en el Batallón de Exploradores de Magdeburgo n.° 4. Un mes después de comenzar la guerra, el 26 de septiembre de 1914, Berr resultó gravemente herido. ^{[ 4 ]} El 27 de enero de 1915, fue ascendido a teniente primero . ^{[ 1 ]}

En marzo de 1915, fue transferido al servicio de aviación y comenzó a prestar servicio aéreo como observador aéreo . Posteriormente, recibió entrenamiento de piloto. Al completar su entrenamiento, Berr fue asignado a una unidad ad hoc de cazas Fokker Eindecker en Avilliers, Francia. El Kampfeinsitzerkommando Avilliers (Comando de Combate Monoplaza Avilliers, comúnmente KEK Avillirs) era uno de los varios grupos tácticos de Eindecker con nombres similares , compuestos por dos a cuatro aviones. Los Eindecker fueron los primeros aviones de combate propiamente dichos; con su mecanismo sincronizado con sus ametralladoras, podían disparar a través del arco de su propia hélice sin dañar las palas ni autoderribarse. Berr utilizó una de estas "cañonas voladoras" para derribar un Nieuport el 8 de marzo de 1916 durante la Batalla de Verdún y un Caudron ocho días después. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

A medida que disminuía el impacto de la revolucionaria arma voladora y los adversarios de Alemania desarrollaban sus propios cazas, Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Servicio Aéreo Imperial Alemán) se reorganizó en Deutsche Luftstreitkräfte (Fuerza Aérea Alemana). Se organizaron varios Jagdstaffeln (escuadrones de cazas). El KEK Avillers se amplió hasta convertirse en un Jagdstaffel (escuadrón de cazas), y Berr recibió el mando de este escuadrón recién fundado, el Jagdstaffel 5 , el 31 de agosto de 1916. ^{[ 1 ] [ 6 ]} < ^{[ 7 ]}

Para el 8 de octubre, cuando la reorganización de la Luftstreitkräfte se hizo oficial, Berr ya había estado utilizando su experiencia en combate para enseñar tácticas a su escuadrón. Cuando el mal tiempo otoñal mejoró lo suficiente para volar, tanto Berr como el nuevo escuadrón iniciaron una racha de victorias que le valdría el apodo de KanonestaffelIn ("escuadrón de ases"). ^{[ 1 ] [ 6 ]}

Berr lideró con el ejemplo. En las cuatro semanas comprendidas entre el 7 de octubre y el 3 de noviembre de 1916, Berr derribó siete aviones enemigos y un globo de observación . ^{[ nota 1 ]} El 7 de octubre de 1916, derribó dos aviones enemigos sobre Combles , Francia. En una patrulla nocturna el 20 de octubre, su víctima fue un Royal Aircraft Factory FE2b británico . Sumado a sus dos victorias con Eindecker , su tercer triunfo mientras volaba con su escuadrón convirtió a Hans Berr en un as . ^{[ 1 ] [ 6 ]}

El 22 de octubre, un Morane Parasol francés cayó bajo sus cañones. El 26 de octubre, Berr derribó otro FE.2b británico a las 18:00 horas, seguido de un ataque exitoso y altamente peligroso contra un globo de observación diez minutos después. El 1 de noviembre, su víctima fue otro Caudron. Su última victoria, la décima, se produjo el 3 de noviembre sobre un BE.2C británico . ^{[ 1 ] [ 6 ]}

Ahora los reconocimientos estaban a la altura de su valentía, ya que sus nominaciones pendientes para condecoraciones comenzaron a ser aprobadas y las medallas otorgadas. El 10 de noviembre de 1916, añadió la Orden de la Casa Real de Hohenzollern a su Cruz de Hierro y otras medallas anteriores. Le siguió la condecoración militar más prestigiosa de Alemania; Berr recibió la Cruz Azul el 4 de diciembre de 1916. Berr fue el último de los primeros aviadores alemanes en recibir la Cruz Azul por ocho victorias. ^{[ nota 2 ] [ 1 ] [ 6 ]}

Hans Berr continuaría liderando el Jagdstaffel 5 , aunque sin más victorias. ^{[ 1 ]}

El Viernes Santo, 6 de abril de 1917, Berr y su compañero de ala Paul Hoppe chocaron y murieron mientras participaban en un combate aéreo ^{[ 4 ]} con el Escuadrón N.° 57 RFC . ^{[ 1 ]}

Hans Berr está enterrado en el Neuer Friedhof de Potsdam , Alemania.

El liderazgo de Hans Berr consolidó al Jagdstaffel 5 como una de las unidades más importantes del ejército alemán. Al menos ocho ases, además de Berr, sirvieron en sus filas, entre ellos Hermann Göring y Werner Voss . ^{[ nota 3 ]} Para el momento del Armisticio , el Jagdstaffel 5 tenía el tercer mayor número de victorias aéreas de cualquier escuadrón de cazas alemán, habiendo acumulado más de 250 victorias aéreas. ^{[ 8 ]}

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