Harry Gottsacker

Gottsacker se inició en el automovilismo gracias a su abuelo, quien lo llevaba a eventos de carreras de aceleración cuando era niño. ^{[ 2 ]} Gottsacker comenzó a competir él mismo en karting a los 13 años, participando en numerosos campeonatos sancionados por SKUSA. A los 14 años, fue seleccionado para representar a Estados Unidos en el Campeonato Mundial KZ2 . ^{[ 3 ]} A pesar de haberse retirado del karting a tiempo completo a finales de 2017, Gottsacker continúa compitiendo para mantenerse en forma durante el receso de invierno. ^{[ 4 ]}

En 2016, Gottsacker se embarcó en una campaña a tiempo parcial en el Campeonato Mundial de Rallycross , conduciendo en la clase GRC Lites para PMG Rallysport. ^{[ 5 ]} En su temporada de debut, registró cinco participaciones y un mejor resultado de quinto lugar, tanto en los eventos de Fair Park como en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de New River . Gottsacker terminó la temporada en el puesto 13 de la clasificación por puntos, empatado a puntos con su compañero de equipo Parker Chase .

Además de su debut en Rallycross, Gottsacker completó media temporada con Performance Motorsports Group en el Pirelli World Challenge para 2016. Al volante de un Ginetta G55 GT4 , ^{[ 6 ]} terminó un quinto lugar, su mejor resultado de la temporada, en Laguna Seca , y terminó 13º en la clasificación GTS. Gottsacker amplió su relación con Ginetta la temporada siguiente, uniéndose al Programa de Desarrollo de Jóvenes Pilotos de la marca para 2017. ^{[ 7 ]} La primera clase, que incluía a Gottsacker y al también piloto estadounidense Parker Chase, constituyó la columna vertebral de la entrada de Century Motorsport con respaldo de fábrica para el Campeonato Británico de GT de 2017. [ ^{8 ] Junto} al jefe del equipo Nathan Freke , Gottsacker solo competiría en las tres primeras rondas de la campaña, obteniendo la victoria de la clase Plata en la ronda inaugural en Oulton Park . Poco antes de la ronda en Snetterton , Chase y Gottsacker se retiraron del programa, alegando su deseo de emprender otros proyectos en el automovilismo. ^{[ 9 ]}

Después de su breve paso por el British GT, Gottsacker comenzó una campaña adicional a tiempo parcial en el Pirelli World Challenge, regresando a Performance Motorsports Group. Inscrito en la clase GTSA para la ronda inaugural en St. Pete , obtuvo la victoria de clase en la segunda carrera del fin de semana. En apariciones posteriores en 2017, fue clasificado como piloto Pro, elegible solo para el campeonato de la clase GTS en general. Gottsacker regresó al campeonato en Road America , ^{[ 10 ]} obteniendo su primer podio general de GTS en Mid-Ohio al mes siguiente. ^{[ 11 ]} En mayo de ese año, Gottsacker hizo su debut en el IMSA SportsCar Championship , haciendo pareja con Chase en un Porsche 911 GT3 R inscrito por TRG en la clase GTD. ^{[ 12 ]}

Para 2018, Gottsacker pasó a ser piloto a tiempo completo en el Pirelli World Challenge, uniéndose a Racers Edge Motorsports. ^{[ 13 ]} El cambio vino acompañado de un cambio de fabricante, con Gottsacker pilotando un SIN R1 homologado para GT4 , una vez más en la clase GTS. Consiguió su primer podio de la temporada en COTA en marzo, comenzando su campaña de SprintX con una nota alta. Después de una ronda difícil en VIR y un par de buenos resultados en Lime Rock , Gottsacker lograría su primera victoria en GTS en Portland . Después de conseguir la pole para la primera carrera del fin de semana, ^{[ 14 ]} ganaría la segunda carrera, manteniendo una ventaja de nueve segundos sobre el Panoz Avezzano de Ian James y Matt Keegan, que quedó en segundo lugar. ^{[ 15 ]} Gottsacker sumó otra victoria en la ronda final de la temporada en Utah Motorsports Campus , pero perdería el título de la clase GTS por tres puntos ante James Sofronas y Alex Welch. ^{[ 16 ]} Para cerrar su campaña de 2018, Gottsacker se unió a Extreme Speed ​​Motorsports en el IMSA Prototype Challenge , terminando cuarto en una aparición única en Road Atlanta junto al copiloto Max Hanratty. ^{[ 17 ]}

En 2019, Gottsacker cambió de fabricante una vez más, uniéndose a la entrada de BMW de ST Racing en la nueva GT4 America Series tras la disolución del Pirelli World Challenge a finales de 2018. ^{[ 18 ]} Él y su copiloto Jon Miller compitieron en la subclasificación West Pro-Am, obteniendo el título al final del año después de ganar seis de las diez carreras del calendario. ^{[ 19 ]} Al barrer los fines de semana en COTA y Las Vegas , junto con uno en Laguna Seca ^{[ 20 ]} y Portland, ^{[ 21 ]} el dúo se adjudicó el título por una considerable ventaja de 68 puntos sobre el BMW hermano de Samantha Tan y Jason Wolfe . La siguiente temporada, Gottsacker se asoció con Nick Wittmer, entrando en la clase Silver Cup del campeonato. ^{[ 22 ]} El dúo obtuvo cuatro victorias en carreras, con dos victorias de clase en COTA y una en VIR y Road America , camino a un segundo puesto en puntos. El campeonato se decidió en la última carrera de la temporada, con Gottsacker y Wittmer a seis puntos de los campeones Jarett Andretti y Colin Mullan. ^{[ 23 ]}

Gottsacker volvió a un calendario reducido de GT4 en 2021, haciendo solo una aparición única para ST Racing en Road America. ^{[ 24 ]} Junto con su compañero piloto de Hyundai TCR, Tyler Maxson , el dúo se recuperó de una difícil primera carrera para obtener la victoria de la Silver Cup en la segunda carrera del fin de semana. ^{[ 25 ]} En 2022, Gottsacker continuó su relación con el equipo, participando en el debut del BMW M4 GT3 como cliente del equipo en las 24 Horas de Dubái . ^{[ 26 ]} Más tarde ese año, Gottsacker participó en las 24 Horas de Spa ^{[ 27 ]} y las 8 Horas de Indianápolis con el equipo, ganando la clase Silver en esta última como el único participante. ^{[ 28 ]}

A principios de 2022, Gottsacker debutó en las 12 Horas de Sebring , uniéndose a Mühlner Motorsport como reemplazo de última hora de Moritz Kranz. ^{[ 29 ]} Conduciendo junto a Alec Udell y Ugo de Wilde , el equipo terminó noveno en la categoría LMP3 después de un accidente.

Gottsacker regresó a las carreras de GT4 en 2023, uniéndose a Chandler Hull en una entrada de Silver Cup para STR38 Motorsports en la GT4 America Series 2023 , comenzando con la ronda en NOLA Motorsports Park . ^{[ 30 ]} A lo largo de diez carreras, Gottsacker logró dos podios de clase, terminando la temporada octavo en el campeonato de Silver Cup.

Para comenzar 2019, Gottsacker fue contratado para conducir el nuevo Hyundai Veloster N TCR de 2019 , sirviendo como uno de los pilotos de fábrica de Hyundai con sede en Norteamérica para la temporada 2019 del Michelin Pilot Challenge . ^{[ 31 ]} Junto con Mason Filippi , los dos obtuvieron tres podios y una victoria en carrera en 2019, terminando segundos en el campeonato; a 23 puntos de la otra entrada. Dicha victoria llegó de manera dramática, después de que una penalización de tiempo de conducción relegó a la entrada ganadora de la carrera de HART al último lugar de la clasificación TCR, elevando a Filippi y Gottsacker a la victoria de la carrera. ^{[ 32 ]} Gottsacker regresó al equipo en 2020, junto con el nuevo copiloto Mark Wilkins . ^{[ 33 ]} Gottsacker igualaría su resultado de segundo lugar de 2019, obteniendo dos victorias y cuatro podios en total. El dúo ganó las dos rondas en Sebring , ^{[ 34 ] [ 35 ]} quedando a 11 puntos de la entrada hermana número 33 de Gabby Chaves y Ryan Norman .

La siguiente temporada vio a Hyundai debutar con el Elantra N TCR , con Gottsacker continuando haciendo pareja con Wilkins, esta vez al volante del auto número 33 de Bryan Herta Autosport . ^{[ 36 ]} Los dos consiguieron su única victoria de la temporada en Laguna Seca, ^{[ 37 ]} terminando quintos en el campeonato. Gottsacker regresó al equipo en 2022, esta vez en el auto número 98 del equipo junto a su compañero de equipo de larga data, Parker Chase. ^{[ 38 ]} Los dos consiguieron su primera victoria de la temporada en Mid-Ohio en mayo, ^{[ 39 ]} registrando dos podios en total camino a un quinto lugar en el campeonato de la clase.

La reducción del equipo a tres entradas para 2023 hizo que Gottsacker cambiara de copilotos, corriendo junto a Robert Wickens . El dúo acumuló siete podios a lo largo de la temporada de diez carreras, reclamando el campeonato de la clase TCR por 60 puntos sobre sus compañeros de equipo Filippi y Wilkins sin obtener una victoria en carrera. ^{[ 40 ] [ 41 ]} Además, Gottsacker también fue incluido en la alineación de Hyundai North America para las 24 Horas de Nürburgring de 2023 , donde haría su debut junto a otros pilotos de fábrica Michael Lewis , Mason Filippi y Taylor Hagler . ^{[ 42 ]} En los meses previos a la carrera, Gottsacker narró su viaje a la carrera en una columna de Sportscar365, describiendo los esfuerzos del equipo en la clase VT2 de la Nürburgring Endurance Series con el Hyundai i30 N. ^{[ 43 ]} El segundo esfuerzo de Gottsacker en la edición de 2024 del evento resultó en una victoria de clase, donde logró un triunfo de clase TCR junto con Filippi, Wilkins y Bryson Morris. ^{[ 44 ]}

Gottsacker y Wickens regresaron al auto número 33 en 2024 con el objetivo de defender su título de campeones. Comenzaron la temporada con una pole en Daytona, la octava de la carrera de Gottsacker en IMSA, ^{[ 45 ]} pero se retiraron durante la carrera. Consiguieron podios consecutivos en las siguientes rondas en Sebring y Laguna Seca, antes de lograr su primera y única victoria de la temporada en Mosport en julio. ^{[ 46 ]} El dúo concluiría la temporada con seis podios en total, terminando tercero en el campeonato de la clase TCR. En 2024, Gottsacker también debutó en el TCR World Tour , participando en las dos carreras que se disputaron como parte del Michelin Pilot Challenge en Mid-Ohio. ^{[ 47 ]}

Gottsacker cambió de copiloto en 2025, volviendo a asociarse con Mason Filippi para la temporada. El dúo logró su primera victoria de clase de la temporada en Sebring, después de que el otro coche, el #33, fuera despojado de la victoria tras una penalización posterior a la carrera. ^{[ 48 ]} Terminaron segundos en Laguna Seca, antes de volver a lo más alto del podio durante la siguiente ronda en Mid-Ohio. ^{[ 49 ]} Los compromisos de Filippi en las 24 Horas de Nürburgring separaron al dúo en Watkins Glen, ^{[ 50 ]} donde Gottsacker terminó en el podio junto a Parker Chase. Aunque no consiguieron ningún podio en las últimas cinco carreras, Gottsacker se aseguró el campeonato en Road Atlanta, con una ventaja de 20 puntos sobre Preston Brown y Denis Dupont . ^{[ 51 ]}

^* La temporada aún está en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)