Harsimus

Harsimus (también conocido como Harsimus Cove ) es un barrio dentro del centro de Jersey City , condado de Hudson , en el estado estadounidense de Nueva Jersey . El barrio se extiende desde el terraplén de Harsimus Stem (el terraplén de la Sexta Calle) al norte hasta Christopher Columbus Drive al sur, entre Coles Street y Grove Street ^{[ 3 ]} o, de forma más amplia, hasta Marin Boulevard . Limita con los barrios de Hamilton Park al norte, Van Vorst Park al sur, The Village al oeste y Powerhouse Arts District al este. Newark Avenue ha sido tradicionalmente su calle principal . ^{[ 4 ]} El nombre proviene del idioma lenape , utilizado por los indios Hackensack que habitaban la región, y podría traducirse como Pantano del Cuervo . ^{[ 5 ]} Durante muchos años, el barrio formó parte de la " Herradura ", una delimitación política creada por su posición entre las líneas ferroviarias convergentes y la manipulación de distritos electorales . ^{[ 6 ]}

Harsimus es un derivado de una frase lenape que posiblemente significa Pantano del Cuervo . Las variantes ortográficas del término incluyen: Aharsimus , ^{[ 7 ]} Ahasimus , ^{[ 8 ] [ 9 ]} Hasymes , ^{[ 10 ]} Haassemus, Hahassemes, Hasimus, Horseemes , Hasseme , ^{[ 11 ]} Horsimus . ^{[ 12 ]} En lenape actual, ahas significa "cuervo". ^{[ 13 ]}

En 1629, el holandés Michael Reyniersz Pauw obtuvo una patente para todas las tierras en lo que se convertiría en el condado de Hudson , llamándolo Pavonia . Incapaz de cumplir con una cláusula de la carta del patrón que le exigía establecer una plantación con cincuenta colonos permanentes, la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales vendió una parte a su superintendente, quien había construido una granja en 1634 y fue el primero de muchos Van Vorst en desempeñar papeles importantes en el desarrollo de la ciudad. Una granja familiar construida en 1647 fue demolida en 1967. ^{[ 14 ]} El conflicto con los nativos americanos comprometió el asentamiento en 1643, que continuó creciendo después del tratado de 1645 que puso fin a la Guerra de Kieft . Nuevamente en 1655, el área fue atacada en un conflicto llamado la Guerra del Melocotón . En 1660, pasó a estar bajo la jurisdicción de Bergen, Nueva Holanda, cuyo pueblo principal estaba ubicado en Bergen Square . ^{[ 15 ]}

Una vez que la zona fue cedida a los británicos tras la rendición de Fort Amsterdam , Nueva York reclamó la propiedad de la línea de marea alta a lo largo de la orilla oeste del río Hudson y que cualquier muelle construido allí estaba bajo su jurisdicción, frenando así el desarrollo que competiría con la floreciente ciudad de Nueva York . Paulus Hook fue el primero en urbanizarse, y la ciudad de Jersey se incorporó en diversas formas en 1820, 1829 y de nuevo en 1838. ^{[ 16 ]} John Coles, un comerciante de Nueva York, fue uno de los primeros en expandirse hacia Harsimus. ^{[ 17 ]} La Corte Suprema resolvió la cuestión de la jurisdicción en la década de 1830, creando una frontera en medio del río. Harsimus creció con el transporte marítimo a lo largo de la costa y las residencias más hacia el interior. ^{[ 18 ]} El efímero municipio de Van Vorst se fusionó posteriormente con su vecino. Gran parte del parque de viviendas de la época marítima aún se conserva intacto. Muchas de las calles del trazado en cuadrícula de la época han sido renombradas a lo largo de los años. Al alejarse del río, originalmente se llamaban Hudson, River, Kelso y Barnum. Provost y otros más al oeste han conservado el mismo nombre. ^{[ 19 ]}

Harsimus se transformó con el desarrollo de la industria ferroviaria. ^{[ 20 ]} Para 1870, gran parte de la zona de inundación del estuario se había rellenado para el desarrollo de patios ferroviarios , extendiéndose un cuarto de milla desde Henderson Street . Se construyeron tres vías elevadas: una desde los Arcos de Bergen hasta la Terminal Pavonia del Ferrocarril Erie , ^{[ 21 ] [ 22 ]} el terraplén Harsimus Stem ^{[ 23 ] [ 24 ]} en la 6th Street para el Ferrocarril de Pensilvania (PRR), y otra para su ramal de Jersey City a lo largo de Railroad Avenue (ahora Columbus Drive) hasta Exchange Place . Los terraplenes y las líneas elevadas separaban los barrios contiguos. Se creó un pequeño muelle, que todavía se llama Harsimus Cove. Enormes corrales de ganado dominaban la costa entre las terminales de trenes. ^{[ 25 ]}

El aislamiento de Harsimus se codificó mediante la manipulación de los distritos electorales , formando una herradura y creando un nuevo apodo. La comunidad estaba compuesta por inmigrantes católicos , muchos de ellos irlandeses, que trabajaban en el ferrocarril. La afluencia de inmigrantes de Ellis Island aumentó considerablemente la población. Un vestigio del carácter eslavo de la zona permanece en el Hogar Nacional Ucraniano. Para disminuir la base de poder demócrata, los influyentes republicanos rediseñaron el distrito electoral para que consistiera únicamente en la Herradura, con el fin de proteger otros escaños de la amenaza demócrata. En la década de 1910, la base de poder de la Herradura produjo al infame alcalde Frank Hague , quien dominó la maquinaria política del condado de Hudson e influyó en la política municipal, del condado, estatal y federal durante la mayor parte de la primera mitad del siglo XX. En 1941, un gran incendio azotó la zona portuaria de la Herradura. ^{[ 26 ]}

A finales de la década de 1950, el transporte marítimo de contenedores en Port Newark sustituyó a los puertos ferroviarios a lo largo de la costa, que para la década de 1970 habían sido abandonados, lo que provocó una disminución de la población y la actividad económica. Los proyectos de renovación urbana llevaron a la demolición de los barrios marginales a lo largo de Grove Street , así como a la eliminación del derecho de paso del ferrocarril elevado de la PRR. Se construyeron proyectos de vivienda para personas de ingresos medios, bajos y mayores. Un tramo de Grove Street pasó a llamarse Avenida Manila en reconocimiento a los filipinos residentes en el extranjero . Henderson Street se convirtió en Marin Boulevard en honor al primer gobernador de Puerto Rico, Luis Muñoz Marín, para reflejar la afluencia de residentes puertorriqueños y filipinos . Railroad Avenue ahora se llama Columbus Drive, en reconocimiento a la todavía numerosa población italiana .

La renovación no afectó a las manzanas del siglo XIX que no fueron demolidas. Un movimiento de preservación histórica y la reinversión inmobiliaria llevaron a la designación de Harsimus como Distrito Histórico en 1987. ^{[ 27 ]} La conveniencia del transporte público y los alquileres relativamente asequibles atrajeron a una comunidad artística, algunos de los cuales convirtieron edificios en espacios para vivir y trabajar. La zonificación en forma de "WALDO" (o Work and Live District Overlay) no tuvo éxito en preservar y estimular la creación de un distrito artístico dentro del área donde aún quedaban grandes almacenes, y han dado paso al Powerhouse Arts District y la construcción de rascacielos residenciales .

Al este del barrio, la Organización LeFrak obtuvo la propiedad de la mayor parte de los terrenos en desuso de Erie-Lackawanna y comenzó el desarrollo de Newport , centrado en la estación Newport de Port Authority Trans Hudson (PATH) en la década de 1980. ^{[ 28 ]} Al sur, también se adquirió el matadero de PRR . ^{[ 29 ]} Los planes de desarrollo no incluían extender la cuadrícula urbana del siglo XIX hasta la costa, sino la construcción de grandes estacionamientos en la primera y un centro comercial en la segunda. El primer segmento del tren ligero Hudson-Bergen se inauguró en 2002, incluyendo la estación Harsimus Cove cerca de la emblemática Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse .

Grove Pointe, un complejo residencial en 100 y 102 Christopher Columbus Drive, la "estructura escalonada de ladrillo y piedra de 30 pisos con abundante vidrio" fue diseñada por DeWitt Tishman Architects ^{[ 30 ]} y construida por Kushner Real Estate Group . ^{[ 31 ]}

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