Historia de Seattle antes de 1900

Existen dos perspectivas contrapuestas sobre la historia temprana de Seattle . Por un lado, está la visión del "establishment", que destaca la centralidad del Partido Denny (generalmente las familias Denny, Mercer, Terry y Boren) y a Henry Yesler . Por otro lado, una visión menos didáctica, defendida en particular por el historiador Bill Speidel y otros como Murray Morgan , considera a David Swinson "Doc" Maynard como una figura clave, quizás la figura clave. A finales del siglo XIX, cuando Seattle se había convertido en una ciudad próspera, varios miembros del Partido Denny aún vivían; ellos y muchos de sus descendientes ocupaban puestos de poder e influencia a nivel local. Maynard era unos diez años mayor y murió relativamente joven, por lo que no estuvo presente para exponer su propia versión de los hechos. El Partido Denny estaba compuesto generalmente por metodistas conservadores , abstemios , whigs y republicanos , mientras que Maynard era bebedor y demócrata . Creía que la prostitución bien gestionada podía ser una parte saludable de la economía de una ciudad. También mantenía buenas relaciones con los nativos americanos de la región , a diferencia de muchos miembros del Partido Denny. Por lo tanto, Maynard no gozaba de la mejor relación con lo que se convertiría en la élite de Seattle, especialmente después de la Guerra de Puget Sound . Estuvo a punto de ser borrado de la historia de la ciudad hasta la publicación del libro de Morgan de 1951, Skid Road , y la investigación de Speidel en las décadas de 1960 y 1970.

Lo que ahora es Seattle ha estado habitado desde al menos el final del último período glacial ( c. 8000 a. C. — hace 10 000 años). Las excavaciones arqueológicas en lo que ahora se llama West Point en Discovery Park , Magnolia, confirman el asentamiento dentro de la ciudad actual durante al menos 4000 años y probablemente mucho más. ^{[ 1 ]} El área de [ toˈlɑltu ] (" casa del arenque ") y más tarde [ hɑˈʔɑpus ] ("donde hay almejas de caballo ") en la entonces desembocadura del río Duwamish en lo que ahora es el Distrito Industrial había estado habitado desde el siglo VI d. C. ^{[ 2 ]} Los D kh ^w 'Duw'Absh (Gente del Interior) y los Xachua'bsh (Gente del Gran Lago), ^{[ 3 ]} de las Naciones Nativas Americanas Lushootseed Coast Salish (Skagit-Nisqually) ocuparon al menos 17 aldeas a mediados de la década de 1850 (13 dentro de lo que ahora son los límites de la ciudad), ^{[ 4 ]} viviendo en unas 93 casas largas permanentes ( khwaac'ál'al ) a lo largo del río Duwamish inferior, Elliott Bay , Salmon Bay , Portage Bay , el lago Washington dentro de lo que ahora es Seattle, así como el lago Sammamish y los ríos Duwamish , Black y Cedar en lo que ahora es el área metropolitana de Seattle. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Los D kh ^w 'Duw'Absh y Xachua'bsh están representados hoy por la tribu Duwamish .

George Vancouver fue el primer europeo en visitar el área de Seattle en mayo de 1792 durante su expedición de 1791-95 para cartografiar el noroeste del Pacífico ; ^{[ 12 ]} las primeras incursiones de blancos en busca de sitios en el área fueron en la década de 1830. ^{[ 13 ]}

La fundación de Seattle suele fecharse a partir de la llegada del grupo de Denny el 13 de noviembre de 1851 a Alki Point. El grupo había viajado por tierra desde el Medio Oeste hasta Portland, Oregón , y luego realizó un corto viaje por mar a lo largo de la costa del Pacífico hasta Puget Sound , con la intención expresa de fundar una ciudad. En abril del año siguiente, Arthur A. Denny abandonó el emplazamiento original en Alki en favor de un lugar mejor protegido en la bahía de Elliott , cerca del extremo sur de lo que hoy es el centro de Seattle . Casi al mismo tiempo, Doc Maynard comenzó a colonizar las tierras inmediatamente al sur de las de Denny. Charles C. Terry y otros permanecieron en Alki durante algunos años más, pero finalmente quedó claro que Maynard y Denny habían elegido la mejor ubicación.

Los primeros planos de Seattle se presentaron el 23 de mayo de 1853. El asentamiento legal nominal de tierras se estableció provisionalmente en 1855 (sin que se implementaran los términos del tratado para lo que hoy es Seattle). La reclamación de tierras del Dr. Maynard se ubicaba al sur de la actual Yesler Way, abarcando la mayor parte del actual Distrito Histórico de Pioneer Square y el Distrito Internacional . Basó su cuadrícula de calles en rumbos de brújula estrictos. Los planos más al norte de Arthur A. Denny y Carson D. Boren abarcaban Pioneer Square al norte de lo que hoy es Yesler Way; el corazón del actual centro de la ciudad; y la ladera occidental de First Hill . Estos planos tenían cuadrículas de calles que seguían más o menos la línea de costa. La cuadrícula del centro, desde Yesler Way hacia el norte hasta Stewart Street, está orientada a 32 grados al oeste del norte; desde Stewart hacia el norte hasta Denny Way, la orientación es de 49 grados al oeste del norte. El resultado es un laberinto de calles donde las cuadrículas chocan. ( Véase también Trazado de calles de Seattle ) .

Tanto Alki como el asentamiento que se convertiría en Seattle dependieron en sus primeras décadas de la industria maderera, exportando troncos (y, posteriormente, madera aserrada) para construir y reconstruir San Francisco, ciudad que, como señala Bill Speidel, se incendiaba constantemente. Seattle y Alki ofrecían abundantes árboles para construir San Francisco y numerosas colinas desde donde deslizarlos hasta el agua. Un bosque maduro, con árboles de entre 1000 y 2000 años de antigüedad y que alcanzaban casi los 120 metros de altura, cubría gran parte de lo que hoy es Seattle. En la actualidad, no queda ningún bosque de ese tamaño en ninguna parte del mundo. ^{[ 14 ] [ 15 ]} 

Esta sección se basa en gran medida en Bill Speidel, Sons of the Profits (1967) y Doc Maynard (1978). Doc Maynard y Murray Morgan, Skid Road (1951, 1960, 1982) son especialmente útiles para comprender los acontecimientos relacionados con la resistencia, supuestamente liderada por Kamiakim, durante el ataque a la ciudad en enero de 1856.

La topografía de Seattle era accidentada en comparación con la de Alki, lo que dificultó el desarrollo inicial. ^{[ 19 ]} Sin embargo, cuando Henry Yesler consiguió financiación de John E. McLain, un capitalista de Massillon, Ohio , para poner en marcha un aserradero a vapor , ^{[ 20 ]} eligió una ubicación en Seattle, en la zona portuaria, donde convergían los planos de Maynard y Denny. A partir de entonces, Seattle dominaría la industria maderera.

Yesler seleccionó esta ubicación debido a un defecto crítico de Alki como puerto: las mareas que bajaban hacia el sur a través del estrecho desde Canadá, lo que hacía imposible construir hacia el agua. ^{[ 21 ]}

El camino que bajaba la colina hasta ese molino, más tarde llamado Mill Street y ahora conocido como Yesler Way, se conocía originalmente como Skid Road , la ruta para arrastrar troncos hasta el molino, de ahí el término "Skid Road" o corrompido como " Skid Row " para referirse a una zona urbana deteriorada o en ruinas, a medida que el molino declinaba y la zona colapsaba con el Crack y la Gran Depresión . ^{[ 22 ]}

Gracias al poder de negociación de su molino, Yesler consiguió unos 20.220 pies cuadrados (1.878 m²) de ^terreno privilegiado de algunos de los primeros colonos. Además del molino, Yesler abrió una cocina que concentró gran parte de la actividad de la ciudad en sus tierras. Aunque el molino nunca fue lucrativo, la ubicación estratégica de sus tierras lo convirtió en millonario. ^{[ 23 ]} Como muchos de los primeros emprendedores de Seattle, Yesler no siempre fue el más escrupuloso en cuanto a cómo ganaba dinero; pidió prestados 30.000 dólares al 8% de interés para construir el molino y solo le devolvió el dinero a McLain después de que este lo demandara tres veces. 

Las primeras fortunas de Seattle se fundaron con troncos, y más tarde con madera aserrada, que se enviaba al sur para la construcción de edificios en San Francisco. En sus inicios, Seattle también se caracterizó por sus construcciones de madera, y así siguió siendo hasta el Gran Incendio del 6 de junio de 1889. Incluso el sistema inicial de suministro de agua al asentamiento utilizaba troncos ahuecados como tuberías. En sus comienzos, Seattle dependía de la industria maderera, enviando troncos (y, posteriormente, madera aserrada) a San Francisco .

Terry vendió Alki (que, tras su partida, apenas se mantenía como asentamiento), se mudó a Seattle y comenzó a adquirir terrenos. Fue propietario, total o parcialmente, de los primeros barcos que permitieron el desarrollo de la industria maderera de Seattle, al facilitar el transporte de la madera al mercado. Con el tiempo, donó terrenos a la Universidad del Territorio de Washington, donde se ubicaba su campus original, lo que hoy convierte a la Universidad de Washington en una importante propietaria del centro de la ciudad, con ingresos anuales superiores a un millón de dólares en alquileres. Participó en política para establecer la nivelación de calles, un sistema de abastecimiento de agua y una serie de otros servicios (lo que, no por casualidad, lo benefició como uno de los mayores terratenientes de la ciudad).

Mientras tanto, Arthur Denny se convirtió en el segundo hombre más rico de la ciudad, después de Yesler, y logró ser elegido para la legislatura territorial. Desde ese puesto, intentó sin éxito trasladar la capital territorial a Seattle desde su ubicación entonces supuestamente provisional en Olympia . Los otros premios económicos potenciales eran la penitenciaría territorial y la universidad territorial. Cuando se resolvieron los problemas políticos, Vancouver terminó siendo la capital propuesta, Port Townsend debía obtener la penitenciaría y Seattle obtuvo la universidad. Aparentemente, Seattle fue el único verdadero ganador en este acuerdo: hasta el día de hoy, Olympia sigue siendo la capital de Washington; la principal penitenciaría estatal está en Walla Walla .

La legislatura había añadido el requisito de que se necesitaría una donación de 10 acres (40 000 m² ^{) de terreno para la construcción de la universidad, lo que presumiblemente pensaron que sería suficiente para impedir su construcción. Sin embargo, Denny quería} que su ciudad creciera y donó el terreno, creando lo que sería "una de las propiedades centrales más grandes y efectivas de los Estados Unidos". ^{[ 24 ]} La Universidad del Territorio de Washington (más tarde la Universidad de Washington ) abrió sus puertas el 4 de noviembre de 1861. Apenas había suficientes estudiantes para que funcionara como escuela secundaria, y mucho menos como universidad, pero con el tiempo creció hasta alcanzar su nombre originalmente grandioso. 

El pueblo maderero se convirtió rápidamente en una pequeña ciudad. A pesar de haber sido fundada oficialmente por los metodistas del Partido Denny, Seattle pronto se ganó la reputación de ser una ciudad sin límites, un refugio para la prostitución , el alcohol y el juego . Algunos atribuyen esto, al menos en parte, a Maynard, quien llegó por separado del Partido Denny y tenía una visión bastante diferente de lo que se necesitaba para construir una ciudad, basada en su experiencia en el crecimiento de Cleveland, Ohio . Al vender parte de sus tierras a bajo precio con la condición de que pronto se construyeran negocios en ellas, reclutó a profesionales, como herreros y proveedores de vicios, que aumentaron el valor de sus tierras restantes. El primer burdel de la ciudad data de 1861 y fue fundado por un tal John Pinnell (o Pennell), quien ya estaba involucrado en negocios similares en San Francisco. Los registros inmobiliarios muestran que casi todos los primeros 60 negocios de la ciudad estaban en el plano de Maynard o inmediatamente adyacentes a él.

Seattle se constituyó como municipio el 14 de enero de 1865. Sus fundadores fueron Charles C. Terry , Henry L. Yesler , David T. Denny , Charles Plummer y Hiram Burnett , gerente de la mayor empresa maderera de Puget Sound, predecesora de Pope & Talbot . Dicha constitución fue anulada el 18 de enero de 1867, en respuesta a los disturbios. Seattle se reconstituyó como ciudad el 2 de diciembre de 1869. En el momento de su constitución, la población era de aproximadamente 350 y 1000 habitantes, respectivamente. ^{[ 25 ]}

El 14 de julio de 1873, la Northern Pacific Railway anunció que había elegido la entonces pequeña ciudad de Tacoma, en lugar de Seattle, como terminal occidental de su ferrocarril transcontinental . Al parecer, los magnates ferroviarios apostaban por la ventaja que obtendrían al poder comprar a bajo precio los terrenos alrededor de su terminal, en lugar de extender el ferrocarril hasta una ciudad portuaria del Pacífico más consolidada.

Reacios a ser ignorados, los ciudadanos de Seattle fundaron su propio ferrocarril, el Seattle & Walla Walla , para conectar con el Union Pacific Railroad en el este de Washington. El S&WW nunca llegó más allá de Renton, pero fue suficiente para conectar con las nuevas minas de carbón, impulsando así la industria de Seattle. El posterior Seattle, Lake Shore & Eastern Railway tuvo un éxito moderado, aunque sí proporcionó una ruta para el transporte de troncos a la ciudad desde lugares tan lejanos como Arlington, Washington , fomentando el desarrollo de los pueblos y ayudando a Seattle a obtener grandes beneficios con el Northern Pacific. El Great Northern Railway eligió Seattle como terminal de su línea transcontinental en 1893, lo que le otorgó a Seattle un lugar en la competencia por el tráfico de mercancías hacia California y a través del Pacífico. Con el paso de los años, el Seattle, Lake Shore & Eastern se incorporó al Northern Pacific y posteriormente al Burlington Northern . ^{[ 26 ] [ 27 ]} La línea fue abandonada como ferrocarril en 1971 con el declive general del ferrocarril, y en 1978 se convirtió en una ruta para peatones y ciclistas rebautizada como Burke-Gilman Trail , que luego se extendió gradualmente en gran medida.

Como ya se ha mencionado, Seattle en aquella época era una ciudad "abierta" y a menudo relativamente sin ley. Aunque contaba con dos periódicos en inglés (y, durante un tiempo, un tercero en noruego ) y los teléfonos habían llegado a la ciudad, la ley del linchamiento a veces prevalecía (hubo al menos cuatro linchamientos en 1882), las escuelas apenas funcionaban y el agua corriente en las casas era una rareza. En las marismas bajas donde se construyó gran parte de la ciudad, las aguas residuales tenían casi tantas probabilidades de entrar con la marea como de salir. Los baches en las calles eran tan grandes que, según cuenta la leyenda, hubo al menos un ahogamiento mortal .

Los linchamientos de 1882 están bien descritos en el libro Skid Road de Murray Morgan . Los hechos involucraron a una turba que desafió a un sheriff armado, desarmó con éxito a sus ayudantes y agredió al juez Roger Sherman Greene, quien intentó cortar las cuerdas con las que iban a ahorcar a las víctimas. El juez Greene, si bien no dudaba de la culpabilidad de los hombres linchados, escribiría más tarde que "los linchadores eran cómplices de los linchados".

En una época en la que el Territorio de Washington fue una de las primeras regiones de Estados Unidos en permitir (brevemente) el sufragio femenino , las mujeres de Seattle intentaron contrarrestar estas tendencias y ejercer una influencia civilizadora. El 4 de abril de 1884, quince mujeres de Seattle fundaron la Sociedad de Socorro de Damas para atender a "la gran cantidad de personas necesitadas y que sufrían dentro de los límites de la ciudad". Esto culminó con la fundación del Hogar Infantil de Seattle, que aún hoy sigue en funcionamiento.

Otros signos de la creciente civilización fueron la primera bañera con plomería de la ciudad en 1870, ^{[ 29 ]} y el primer tranvía en 1884, seguido por un teleférico desde el centro sobre First Hill hasta Leschi Park en 1887. En 1885, la ciudad aprobó una ordenanza que exigía líneas de alcantarillado adjuntas para todas las residencias nuevas. En 1886, la ciudad obtuvo su primer gimnasio de la YMCA , y en 1888 se fundó el exclusivo Rainier Club . El 24 de diciembre de 1888, se inauguró el servicio de ferry , que conectaba Seattle con West Seattle , cerca del lugar del primer intento del Grupo Denny de establecerse en Alki y revivir ese asentamiento. Un año después, se construyó un puente sobre Salmon Bay , proporcionando una ruta terrestre a la cercana ciudad de Ballard , que después de 17 años sería anexada a Seattle.

La relativa prosperidad de Seattle y Tacoma ilustra claramente la naturaleza del crecimiento de Seattle. Si bien ambas ciudades experimentaron un rápido crecimiento entre 1880 y 1890, impulsado por la fortaleza de sus industrias madereras, el crecimiento de Seattle como exportadora de servicios y productos manufacturados se prolongó durante dos décadas más, mientras que el de Tacoma prácticamente se redujo a cero. Esto se debe a que Tacoma era una ciudad industrial y Seattle logró evitar con éxito esa situación.

Tanto Seattle como Tacoma, en la década de 1880, eran esencialmente ciudades madereras, construidas sobre los ingresos de la exportación. En toda la región de Puget Sound existen comunidades que comenzaron con los mismos recursos: madera y un puerto. Sin embargo, la ventaja inicial de Seattle, con el aserradero de Yesler y otras empresas, significó que su economía se basara tanto en la manufactura como en la madera, y por lo tanto, estaba mucho más diversificada que la de Tacoma. La terminal del Ferrocarril del Pacífico Norte solo incrementó el comercio de madera de Tacoma en lugar de diversificar su economía. Mientras tanto, Seattle se convirtió en el centro neurálgico de la región y la llegada del ferrocarril era inevitable .

Los chinos llegaron a Seattle alrededor de 1860. El ferrocarril Northern Pacific completó el proyecto de tendido de vías desde el lago Superior hasta Tacoma, Washington , en 1883, dejando a muchos trabajadores chinos sin empleo. Ese mismo año, los trabajadores chinos desempeñaron un papel fundamental en el primer intento de excavar el canal de Montlake para conectar la bahía de Portage del lago Union con la bahía de Union del lago Washington .

El barrio chino de Seattle, ubicado cerca del actual Occidental Park, era un vecindario mixto con viviendas sobre tiendas, lavanderías y otros locales comerciales. ^{[ 30 ]} En otoño de 1885, ante la escasez de empleos en el Oeste, muchos trabajadores se tornaron violentamente antichinos, quejándose de la competencia de mano de obra excesivamente barata. En el noroeste del Pacífico, esto tuvo la particularidad de que las turbas antichinas incluían un número significativo de indígenas, además de estadounidenses de origen europeo.

La primera masacre de chinos ocurrió en Rock Springs, Wyoming , el 2 de septiembre de 1885. El 7 de septiembre, recolectores de lúpulo chinos fueron masacrados en el valle de Squak, cerca de la actual Issaquah . Incidentes similares ocurrieron en los campamentos mineros cercanos de Coal Creek y Black Diamond . Muchos chinos se dirigieron desde estas zonas rurales aisladas hacia las ciudades, pero de poco les sirvió: el 24 de octubre, una turba incendió gran parte del barrio chino de Seattle; el 3 de noviembre, una turba de 300 expulsó a los chinos de Tacoma (subiéndolos a vagones de carga con sorprendentemente poca violencia real) antes de trasladarse para forzar expulsiones similares en pueblos más pequeños. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

La violenta oposición a los chinos en aquella época era inseparable de la organización sindical . El periódico pro-laboral Seattle Call describía habitualmente a los chinos en términos brutalmente racistas; entre las figuras destacadas del movimiento antichino figuraban Dan Cronin, organizador de los Caballeros del Trabajo, y la agitadora socialista de Seattle Mary Kenworthy ; el socialista utópico George Venable Smith también pertenecía a este partido. Los chinos tampoco contaban con muchos defensores firmes entre las clases más adineradas, quienes, sin embargo, en su mayoría favorecían una salida más ordenada de los chinos hacia la masacre y los disturbios (la política de Henry Yesler, quien ejercía como alcalde en ese momento). ^{[ 34 ]}

Entre los pocos defensores del estado de derecho se encontraban la Asociación de Ministros Episcopales Metodistas y el juez Thomas Burke . Burke, generalmente amigo de los trabajadores, fue, sin embargo, un defensor más acérrimo de la Constitución ; también afirmó que sus compatriotas irlandeses debían identificarse con los chinos como compañeros inmigrantes, una opinión que cayó casi por completo en saco roto. ^{[ 35 ]}

El 7 de febrero de 1886, comités de orden antichinos bien organizados irrumpieron en el barrio chino de Seattle, haciéndose pasar por inspectores de sanidad. Declararon que los edificios ocupados por chinos eran inhabitables, desalojaron a los residentes y los condujeron al puerto, donde estaba atracado el Queen of the Pacific . La policía solo intervino para evitar que los chinos sufrieran daños físicos, no para enfrentarse a la turba. Es muy probable que si el capitán del barco, Jack Alexander, hubiera estado dispuesto a abordar a los chinos y llevárselos, la turba habría tomado el control; sin embargo, no se dedicaba a transportar pasajeros que no pagaban. La turba recaudó varios cientos de dólares y abordaron a 86 chinos, pero esta demora dio tiempo al alcalde, al juez Burke, al fiscal federal y a otros para movilizar a la Guardia Nacional y presentarle a Alexander un recurso de hábeas corpus . Un complot para deportar a los chinos por ferrocarril fue frustrado cuando el sheriff McGraw amenazó con procesar al superintendente del ferrocarril por secuestro. ^{[ 36 ]}

Al día siguiente, el juez Greene dejó claro que los chinos que desearan quedarse estarían protegidos, pero para entonces, después de lo que habían sufrido, todos menos dieciséis preferían marcharse. Alexander, para entonces, "estaba ansioso por mantener sus operaciones estrictamente legales" ^{[ 37 ]} y solo embarcaría a los 196 pasajeros para los que su barco estaba clasificado, un poco más de la mitad de los chinos que estaban dispuestos a irse. Posiblemente debido a la mala comunicación, la facción antichina no quedó satisfecha; una escaramuza resultante dejó un muerto y cuatro heridos entre los miembros de la facción antichina, y se impuso la ley marcial. Finalmente, la mayoría de los chinos permanecieron en Seattle, y el gobierno estadounidense, "por consideración humanitaria y sin tener en cuenta la responsabilidad", pagó 276.619,15 dólares al gobierno chino, pero nada a las víctimas. ^{[ 38 ]}

La primera época de Seattle llegó a un abrupto final con el Gran Incendio de Seattle del 6 de junio de 1889. El incendio arrasó 29 manzanas, destruyendo la mayor parte del distrito comercial central ; sin embargo, nadie pereció en las llamas y la ciudad se recuperó rápidamente. Gracias en parte al crédito gestionado por Jacob Furth (así como, según Speidel, por el dueño de un burdel, Lou Graham ), Seattle se reconstruyó de las cenizas con asombrosa rapidez. Un nuevo código de zonificación dio como resultado un centro urbano con edificios de ladrillo y piedra , en lugar de madera. En el único año posterior al incendio, la ciudad creció de 25 000 a 40 000 habitantes, en gran medida debido a la enorme cantidad de empleos en la construcción que se crearon repentinamente. ^{[ 39 ]}

La economía del noroeste del Pacífico durante el siglo XIX estaba fuertemente arraigada en las industrias extractivas , principalmente la tala de árboles. Sin embargo, Seattle se estaba convirtiendo en una ciudad, y la organización sindical llegó primero en forma de un sindicato de oficios especializados. En 1882, los impresores de Seattle formaron el Sindicato Tipográfico de Seattle Local 202. Los estibadores se unieron en 1886, los fabricantes de cigarros en 1887, los sastres en 1889, y tanto los cerveceros como los músicos en 1890. Incluso los vendedores de periódicos se sindicalizaron en 1892, seguidos por una mayor organización, principalmente de sindicatos de oficios.

Según diversos análisis y como se desprende de la información periodística de la época, la historia del movimiento obrero en este periodo es inseparable del problema de la violencia contra los chinos, como se mencionó anteriormente. Un enfoque poco riguroso de la organización laboral era típico de la época, y no cabe duda de que los trabajadores blancos del área de Seattle consideraban la mano de obra china barata como su principal competencia y se esforzaron por eliminarla expulsando a los inmigrantes chinos.

Seattle, al igual que el resto del país, se vio gravemente afectada por el Pánico de 1893 y, en menor medida, por el de 1896. A diferencia de muchas otras ciudades, pronto encontró la salvación al convertirse en el principal centro de transporte y suministro para los buscadores de oro que se dirigían a la fiebre del oro de Klondike . Cuando el vapor SS Portland llegó al muelle de Schwabacher en Seattle el 17 de julio de 1897, el Seattle Post-Intelligencer se adelantó a todos los demás periódicos estadounidenses con la noticia de que había llegado una tonelada de oro procedente de Alaska . Una campaña publicitaria, orquestada en gran parte por Erastus Brainerd, convenció con éxito al mundo de que Seattle era el lugar ideal para prepararse para el viaje a Alaska, y Seattle se convirtió en un nombre conocido en todos los hogares, literalmente de la noche a la mañana. Los mineros extraían el oro. Seattle extraía a los mineros. ^{[ 40 ]}

La relación de Seattle con Alaska durante este período fue, en general, de voracidad. Además de la minería, el 18 de octubre de 1899, en Pioneer Square , un "Comité de Quince" de la Cámara de Comercio, recién llegado de una visita de buena voluntad a Alaska, develó con orgullo un tótem de 18 metros (60 pies) de altura procedente de Fort Tongass . El problema era que el tótem había sido robado de la aldea tlingit de Gaash en Cape Fox. Un gran jurado federal en Alaska acusó a ocho de los ciudadanos más prominentes de Seattle por robo de propiedad gubernamental. Se les impuso una multa simbólica. ^{[ 41 ]} La aldea fue reembolsada cuando el tótem original se incendió y la Cámara de Comercio encargó uno nuevo , pagando dos veces. "Gracias por el cheque", escribieron los líderes de la aldea de Gaash. "Ese fue el pago del primero. Envíen otro cheque para el nuevo". 

• Tribu Duwamish
• Madre maldita sea
• Masacre de Rock Springs
• Cronología de Seattle , siglo XIX

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• Wilma, David (1 de enero de 2000). "Tótem robado desvelado en Pioneer Square de Seattle el 18 de octubre de 1899" . HistoryLink.org Ensayo 2076. Parque Histórico Nacional de la Fiebre del Oro de Klondike, Unidad de Seattle . Consultado el 16 de julio de 2006 . Wilam hizo referencia a Paul Dorpat, Seattle Now and Then Vol. 2 (Seattle: Tartu Publications, 1984), 32-35; Joseph H. Wherry, The Totem Pole Indians , (Nueva York: Wilfred Funk, Inc., 1964), 64, 89; William C. Speidel, Sons of the Profits (Seattle: Nettle Creek Publishing Co., 1967), 329-331; Viola Garfield, Seattle's Totem Poles (Bellevue, WA: Thistle Press, 1996), 9; Departamento de Parques y Recreación de Seattle, Datos sobre la historia del sistema de parques de Seattle Vol. 4 (Seattle: Departamento de Parques de Seattle, 1978); James William Clise, "Memorias personales 1855-1935" Mimeógrafo, Altadena, California, 1935, Biblioteca Pública de Seattle.

• HistoryLink.org Enciclopedia de la historia del estado de WashingtonOfrece una colección de artículos sobre la historia de Seattle y del estado de Washington, sin parangón en su género.
• Museo de Historia e Industria de Seattle . Junto con la Sala de Seattle en la Biblioteca Pública de Seattle , albergan los archivos más extensos sobre Seattle.
• Museo de Historia del Estado de Washington , Sociedad Histórica del Estado de Washington
• Bibliotecas de la Universidad de Washington: Colecciones digitales :
  • Fotografías de Boyd y Braas: 88 fotografías, entre 1888 y 1893 aproximadamente, de los inicios de Seattle, incluyendo escenas del paseo marítimo y de las calles, los parques Madrona y Leschi , recolectores de lúpulo nativos americanos, escenas de las consecuencias del Gran Incendio de Seattle del 6 de junio de 1889 y retratos de pioneros de Seattle.
  • Fotografías de Frank La Roche . 312 fotografías (c. 1888-1910) que muestran escenas de la Fiebre del Oro de Klondike de 1898. Un pequeño álbum de fotos (ca. 1891) utilizado como herramienta de venta. Fotografiado por Frank La Roche, contiene un registro fotográfico histórico de los inicios de Seattle y su expansión hacia el norte a lo largo de las orillas del lago Union , Seattle, estado de Washington, Alaska, el oeste de Estados Unidos y Canadá.
  • Fotografías de Theodore E. Peiser . 140 imágenes desde finales del siglo XIX hasta aproximadamente 1907. Entre sus temas se incluyen imágenes de tropas preparándose para embarcar desde Fort Lawton hacia China en 1900, la Universidad Territorial (más tarde Universidad de Washington ) y escenas de los inicios de Seattle.
  • Álbum de vistas de Seattle de Prosch . 169 imágenes de Thomas Prosch, uno de los primeros pioneros de Seattle, que documentan la historia temprana de Seattle y sus alrededores, c. 1851–1906.
  • Seattle Photographs Base de datos en constante actualización con más de 1700 fotografías históricas de Seattle, con especial énfasis en imágenes que muestran barrios, actividades recreativas como el béisbol, el Gran Incendio de Seattle de 1889, "La Gran Nevada de 1916", teatros y transporte.
  • Fotografías de Arthur Churchill Warner . Imágenes del fotógrafo pionero AC Warner, de finales del siglo XIX y principios del XX, de escenas callejeras convencionales de Seattle, actividad en el puerto, parques de la ciudad y la remodelación del centro.