Historia de Estocolmo

La historia de Estocolmo , capital de Suecia, coincidió durante muchos siglos con el desarrollo de lo que hoy se conoce como Gamla stan , el casco antiguo de Estocolmo .

El nombre «Estocolmo» se divide fácilmente en dos partes distintas: Stock-holm, «Islote de Troncos». Sin embargo, como no se ha dado una explicación seria a su origen, diversos mitos y leyendas han intentado llenar ese vacío. Según un mito del siglo XVII, los habitantes del asentamiento vikingo de Birka decidieron fundar un nuevo asentamiento y, para determinar su ubicación, dejaron flotar en el lago Mälaren un tronco atado con oro . Este llegó a la actual Riddarholmen, donde hoy se alza la Torre de Birger Jarl , un edificio que, por consiguiente, todavía se menciona erróneamente como el más antiguo de Estocolmo. ^{[ 1 ]} La explicación más establecida para el nombre son los troncos clavados en el estrecho que pasa al norte de la actual ciudad vieja, que los exámenes dendrocronológicos de finales de la década de 1970 dataron en torno al año 1000. Aunque no existen pruebas sólidas, a menudo se asume que el Castillo de las Tres Coronas , que precedió al actual Palacio de Estocolmo , se originó a partir de estas estructuras de madera, y que la ciudad medieval se expandió rápidamente a su alrededor a mediados del siglo XIII. ^{[ 2 ]} En un contexto histórico más amplio, Estocolmo puede considerarse la capital de la región del lago Mälaren , y como tal puede rastrear su origen hasta al menos dos ciudades mucho más antiguas: Birka (c. 790–975) y Sigtuna , que aún existe pero dominó la región c. 1000–1240, una capital que simplemente se ha reubicado en varias ocasiones. ^{[ 3 ]}

El nombre Estocolmo aparece por primera vez en los registros históricos en cartas escritas por Birger Jarl y el rey Valdemar, fechadas en 1252. Sin embargo, las dos cartas no proporcionan información sobre la apariencia de la ciudad y los acontecimientos de las décadas siguientes permanecen difusos. Si bien la ausencia de un plano urbano perpendicular en el Estocolmo medieval parece indicar un crecimiento espontáneo, se sabe que los mercaderes alemanes invitados por Birger Jarl desempeñaron un papel importante en la fundación de la ciudad. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En cualquier caso, a finales del siglo XIII, Estocolmo creció rápidamente hasta convertirse no solo en la ciudad más grande de Suecia, sino también en el centro político sueco de facto y la residencia real. Así, desde su fundación, Estocolmo ha sido la ciudad sueca más grande e importante, inseparable y dependiente del gobierno sueco. ^{[ 7 ]} Sin embargo, incluso en el siglo XVI, durante los reinados de los reyes Eric XIV y Juan III , cuyo gobierno sueco viajaba a menudo con ellos a otros lugares (véase más adelante), la ciudad todavía no era lo que podría llamarse una capital nacional en términos modernos. ^{[ 8 ]}

Durante la Unión de Kalmar (1397-1523), controlar Estocolmo era crucial para cualquiera que aspirara a controlar el reino, y la ciudad fue asediada repetidamente por varias facciones sueco-danesas. En 1452, una flota danesa lanzó un ataque fallido contra la ciudad . ^{[ 10 ]} En 1471, Sten Sture el Viejo derrotó a Cristián I de Dinamarca en la batalla de Brunkeberg, pero perdió la ciudad ante Hans de Dinamarca en 1497. Sten Sture logró tomar el poder nuevamente en 1501, lo que resultó en un bloqueo danés que duró de 1502 a 1509 y finalmente una breve paz. El hijo de Hans, Cristián II de Dinamarca, finalmente la conquistó en 1520 e hizo decapitar a muchos nobles y burgueses importantes de Estocolmo en la llamada Masacre de Estocolmo . Cuando el rey Gustavo Vasa finalmente asedió y conquistó la ciudad tres años después, un evento que puso fin a la Unión de Kalmar y a la Edad Media sueca, observó que cada dos edificios de la ciudad estaban abandonados. ^{[ 11 ]}

A finales del siglo XV, se estima que la población de Estocolmo era de entre 5000 y 7000 habitantes, lo que la convertía en una ciudad relativamente pequeña en comparación con otras ciudades europeas de la época. Sin embargo, era mucho más grande que cualquier otra ciudad de Suecia. Muchos de sus habitantes eran alemanes y finlandeses, y los primeros conformaban una élite política y económica en la ciudad. ^{[ 12 ]}

Durante la Edad Media, la exportación era administrada principalmente por comerciantes alemanes que vivían cerca de las plazas Kornhamnstorg («Plaza del Puerto de Granos») y Järntorget («Plaza del Hierro»), en la esquina sur de la ciudad. Los campesinos de la región abastecían a la ciudad con alimentos y materias primas, mientras que los artesanos de la ciudad producían artesanías, la mayoría de los cuales vivían cerca de la plaza central Stortorget o cerca de las dos calles más antiguas de Estocolmo, cuyos nombres aún reflejan su oficio: Köpmangatan («Calle de los Comerciantes») y Skomakargatan («Calle de los Zapateros»), en la parte central de la ciudad. Otros grupos vivían cerca de las avenidas orientales u occidentales, Västerlånggatan y Österlånggatan . ^{[ 13 ]}

Tras el asedio de Estocolmo por Gustavo Vasa , este restauró los privilegios de la ciudad , lo cual benefició a los burgueses. El rey mantuvo su control sobre la ciudad mediante la supervisión de las elecciones de concejales y magistrados. A mediados de siglo, el número de funcionarios aumentó para profesionalizar la administración de la ciudad y garantizar el control estatal del comercio. De este modo, Estocolmo perdió gran parte de la independencia que había tenido durante la Edad Media y quedó vinculada política y financieramente al Estado. ^{[ 14 ]} Durante el reinado de sus hijos (1561-1611), el consejo municipal siguió estando acompañado por un representante real, y tanto los magistrados como los concejales eran nombrados por el rey. ^{[ 15 ]}

Gustavo Vasa invitó al clérigo Olaus Petri (1493-1552) a convertirse en secretario municipal de Estocolmo. Con ambos trabajando juntos, las nuevas ideas de la Reforma Protestante pudieron implementarse rápidamente, y los sermones en la iglesia comenzaron a celebrarse en sueco en 1525, mientras que el latín fue abolido en 1530. Como consecuencia de este desarrollo, surgió la necesidad de iglesias separadas para los numerosos ciudadanos de habla alemana y finlandesa , y durante la década de 1530 se crearon las parroquias alemanas y finlandesas que aún existen . Sin embargo, el rey no veía con buenos ojos las capillas e iglesias más antiguas de la ciudad, y ordenó la demolición de iglesias y monasterios en las colinas que la rodeaban, junto con las numerosas instituciones benéficas. ^{[ 16 ]}

Debido a que Estocolmo tenía una muralla, estaba exenta del impuesto que pagaban otras ciudades suecas. Durante el reinado de Gustavo Vasa, las fortificaciones de la ciudad se reforzaron y, en el archipiélago de Estocolmo , se creó Vaxholm para proteger la entrada del Báltico. Si bien la estructura medieval de Estocolmo permaneció prácticamente inalterada durante el siglo XVI, la importancia social y económica de la ciudad creció hasta tal punto que ningún rey podía permitir que la ciudad determinara su propia religión; el producto de exportación más importante era el hierro en barra y el destino más importante, Lübeck . ^{[ 17 ]} Durante el reinado de los hijos de Vasa, el comercio llevó a muchos suecos a establecerse en la ciudad, pero el comercio y el capital necesarios para controlarlo estaban en gran medida en manos del rey y de los mercaderes alemanes de Lübeck y Danzig. A lo largo de la época, Suecia difícilmente podía presumir del nivel de gobierno y burocracia requerido para una capital en el sentido moderno, pero Estocolmo era el bastión más fuerte del reino y la residencia principal del rey. Como las pretensiones de Eric XIV estaban a la par con las de los príncipes renacentistas del continente, se permitió la corte más grande que sus finanzas pudieran sostener, y el castillo real se convirtió así en el mayor empleador de la ciudad. ^{[ 15 ]}

Hacia 1560-1580, la mayoría de los ciudadanos, unas 8.000 personas, aún vivían en Stadsholmen . Esta isla central estaba densamente poblada en ese momento y la ciudad se expandía por las colinas que la rodeaban. Estocolmo no tenía palacios privados en ese entonces y los únicos edificios de mayor tamaño eran el castillo, la iglesia y el antiguo monasterio de los Greyfriars en Riddarholmen . Las colinas circundantes, sin un solo edificio con entramado de madera , se utilizaban principalmente para actividades que requerían mucho espacio, producían olores o podían provocar incendios. Aunque algunos burgueses tenían residencias secundarias fuera de la ciudad, la población que vivía en las colinas, quizás una cuarta parte de la población de la ciudad, era mayoritariamente pobre, incluido el personal real que ocupaba las colinas al norte de la ciudad. ^{[ 15 ]}

Tras la Guerra de los Treinta Años (1618-1648), Suecia estaba decidida a no repetir la humillación sufrida tras la muerte de Gustavo II Adolfo (1594-1632), cuando Estocolmo, aún de carácter medieval, generó dudas sobre si invitar a estadistas extranjeros por temor a que su lamentable aspecto pudiera socavar la autoridad nacional. Por ello, durante esta época se elaboraron numerosos planes urbanísticos ambiciosos en Estocolmo, de los cuales aún se conservan los de las colinas que rodean el casco antiguo actual. De acuerdo con el mercantilismo de la época, el comercio y la industria se concentraron en las ciudades más fáciles de controlar, y Estocolmo era de vital importancia. En una carta de 1636, el canciller Axel Oxenstierna (1583-1654) escribió que el desarrollo de la capital sueca era un requisito indispensable para el poder y la fortaleza de la nación, y que esto impulsaría el desarrollo de todas las demás ciudades. La creciente intervención estatal a nivel municipal no era exclusiva de Suecia en aquel momento, pero probablemente fue más notoria en Estocolmo que en cualquier otro lugar de Europa. Con este fin, se reformó el gobierno de la ciudad y los antiguos magistrados voluntarios fueron reemplazados gradualmente por profesionales con formación teórica. ^{[ 18 ]}

Planes de población y urbanísticos

El proceso de remodelación de Estocolmo se inició con un gran incendio en 1625 que destruyó la parte suroeste del casco antiguo actual. Como resultado, se crearon dos nuevas calles avenidas —Stora Nygatan y Lilla Nygatan— y a lo largo del paseo marítimo oriental, la muralla medieval fue reemplazada por una hilera de prestigiosos palacios —Skeppsbron— . ^{[ 19 ]}

Para las colinas que rodean la ciudad —Norrmalm , Östermalm , Kungsholmen y Södermalm— se elaboraron nuevos planes urbanísticos para crear calles anchas y rectas. El proyecto se llevó a cabo con tal rigor que en varias partes de la ciudad no quedan rastros de las estructuras medievales anteriores. Muchas de las calles de esa época aún se conservan, y algunas de las propuestas se han realizado con pequeñas modificaciones. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

La población creció de menos de 10.000 habitantes a principios del siglo XVII a más de 50.000 a mediados de la década de 1670.

Los ingresos de la ciudad aumentaron de 18.595 daler en 1635-36 a 81.480 daler en 1644. En 1642, aproximadamente el 60 por ciento de esa suma se gastó en obras de construcción. ^{[ 18 ]}

Comercio

Otras ciudades suecas fueron privadas de sus privilegios de exportación por la llamada " Coerción Comercial de Botnia " ( Bottniska handelstvånget ). A la mayoría de las ciudades suecas se les concedió un monopolio comercial sobre un área circundante limitada, pero para Estocolmo, la mayor parte de las tierras que rodeaban el golfo de Botnia formaban parte de su territorio comercial. Sin embargo, el monopolio estatal no fue lo único que favoreció a Estocolmo en aquel entonces. Era uno de los mejores puertos naturales de la época y, a lo largo del siglo XVII, innumerables visitantes extranjeros se maravillaron al ver grandes barcos "con 60 o 70 cañones" amarrados en el muelle oriental junto al castillo real. ^{[ 24 ]}

A diferencia de otras ciudades suecas, que eran autosuficientes, Estocolmo dependía completamente del tránsito que la atravesaba; por ejemplo, tenía aproximadamente el mismo número de animales domésticos que Uppsala , cuya población era solo el diez por ciento de la de la capital. Todas las mercancías que llegaban a Estocolmo debían pasar por una de las seis aduanas, y aproximadamente tres cuartas partes de ellas se exportaban desde la ciudad. La mitad de los productos restantes, principalmente pesqueros, provenían del Báltico, y el maíz procedía de la región del lago Mälaren. Sin embargo, durante la segunda mitad del siglo, la capital, en rápido crecimiento, no podía abastecerse únicamente de la región del lago Mälaren y, por lo tanto, pasó a depender del maíz importado de las provincias. ^{[ 25 ]}

Durante el siglo XVI, Suecia desempeñó un papel pasivo en el comercio internacional; los comerciantes y barcos alemanes gestionaban la exportación de productos primarios suecos como el hierro osmond , el cobre en bruto y la mantequilla. Esta exportación se consideraba principalmente un medio para asegurar la importación de artículos no disponibles en Suecia, como la sal, el vino y los artículos de lujo demandados en la corte. Con la introducción de la doctrina mercantilista alrededor de 1620, el comercio se convirtió en un pilar fundamental de los ingresos gubernamentales y la economía sueca se centró posteriormente en la exportación, no de materias primas, sino de productos refinados. Durante todo el período (c. 1590-1685), la participación de Estocolmo en la economía nacional se mantuvo estable en torno a dos tercios, pero durante la primera mitad del siglo XVII, las exportaciones se cuadruplicaron y las importaciones se quintuplicaron. La mayoría de las mercancías se enviaban a los Países Bajos a mediados del siglo XVII y al Reino Unido a principios del siglo XVIII. ^{[ 25 ]}

En el siglo XVII, la industria textil se desarrolló con el establecimiento de las manufacturas textiles Paulinska manufakturerna (activa entre 1673 y 1776) y Barnängens manufaktur (activa entre 1691 y 1826), que se convirtieron en dos de las mayores fuentes de empleo en la capital sueca durante todo el siglo XVIII. ^{[ 26 ]}

Tras la Gran Ira y el Tratado de Nystad en 1722, Suecia dejó de ser una potencia europea importante, y las décadas siguientes trajeron consigo aún más desastres. La peste negra y los sufrimientos causados ​​por las Grandes Guerras del Norte convirtieron a Estocolmo en la capital de una nación menguante, una desesperación que se agudizó aún más cuando Suecia perdió Finlandia en 1809. A pesar de la recuperación parcial del ánimo sueco con la unión con Noruega en 1814, durante el período 1750-1850, Estocolmo fue una ciudad estancada, con una población menguante y un desempleo generalizado, marcada por la mala salud, la pobreza, el alcoholismo y una mortalidad desenfrenada. La región de Mälaren perdió influencia en beneficio del suroeste de Suecia, y a medida que la población y el bienestar disminuían en la capital, se produjo una homogeneización de las clases sociales. ^{[ 28 ]} Las guerras y el abuso del alcohol dieron como resultado un excedente de mujeres durante el período, con viudas que superaban en número a viudos en una proporción de seis a uno en 1850. Estocolmo se caracterizó por la ausencia de niños, causada por el número de personas solteras y la alta mortalidad infantil. La esperanza de vida promedio se limitaba a 44 años, pero quienes sobrevivían a la infancia probablemente alcanzarían una edad similar a la de las personas actuales, excepto aquellos nacidos en una vida de trabajo duro. ^{[ 27 ]}

Para esta época se puede establecer una estratificación en tres grupos sociales  :

1. personas de rango y oficiales
2. artesanos, pequeños empresarios y funcionarios
3. oficiales, ayudantes, trabajadores, soldados, sirvientes, indigentes y prisioneros.

Las mujeres estaban asociadas al estatus de sus maridos. Sin embargo, a medida que el estatus de los artesanos disminuía con la llegada de la industrialización, la clase proletaria creció durante ese período. También existía una segregación económica en la ciudad: el casco antiguo y las zonas bajas de Norrmalm eran las más ricas (con ingresos superiores al 150 % del promedio); los suburbios (hoy parte del centro de Estocolmo) eran pobres (con ingresos inferiores al 50 % del promedio). ^{[ 27 ]}

Durante el siglo XVIII, el modelo mercantil introducido el siglo anterior se desarrolló aún más, con la producción nacional promovida por préstamos y subvenciones y la importación limitada a materias primas no disponibles en Suecia mediante peajes. Esta época vio el auge de la llamada "Nobleza de Skeppsbro" ( Skeppsbroadeln ), los ricos mayoristas de Skeppsbron que hicieron fortuna suministrando hierro en barra al mercado internacional y controlando las compañías autorizadas . ^{[ 30 ]} La más exitosa de ellas fue la Compañía Sueca de las Indias Orientales (1731-1813), que tenía su sede en Gotemburgo , pero que fue de gran importancia para Estocolmo debido a los astilleros, las casas comerciales y los productos exóticos que importaba. Además, antes de que estos barcos zarparan de Estocolmo, se reclutaban entre 100 y 150 hombres por barco, la mayoría de ellos en la ciudad, y como un solo viaje a China duraba entre uno y dos años, la compañía tuvo un enorme impacto en Estocolmo durante esta época. ^{[ 31 ]}

Durante el siglo XVIII, varios incendios devastadores destruyeron barrios enteros, lo que dio lugar a la introducción de códigos de construcción . Estos mejoraron la seguridad contra incendios prohibiendo los edificios de madera y embellecieron aún más la ciudad mediante la implementación de los planos urbanísticos del siglo XVII. En el casco antiguo, el nuevo palacio real se fue completando gradualmente y se adaptó al exterior de la iglesia Storkyrkan . Los hábiles artistas y artesanos que trabajaban para la corte real formaron una élite que elevó considerablemente el nivel artístico de la capital. ^{[ 29 ]}

Durante la ilustrada monarquía absoluta de Gustavo III, Estocolmo logró mantener su papel como centro político de Suecia y se desarrolló culturalmente.

El rey tenía un gran interés por el desarrollo de la ciudad. Creó la plaza Gustav Adolf e hizo inaugurar allí la Ópera Real en 1782, de acuerdo con las intenciones originales de Tessin el Joven de crear una plaza monumental al norte del palacio. La fachada del palacio Arvfurstens, en el lado opuesto, es idéntica a la fachada de la ópera, ahora reemplazada. ^{[ 29 ]}

El puente neoclásico Norrbro , diseñado por Erik Palmstedt (1741-1807), se completó en diez años. Fue un proyecto muy ambicioso que provocó que el centro de la ciudad se desplazara gradualmente fuera del casco antiguo medieval. ^{[ 32 ]}

Las coloridas y a menudo burlescas descripciones de Estocolmo del trovador y compositor Carl Michael Bellman siguen siendo populares.

El período terminó cuando el rey Gustavo IV Adolfo fue depuesto en 1809 mediante un golpe de Estado. La pérdida de Finlandia ese mismo año significó que Estocolmo dejara de ser el centro geográfico del reino sueco. Como resultado, la fortaleza de Karlsborg se construyó entre 1819 y 1909 para servir como capital de reserva en tiempos de guerra. ^{[ 33 ] [ 32 ]}

Para Estocolmo, a principios del siglo XIX, los únicos proyectos de mayor envergadura que se llevaron a cabo fueron los iniciados por los militares, quienes favorecían un clasicismo más rígido, la versión sueca del estilo Imperio (en Suecia llamado Karl Johansstil en honor al rey Carlos XIV Juan ). Los arquitectos que dominaron la época, Fredrik Blom y Carl Christoffer Gjörwell , recibieron encargos de los militares. Debido al estancamiento general, se realizaron pocas construcciones más —en promedio, diez edificios residenciales pequeños por año—, adiciones que los ambiciosos planes urbanísticos del siglo XVII podían gestionar fácilmente. ^{[ 32 ]}

Durante la segunda mitad del siglo XVIII, los ingresos reales disminuyeron hasta alcanzar un mínimo histórico en 1810, cuando correspondían aproximadamente a la mitad de los de la década de 1730; los funcionarios públicos fueron los más afectados. ^{[ 28 ]} Norrköping se convirtió en la ciudad manufacturera más importante de Suecia y Gotemburgo se desarrolló como el principal puerto comercial debido a su ubicación en el Mar del Norte .

La mayoría de la gente aún vivía dentro del casco antiguo actual, con un crecimiento a lo largo de la costa oriental. La población también creció en las colinas circundantes, más en el distrito próspero de Norrmalm y menos en el distrito pobre de Södermalm . ^{[ 27 ]} Sin embargo, muchas de las colinas que rodeaban la ciudad eran barrios marginales, en su mayoría de carácter rural, sin agua ni alcantarillado y frecuentemente asolados por el cólera . ^{[ 32 ]}

Vista panorámica de Estocolmo en 1881.

En la segunda mitad del siglo, Estocolmo recuperó su papel de liderazgo económico. Surgieron nuevas industrias y Estocolmo se transformó en un importante centro de comercio y servicios, así como en un punto de entrada clave dentro de Suecia.

Si bien las máquinas de vapor se introdujeron en Estocolmo en 1806 con la fábrica de Eldkvarn , la industrialización no despegó hasta mediados del siglo XIX. A dos fábricas, Ludvigsberg y Bolinder, construidas en la década de 1840, les siguieron muchas otras, y el desarrollo económico que se produjo dio como resultado la construcción de unos 800 edificios nuevos entre 1850 y 1870, muchos de los cuales se ubicaron en el distrito de Klara y posteriormente fueron demolidos durante la remodelación de Norrmalm entre 1950 y 1970. ^{[ 32 ]}

Durante las décadas de 1850 y 1860, se introdujeron las instalaciones de gas, alcantarillado y agua corriente. Se pavimentaron muchas calles, incluidas Skeppsbron y Strandvägen , y el ferrocarril acercó Estocolmo a Europa continental, un acontecimiento que también propició la creación del primer suburbio, Liljeholmen, donde se ubicaron los talleres ferroviarios. Con la extensión del ferrocarril hacia el norte, se inauguró la Estación Central de Estocolmo en 1871. Los primeros tranvías tirados por caballos se introdujeron en 1877. Mucho antes del ferrocarril, las máquinas de vapor se hicieron comunes en los barcos, lo que propició la construcción de numerosas residencias de verano en los alrededores de Estocolmo. Pero el floreciente desarrollo urbano también fue notable en el centro de Estocolmo, donde se construyeron varios edificios neorrenacentistas destacados, como la Academia de Música y el Södra Teatern . ^{[ 32 ]}

En 1866, una comisión dirigida por Albert Lindhagen elaboró ​​un plan urbanístico para las colinas ( malmarna ) diseñado para ofrecer a los ciudadanos luz, aire fresco y acceso a la naturaleza sueca mediante parques y plantaciones. Con este fin, propuso un sistema de explanadas que culminaban en Sveavägen , un bulevar de 2  km de largo y 70 m de ancho inspirado en los Campos Elíseos . Entre 1877 y 1880 se aprobaron nuevos planes urbanísticos para el centro de Estocolmo, lo que preparó a la ciudad para la importante expansión que siguió. ^{[ 32 ]} Durante la década de 1880 se añadieron más de 2000 edificios a las colinas y la población creció de 168 000 a 245 000. ^{[ 34 ]} A finales de siglo, menos del 40 % de los residentes habían nacido en Estocolmo.

Si bien esta demanda de vivienda fue satisfecha principalmente por empresarios privados que construyeron por pura especulación, el ancho de las calles y la altura de los edificios fueron regulados estrictamente por los nuevos planes urbanísticos, lo que garantizó un diseño uniforme para la ciudad en desarrollo. Una tendencia iniciada por la Casa Bünsow en Strandvägen , en la década de 1880 se desarrollaron numerosos edificios monumentales de ladrillo, como el Gamla Riksarkivet y el Edificio Norstedt en Riddarholmen . Antes de finalizar la década, la mayoría de los edificios nuevos contaban con electricidad y los teléfonos se hicieron cada vez más comunes. Durante la década de 1890, la arquitectura neorrenacentista de yeso fue reemplazada por estructuras de ladrillo y piedra natural, inspiradas en gran medida en la arquitectura renacentista francesa. Alrededor de lo que aún eran fábricas fuera de la aduana de Estocolmo, surgieron barracas cuyas condiciones sanitarias desafiaban toda descripción. Sin embargo, antes de que terminara el siglo, estas se transformaron en sociedades municipales, lo que facilitó la regulación de la salud y la construcción, y a principios del siglo XX, la expansión había continuado mucho más allá de los límites de la ciudad, con suburbios de villas iniciados por particulares que añadían una mezcla de estructuras puramente especulativas y aspiraciones más cualitativas. El nuevo siglo vio la introducción del Art Nouveau con el Edificio de Correos Central de Boberg (1898-1904) y del Neobarroco con el Riksdag (1894-1906). A lo largo de la década de 1910, los tranvías se electrificaron y los automóviles comenzaron a circular por las calles de Estocolmo. ^{[ 34 ]}

Durante este periodo, Estocolmo se consolidó como centro cultural y educativo. En el siglo XIX, se inauguraron en Estocolmo varios institutos científicos, como el Instituto Karolinska . En 1897, se celebró en la isla de Djurgården la Exposición General de Arte e Industria , una muestra internacional con estatus de Exposición Universal .

A finales del siglo XX, Estocolmo se convirtió en una ciudad moderna, tecnológicamente avanzada y étnicamente diversa. A lo largo del siglo, muchas industrias se alejaron de las actividades que requerían mucha mano de obra para orientarse hacia áreas más tecnológicas y basadas en el conocimiento del sector servicios.

La ciudad continuó expandiéndose y se crearon nuevos distritos, algunos con una alta proporción de inmigrantes. Mientras tanto, el centro de la ciudad ( Norrmalm ) experimentó una ola de modernización, tanto criticada como admirada, durante el período de posguerra , la Reurbanización de Norrmalm , que consolidó el centro geográfico de la ciudad como el centro político y comercial del futuro.

En 1923, el gobierno municipal de Estocolmo se trasladó a un nuevo edificio, el Ayuntamiento de Estocolmo . La Exposición Internacional de Estocolmo se celebró en 1930. En 1967, la ciudad de Estocolmo se integró en el condado de Estocolmo .

• Cronología de la historia de Estocolmo
• Gamla stan
• Historia de Suecia
• Historia de Uppland

• Stockholms gatunamn (en sueco) (2ª  ed.). Estocolmo: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992.ISBN​ 91-7031-042-4.
• Söderlund, Kerstin (2004). "Estocolmo heter det som sprack av - Söderström i äldsta tid". Slussen vid Söderström (en sueco). Estocolmo: Samfundet S:t Erik . ISBN 91-85267-21-X.
• Söderlund, Kerstin (2002). Upptaget - Sankt Eriks årsbok 2002 (en sueco). Estocolmo: Samfundet S:t Erik . ISBN 91-974091-1-1.
• Salón, Thomas (1999). Huvudstad i omvandling – Stockholms planeing och utbyggnad under 700 år (en sueco). Estocolmo: Sveriges Radios förlag . ISBN 91-522-1810-4.
• Nilsson, Lars; Centeno, Margareta, eds. (2002). Staden på vattnet 1 . Estocolmo: Stockholmia förlag. ISBN 91-7031-122-6.(Göran Dahlbäck págs. 17–72, Robert Sandberg págs. 75–184, Eva Eggeby y Klas Nyberg págs. 187–276).
• Björn Hallerdt (1994). Sankt Eriks årsbok 1994: Yppighet och armod i 1700-talets Estocolmo (en sueco). Estocolmo: Samfundet S:t Erik . ISBN 91-972165-0-X.
• Andersson, Magnus (1997). Stockholms årsringar - En inblick i stadens framväxt (en sueco). Estocolmoia förlag. ISBN 91-7031-068-8.
• Styffe, Carl Gustaf [en sueco] (1870). Sverige bajo Karl Knutsson och Kristiern af Oldenburg, 1448-1470 [ Suecia bajo Karl Knutsson y Christian de Oldenburg, 1448-1470 ] . Bidrag hasta Skandinaviens historia ur utländska arkiver (en sueco). Estocolmo: Norstedts förlag .

• Åberg, Veijo. "¿Conspiración o purga política? El juicio de Estocolmo de 1536." Scandinavian Journal of History 21.4 (1996): 315–330.
• Anton, Thomas Julius. Gobernar el Gran Estocolmo: Un estudio del desarrollo de políticas y el cambio de sistema (Univ. California Press, 1975).
• De Geer, Sten. «El Gran Estocolmo: una interpretación geográfica». Geographical Review 13.4 (1923): 497–506. Disponible en línea.
• Emanuel, Martin. «La construcción de la ideología y las representaciones ciclistas en la planificación del tráfico urbano en Estocolmo, 1930-1970». Journal of Transport History 33.1 (2012): 67-91. Disponible en línea.
• Gullberg, Anders y Arne Kaijser. «Regímenes de construcción urbana en el Estocolmo de posguerra». Journal of Urban Technology 11.2 (2004): 13–39.
• Hurd, Madeleine. "Educación, moralidad y política de clases en Hamburgo y Estocolmo, 1870-1914." Journal of Contemporary History 31.4 (1996): 619–650.
• Jarrick, Arne. De vuelta a la razón moderna: Johan Hjerpe y otros pequeños burgueses en Estocolmo en la era de la Ilustración (Oxford University Press, 1999).
• Kolbe, Laura. "¿Símbolos de orgullo cívico, historia nacional o tradición europea? Los ayuntamientos de las capitales escandinavas." Urban History 35.3 (2008): 382–413, abarca Copenhague, Estocolmo y Oslo.
• Meynell, Hildamarie. "La conferencia de Estocolmo de 1917." Revista Internacional de Historia Social 5.1 (1960): 1-25; conferencia internacional de paz para socialistas.
• Müller, Leos. «“Comerciantes” y “caballeros” en la Suecia del siglo XVIII». En La autopercepción de los capitalistas de la primera modernidad (Palgrave Macmillan, Nueva York, 2008), págs. 125-146.
• Müller, Leos. "El comercio sueco con las Indias Orientales y los mercados internacionales: Reexportaciones de té, 1731–1813." Scandinavian Economic History Review 51.3 (2003): 28–44.
• Murdie, Robert A., y Lars-Erik Borgegard. «Inmigración, segregación espacial y segmentación de la vivienda de los inmigrantes en el área metropolitana de Estocolmo, 1960-1995». Estudios urbanos 35.10 (1998): 1869-1888.
• Porfyriou, Heleni. «Diseño urbano artístico y mitos culturales: La idea de la ciudad jardín en los países nórdicos, 1900-1925». Planning Perspective 7.3 (1992): 263-302.
• Riden, Philip. «Un factor inglés en Estocolmo en la década de 1680». Scandinavian Economic History Review 35.2 (1987): 191–207. Disponible en línea.
• Sandell, Kaj. Estocolmo (2012), guía en línea
• Sidenbladh, Göran. "Estocolmo." Científico americano 213.3 (1965): 106–121. en línea
• Söderberg, Johan. "Tendencias de los salarios reales en la Europa urbana, 1730-1850: Estocolmo en perspectiva comparativa." Historia Social 12.2 (1987): 155-176.
• Waldenström, Daniel. "Comprender el surgimiento de las bolsas de valores: el caso de Estocolmo antes de la Primera Guerra Mundial". Conferencia del NBER sobre el desarrollo y la sostenibilidad de los mercados financieros, vol. 2000. pp. 1820+ en línea .
• Wickman, Mats. El ayuntamiento de Estocolmo (Sellin & Partner Publishing Company, 1993).
• William-Olsson, William. «Estocolmo: su estructura y desarrollo». Geographical Review 30.3 (1940): 420–438. Disponible en línea.