I.Ae.22 DL

El I.Ae. 22 DL fue un avión de entrenamiento avanzado argentino diseñado por el Instituto Aerotécnico en 1943. Tenía una estructura de madera que se asemejaba al NA-16 norteamericano.

El I.Ae. 22 DL fue un desarrollo del I.Ae. DL 21 , que a su vez se desarrolló a partir del NA-16 norteamericano , ^[2] que también estaba en servicio en el ejército argentino en ese momento.

La experiencia argentina con el NA-16-4P y el deterioro de las relaciones políticas con los EE.UU. llevaron al desarrollo local del I.Ae. DL 21, que compartía la estructura del fuselaje del NA-16. Sin embargo, resultó demasiado difícil de producir y en su lugar se construyó un diseño completamente nuevo (el I.Ae. DL 22) de configuración similar, pero estructuralmente diferente y optimizado para los materiales disponibles. ^[3]

Tenía una estructura de madera y un motor radial I.Ae. 16 El Gaucho de nueve cilindros de 450 caballos de fuerza (340 kW) con una hélice metálica Hamilton Standard 2M-D-30 .

El prototipo voló el 8 de agosto de 1944. ^{[4] [5] [N 1]} Se construyeron aproximadamente 200 aviones. ^[5] Una versión con un motor radial Armstrong Siddeley Cheetah 25 de 475 caballos de fuerza (354 kW) y una hélice de velocidad constante Rotol fue designada I.Ae. 22-C .

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina
• Aviación Naval Argentina

• Un ejemplar restaurado, número de constructor 728, se exhibe marcado como Ea-701 en el Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina . ^[6]

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1947 ^[7]

Características generales

• Tripulación: dos
• Longitud: 9,2 m (30 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 12,6 m (41 pies 4 pulgadas)
• Altura: 2,82 m (9 pies 3 pulgadas)
• Área del ala: 23,19 m2 ⁽ 249,6 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.520 kg (3.351 lb)
• Peso bruto: 2.220 kg (4.894 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial I.Ae. 16 El Gaucho de 9 cilindros, refrigerado por aire, 340 kW (450 hp)
• Hélices: Hamilton Standard 2M-D-30 de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 290 km/h (180 mph, 160 kn) a 450 m (1.476 pies)
• Velocidad de crucero: 260 km/h (160 mph, 140 kn)
• Alcance: 1.100 km (680 millas, 590 millas náuticas)
• Resistencia: 4 horas 15 minutos
• Techo de servicio: 5.200 m (17.100 pies)
• Carga alar: 96 kg/m2 ⁽ 20 lb/pie cuadrado)
• Potencia/masa : 0,141 kW/kg (0,086 hp/lb)

Armamento

• Cañones: 2 ametralladoras fijas Madsen de 7,65 mm (450 balas cada una) ^[4]
• Cohetes: o 6 cohetes de 11 kg (24 lb).
• Bombas: 3 bombas de 50 kg (110 lb) o 9 bombas de 15 kg (33 lb)

Desarrollo relacionado

• NA-16 de América del Norte
• I.Ae.21 DL

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Fiat G.49
• Kyushu K10W
• Piaggio P.150
• Soko 522

Listas relacionadas

• Listado de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina
• Listado de aeronaves de la Aviación Naval Argentina

• Arreguez, Ángel César (2008). Fábrica militar de aviones: crónicas y testimonios (en español). Córdoba, Argentina: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba. ISBN 978-987-24620-0-0.
• Burgos, Antonio C. "Los 75 años de la Fábrica Militar de Aviones" (en español). aeroespacio.com . Consultado: 15 de octubre de 2009.
• "Fábrica Militar de Aviones" (en español). Aerospacio , Buenos Aires, 1977. Artículo sobre el 50 aniversario de la "Fábrica Militar de Aviones" enumerando todos los aviones desarrollados y fabricados allí desde 1927.
• von Rauch, Georg; Veres, David L. (marzo de 1983). "Los guerreros de madera de Argentina". Clásicos del aire . vol. 19, núm. 3. Publicaciones del desafío. págs.  14 a 21.

• Burzaco, Ricardo; Rivas, Santiago; Cicalesi, Juan Carlos (2007). Las alas de Perón II: la aeronáutica argentina 1945-1960 (en español) (2ª ed.). Banfield, Argentina: Ediciones Eugenio B. ISBN 978-987-96764-4-8. Recuperado el 15 de marzo de 2019 .

• Desarrollo y Especificaciones