Isotta Fraschini Beta

El Isotta Fraschini Beta fue un motor aeronáutico refrigerado por aire producido por la empresa de ingeniería italiana Isotta Fraschini en la década de 1940. Isotta Fraschini derivó el motor aeronáutico Beta, de seis cilindros en línea invertidos , del V12 Gamma . El motor tuvo una producción limitada para aeronaves, incluyendo el Nardi FN.316 y el Ambrosini SAI.7 , pero en general resultó insatisfactorio en servicio.

Isotta Fraschini había desarrollado el motor aeronáutico V12 Gamma , que tuvo cierto éxito al propulsar el caza ligero Ambrosini SAI.107 . ^{[ 1 ]} La compañía tomó esencialmente la mitad del motor y creó el motor aeronáutico Beta de 6 cilindros en línea invertidos . El Beta compartía el diámetro y la carrera del motor más grande. El motor tenía un cárter de aleación de aluminio de una sola pieza con cilindros de acero y aluminio, cada uno con una sola válvula de admisión y una sola válvula de escape. Tenía un carburador diseñado por Isotta Fraschini y un sobrealimentador de una sola velocidad. ^{[ 2 ]}

El Beta se produjo en pequeñas cantidades y se instaló en varios aviones de entrenamiento italianos, incluido el Nardi FN.316, utilizado en cantidades limitadas por la Regia Aeronautica , la Aeronautica Nazionale Repubblicana y la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 3 ]} Sin embargo, el motor resultó insatisfactorio en servicio, y su fallo provocó la cancelación del avión de reconocimiento STOL IMAM Ro.63 . ^{[ 4 ]}

Beta RC10 ISZ

300 hp (224 kW) para el despegue, 270 hp (201 kW) a 1500 m (4921 pies) . ^{[ 2 ]}      

• CANSA C.6 . ^{[ 5 ]}
• IMAM Ro.63 . ^{[ 6 ]}
• Nardi FN.316 . ^{[ 7 ]}
• Ambrosini SAI.7 . ^{[ 8 ]}

Datos de Wilkinson, 1945 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tipo: Motor de pistón aeronáutico de 6 cilindros en línea invertido refrigerado por aire
• Diámetro interior : 125 mm (4,9 pulgadas)
• Carrera : 130 mm (5,1 pulgadas)
• Cilindrada : 9,6 L (586 in³ ⁾
• Longitud: 1625  mm (64,0  pulgadas)
• Ancho: 410  mm (16  pulgadas)
• Altura: 800  mm (31  pulgadas)
• Peso en seco : 225 kg (496 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : Dos válvulas por cilindro con árbol de levas en cabeza.
• Sobrealimentador : de una sola etapa, 10.0:1
• Tipo de combustible: gasolina de 87 octanos
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire
• Reductor : 0,79:1

Actuación

• Potencia de salida:
  • (Despegue) 300  hp (224  kW) a 2700 rpm
  • (Normal) 270  hp (201  kW) a 2500 rpm a 4600  m (15100  pies)
  • (Velocidad de crucero) 210  hp (157  kW) a 2200 rpm a 4600  m (15 100  pies)
• Potencia específica : 23,5 kW/L (0,51 hp/pulg³)
• Relación de compresión : 6,5:1
• Consumo de combustible: 320 g/(hp•h) (0,53 lb/(hp•h))
• Consumo de aceite: 9,3 g/(hp•h) (0,02 lb/(hp•h))
• Relación potencia-peso : 1,00 kW/kg (0,61 hp/lb)

Desarrollo relacionado

• Isotta Fraschini Gamma
• Isotta Fraschini Zeta

Motores comparables

• Alfa Romeo 115
• Argus como 17
• de Havilland Reina Gitana
• Menasco C6S Super Bucanero
• Renault 6P

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves