Jaguar R1

El Jaguar R1 (originalmente conocido como Stewart SF4 ) fue el coche con el que el equipo Jaguar Racing compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2000 , y el primer coche de Fórmula Uno con el emblema de Jaguar tras la compra del equipo Stewart por parte de Ford el año anterior.

El coche fue conducido por Eddie Irvine , que se unió al equipo procedente de Ferrari , y Johnny Herbert , que había pilotado para Stewart en 1999.

El coche resultó bastante decepcionante, a pesar de algunos destellos prometedores, sobre todo en manos de Eddie Irvine , quien solía clasificarlo entre los diez primeros. El ritmo de carrera era a menudo deficiente y sufría de una caja de cambios poco fiable. Irvine, subcampeón del mundo en 1999 , solo pudo sumar 4 puntos, lo que situó al equipo en la novena posición del Campeonato de Constructores.

El R1 fue el último monoplaza de F1 que pilotó Johnny Herbert ; el experimentado inglés se retiró al final de la temporada tras una campaña complicada. Su última carrera en Malasia terminó en un aparatoso accidente provocado por un fallo en la suspensión, del que tuvo la suerte de salir con heridas leves. También fue el coche con el que Luciano Burti debutó en competición, sustituyendo a Irvine en Austria .

Tiff Needell se convirtió en la cuarta persona en conducir el coche cuando lo hizo antes del Gran Premio de España como parte de un segmento del programa de televisión Top Gear . ^{[ 2 ]}

El coche estaba pintado en verde British Racing Green , un color tradicional de los coches de carreras británicos, con gráficos blancos y el icónico emblema del felino saltando blanco en la tapa del motor. Se mantuvieron varios patrocinadores de su equipo anterior, entre ellos HSBC , Lear Corporation y Visteon . En Francia, los logotipos de Beck's fueron sustituidos por los de Best's, debido a la prohibición de la publicidad de bebidas alcohólicas.

( llave )