verde de carreras británico

El British Racing Green ( BRG ) es un color similar al Brunswick green , al hunter green , al forest green o al moss green ( RAL 6005 ). Su nombre proviene del color verde oficial de las carreras internacionales de automovilismo del Reino Unido . Este color se originó con la Copa Gordon Bennett de 1903 , celebrada en Irlanda (que entonces formaba parte del Reino Unido), ya que las carreras de automovilismo en carreteras públicas eran ilegales en Gran Bretaña. Como muestra de respeto, los coches británicos se pintaron de verde trébol .

No existe un tono exacto para el BRG; el término se usa para denotar un espectro de verdes intensos y profundos. En el automovilismo, el término se refería simplemente al color verde en general; su aplicación a un tono específico se ha desarrollado fuera de este deporte. ^{[ 2 ]}

En los tiempos de la Copa Gordon Bennett , el conde Eliot Zborowski , padre de la leyenda de las carreras de entreguerras Louis Zborowski , sugirió que a cada participante nacional se le asignara un color diferente. Cada componente de un automóvil debía ser producido en el país competidor, así como el conductor ser de esa nacionalidad. Las carreras se celebraban en el país del ganador del año anterior. Cuando Gran Bretaña compitió por primera vez en la carrera de 1902 , los colores de la bandera nacional (rojo, blanco y azul) no estaban disponibles, porque habían sido reservados para la carrera de 1900 por Estados Unidos, Alemania y Francia, respectivamente. Selwyn Edge compitió en su Napier verde . Cuando ganó, se decidió que la carrera de 1903 se celebraría en Irlanda , ya que las carreras de automóviles en carreteras públicas eran ilegales en Gran Bretaña en ese momento. Como muestra de respeto a sus anfitriones irlandeses ^{[ 3 ]} los autos Napier ingleses fueron pintados de verde trébol.

En consonancia con estas raíces irlandesas/de Napier, muchos de los primeros verdes utilizados en los coches de carreras británicos eran de un verde oliva claro , musgo o esmeralda . Posteriormente, se popularizaron los tonos más oscuros, aunque HWM y otros equipos volvieron a los verdes claros en la década de 1950. Inicialmente, el uso del color se limitaba a las grandes pruebas de competición , pero más tarde se codificó en el Código Deportivo Internacional ( CSI ) de la Federación Internacional del Automóvil ( FIA ) para su uso en todas las competiciones automovilísticas internacionales.

El participante británico más destacado en las carreras internacionales de automovilismo de alto nivel, tanto antes como después de la Primera Guerra Mundial, fue Sunbeam (desde 1920 parte de STD Motors ). Los coches de carreras Sunbeam de color verde ganaron la Copa del Automóvil de 1912, además de ser el primer (y último durante varias décadas) equipo británico en ganar el Gran Premio Europeo de Pruebas en 1923 y 1924. Los Sunbeam verdes, pilotados por figuras como Henry Segrave y KL Guinness, participaron en importantes competiciones.

En la década de 1920, los automóviles Bentley tuvieron mucho éxito en las 24 Horas de Le Mans , todos luciendo un color verde medio a oscuro. El primer uso registrado de los tonos de verde más oscuros fue en el Bugatti del británico William Grover-Williams , que condujo en el primer Gran Premio de Mónaco en 1929. ^{[ 4 ]} Este color se ha dado a conocer como British Racing Green .

En las décadas de 1950 y 1960, equipos británicos como Aston Martin , Vanwall , Cooper , Lotus y BRM tuvieron éxito en la Fórmula Uno y en las carreras de autos deportivos , todos en diferentes tonalidades de verde. El equipo British Racing Partnership usó un verde muy pálido. Equipos escoceses como Ecurie Ecosse y Rob Walker Racing usaron un azul oscuro, que no se ajustaba estrictamente a las reglas de la CSI, pero fue tolerado por los oficiales. El equipo Brabham, de propiedad australiana pero con sede y licencia británica ^{[ 5 ]} , también usó una tonalidad de BRG, y esto se complementó con una franja dorada (más tarde amarilla), siendo el dorado y el verde los colores deportivos nacionales de Australia . Otro equipo con sede y licencia británica, McLaren , hizo su debut en el Gran Premio de Mónaco de 1966 con el auto McLaren M2B pintado de blanco con una franja verde, para representar a un equipo ficticio Yamura en la película Grand Prix de John Frankenheimer . ^{[ 6 ]}

Dado que un país está representado en el automovilismo a través de un equipo y no a través de un constructor, ^{[ 7 ]} los equipos privados británicos que inscribían autos construidos por constructores de otro país antes de la temporada de 1968 pintaban los autos de verde británico de carreras. Stirling Moss condujo tres carreras durante la temporada de 1954 en un Maserati 250F de color verde británico de carreras porque el auto de fabricación italiana fue inscrito por los equipos privados británicos Equipe Moss y AE Moss respectivamente. ^{[ 8 ]}

Bajo la presión de varios equipos, sobre todo del Team Lotus , que deseaba usar la decoración Gold Leaf en el Lotus 49 , en la temporada de 1968 se flexibilizaron las normas de patrocinio en la Fórmula 1. Posteriormente, Lotus debutó con esta nueva decoración en el Gran Premio de España de 1968 , convirtiéndose en el primer equipo oficial (solo superado por el Team Gunston, que presentó un Brabham privado en el Gran Premio de Sudáfrica de 1968 ) en pintar sus coches con la decoración de sus patrocinadores. ^{[ 9 ]}

En la temporada de 1970, la FIA eximió formalmente a la Fórmula 1 de la normativa sobre colores nacionales, y el verde, color predominante hasta entonces, pronto desapareció, siendo sustituido por diversos diseños de patrocinadores. Esta exención se ha extendido desde entonces a todas las categorías de carreras, salvo que reglamentos específicos exijan la adopción de colores nacionales.

La historia de los famosos verdes fue revivida en la temporada 2000 por Jaguar Racing en la Fórmula Uno, pero después de que este equipo fuera vendido a Red Bull por Ford en 2004 , el nuevo equipo Red Bull Racing usó sus propios colores. Otros fabricantes tradicionalmente británicos han seguido desde entonces. Bentley regresó brevemente al circuito de Le Mans en 2001 , 2002 y 2003 , ganando con el Bentley Speed ​​8 , pintado en un tono muy oscuro de BRG. En los últimos años, Aston Martin también ha regresado a las carreras de resistencia, con sus DBR9 pintados en, un típico Aston, BRG claro. Rocketsports Racing también usó el verde para su Jaguar XK en las 24 Horas de Le Mans y American Le Mans Series y otras.

En la temporada 2010 , el nombre Lotus regresó a la Fórmula Uno después de 16 años de ausencia con el Lotus T127 del equipo Lotus Racing , decorado en verde oscuro con amarillo. Aunque registrado en Malasia , el nuevo equipo tiene su sede en Gran Bretaña y eligió el color BRG con el objetivo de "conectar emocionalmente con jóvenes y mayores por igual y evocar recuerdos de algunos de los momentos más icónicos del automovilismo". ^{[ 10 ]}

Gracias a los numerosos éxitos de los equipos de carreras británicos a lo largo de los años, el British Racing Green se convirtió en una opción de pintura popular para los coches deportivos y de lujo británicos. Originalmente un color sólido, el British Racing Green se está convirtiendo cada vez más en una pintura metalizada debido a la limitada gama de colores sólidos que ofrecen los fabricantes actuales.

Rindiendo homenaje a los pequeños roadsters británicos de la década de 1960 que inspiraron al Mazda MX-5 (como el Triumph Spitfire , el Austin-Healey Sprite , el MG MGB y el Lotus Elan ), Mazda produjo una versión de edición limitada del modelo en 1991 y 2001 llamada "British Racing Edition", que incluía pintura verde. ^{[ 11 ]} De manera similar, la marca moderna Mini Hatchback propiedad de BMW , que se ensambla en sus fábricas de Oxford , Birmingham y Swindon , ^{[ 12 ]} incluye una opción de color BRG. ^{[ 13 ]} Originalmente un verde oliva oscuro algo apagado, este se actualizó a un tono más fresco de verde metalizado en la versión de 2011.

En 2020, Lawrence Stroll , propietario y fundador del equipo Racing Point F1 , compró una participación en Aston Martin y para la siguiente temporada Racing Point se renombraría como equipo AMR GP F1 . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Para la temporada 2021 , el equipo usó el icónico verde de carreras británico como su decoración para el AMR21 , ya que Aston Martin regresó después de estar fuera del deporte como constructor durante 61 años. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} Esta decoración todavía está en uso en 2026, siendo utilizada más recientemente en el Aston Martin AMR26 . ^{[ 19 ]}

Imperial Chemical Industries, Belco Car Finishes, Libro de mezcla de colores 1953, utilizado en los automóviles Jowett entre 1948 y 1953.

• British Racing Green, Código 284-8120: Verde Brunswick claro 71%, Verde Brunswick medio 19%, Blanco 7%, Negro 3%.
• Verde Connaught, Código 284 - 97: Verde Brunswick oscuro 40%, Verde Brunswick claro 32%, Negro 28%, Trazas de óxido amarillo.

• Lista de colores internacionales de automovilismo
• Colores nacionales del Reino Unido

• Artículo de Road & Track de 1960
• Artículo del Leinster Leader de 1903