Articulo de referencia

Jan Agema

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Jan Fokke Agema (12 de septiembre de 1919 – 23 de abril de 2011) fue un ingeniero hidráulico neerlandés y profesor de la Universidad Tecnológica de Delft . Es conocido por el diseño de la entrada del puerto de Hoek van Holland y su participación en la construcción del Oosterscheldekering . El premio Prof. Dr. Ir. JF Agema (Premio Profesor Ir. JF Agema) lleva su nombre y se otorga cada cinco años desde el año 2000.

Familia, infancia y educación

Agema nació en Opmeer en 1919, el mayor de tres hermanos en una familia obrera . Su padre, Sibbele Agema, nació en Wirdum y conoció a su madre, Johanna Catharina Agema ( de soltera van Dolder), cuando se alojó en la granja de su familia en Gouwsluis, cerca de Alphen aan den Rijn, mientras estaba movilizado con el Ejército Real de los Países Bajos durante la Primera Guerra Mundial . [ 1 ]

En 1932, Agema asistió a la escuela vocacional de Hoorn , donde optó por estudiar carpintería . En esta escuela también estudió dibujo técnico , estática , geometría proyectiva , matemáticas y ciencia de los materiales , graduándose en 1935. [ 1 ]

Agema demostró un rendimiento académico ejemplar en la escuela, y en 1935 el presidente del consejo escolar, Johan van der Burgt, quien también era jefe del distrito de Hoorn de Rijkswaterstaat , dispuso que Agema, entonces de 15 años, comenzara como dibujante en prácticas en el servicio del distrito de Hoorn. Durante las vacaciones de verano, participó en los estudios de medición y morfología de Rijkswaterstaat en el Mar de Frisia y las costas de las Islas Frisias . [ 1 ] [ 2 ]

En 1938, Agema fue transferido como ayudante de dibujante a Johan van Veen en el servicio de estudios de los ríos bajos del Rijkswaterstaat en La Haya , viviendo en una pensión en Scheveningen . Gastaba el dinero que le sobraba después de pagar el alquiler en clases nocturnas de matemáticas, ingeniería hidráulica y otras materias como preparación para los exámenes de Técnico del Rijkswaterstaat (en español: Funcionario Técnico). [ 1 ]

Actividades durante la Segunda Guerra Mundial

En 1940, Agema fue movilizado con las Fuerzas Armadas de los Países Bajos y destinado en Schoonhoven con los Pontonniers (ingenieros de pontones). Tras el bombardeo alemán de Rotterdam en mayo de 1940, se trasladó a Grave , donde su compañía fue emboscada por tropas alemanas en la madrugada del 10 de mayo de 1940. [ 2 ]

Debí haber visto la ciudad humeando tras aquel terrible bombardeo, pero no recuerdo ninguna imagen. Quizás la devastada ciudad de Róterdam me impactó tanto que lo guardé todo bajo llave. Solo sé que tuvimos que deponer las armas, nos hicimos prisioneros de guerra y regresamos a nuestra base en Schoonhoven. Allí nos liberaron a principios de junio y nos desmovilizaron.

Jan Fokke Agema, "Jan Fokke Agema (págs. 9-42)", Construyendo desde cero: La vida de un ingeniero civil (1999)

En junio de 1940, logró reanudar su trabajo en Rijkswaterstaat, evitando el Arbeitseinsatz gracias a que la organización convenció a los alemanes de que todos sus empleados eran esenciales para prevenir las inundaciones en los Países Bajos. A principios de 1941, obtuvo un diploma como Waterbouwkundig Opzichter Zeeland ( supervisor de ingeniería hidráulica de Zelanda ) y en abril de 1941 fue trasladado a Bergen op Zoom como supervisor de tercera clase en la oficina de obras portuarias, donde obtuvo un diploma de técnico en hormigón de la PBNA. [ 3 ]

En 1942, fue trasladado de nuevo a Hoorn, pero en abril de 1943, el comandante de la Wehrmacht en los Países Bajos anunció que todos los miembros del antiguo ejército neerlandés debían presentarse para ser recapturados como prisioneros de guerra . Agema fue uno de los miles de exsoldados que desobedecieron esta orden y se escondieron en una granja cerca de la casa de sus padres en Opmeer, donde le dieron cobijo y comida a cambio de realizar trabajos ocasionales. [ 2 ]

Sin embargo, se acordó que ocasionalmente recibiría documentos de Rijkswaterstaat por mensajero para que pudiera continuar con sus cálculos. Durante este tiempo, logró presentarse al examen de Oficial Técnico de Rijkswaterstaat mientras aún permanecía oculto. Esto le valió el ascenso a Oficial Técnico en servicio permanente en 1946. [ 2 ] [ 1 ]

Período de posguerra

En febrero de 1947, fue trasladado por Rijkswaterstaat a Roermond . El 1 de noviembre de 1948, fue trasladado nuevamente, esta vez al servicio en Vlissingen bajo la supervisión del ingeniero H.A. Ferguson . Tras la inundación del Mar del Norte de 1953, se le encomendó la tarea de sellar varias brechas en diques y defensas contra inundaciones . Pudo realizar la primera evaluación de los daños y el plan inicial de restauración mediante helicóptero , y como parte de las operaciones de recuperación, dirigió los trabajos para cerrar las brechas en Hansweert y Kruiningen . [ 4 ]

Trabajos para Rijkswaterstaat, Delta Works y formación académica continua.

El Oosterscheldekering durante una tormenta

El 1 de julio de 1957, Agema fue trasladado a la oficina de Rijkswaterstaat en La Haya como alto funcionario de ingeniería hidráulica. En 1959, decidió matricularse como estudiante en prácticas de ingeniería hidráulica en la Universidad Tecnológica de Delft, siendo admitido en el curso debido a que el diploma de Oficial Técnico de Rijkswaterstaat era equivalente a un diploma de Hogere technische school (Escuela Técnica Superior). [ 1 ] [ 2 ]

Desde 1960, Agema trabajó en el distrito de Rotterdam , donde se le asignó la responsabilidad de diseñar una nueva bocana del puerto de Hoek van Holland. En 1966, se trasladó a Hoek van Holland, donde, bajo la dirección del ingeniero Jacobus 'Co' van Dixhoorn, contribuyó a la construcción de nuevas presas portuarias. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

La combinación de estudios y trabajo a tiempo completo para Rijkswaterstaat hizo que Agema no se graduara hasta 1970, cuando tenía cincuenta años, siendo, por lo tanto, mayor que su profesor de tesis, Eco Bijker . Posteriormente fue ascendido a Ingeniero Jefe en Rijkswaterstaat. [ 8 ]

El Oosterscheldekering

En 1973, Agema asumió el cargo de Ingeniero Principal en el Servicio Delta del Rijkswaterstaat, dirigiendo el departamento hidrológico . Inicialmente, su tarea consistía en trabajar en el cierre del Oosterschelde ( Escalda Oriental ) con una presa. La presa, conocida como Oosterscheldekering (barrera contra marejadas ciclónicas del Escalda Oriental), había sido diseñada originalmente como una estructura completamente cerrada. [ 9 ]

Tras las protestas públicas de activistas ambientales y grupos pesqueros, el gabinete de Den Uyl decidió en 1974 realizar cambios significativos en el proyecto y se modificaron los requisitos para exigir una presa parcialmente abierta. [ 10 ] No existía ningún precedente de una estructura de este tipo en ninguna parte del mundo y, por lo tanto, no había códigos de diseño que seguir ni experiencia de construcción de la que extraer ideas. [ 11 ] [ 12 ]

En 1976, los requisitos para el diseño y la ejecución de las obras quedaron plenamente definidos, lo que supuso un desafío formidable para el departamento de hidrología de Agema, que incluyó el desarrollo de modelos matemáticos para el movimiento del agua, entre otras tareas. El Oosterscheldekering se completó con éxito en 1986. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

Trayectoria académica en la Universidad Tecnológica de Delft y trabajos posteriores

Desde 1972, Agema fue profesor a tiempo parcial en la Universidad Tecnológica de Delft. En septiembre de 1979, fue nombrado catedrático de Ingeniería Hidráulica. [ 18 ] [ 19 ] Fue un firme defensor del aseguramiento de la calidad y se preocupó especialmente por mejorar los procesos de ejecución de la ingeniería civil para garantizar que el trabajo terminado cumpliera con las especificaciones de diseño, extendiendo el alcance del aseguramiento de la calidad a la gestión operativa y el mantenimiento de los proyectos construidos. [ 20 ]

Agema también promovió enérgicamente el uso de métodos probabilísticos en el diseño y animó al profesor Han Vrijling, catedrático de Diseño Probabilístico y Estructuras Hidráulicas de Delft, a desarrollar esto como una parte importante de la cátedra. [ 21 ] [ 22 ] Su trabajo con Vrijling en este período incluyó el desarrollo de métodos probabilísticos para el análisis del riesgo de falla de las capas de protección en los rompeolas . [ 23 ] Se jubiló de la universidad en octubre de 1985 y se unió a Ballast Nedam como consultor hasta 1990, cuando se convirtió en consultor independiente . [ 1 ] En 1992, la Universidad Tecnológica de Delft le otorgó un doctorado honoris causa . [ 2 ]

El Premio Agema

En 2000, el Koninklijk Instituut van Ingenieurs (Instituto Real de Ingenieros) de los Países Bajos estableció el premio Prof. Dr. Ir. JF Agema (Premio Profesor Dr. JF Agema) para reconocer proyectos innovadores de ingeniería hidráulica completados en los cinco años anteriores. [ 24 ] [ 25 ] Este premio se otorga a todo el equipo del proyecto: cliente , diseñador y contratista . De entre las candidaturas, se nominan cinco proyectos, de los cuales un jurado elige finalmente al ganador. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

A continuación se presentan los ganadores del premio desde su creación:

Trabajo internacional

Agema participó en obras en Bangladesh , incluyendo el cierre del río Feni en 1986, y formó parte del panel para evaluar un cruce fluvial sobre el río Jamuna en 1985, como asesor del Banco Mundial . [ 32 ] Posteriormente, fue responsable de la implementación de los elementos de ingeniería hidráulica del proyecto, que representaron aproximadamente el 50% de los costos totales. Además, participó en el diseño de la barrera contra marejadas ciclónicas MOSE en Venecia , [ 3 ] [ 33 ] [ 34 ] y la presa de la bahía de Cardiff , donde se desempeñó como asesor del equipo de diseño para las obras de cierre y terraplén. [ 35 ]

Vida personal

Agema se casó con Lien Koot, originaria de Rotterdam, en 1960. Tras la boda, la pareja se mudó a Hoek van Holland y tuvo tres hijos. En 1977, fue nombrado oficial de la Orden del León Neerlandés , en reconocimiento a su labor como Ingeniero Jefe de servicios especiales en Rijkswaterstaat. En 1979, Agema y su familia se trasladaron a 's-Gravenzande antes de establecerse en Zeist en 2010, donde Agema falleció en 2011 a la edad de 91 años. [ 2 ] [ 3 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Agema , JF; Stuip, J.; Vrijling, JK; Verkerk, H.; Estourgie, ALP; Verbeek, G.; Struik, P.; Altink, H.; Wiggerts, H. (1984). Het totaal overziende [ El total supervisado ] . Ingeniería Hidráulica (en holandés). Delft, Países Bajos: TU Delft, Sectie Waterbouw . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  2. ^ Agema , JF ( 1999 ) . "Van de grond af opgebouwd" [ Construyendo desde cero ] . Conferencias completas de TU Delft: 80 cumpleaños de JF Agema (en holandés) . Recuperado 15 de julio 2023 - vía TU Delft Repository.
  3. ^ "Jan Fokke Agema (1919 - 2011 ) " . kennisbank-waterbouw.tudelft.nl . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  4. ^ Agema, JF (1953). "Foto's van sluitgaten en Zelanda" [ Fotos de Closing Gaps en Zelanda ] (en holandés) . Recuperado 15 de julio 2023 - vía TU Delft Repository.
  5. Agema, JF; Koppenol, P.; Oudshoorn, HM; Svasek, JN; Swaan, WA (1967). "Rapport (DD) K-158". Estudio del movimiento de buques marítimos bajo la influencia de olas, viento y corrientes, para determinar la profundidad mínima requerida en las aproximaciones a los puertos y a lo largo de las estructuras de atraque en alta mar para buques tanque y de transporte de mineral (Informe). Rijkswaterstaat . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  6. ^ Agema, JF (1970). Memorándum inzake de konstruktie van op de kopvlakken in elkaar grijpende caissons van het "Hantsholm" type, welke zou kunnen worden toegepast voor de in relatief diep water te bouwen damgedeelten voor de nieuwe havemond bij Hoek van Holland [ Memorando sobre la construcción de cajones entrelazados del Tipo "Hantsholm", que podría utilizarse para los tramos de presa que se construirán en aguas relativamente profundas para la nueva entrada al puerto de Hoek van Holland ] (Informe) (Nota dienst havemonden ed.). Rijkswaterstaat . Consultado el 15 de julio de 2023 . 
  7. ^ Agema, JF; Slagter, JC (1971). Obras de ingeniería hidráulica en beneficio de la navegación en los nuevos puertos de Rotterdam (Informe) (Presentatie RWS ed.). Rijkswaterstaat . Consultado el 15 de julio de 2023 . 
  8. Goemans, T.; Visser, T. (1987). "El Proyecto Delta" . Tecnología en la Sociedad . 9 (1): 97– 111. doi : 10.1016/0160-791X(87)90034-0 . Recuperado el 15 de julio de 2023 .
  9. Yang, C. (1986). "Estimaciones del transporte de arena en la cuenca mareal de Oosterschelde mediante mediciones de velocidad de corriente" . Marine Geology . 72 ( 1–2 ): 143–170 . Bibcode : 1986MGeol..72..143Y . doi : 10.1016/0025-3227(86)90104-0 . ISSN 0025-3227 . Consultado el 15 de julio de 2023 . 
  10. Smits, AJM; Nienhuis, PH; Saeijs, HLF (2006). "Estuarios cambiantes, perspectivas cambiantes" . Hydrobiologia . 565 (1): 339– 355. Bibcode : 2006HyBio.565..339S . doi : 10.1007/s10750-005-1924-4 . hdl : 1765/1850 . ISSN 0018-8158 . S2CID 40700436. Consultado el 29 de julio de 2023 .  
  11. ^ Ferguson, HA (1986). Delta-visie: Een terugblik op 40 jaar natte waterbouw in Zuidwest-Nederland [ Delta-vision: Una mirada retrospectiva a 40 años de ingeniería civil húmeda en el suroeste de los Países Bajos ] (en holandés). La Haya: Rijkswaterstaat . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  12. "Alles draaide om praktische innovatie" [ El Oosterscheldekering: Todo giraba en torno a la innovación práctica ] . www.cobouw.nl (en holandés). 30 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2023 .
  13. Watson, I.; Finkl, CW (1990). "Estado del arte en la protección contra marejadas ciclónicas: el proyecto del delta de los Países Bajos" . Journal of Coastal Research . 6 (3): 739– 764. ISSN 0749-0208 . JSTOR 4297737. Consultado el 15 de julio de 2023 .  
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  27. "Notas técnicas: Premio Prof. Dr. ir. JF Agema de Ingeniería Hidráulica 2005" (PDF) . Terra et Aqua (101): 21–23 . 2005. Consultado el 15 de julio de 2023 a través de la Asociación Internacional de Empresas de Dragado.
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  32. CUR (1990). "Puente Jamuna: Proyecto de investigación sobre protección bancaria" . CUR . Gouda, Países Bajos: CUR (Civieltechnisch centrum uitvoering research and regelgeving) . Consultado el 15 de julio de 2023 a través del repositorio de la Universidad Tecnológica de Delft .
  33. ↑ "MOSE Venezia - Iter del progetto dalla prima legge speciale al riequilibrio e ambiente: 1971 - 1988" [ MOSE Venice - The journey of the project from the first special law to balance and the environment: 1971-1988 ] . MOSE Venice (en italiano) . Consultado el 24 de julio de 2023 .
  34. Barbieri, G.; Giavazzi, F. (2020). Salvare Venezia [ Salvando Venecia ] (en italiano). Milán: Rizzoli Libri. ISBN 978-88-586-7173-3Consultado el 24 de julio de 2023 .
  35. Hunter, PD; Gander, HCW (2002). "Presa de la bahía de Cardiff: planificación y diseño" . Actas de la Institución de Ingenieros Civiles - Ingeniería Hidráulica y Marítima . 154 (2): 128. Bibcode : 2002ICEW..154..117H . doi : 10.1680/wame.2002.154.2.117 . ISSN 1472-4561 . Consultado el 14 de enero de 2024 . 
  • Repositorio de varias publicaciones de Agema (en neerlandés)
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