KTM Clase 94

El KTM Clase 94 es un tipo de unidad múltiple eléctrica fabricada para Keretapi Tanah Melayu (KTM) , utilizada en el Servicio de Tren Eléctrico (ETS) entre Padang Besar y JB Sentral . ^{[ 3 ]} Con la marca ETS 3, estos conjuntos comenzaron a operar en la nueva ruta KL Sentral–Kluang el 30 de agosto de 2025 y actualmente prestan servicio en la ruta principalmente desde KL Sentral hasta JB Sentral. ^{[ 4 ]}

El Ministerio de Transportes convocó una licitación en mayo de 2020 para 10 trenes eléctricos interurbanos de seis vagones, y tres fabricantes presentaron ofertas para el proyecto. ^{[ 5 ]}

CRRC Zhuzhou Locomotive , que había fabricado la anterior Clase 93 , se adjudicó la licitación para los nuevos trenes. Como parte de las condiciones, 2 conjuntos se fabricarían en la fábrica de CRRC Zhuzhou en China, mientras que los 8 conjuntos restantes se fabricarían en la fábrica de CRRC en Batu Gajah , Malasia. ^{[ 6 ]}

El tren tiene una capacidad de 312 asientos, con 276 asientos de clase estándar y 36 asientos de clase ejecutiva. ^{[ 3 ]}

En comparación con la anterior Clase 93 , esta clase presenta una mejora del 14,2 % en la aceleración y un aumento del 24,5 % en el esfuerzo de tracción. ^{[ 1 ]} La capacidad de la batería para la alimentación auxiliar es de 640 Ah, el doble que la de la Clase 93. Esto permite que el sistema de iluminación y ventilación de emergencia del tren funcione durante dos horas sin alimentación por catenaria. ^{[ 3 ]}

El tren cumple con la norma de resistencia a impactos EN 15227 y las normas de seguridad contra incendios EN 45545. ^{[ 1 ]}

La decoración exterior presenta un diseño patriótico con los colores de la flor nacional inspirados en la bandera de Malasia . El interior también luce la flor nacional de Malasia, el motivo del hibisco , en el mamparo y la pared lateral inferior del vagón A. Los conjuntos n.º 301-305 cuentan con asientos azul océano, mientras que los conjuntos n.º 306-310 tienen asientos negros y dorados.

Al igual que el anterior KTM Clase 93 , el KTM Clase 94, según se informa, obtiene todos sus componentes de China, con la excepción del equipo a bordo (como el ATP) y el sistema de tracción, que se obtiene de las filiales chinas de Bombardier ^{[ 7 ]} y Siemens respectivamente.

Clase Estándar: Los asientos en todos los trenes están dispuestos en una configuración 2+2, y cada asiento cuenta con una mesita plegable y una toma de corriente. También hay asientos agrupados con mesas fijas. Los asientos se pueden adaptar fácilmente para el uso de sillas de ruedas si es necesario. Los asientos del tren se pueden girar para que queden orientados en cualquier dirección. Cada vagón está equipado con pantallas de TV LCD para el entretenimiento y hay baños disponibles en todos los vagones. El tren también incluye cambiadores para bebés. Para los pasajeros musulmanes, hay una sala de oración disponible en cada tren. Además, hay un vagón restaurante que vende bebidas, aperitivos y comidas para microondas.

Clase Business: El alojamiento y el servicio de la clase Business representan un salto cualitativo respecto a la clase estándar. Además de las comodidades ya disfrutadas en la clase estándar, cuenta con características adicionales que no se encuentran en esta. Los asientos están dispuestos en una configuración 2+1, son más amplios y se reclinan hasta 45 grados. Cada asiento dispone de una pantalla de vídeo a la carta para el entretenimiento a bordo. El Wi-Fi es gratuito para los pasajeros de clase Business. Cada vagón cuenta con un auxiliar de vuelo, al que el pasajero puede solicitar desde su asiento. La comida a bordo está incluida en la tarifa. Los pasajeros reciben un neceser de viaje.

El primer conjunto se completó el 8 de junio de 2024 y se entregó al Ministerio de Transporte en una ceremonia en la fábrica de CRRC en Zhuzhou. Los conjuntos restantes se entregaron en su totalidad el 12 de agosto de 2025. ^{[ 4 ]}

El primero de los 10 trenes de la Clase 94, el ETS 301, entró en servicio el 30 de agosto de 2025, operando entre KL Sentral y Kluang en el servicio ETS Platinum. ^{[ 8 ]} A febrero de 2026, los 10 trenes están en servicio.

Cada tren se compone de la siguiente manera: los vagones están numerados alfabéticamente (de la A a la F) en lugar de numéricamente, y el vagón 1 (A) está orientado hacia el sur ( KL Sentral , Kluang , Johor Bahru Sentral ) y el vagón 6 (F) hacia el norte ( KL Sentral , Butterworth , Padang Besar ). El primer vagón está equipado con 36 asientos de clase ejecutiva.

Los vagones 2 y 5 están equipados con un pantógrafo de doble brazo en forma de Z.