Brigada de bomberos de Londres

Desde el 1 de junio de 2025, Jonathan Smith es el comisionado del LFB. Sucede a Andy Roe , quien a su vez sucedió a Dany Cotton , que en 2017 se convirtió en la primera mujer en ocupar el cargo más alto; Cotton renunció tras el incendio de la Torre Grenfell después de 32 años de servicio en la brigada. Antes de Cotton, Ron Dobson fue el comisionado y había servido en el LFB desde 1979; fue nombrado CBE por su destacada contribución al servicio de bomberos. ^{[ 22 ]}

El Cuerpo de Bomberos de Londres, junto con muchos servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, adoptó un cambio en la estructura de rangos en 2006. Los rangos tradicionales fueron reemplazados por nuevos títulos que describen la función del puesto. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

El 17 de octubre de 2019, el Cuerpo de Bomberos de Londres anunció el regreso a los títulos de rango tradicionales, en una política denominada "Rol a Rango". ^{[ 38 ]} La estructura de rangos del Cuerpo es ahora la siguiente: ^{[ 39 ]}

En los últimos 24 meses, el LFB ha llevado a cabo tres campañas de reclutamiento de bomberos ; sin embargo, en años anteriores han realizado menos o incluso ninguna. Existen muchos factores que podrían justificar una campaña de reclutamiento, ya que en realidad no hay una campaña de reclutamiento fija para bomberos. ^{[ 40 ]} La formación profesional de bomberos suele tener lugar en diversos lugares de Londres. Tras su finalización satisfactoria, el bombero recién cualificado es destinado a una estación de bomberos para trabajar por turnos : actualmente dos turnos de día (diez horas y media), seguidos de dos turnos de noche (trece horas y media), seguidos de cuatro días libres. Los patrones de trabajo fueron objeto de análisis en la Revisión Independiente del Servicio de Bomberos del Profesor Bain. ^{[ 41 ]}

Tras la escuela de formación, los bomberos cumplen un período de prueba de un año; la cualificación y el salario completo no se alcanzan hasta que el candidato completa un expediente de desarrollo que suele durar entre 12 y 18 meses. La formación continua , tanto teórica como práctica , se mantiene a lo largo de toda la carrera del bombero. ^{[ 42 ]}

En diciembre de 2010, el LFB y el Sindicato de Bomberos (FBU) acordaron un nuevo sistema de turnos para los bomberos de primera línea: dos turnos diurnos de 10½ horas, seguidos de dos turnos nocturnos de 13½ horas y cuatro días libres. ^{[ 43 ]}

El acuerdo se produjo tras dos huelgas diurnas de 8 horas por parte del FBU ^{[ 44 ]} en protesta por la intención del LFB de cambiar el patrón de turnos de dos turnos diurnos de 9 horas seguidos de dos turnos nocturnos de 15 horas seguidos de tres días libres, a dos turnos diurnos de 12 horas seguidos de dos turnos nocturnos de 12 horas seguidos de cuatro días libres. ^{[ 45 ]}

Un informe del Cuerpo de Bomberos de Londres publicado en marzo de 2012 afirmaba que los cambios de turno habían mejorado la seguridad en la ciudad. En comparación con los 12 meses anteriores a los cambios de turno, en los 12 meses posteriores los bomberos pudieron dedicar más tiempo a la formación, el trabajo de seguridad comunitaria y las visitas de seguridad domiciliaria (incluida la instalación gratuita de detectores de humo). ^{[ 46 ]}

Los bomberos deben pasar por un centro de evaluación y alcanzar el nivel requerido por la Brigada para poder ascender. Este proceso se seguirá para cada puesto posterior al que se postule el individuo, hasta el de Comisionado Adjunto inclusive. Los nombramientos superiores al de Comisionado Adjunto son supervisados ​​por miembros electos de la Autoridad de Bomberos y Planificación de Emergencias de Londres. ^{[ 47 ]}

Algunos exámenes de ascenso pueden sustituirse por cualificaciones de la Institución de Ingenieros de Incendios . Los bomberos y civiles como inspectores de edificios, científicos, topógrafos y otros profesionales en ejercicio obtienen estas cualificaciones mediante examen escrito o investigación.

Los futuros exámenes de promoción se elaborarán utilizando el Sistema Integrado de Desarrollo Personal (IPDS). ^{[ 48 ]}

El Servicio de Bomberos de Londres (LFB) proporciona cobertura contra incendios según un sistema de cuatro categorías de riesgo que se ha utilizado tradicionalmente en todo el Reino Unido, donde cada edificio se clasifica según su nivel de riesgo en una escala de la "A" a la "D". La categoría de riesgo determina el número mínimo de vehículos que deben enviarse en una movilización predeterminada.

La categoría "A" incluye áreas con alta densidad de edificios grandes y/o población, como oficinas o fábricas. Tres camiones de bomberos deben llegar a las zonas de riesgo "A" en un plazo de ocho minutos, los dos primeros en un plazo de cinco minutos.

Las zonas con una densidad media de edificios grandes y/o población, como los bloques residenciales de varias plantas, se clasificarán generalmente como de riesgo "B". Se desplegarán dos camiones de bomberos: uno llegará en cinco minutos y el otro en ocho.

La categoría "C" abarca zonas suburbanas de baja densidad y viviendas unifamiliares. Un camión de bomberos debería llegar a un incidente de riesgo "C" en un plazo de diez minutos. Las zonas rurales no incluidas en las tres primeras categorías se considerarán de riesgo "D". Un camión de bomberos debería llegar a los incidentes de riesgo "D" en un plazo de 20 minutos.

En 2007-2008, el primer camión de bomberos movilizado a una llamada de emergencia llegó en menos de cinco minutos el 58,8% de las veces, y en menos de ocho minutos el 90% de las veces. El segundo camión de bomberos desplegado llegó en menos de ocho minutos el 81,9% de las veces, y en menos de diez minutos el 92,4% de las veces.

En 2010-2011, el tiempo de respuesta promedio del primer vehículo al lugar de los hechos fue de 5 minutos y 34 segundos (objetivo de 6 minutos), y el del segundo vehículo fue de 6 minutos y 53 segundos (objetivo de 8 minutos). ^{[ 50 ]}

En 2015-2016, el tiempo de respuesta promedio del primer vehículo al lugar de los hechos fue de 5 minutos y 33 segundos (objetivo de 6 minutos), y el del segundo vehículo fue de 6 minutos y 55 segundos (objetivo de 8 minutos). ^{[ 8 ]}

El LFB, junto con todos los demás servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, determina el tamaño de un incendio o servicio especial por el número final de vehículos movilizados para atenderlo. Por ejemplo, se envían dos vehículos a una zona de riesgo "B" en respuesta a una llamada de incendio en una vivienda. El oficial a cargo puede solicitar vehículos adicionales transmitiendo un mensaje de radio como "enviar cuatro bombas" o, si se cree que hay personas involucradas o atrapadas, "enviar cuatro bombas, se reportan personas". ^{[ 54 ]} La sala de control desplegará entonces dos vehículos más, haciendo un total de cuatro. De manera informal, los bomberos se refieren a estos incendios como "un reabastecimiento" o "un incendio de cuatro bombas"; ^{[ 55 ]} cuando el incendio está extinguido, si no se enviaron otros vehículos de bombeo, esto se registraría como un "incendio de cuatro bombas".

Si un incidente es más grave, puede escalarse directamente a un incendio de seis, ocho o diez bombas e incluso más ; en Londres, esto generalmente se completa con números pares, aunque no es raro que un incendio de diez bombas se "amplíe" a 15 si es necesario. Una llamada por, digamos, un gran almacén en llamas podría escalarse directamente a un incendio de diez bombas. El incendio del Cutty Sark en 2007 requirió ocho bombas; ^{[ 56 ]} a medida que un incidente grave se agrava, la brigada despliega oficiales superiores, unidades de mando y cualquier equipo especializado que se requiera.

Ejemplos de incendios que requirieron 25 bombas incluyen el incendio en Alexandra Palace en 1980, ^{[ 57 ]} y en el Royal Marsden Hospital, Chelsea en 2008, este último también con cuatro vehículos aéreos. El incendio de King's Cross en 1987 fue un incendio que requirió 30 bombas, ^{[ 58 ]} al igual que el incendio en numerosas tiendas de Oxford Street en abril de 2007. El incendio de la Torre Grenfell en junio de 2017 fue un incendio que requirió 40 bombas, el primero desde 1972. ^{[ 59 ]}

Los vehículos de bombeo solo pueden operar con una dotación mínima de cuatro personas y una máxima de seis (aunque esto es poco común), por lo que es posible estimar el número de bomberos que acuden a un incidente multiplicando el número de bombas por cinco. Por ejemplo, el incendio del Cutty Sark se describió como "un incendio que requirió ocho bombas y fue atendido por 40 bomberos". ^{[ 56 ]}

Los servicios básicos se financian con los impuestos municipales de Londres y mediante subvenciones del gobierno central. La factura de cada contribuyente incluye un recargo, una parte específica que contribuye a la financiación del cuerpo de bomberos. Quienes necesiten los servicios del cuerpo de bomberos en caso de emergencia no pagan, pero este puede proporcionar servicios especiales adicionales, por los que sí cobra, siempre que no exista una amenaza inmediata para la vida ni un riesgo inminente de lesiones.

Algunos ejemplos de estos servicios especiales por los que se puede cobrar incluyen la limpieza de locales comerciales inundados, el uso de equipos de bomberos para el suministro o la eliminación de agua y la garantía de la seguridad de las estructuras en los casos en que no exista riesgo de lesiones personales para el público.

Los bomberos y oficiales de guardia del Servicio de Bomberos de Londres (LFB, por sus siglas en inglés) suelen visitar viviendas y locales comerciales para asesorar sobre la evaluación de riesgos y la prevención de incendios. También imparten formación en seguridad a escuelas y grupos juveniles. Cada distrito de Londres cuenta con una oficina central de seguridad contra incendios que recopila y coordina las labores de prevención de incendios de acuerdo con la legislación vigente, y que recibe el apoyo de un equipo especializado de oficiales.

En 2010-2011, el Servicio de Bomberos de Londres (LFB) realizó 70.016 visitas de seguridad contra incendios en hogares. El equipo escolar del LFB atiende a más de 100.000 niños cada año. Aproximadamente la mitad de los incendios graves ocurren en el hogar, y en muchos incendios domésticos atendidos por el LFB no había detectores de humo instalados, a pesar de que el LFB instala decenas de miles en hogares cada año.

Tras la fundación del Consejo del Gran Londres en 1965, la nueva autoridad se organizó en 11 divisiones, de aproximadamente 10 a 12 estaciones cada una, designadas desde la División "A" hasta la División "L", coordinadas por tres centros de control de movilización del 999. Las divisiones "A" (West End), "D" (Oeste de Londres), "G" (Noroeste de Londres) y "J" (Norte de Londres) se movilizaron desde Wembley (la antigua sede de Middlesex); las divisiones "B" (Centro de Londres al sur del río), "E" (Sureste de Londres y Kent), "H" (Sur de Londres y Surrey) y "K" (Suroeste de Londres al sur del río y Surrey) se movilizaron desde Croydon (la antigua sede de la brigada del municipio del condado de Croydon ); finalmente, las divisiones "C" (City y Inner East London), "F" (Este de Londres, incluyendo Docklands) y "L" (Noreste de Londres y Suroeste de Essex) se movilizaron desde Stratford (la antigua sede del municipio del condado de West Ham). Cada una de estas divisiones era, en cierta medida, autónoma entre sí y contaba con su propia jerarquía de gestión. Esta organización se mantuvo hasta 1989, cuando la brigada se reorganizó según su estructura actual.

Las 102 estaciones de bomberos del LFB están divididas en cinco distritos, cada uno designado por una letra del alfabeto: el Comando del Distrito Norte se designa como "A"; el Comando del Distrito Sureste se designa como "E"; el Comando del Distrito Este se designa como "F"; el Comando del Distrito Oeste se designa como "G"; el Comando del Distrito Suroeste se designa como "H". ^{[ 63 ]}

Distrito Norte

El Comando del Distrito Norte está designado como "A" o "Alpha". Actualmente hay 17 estaciones de bomberos en el Distrito Norte. El Distrito Norte presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Barnet , Camden , Enfield , Haringey , Islington , la Ciudad de Westminster y la Ciudad de Londres .

Distrito Sureste

El Comando del Distrito Sureste se designa como "E" o "Echo". Actualmente hay 19 estaciones de bomberos en el Distrito Sureste. El Distrito Sureste presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Bexley , Bromley , Greenwich , Lewisham y Southwark .

Distrito Este

El Comando del Distrito Este se identifica con la letra "F" o "Foxtrot". Actualmente, existen 23 estaciones de bomberos en el Distrito Este. Este distrito presta servicio a los siguientes municipios de Londres: Barking y Dagenham , Hackney , Havering , Newham , Redbridge , Tower Hamlets y Waltham Forest .

Distrito Occidental

El Comando del Distrito Oeste se identifica con la letra "G" o "Golf". Actualmente, existen 21 estaciones de bomberos en el Distrito Oeste. Este distrito presta servicio a los siguientes municipios de Londres: Brent, Ealing, Hammersmith y Fulham, Harrow, Hillingdon, Hounslow y Kensington y Chelsea.

Distrito suroeste

El Comando del Distrito Suroeste se identifica con la letra "H" o "Hotel". Actualmente, el Distrito Suroeste cuenta con 22 estaciones de bomberos, incluyendo la Estación Fluvial independiente, donde se encuentra la base del barco de bomberos. El Distrito Suroeste presta servicio a los siguientes distritos de Londres: Croydon, Kingston upon Thames, Lambeth, Merton, Richmond upon Thames, Sutton y Wandsworth.

Las 102 estaciones del Servicio de Bomberos de Londres (sin contar la estación fluvial) disponen de un vehículo de bomberos convencional conocido como «bomba escalera». Además, 40 estaciones cuentan con un vehículo adicional, denominado «bomba». Numerosas estaciones más albergan una variedad de vehículos especializados.

Las estaciones que cuentan con una escalera de doble bomba y una sola bomba suelen ser las más concurridas, aquellas con un alto riesgo de accidentes o situaciones específicas. Sin embargo, el East End de Londres es conocido por tener muchas estaciones muy concurridas con una sola unidad, debido a los recortes presupuestarios. Las estaciones restantes, equipadas con una sola escalera de bomba, generalmente atienden menos de 2000 llamadas al año.

En 2012, el LFB adquirió cinco Mini Countryman para convertirlos en vehículos de respuesta inmediata. Estos vehículos de dos plazas están equipados con seis extintores (dos de agua, dos de espuma y dos de polvo), además de un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador, y pueden utilizarse para investigar la activación de alarmas automáticas y pequeños incendios, como los que se producen en contenedores de basura, que no requieren un camión de bomberos completo ni su dotación. El cuerpo de bomberos ha manifestado su deseo de incorporar más vehículos pequeños a su flota, incluyendo vehículos utilitarios crossover que podrían equiparse con bombas de agua, equipos de respiración autónoma y cajones extraíbles para equipos, y con espacio suficiente para cuatro bomberos. ^{[ 64 ]}

En respuesta a los atentados del 11 de septiembre , la Oficina del Viceprimer Ministro puso en marcha el programa «Nuevas Dimensiones» para dotar a todos los servicios británicos de bomberos y rescate de equipos especializados que mejoraran su respuesta ante actos terroristas, desastres naturales y otros incidentes críticos. Como parte del programa Nuevas Dimensiones, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió los siguientes vehículos propiedad del gobierno:

• Diez Unidades de Respuesta a Incidentes (IRU) para proporcionar descontaminación masiva en incidentes químicos, nucleares o biológicos,
• Tres unidades de cápsulas desmontables de descontaminación masiva (MDD y MDR) con vehículos de transporte "roll-on roll-off" Prime Mover (PM) que se utilizan para desechar la ropa contaminada y proporcionar ropa limpia a las víctimas de la contaminación en el lugar de los hechos.
• Dos Unidades de Monitoreo de Investigación de Detección (DIM, por sus siglas en inglés) que son básicamente laboratorios de diagnóstico móviles,
• Siete unidades de bombeo de alto volumen desmontables (HVPU) y sus correspondientes tractores (PM) y cajas de mangueras, cada una capaz de bombear un volumen de agua equivalente al de ocho camiones de bomberos estándar.
• Cuatro unidades de búsqueda y rescate urbano (USAR), cada una con tres vehículos tractores de transporte y cinco módulos USAR desmontables. Los módulos transportan una amplia gama de equipos para prestar asistencia en incidentes graves:
• El Módulo Uno viene equipado con un vehículo tractor y transporta equipos para ayudar en las primeras horas de un incidente importante de colapso estructural, proporcionando iluminación de emergencia, generadores eléctricos, equipos para la evaluación del lugar del accidente y búsqueda y rescate técnico, capacidad de acceso mediante líneas para trabajar en altura y equipos de corte y perforación de alta resistencia.
• El Módulo Dos también incluye un vehículo tractor y transporta equipos de elevación y corte pesados, equipos para espacios confinados y acceso a líneas eléctricas, y está más orientado a incidentes relacionados con el transporte, en particular los que involucran ferrocarriles y aeronaves.
• El Módulo Tres no incluye un vehículo tractor y está equipado específicamente para dar apoyo al Módulo Uno en caso de colapso estructural grave. Transporta equipo pesado para romper, derribar, mover y elevar estructuras, soportes de madera, plataformas de acceso e iluminación adicional.
• El Módulo Cuatro es una unidad de plataforma abatible y viene con un camión tractor. Principalmente transporta equipos de logística y mantenimiento, así como un vehículo multipropósito Bobcat de tracción en las cuatro ruedas, que puede utilizarse para transportar equipos, descargar otros módulos y retirar escombros y desechos.
• El Módulo Cinco es una unidad de plataforma plana y no incluye tractora. Transporta 10 toneladas de madera precortada que puede utilizarse para apuntalar edificios y estructuras inestables.

La brigada también adquirió nueve camiones de respuesta rápida London Resilience Lorries (LRL) para su uso en funciones de primera línea, algunos relacionados con una respuesta importante a cualquier posible incidente terrorista; y dos unidades de apoyo científico (SSU) para la identificación de diversos productos químicos y gases; y varios vehículos de transporte de personal USAR. ^{[ 65 ]}

Arquitectónicamente, las estaciones de bomberos varían en antigüedad y diseño, desde casas de bomberos de ladrillo rojo de la época eduardiana hasta modernos y espaciosos bloques con instalaciones especializadas adicionales. ^{[ 66 ]} Las primeras estaciones de bomberos se construyeron originalmente pensando en los vehículos tirados por caballos y con elementos tradicionales como la pértiga del bombero , que los bomberos utilizaban para acceder rápidamente desde sus habitaciones en el piso superior a los garajes de los camiones de bomberos en la planta baja cuando eran llamados.

Muchas estaciones de bomberos se construyeron durante las décadas de 1950 y 1960 siguiendo un diseño estándar, como las estaciones de Hayes, Stanmore, Enfield y Southgate, que utilizan un diseño estandarizado creado por la extinta Brigada de Bomberos de Middlesex. Otras estaciones, como las de Lewisham y Shoreditch, emplearon un diseño estándar del Servicio de Bomberos de Londres (LFB). Muchas de estas estaciones se han deteriorado con el paso del tiempo, cayendo en desuso y reconstruyéndose, como es el caso de la estación de Old Kent Road.

Las estaciones de bomberos más modernas, aunque construidas sin tales características, a menudo tienen alojamientos e instalaciones más espaciosas para el personal de ambos sexos, áreas de visitantes públicos como oficinas de seguridad comunitaria y otras comodidades. Un ejemplo de esto es la nueva estación de bomberos en Hammersmith que abrió en 2003, ^{[ 67 ]} a solo unos cientos de yardas a lo largo de Shepherd's Bush Road de la anterior estación de bomberos local que había sido construida en 1913. ^{[ 68 ]} El programa de mejoras en personal y equipo emprendido por el LFB desde el

En 2008, las instalaciones existentes del LFB se consideraron inadecuadas para satisfacer las demandas de la extinción de incendios y la formación modernas. El LFB había estado formando bomberos en su actual edificio, catalogado como Grado II , en Southwark desde 1878. ^{[ 69 ]}

En respuesta, el LFB firmó un contrato de colaboración con Babcock International Group PLC para proporcionar formación de bomberos durante 25 años a partir de 2012. ^{[ 69 ]} Babcock es también el principal proveedor de formación de la Royal Navy , que incluye la formación de bomberos. El programa de mejora de la formación de bomberos introducirá dos nuevos centros de formación especializados y mejoras en 10 centros de formación regionales. También habrá mejoras adicionales mediante ordenadores e instalaciones de formación adicionales en muchas de las 103 estaciones de bomberos de la capital. Los nuevos sistemas de formación de bomberos, suministrados por Process Combustion Ltd , tendrán un bajo impacto ambiental y permitirán que la formación de bomberos se lleve a cabo de noche en condiciones extremas simuladas a las que se enfrentarán los bomberos en el lugar del incidente. ^{[ 70 ]} Además de mejorar las instalaciones de formación, las propuestas de Babcock aumentarán el tiempo disponible para la formación de bomberos y ahorrarán al LFB unos 66 millones de libras esterlinas durante los próximos 25 años. ^{[ 71 ]}

La creación del Consejo del Gran Londres en 1965 provocó un aumento en el número de estaciones del LFB. El LFB absorbió algunas estaciones de las brigadas de los condados. En aquel entonces existían algunas brigadas más pequeñas: Middlesex, Croydon, West Ham y East Ham; todas ellas se incorporaron al LFB. ^{[ 72 ]} Para 1965, el LFB contaba con 115 estaciones, además de dos estaciones fluviales.

El LFB tiene una política continua de modernización de las estaciones de bomberos existentes y de construcción de nuevas estaciones para reemplazar aquellas que ya no son adecuadas para las necesidades de un servicio de bomberos moderno. ^{[ 73 ]} En febrero de 2010, el alcalde de Londres, Boris Johnson , inauguró oficialmente la primera estación nueva del LFB en cuatro años, en Harold Hill . El alcalde elogió la excepcional sostenibilidad ambiental de la estación, calificándola como la "estación más ecológica de la capital". ^{[ 74 ]} En las últimas dos décadas, el número total de estaciones se ha reducido ligeramente, con los siguientes cierres permanentes, incluidos 10 en enero de 2014 como parte de los recortes presupuestarios:

• 2014: Belsize , Bow , Clerkenwell , Downham , Kingsland , Knightsbridge , Silvertown , Southwark , Westminster y Woolwich ; ^{[ 75 ]}
• 2005: Plaza de Manchester ; ^{[ 76 ]}
• 1999: Barbican ; ^{[ 77 ]}
• 1998: Aeropuerto de Heathrow (posteriormente se inauguró una nueva estación cuando el área de la terminal central fue reclasificada como riesgo "A"); ^{[ 78 ]}
• 1998: Shooter's Hill ; ^{[ 79 ]} y
• 1993: Sanderstead (originalmente una estación de bomberos de Surrey ). ^{[ 80 ]}

Un "incidente grave" se define como cualquier emergencia que requiere la implementación de medidas especiales por parte de uno o más de los servicios de emergencia de Londres y que generalmente incluirá la participación, ya sea directa o indirecta, de un gran número de personas. ^{[ 82 ]}

Cualquier miembro de cualquiera de los servicios de emergencia puede iniciar un incidente grave. La responsabilidad del rescate de las personas involucradas recae en el Servicio de Bomberos de Londres (LFB). La atención y el traslado de los heridos al hospital son responsabilidad del Servicio de Ambulancias de Londres. La policía facilitará estas operaciones coordinando a los servicios de emergencia, las autoridades locales y otros organismos. ^{[ 82 ]}

Cuando se declara un incidente grave, los servicios, junto con las agencias civiles, utilizan un sistema estructural conocido como mando oro-plata-bronce que les permite seguir un procedimiento establecido para la gestión del incidente. En pocas palabras, oro se refiere al control estratégico del incidente, plata al mando táctico y bronce al control operativo. El término mando oro también puede referirse a un edificio de servicios de emergencia, una unidad de control móvil u otra base que se convierte en el punto central (a menudo de forma remota) para la gestión del incidente. ^{[ 82 ]}

Además, un incidente grave puede llevar al gobierno a activar su mecanismo de coordinación, conocido como COBR .

Entre los incidentes notables, algunos declarados "incidentes graves" y otros en los que los bomberos perdieron la vida, en los que el Servicio de Bomberos de Londres (LFB) ha desempeñado un papel importante, se incluyen:

• Subestación eléctrica de North Hyde, 2025 (10 bombas) – Poco antes de la medianoche del 20 de marzo de 2025, diez camiones de bomberos y setenta bomberos respondieron a un incendio en una subestación eléctrica en North Hyde, cerca de Hayes, al oeste de Londres, que tardó unas siete horas en ser controlado. No hubo heridos, pero el incendio provocó que el aeropuerto de Heathrow, cercano al lugar, perdiera casi todo su suministro eléctrico el 21 de marzo, y el aeropuerto tuvo que cerrar completamente ese día, afectando a más de 1300 vuelos. ^{[ 83 ]}
• Comisaría de policía de Forest Gate, 2024 (30 camiones de bomberos) – Treinta camiones de bomberos, cuatro escaleras giratorias y varios vehículos especializados respondieron a un incendio en una comisaría de policía en Forest Gate, al este de Londres, el 6 de marzo de 2024. Los agentes y los detenidos fueron evacuados sin sufrir heridas. Según los informes, el tercer piso y el tejado estaban completamente en llamas, y se tardó casi siete horas en controlar el fuego. ^{[ 84 ]}
• Incendio forestal de Wennington, 2022 (15 bombas) – El 19 de julio de 2022, el Cuerpo de Bomberos de Londres respondió a un incendio originado en un montón de compost en Wennington, al este de Londres. El fuego se propagó rápidamente a propiedades vecinas, pastizales y numerosos vehículos ubicados en todo el pueblo. Diecinueve casas quedaron completamente destruidas, y otras resultaron dañadas; más de 30 vehículos fueron dañados o destruidos. La iglesia del pueblo se salvó por poco de la destrucción, aunque el cementerio y las áreas circundantes quedaron destruidas. Residentes y bomberos describieron las consecuencias como "apocalípticas". La estación de bomberos de Wennington no sufrió daños a pesar de estar ubicada junto al lugar del incendio. ^{[ 85 ]}

• Incendio de la Torre Grenfell, 2017 (40 camiones de bomberos) – En junio de 2017, el Servicio de Bomberos de Londres (LFB) envió a más de 200 bomberos y oficiales en 40 camiones de bomberos, sus 14 unidades de rescate, cuatro plataformas elevadoras y múltiples unidades de mando y apoyo operativo al incendio de la Torre Grenfell en el norte de Kensington. Los equipos fueron movilizados al gran edificio, que finalmente quedó casi completamente en llamas, en la urbanización Lancaster West en la madrugada del 14 de junio de 2017, y algunos permanecieron allí durante varios días controlando el incendio. También se solicitó una de las plataformas elevadoras del Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey debido a su mayor altura. Hubo 72 víctimas mortales, lo que convirtió al incidente en el incendio residencial más mortífero de Gran Bretaña desde el Blitz durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 86 ]}
• Polígono industrial de Wembley, 2017 (20 bombas) – Más de 120 bomberos, 20 bombas y cuatro plataformas elevadoras fueron movilizados para sofocar un gran incendio en naves industriales de Wembley en enero de 2017. El incendio afectó a varias naves de dos plantas y tardó unas 17 horas en ser controlado, y varios días en extinguirse y declarar la zona segura. Acudieron dotaciones de las estaciones de bomberos de Wembley, Northolt, Willesden, Park Royal, Stanmore y Hillingdon. ^{[ 87 ]}
• Incendio en el mercado de Camden, 2014 (10 camiones de bomberos) – Diez camiones de bomberos y más de 70 bomberos y oficiales fueron llamados a un incendio en Stables Market en Chalk Farm Road, Camden , en mayo de 2014. Varias tiendas bajo arcos ferroviarios resultaron dañadas por el fuego. Alrededor de 600 personas fueron evacuadas de la zona. Los equipos fueron movilizados por primera vez alrededor de las 8  p.m. y el incendio fue controlado a las 10:50  p.m. Dotaciones de las estaciones de Kentish Town, Euston, West Hampstead, Lambeth, Holloway, Islington y Soho acudieron al incidente. Los primeros indicios sugirieron que la causa del incendio fue un problema eléctrico accidental.
• Accidente de helicóptero en Vauxhall, 2013 – Casi 150 bomberos participaron en las operaciones tras un accidente de helicóptero en Vauxhall , en medio de la niebla, durante la hora punta de la mañana del 16 de enero de 2013. Varios vehículos especializados, incluyendo vehículos de rescate pesado y de búsqueda y rescate urbano, fueron movilizados al lugar donde los restos cayeron sobre una calle, dañando cinco automóviles, dos motocicletas y dos edificios adyacentes, después de que las palas del rotor de la aeronave impactaran contra una grúa de construcción adosada a la Torre St George Wharf . El piloto y una persona en tierra fallecieron en el incidente. Los bomberos también acudieron al edificio donde la grúa quedó en una posición precaria y evacuaron a cientos de trabajadores y decenas de viviendas. Un barco de bomberos también realizó una búsqueda preventiva en el cercano río Támesis . ^{[ 88 ] [ 89 ]}
• Incendio en el centro de reciclaje de Dagenham, 2012 (40 camiones de bomberos) : Más de 200 bomberos acudieron al incendio que el comisionado describió como el mayor ocurrido en Londres "en varios años". El Servicio de Bomberos de Londres (LFB) tardó algo más de cuatro horas en controlar la planta de reciclaje de una sola planta de Dagenham, del tamaño de un campo de fútbol, ​​que estaba completamente en llamas, generando una columna de humo sobre el este de Londres. Además de 40 camiones de bomberos, acudieron una plataforma elevadora con escalera, una unidad de mando, un lanzamangueras y tres vehículos de apoyo operativo. ^{[ 90 ]}
• Incendio del mercado de Camden, 2008 (20 bombas) ^{[ 91 ]} – Un incendio arrasó los puestos del histórico mercado de Camden en febrero de 2008, obligando a la evacuación de 450 personas de la zona, incluidas 100 de sus hogares. ^{[ 92 ]} Veinte camiones de bomberos y más de 100 bomberos lucharon para controlar el incendio en seis horas y evitar cualquier pérdida de vidas. ^{[ 93 ]}
• Incendio del Cutty Sark , 2007 (seis bombas) – Aunque no hubo víctimas mortales ni se produjo un incidente grave, el incendio del histórico clíper de té Cutty Sark en mayo de 2007 se convirtió en un incidente notable por el gran interés de los medios de comunicación nacionales y las circunstancias inusuales: fue causado por una aspiradora industrial que los trabajadores de la renovación dejaron encendida accidentalmente durante 48 horas. ^{[ 94 ] [ 95 ]} Dos camiones de bomberos y un vehículo con escalera llegaron al lugar en seis minutos desde la llamada inicial a los servicios de emergencia, y el oficial al mando solicitó inmediatamente cuatro vehículos adicionales; los bomberos controlaron el incendio en una hora. ^{[ 96 ]}
• Oxford Street, 2007 (30 surtidores) ^{[ 91 ]} – Del 27 al 28 de abril de 2007, la zona comercial más concurrida de Londres permaneció cerrada mientras más de 100 bomberos combatían un gran incendio en un piso situado encima de unos grandes almacenes en Oxford Street . ^{[ 97 ]} Posteriormente, la cadena de tiendas de ropa New Look fue multada con la cifra récord de 400 000 libras esterlinas por infracciones en materia de seguridad contra incendios. ^{[ 98 ]}

• Terminal petrolera de Buncefield, 2005 – El mayor incendio en tiempos de paz del Reino Unido se produjo el 11 de diciembre de 2005 en la terminal de almacenamiento de petróleo de Hertfordshire en Buncefield. Aunque el Servicio de Bomberos de Londres (LFB) acudió al lugar del incidente, su función consistió en prestar asistencia y proporcionar suministros adicionales de espuma al Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire , situado al norte de Londres, en cuya zona tuvo lugar el incidente. ^{[ 99 ]}
• Atentados del 7 de julio de 2005 (bombas del 12/12/10) ^{[ 91 ]} – Se declararon múltiples incidentes graves en todo Londres en respuesta a los ataques terroristas del 7/7 . Se movilizaron un total de 34 bombas y nueve unidades de bomberos y rescate a los cuatro lugares de los atentados. ^{[ 100 ]}
• Bethnal Green Road, 2004 (ocho bombas) ^{[ 91 ]} – Un incendio en tiendas y apartamentos en Bethnal Green Road, Bethnal Green , en julio de 2004, recibió cobertura en los medios nacionales debido a la muerte de dos bomberos del LFB. Las primeras víctimas mortales del LFB desde 1993 fueron dos de los 50 movilizados al lugar. ^{[ 101 ]}
• Incendio del Palacio de Buckingham, 2002 (20 bombas) ^{[ 91 ]} – El 2 de junio de 2002 se produjo un incendio en la terraza oeste del Palacio de Buckingham . En su punto álgido, 20 camiones de bomberos y 100 bomberos se encontraban en el lugar, y durante las labores de extinción se rescató a cuatro personas del tejado. La Familia Real no se encontraba en el palacio en ese momento. ^{[ 102 ] [ 103 ]}
• Accidente ferroviario de Paddington, 1999 (12 bombas) – También conocido como el accidente ferroviario de Ladbroke Grove , dos trenes chocaron a poca distancia de la estación de Paddington en octubre de 1999, causando la muerte de 31 personas. ^{[ 91 ] [ 104 ]}
• Accidente de tren en Cannon Street, 1991 – Dos personas murieron y más de 500 resultaron heridas en el accidente ferroviario de la estación de Cannon Street en enero de 1991. ^{[ 105 ]}
• Desastre del Marchioness , 1989 – El desastre del Marchioness, ocurrido en agosto de 1989, involucró una colisión en el río Támesis entre un barco de recreo, el Marchioness , y una draga de grava, la Bowbelle , lo que resultó en el hundimiento del Marchioness y la muerte de 51 personas. La confusión inicial sobre cerca de qué puente se había hundido el barco provocó que los barcos y camiones de bomberos fueran enviados en la dirección equivocada. No fue hasta 30  minutos después que un oficial de la estación de Southwark comunicó por radio: " El Marchioness se ha hundido, se cree que río abajo del puente Blackfriars, con un número desconocido de personas en el río y la Policía Metropolitana está registrando el río entre los puentes Blackfriars y Waterloo". ^{[ 106 ]}
• Accidente ferroviario de Clapham Junction, 1988 – El accidente ferroviario de Clapham Junction ocurrió el 12 de diciembre de 1988 cuando un tren de cercanías concurrido no respetó una señal defectuosa y chocó contra la parte trasera de un segundo tren, descarrilándolo y colocándolo en la trayectoria de un tercer tren que venía en sentido contrario. Treinta y cinco personas murieron y otras 69 resultaron gravemente heridas. ^{[ 107 ]}
• Incendio de King's Cross, 1987 – El incendio de King's Cross se produjo el 18 de noviembre de 1987 bajo una escalera mecánica de madera que conectaba uno de los andenes de la estación de metro King's Cross St Pancras con la superficie. El fuego y el humo se cobraron 31 vidas, incluida la del oficial de estación de Soho, Colin Townsley, mientras rescataba a una mujer de una taquilla. ^{[ 108 ]} La investigación del incendio condujo al descubrimiento del efecto de trinchera . ^{[ 109 ]}
• Incendio de Hampton Court, 1986 (20 camiones de bomberos, en colaboración con Surrey) – El 31 de marzo de 1986, se produjo un incendio en el Palacio de Hampton Court , que causó la muerte de una persona. Veinte camiones de bomberos y unos 125 bomberos, tanto del Servicio de Bomberos de Londres (LFB) como del Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey, fueron enviados al lugar, situado en la frontera entre ambas zonas. Los bomberos desempeñaron un papel fundamental en el rescate de algunas de las obras de arte más valiosas del palacio. ^{[ 110 ]}
• Incendio en una casa de New Cross, 1981 – El tristemente célebre incendio en una casa de New Cross, ocurrido el 18 de enero de 1981, cobró la vida de 13 personas, todas de entre 14 y 22 años, que asistían a una fiesta de cumpleaños. ^{[ 111 ]} La causa exacta y verdadera nunca se ha determinado. ^{[ 112 ]}
• Incendio de Denmark Place, 1980 – En la madrugada del 15 de agosto de 1980, un hombre que había sido expulsado de un club ilegal de bebidas y juegos de azar en Soho regresó con gasolina y provocó un incendio que causó la muerte de 37 personas e hirió a otras 23. El incidente se conoció como el incendio de Denmark Place . ^{[ 113 ]}
• El almacén Granary, 1978 (35 bombas, seis escaleras giratorias) – El 1 de octubre de 1978 se produjo uno de los incendios más grandes de Londres después de la Segunda Guerra Mundial , en el almacén Granary en St. Pancras Way. A la primera llamada a las 2:58  a.m., se enviaron tres camiones de bomberos y una escalera giratoria al lugar. La magnitud del incendio se evidencia en el rápido desarrollo de la movilización del LFB: bombas cuatro a las 3:05  a.m.; bombas seis a las 3:07  a.m.; bombas 10 a las 3:12  a.m.; bombas 15 y escaleras giratorias 2 a las 3:19  a.m.; escaleras giratorias 4 a las 3:39  a.m.; bombas 20 y escaleras giratorias 6 a las 3:51  a.m.; Las bombas se pusieron en marcha a las 4:19  a. m.; las mangueras a las 4:30  a. m. se colocaron en marcha a las 4:30 a. m.; y las bombas a las 5:13  a. m. A las 4:50  a. m., la estructura sufrió un derrumbe importante, que causó la muerte del bombero Stephen Neill de la estación de Barbican, dejó a otros tres gravemente heridos y destruyó dos camiones de bomberos. ^{[ 91 ]}
• Accidente de tren de Moorgate, 1975 – El accidente de metro de Moorgate fue una tragedia en el metro de Londres en febrero de 1975 cuando un tren no se detuvo y se estrelló contra las barreras al final de un túnel. El conductor y 42 pasajeros murieron. ^{[ 114 ]}
• Incendio del Hotel Worsley, 1974 (30 bombas) – El incendio del Hotel Worsley en diciembre de 1974 fue un ataque incendiario que causó la muerte de siete personas, entre ellas el bombero en prácticas Hamish Petit, de la estación de Paddington. Inicialmente se movilizaron al lugar cuatro camiones de bomberos, una escalera giratoria y un camión cisterna de emergencia, que gradualmente aumentaron a 30 bombas con tres escaleras giratorias, tres camiones cisterna de emergencia y lanzadores de mangueras. Un ayudante de cocina de 41 años fue declarado culpable del ataque y de siete cargos de homicidio involuntario, y fue condenado a cadena perpetua. ^{[ 91 ] [ 115 ]}
• Campaña de atentados del IRA entre 1970 y 1990 : Durante la campaña de atentados del IRA entre 1970 y 1990 , que tuvo lugar durante el último cuarto del siglo XX, el IRA Provisional llevó a cabo varios atentados importantes en Londres , entre ellos en el Palacio de Westminster , la Torre de Londres y Harrods . Aquí puede consultar una lista de estos y otros atentados en Londres a los que respondió el Servicio de Bomberos de Londres (LFB) .
• Muelle de Dudgeons, 1969 – El muelle de Dudgeons, en la Isla de los Perros, albergaba un complejo con más de 100 tanques de diversas capacidades, de hasta 20 000 galones ^{[ 116 ],} utilizados para almacenar aceites y licores. Se produjo un incendio cuando unos trabajadores estaban cortando viejos tanques de petróleo. Se alertó al Servicio de Bomberos de Londres (LFB, por sus siglas en inglés) —con seis bombas, un camión cisterna de espuma y el barco de bomberos Massey Shaw— y, mientras los bomberos combatían el fuego, un tanque de petróleo explotó. Cinco bomberos de las estaciones de Millwall y Poplar perdieron la vida, la mayor pérdida de vidas en un solo incidente en el LFB desde la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 115 ] [ 117 ] [ 118 ]}
• Patio de mercancías de Bishopsgate, 1964 (40 bombas, 12 escaleras giratorias) – La principal terminal ferroviaria de mercancías de Londres en Bishopsgate fue devastada por un incendio espectacular en diciembre de 1964. A los 37  minutos de la llegada de los primeros equipos, la magnitud del incendio era tan intensa y generalizada que se movilizaron 40 camiones de bomberos. Además, 12 escaleras giratorias, dos lanzadores de mangueras, dos camiones cisterna de emergencia y 235 bomberos lucharon contra el fuego, que causó la muerte de dos funcionarios de aduanas y destruyó cientos de vagones de ferrocarril, decenas de vehículos motorizados y mercancías por valor de millones de libras. El lugar permaneció abandonado durante los siguientes 30  años hasta que fue reconstruido como la estación de tren de Shoreditch High Street . ^{[ 91 ] [ 119 ]}
• Mercado de Smithfield, 1958 (50 bombas) – Durante las operaciones de extinción de incendios en el mercado central de carne de Londres en enero de 1958, un total de 389 camiones de bomberos con más de 1700 bomberos de 58 estaciones de bomberos trabajaron por turnos para combatir un incendio de proporciones excepcionales. ^{[ 91 ]}

Tras la llamada inicial, el Servicio de Bomberos de Londres (LFB) movilizó tres autobombas, una escalera giratoria y un camión de bomberos de emergencia a las 2:18  a. m. Al llegar, un oficial de estación y un bombero de la estación de Clerkenwell bajaron al sótano, donde era evidente que se había declarado un gran incendio. Ambos quedaron atrapados en el sótano y murieron asfixiados. El calor excesivo, el humo denso y el empeoramiento de las condiciones obligaron a rotar a los equipos cada 15  minutos, ya que los bomberos sufrían un agotamiento por calor severo.

Veinticuatro horas después, tras el uso de 800 bombonas de oxígeno, el incendio en el sótano se propagó repentinamente al primer piso del mercado, con llamas que alcanzaron los 30 metros de altura y envolvieron todo el edificio. Si bien el fuego fue controlado y reducido, no se extinguió por completo hasta dos semanas después. Tras el incendio de Smithfield se aprendieron valiosas lecciones, como la implementación de un sistema de control para registrar la ubicación de los bomberos y la cantidad de equipos de respiración autónoma. 

En el 50 aniversario del incendio de Smithfield, en 2008, el entonces subcomisionado del Servicio de Bomberos de Londres (LFB) declaró: «Este fue un incendio histórico en la historia de Londres y de su cuerpo de bomberos. Es importante que recordemos este trágico incendio y honremos la memoria de los dos bomberos londinenses que perdieron la vida». ^{[ 120 ]}

• Incendio en un almacén de Covent Garden, 1954 – Mientras combatían un incendio en un almacén de cinco plantas contiguo a Covent Garden , un jefe de estación y un bombero, ambos de la estación de Clerkenwell, perdieron la vida. Otros seis fueron hospitalizados, tres de ellos necesitaron tratamiento de cirugía plástica. ^{[ 120 ]}
• Bombardeo de Londres : el 7 de septiembre de 1940, un suboficial de la estación de bomberos de West Ham presenció el inicio del bombardeo nazi sobre Londres. Informó que tres millas de edificios frente al mar se habían convertido en un incendio continuo y ordenó la movilización de 500 camiones de bomberos. El comandante consideró que esto era una exageración y envió a alguien a investigar la situación, quien informó que se necesitaban 1000. Más de 300 bomberos perecieron en la extensa y continua campaña de bombardeos, incluyendo dos en un impacto directo en la estación de bomberos de Soho y seis en un impacto directo en la estación de bomberos de Wandsworth. ^{[ 91 ]}
• Incendio del Crystal Palace, 1936 (88 bombas) – Un gran incendio que provocó la destrucción total del Crystal Palace el 30 de noviembre de 1936 fue atendido por 88 camiones de bomberos y 438 bomberos de la Brigada de Bomberos de Londres y otras tres brigadas, además de 749 agentes de policía. ^{[ 121 ]}
• Colonial Wharf, 1935 (60 bombas) – Un almacén de caucho de ocho pisos en Wapping High Street ardió durante cuatro días a partir del 27 de septiembre de 1935, con la participación de 60 camiones de bomberos. Fue el primer incidente importante para uno de los barcos de bomberos más famosos del LFB, el Massey Shaw , que ayudó enormemente a los equipos terrestres, que se vieron obstaculizados por la inaccesibilidad, al proporcionar un enorme chorro de agua que les permitió reagruparse e impedir que el fuego se propagara a los almacenes contiguos. ^{[ 91 ]}
• Vauxhall, 1918 – Un incendio ocurrido el 30 de enero de 1918 se cobró la vida de siete bomberos londinenses. ^{[ 91 ]} El personal de la estación de bomberos de Vauxhall fue alertado del incidente por un transeúnte y, al llegar, encontraron una casa particular de tres plantas en llamas, con el tejado y la planta superior parcialmente derrumbados. El fuego se extinguió en dos horas, pero los bomberos permanecieron en el edificio para sofocar las llamas. Fue entonces, mientras los hombres se encontraban en la planta baja, cuando el edificio sufrió un derrumbe estructural total. Seis bomberos murieron en el acto, uno posteriormente a causa de heridas graves y dos sufrieron heridas leves. ^{[ 122 ]}

• Ejercicio Respuesta Unificada , 2016 : el Cuerpo de Bomberos de Londres dirigió la planificación y puesta en escena de un gran ejercicio interinstitucional en múltiples ubicaciones de Londres, simulando el colapso de la estación de Waterloo sobre un tren del metro. ^{[ 123 ]}