Ala Lambda

Un ala lambda es un ala cuyo borde de fuga se asemeja a la letra griega mayúscula lambda (Λ). Un ala lambda tiene una sección transversal de radar considerablemente menor que un ala delta , por lo que se utiliza comúnmente en aeronaves furtivas , como el Northrop B-2 Spirit y el Northrop Grumman B-21 Raider . ^{[ 1 ]} Al igual que estos bombarderos estratégicos , las aeronaves con alas lambda suelen carecer de cola . ^{[ 1 ]}

Un experimento temprano con un ala lambda en aeronaves más pequeñas fue el McDonnell Douglas X-36 , que voló por primera vez en 1997. ^{[ 2 ]} Diseños similares se han utilizado en vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), incluidos el Boeing X-45 , el Northrop Grumman X-47B , el Dassault nEUROn y el BAE Systems Taranis . ^{[ 3 ]}

El Programa Aéreo de Combate Global británico-italiano-japonés consideró, pero descartó, un diseño de ala lambda. ^{[ 4 ]} El ala se utiliza en la propuesta "Vectis" de Lockheed Martin para el programa de Avión de Combate Colaborativo . ^{[ 5 ]}

En 2023, investigadores de la Universidad de Beihang propusieron puntas de ala móviles como solución a las inestabilidades aerodinámicas del ala, que causaron el accidente del B-2 en la Base Aérea Andersen en 2008. Se informa que el Shenyang J-50 chino , que se sabe que está en pruebas de vuelo desde 2024, utiliza un ala lambda con puntas de ala móviles. ^{[ 6 ]} Un UCAV de ala lambda sin cola denominado "Tipo A" se exhibió durante el Desfile del Día de la Victoria de China de 2025. ^{[ 7 ]}

Se ha especulado que el Boeing F-47 utilizará un ala que se asemeja a las del X-36, el Boeing Bird of Prey y el IAIO Qaher-313 . ^{[ 8 ]}

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