Líneas

Lineas es el mayor operador privado de transporte de mercancías por ferrocarril de Europa. ^[1] Tiene su sede en Bélgica, pero también opera desde varios centros en Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España. La Sociedad Federal de Participaciones e Inversiones (Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij) posee el 10% de las acciones. El grupo de capital privado Argos Wityu y la dirección de Lineas poseen juntos el 90% restante.

La actividad principal de Lineas es el transporte de mercancías por ferrocarril. La empresa ha proclamado su ambición de lograr un «cambio modal» en Europa, trasladando una mayor cantidad de mercancías de la carretera al ferrocarril. ^[2] En 2014, Lineas lanzó la Green Xpress Network (GXN) con 23 conexiones ferroviarias entre estaciones europeas. GXN combina diferentes tipos de mercancías en un solo tren.

En 2005, la Unión Europea dio luz verde a la liberalización del transporte ferroviario . ^[3] Tras esta decisión, la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB) se reestructuró en el Grupo NMBS/SNCB, que consta de tres empresas: NMBS/SNCB , Infrabel y NMBS/SNCB-Holding. Hasta 2011, las actividades de transporte de mercancías por ferrocarril eran una división de NBMS/SNCB, que operaba bajo el nombre de B-Cargo. Bajo NMBS/SNCB, B-Cargo era una división deficitaria. En 2011, B-Cargo se convirtió en una filial llamada NMBS/SNCB Logistics. La privatización se llevó a cabo en 2015, bajo el nombre de B Logistics y con inversiones del grupo de capital privado independiente Argos Wityu. ^[4] Antes de la privatización, la empresa no era rentable; sin embargo, la rentabilidad pronto aumentó. A principios de 2017, B Logistics cambió su nombre a Lineas . ^{[5] [6]}

Desde enero de 2017, Lineas mantiene una asociación con el operador de mercancías británico GB Railfreight (GBRf) en virtud de la cual se transportan una media de 30 trenes al año, dos o tres veces al mes, de Amberes a Irvin. ^[7] Durante 2019, Lineas duplicó la capacidad de los trenes que entraban y salían de Amberes para aliviar el impacto de las obras del Oosterweel Link en la movilidad belga; al año siguiente, la empresa retiraba 5.300 contenedores cada semana del tráfico por carretera de Amberes (en comparación con los 2.600 anteriores). ^[8] Dos años más tarde, Lineas puso en marcha un nuevo tren de contenedores entre la Terminal de Interfaz del Puerto del Mar del Norte y la terminal Pesanti en Piadena, Italia; ^[9] también se puso en marcha otro nuevo servicio, en colaboración con DFDS , entre Bélgica y Francia. ^[10]

En febrero de 2020, Geert Pauwels ganó el Premio Ferroviario Europeo. Recibió el premio por la transformación de una división deficitaria de los ferrocarriles belgas en un operador privado rentable de transporte ferroviario de mercancías. ^[11] El 9 de abril de 2020, Lineas presentó una locomotora blanca, la 'Heroes Loc', en el puerto de Amberes como homenaje a los héroes en la lucha contra el coronavirus , así como para abordar los problemas en el sector ferroviario causados ​​por la pandemia de COVID-19. ^[12] Poco después, en respuesta al bajo nivel del río Rin , la empresa puso trenes adicionales para permitir que el tráfico fluvial se transportara por ferrocarril. ^{[13] [14]} El gobierno belga emitió apoyo financiero tanto a Lineas como al sector del transporte ferroviario de mercancías en este momento, implementando una tarifa reducida para los trenes de mercancías. ^[15]

En 2020, la asociación entre Lineas, el propietario de la infraestructura ferroviaria holandesa ProRail y el fabricante de material rodante francés Alstom demostró una locomotora de maniobras altamente autónoma. ^{[16] [17]} Durante enero de 2023, la empresa anunció que dentro de dos años estaría operando servicios de carga automatizados en la línea de carga Betuweroute en los Países Bajos. ^[18]

En enero de 2021, SNCB transfirió su participación restante en Lineas a la sociedad de cartera e inversión del gobierno federal belga, SFPI. ^{[19] [20]} El 1 de abril de 2022, Lineas se convirtió en la primera empresa ferroviaria en aplicar un recargo energético dinámico a todos sus servicios; un portavoz afirmó que este cambio se realizó para compensar el aumento de los precios de la energía. ^{[21] [22]} Ese mismo año, la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Países Bajos concluyó que Lineas había sido discriminada en la asignación de carriles ferroviarios en dos patios de emplazamiento en los Países Bajos. ^[23]

Antes de principios de 2023, Lineas, junto con The Signalling Company , participó en la empresa conjunta ERTMS Solutions ; en ese momento, Škoda Transportation adquirió una participación del 93,9 % en esta última . The Signalling Company ha sido un importante proveedor de sistemas de señalización de clase B y equipos del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) para varias empresas, incluida Lineas. ^[24]

Lineas ofrece productos y servicios para el transporte de mercancías en toda Europa. La organización ofrece servicios logísticos, incluyendo entregas de primera y última milla por ferrocarril, camión o vía navegable interior y GXN de larga distancia. Otros servicios de la empresa son: mantenimiento, gestión de flotas, asesoramiento de flotas, alquiler de vagones y locomotoras, picking, tecnología y formación. Los diferentes tipos de transporte son: tren bloque, vagón completo (transporte distribuido), unidades intermodales, palets, transporte excepcional y la red Green Xpress. La red Green Xpress (GXN) ofrece 23 conexiones ferroviarias entre centros económicos europeos. GXN combina diferentes tipos de mercancías de grandes y pequeños volúmenes en un solo tren.

En 2017, Lineas contaba con más de 7000 vagones y 250 locomotoras. ^[25] A finales de la década de 2010, la empresa se dedicó a ampliar su flota, en gran medida destinada al mercado internacional de transporte de mercancías. ^[26] A lo largo de la década de 2020, cientos de locomotoras de Lineas se modernizaron con ETCS. ^[27] A partir de 2021, Lineas, Ermewa y Beacon Rail mantienen una colaboración a largo plazo basada en la venta y arrendamiento posterior de locomotoras diésel y vagones. ^[28]

• Shimm(n)s para bobinas frías
• Shimm(n)s para bobinas calientes
• Remms para losas

• Tads para piedra caliza
• Fal(n)s para carbón
• Eaos y Fas para chatarra

• Lgnss 40'
• Señal 60'
• Señales 72'
• Sggrss80'

• Tren eléctrico Alstom tipo 13 (BFLU)
• Bombardier Traxx (DABNL)
• Bombardier Traxx (DBF)
• EMD Clase 66 (DBNL)
• Siemens - Vossloh Diesel Tipo 77 (DBNL)
• Tren de cercanías SNCF Clase BB 75000 (F)
• Tren SNCF Clase BB 27000 (F)
• MaK / Vossloh G1206

Lineas emplea a más de 2.100 personas.

La empresa ha proclamado su ambición de lograr un "cambio modal" ^[2] en Europa, trasladando el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril, para mejorar la cadena de suministro de las empresas y abordar los problemas sociales causados ​​por el transporte tradicional, como los problemas de movilidad, el impacto climático debido a las altas emisiones de carbono, los riesgos para la salud debido a la contaminación del aire y las víctimas innecesarias en las carreteras.

Lineas tiene oficinas en Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y España. La empresa también está activa en Austria, República Checa, Liechtenstein, Polonia, Rumanía, Eslovaquia, Suecia y Suiza. En Bélgica, existen conexiones ferroviarias diarias entre Amberes, Genk, Gante, La Louvière, Lieja y Zeebrugge. A nivel europeo, Lineas es el mayor operador privado de transporte ferroviario de mercancías. ^[1] Lineas desarrolla su red internacional y Green Xpress con conexiones mixtas convencionales e intermodales, así como trenes bloque para empresas.

Lineas es miembro de Rail Freight Forward ^[29] , la coalición de empresas europeas de transporte de mercancías por ferrocarril que tiene como objetivo reducir el impacto negativo del transporte de mercancías en la movilidad, el clima y el medio ambiente mediante el traslado de mercancías de la carretera al ferrocarril. La coalición pretende aumentar la cuota modal del transporte de mercancías por ferrocarril en Europa del 18 % en 2020 al 30 % en 2030.

Lineas también es miembro del Foro Belga de Transporte Ferroviario. ^[30] En Francia, la empresa forma parte de 4F, Fret Ferroviaire Français du Futur . ^[31] En Alemania, es miembro de NEE, Netzwerk Europäischer Eisenbahnen . ^[32]

En febrero de 2020, Lineas se convirtió en miembro de la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA). La coalición tiene como objetivo contribuir a la creación de un mercado europeo común, totalmente liberalizado y competitivo para el transporte ferroviario de mercancías. ^[33]

En junio de 2020, Lineas obtuvo la Carta de Negocios Sostenibles de Voka (VCDO). ^[34] Como resultado de la carta, la empresa fue la primera empresa de transporte belga en recibir el Certificado de Negocios Sostenibles del Instituto de las Naciones Unidas para la Formación Profesional y la Investigación (UNITAR) en octubre de 2020. ^[35] Lineas también fue designada como Pionera de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) para el desarrollo sostenible por las Naciones Unidas. ^[35]

En junio de 2023, Linease anunció que fusionaría sus diversos negocios holandeses en una sola entidad. ^{[36] [37]} Casi al mismo tiempo, los dos accionistas de la empresa, el fondo de inversión francés Argos Wityu (90%) y el gobierno federal belga (10%), están trabajando en un primer tramo de inyección de capital con el objetivo informado de 20 millones de euros. ^{[38] [39]}

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