Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Lista de buques de la Marina de Guerra del Perú

Lista de buques de la Armada del Perú que comprende casi todos los buques de guerra peruanos puestos en servicio después de 1840. Buques adquiridos en las décadas de 1840 y 1850...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Lista de buques de la Armada del Perú que comprende casi todos los buques de guerra peruanos puestos en servicio después de 1840.

Buques adquiridos en las décadas de 1840 y 1850

El presidente Castilla buscó expandir y equipar bien a la Marina peruana. Su política naval fue que si Chile construía un barco, él debía construir dos, y pasó a convertir a la Marina peruana en la más poderosa de América del Sur. Adquirió las fragatas "Mercedes", "Guisse" , "Gamarra", "Amazonas" y "Apurímac", así como las goletas "Tumbes" y "Loa". También construyó los puertos navales de Paita y Bellavista. Castilla también adquirió el primer buque de guerra a vapor de cualquier país sudamericano y lo bautizó como "Rímac". Para educar mejor a los oficiales de estos nuevos barcos, los envió a estudiar con las diversas armadas de las naciones europeas. Para la defensa de la Amazonia, Castilla comenzó a desarrollar una flota amazónica con la compra de los barcos "Morona", "Pastaza", "Napo" y "Putumayo".

Buques de guerra importantes

El barco de vapor Rimac
El barco de vapor Ucayali, ex-HMS Cherokee, en 1848
  • Rimac (1847/8), bergantín de vapor con ruedas de 683 toneladas. Hundido en 1855, tras colisión en Punta San Juan, Ica. [1]
  • Fragata de vela Mercedes (década de 1840/1850), naufragó en Casma en 1854
  • Amazonas (1851), fragata de hélice, 1743 toneladas de capacidad de carga, 33 cañones, 9,43 nudos. Encalló y se perdió en Abtao el 15 de enero de 1866. [2]
La fragata de hélice Amazonas
  • Bergantín de vapor de ruedas de paletas Ucayali (1842), ex HMS Cherokee , 860 toneladas. Comprado en 1853.
  • Apurímac , (1855) fragata de hélice de 44 cañones, 1.666 toneladas – participó del lado rebelde en la guerra civil peruana de 1856-58; fue rebautizada como BAP Callao el 22 de abril de 1858, y participó en el bloqueo del puerto ecuatoriano de Guayaquil; en diciembre se encontraba en un dique flotante que volcó y se hundió, matando a 100 personas e hiriendo a 88; fue reflotada en el segundo intento en 1863, y luego reconstruida y volvió a su nombre original; participó en la guerra civil de 1865, y en la batalla naval de Abtao contra las fragatas españolas Blanca y Villa de Madrid . Desde 1873 sirvió como buque escuela, y en la Guerra del Pacífico sirvió como pontón artillado en Callao hasta que fue hundida para evitar su captura en 1881. [3] [4]
Apurímac , fondeado en el Callao en 1855

Buques de guerra menores

  • Almirante Guise (1845) Bergantín de vela de 415 toneladas. [1]
  • Gamarra (1845) Bergantín de vela de 415 toneladas.
  • Loa (1854) Goleta de hélice de 648 toneladas con motor de 10 nudos, armamento de 4 cañones de 32 libras. Participó en el bando rebelde en la guerra civil peruana de 1856-58. De abril a noviembre de 1864, el Loa se convirtió en una "batería flotante" acorazada similar al CSS Richmond. [5] – ver en acorazados
  • Tumbes (1854) Goleta de hélice de 250 toneladas con armamento de 7 nudos, 2 cañones de 68 libras. Participó en la guerra civil peruana de 1856-58 y en la revuelta de 1865. Encalló en 1866 y fue utilizada como pontón en el Callao. Hundida por la armada chilena el 29 de mayo de 1880. [6]

Buques de transporte

  • Buque de hélice General Lerzundi (1853) ex Peytona , 480 toneladas. Comprado en 1857, bautizado Lambayaque y rebautizado General Lerzundi . Vendido a la Armada de Chile en 1865, rebautizado Lautaro .

Barcos cañoneros

  • Morona (1862) Cañonera fluvial a vapor de 500 toneladas, parte de la flota amazónica que llegó a Iquitos en 1864
  • Pastaza (1862) Barco cañonero a vapor de 500 toneladas, parte de la flota amazónica que llegó a Iquitos en 1864
  • Napo (1862), cañonero fluvial a vapor, parte de la flota amazónica que llegó a Iquitos en 1864
  • Cañonero a vapor Putumayo (1862), parte de la flota amazónica que llegó a Iquitos en 1864

Buques adquiridos entre 1860 y 1884

BAP Huáscar

Acorazado

Acorazado de defensa costera

El Loa siendo equipado después de su conversión en el puerto del Callao, 1864
  • Loa (1854) Goleta de vapor de 648 toneladas de peso bruto que participó del lado rebelde en la guerra civil peruana de 1856-58. De abril a noviembre de 1864, el Loa fue convertido en un acorazado similar al CSS Richmond . La conversión estuvo a cargo de George S. Backus y costó 364.823 soles de plata , equivalentes a 70.000 libras esterlinas. En 1877 se le quitó el blindaje y el Loa se convirtió en un buque escuela. Fue hundido en Callao en enero de 1881 para evitar su captura. [8]
  • Victoria (1866), un pequeño monitor de fabricación local armado con un único cañón de ánima lisa Vavasseur de 68 libras . [9]

Monitores ex-estadounidenses de la clase Canonicus de 2.100 toneladas. [4]

  • Atahualpa (1864). ex-USS Catawba ; Atahualpa y Manco Cápac fueron comprados por Perú en 1868 por 400.000 dólares estadounidenses y salieron de Nueva Orleans en enero de 1869, llegando al Perú en junio de 1870. Atahualpa fue hundido en el Callao para evitar su captura en 1881. [10] [4]
  • Manco Cápac (1864) ex-USS Oneota comprado por Perú en 1868, y que llegó con Atahualpa en junio de 1870, hundido en Arica para evitar su captura en 1880. El naufragio fue localizado en 2007, a 2,5 millas de la costa a una profundidad de 100 pies. [11]

Corbetas de vapor

La corbeta América naufragó en Arica en 1868 tras el tsunami
  • Unión (1864) ex-CSS Georgia , corbeta de hélice de 2017 toneladas [1150 toneladas de material]. [12] Vendida a Perú después de que el gobierno francés detuviera su venta a la Confederación. Hundida en enero de 1881 para evitar su captura. [13] [4]
  • América (1864) ex-CSS Texas , corbeta de hélice y buque gemelo del BAP Union . Vendida a Perú después de que el gobierno francés detuviera su venta a la Confederación. Perdida durante el tsunami de Arica el 13 de agosto de 1868 .
  • Cañonero Pilcomayo (1874) 600 toneladas BOM. [12] [14]
  • Chanchamayo (1874) cañonera 600 toneladas BOM. Náufrago en Falsa Punta Aguja en el norte del Perú, 1876.

Cruceros

Cruceros clase Lima , 1.700 toneladas. [4]

  • Lima (1880), construido en Kiel como buque mercante Sócrates para despistar a los chilenos. Convertido en cañonero blindado en Inglaterra y embargado por el Gobierno de Gran Bretaña en 1881, alegando el principio de neutralidad. Arribó al Perú en 1889. Reacondicionado en Panamá y rearmado en 1920 como crucero, luego utilizado como buque base de submarinos, descartado en 1935. [4]
  • Diógenes (1881), construido en Kiel como buque mercante para engañar a los chilenos, pero embargado por el Gobierno de Gran Bretaña en 1881, alegando el principio de neutralidad. Nunca fue armado ni entregado al Perú (y por ello mantuvo su nombre original de buque mercante), comprado por Japón en 1895, pero no entregado, adquirido por la Armada de los Estados Unidos en 1898 y rebautizado como USS Topeka . [4]

Lanchas torpederas

Torpederos Herreshoff de la clase Republica . [4]

  • Republica (No. 1) (1881) volada por su tripulación para evitar caer en manos enemigas el 3 de enero de 1881. [4]
  • Alianza (No. 2) (1880) volada por su tripulación para evitar caer en manos enemigas el 8 de junio de 1880.
  • Allay (No. 3) capturado por Chile en diciembre de 1879 en su viaje de entrega al Callao y rebautizado Guacolda . [4]
  • Nº 4, nunca terminado. [4]

Submarinos

  • Submarino Toro (1880), diseño local de Federico Blume con desplazamiento de 7,5 toneladas, hundido para evitar su captura en el Callao en 1881. [15]

Barcos cañoneros

  • Iquitos (1875) Buque mercante reconvertido, 50 toneladas. Reconstruido en 1896, averiado en 1967. [16]
  • Santa Rosa (1883) 420 toneladas, 2 cañones de 6 pulgadas. Todavía en servicio en 1905. [17] [18]
  • Coronel Portillo (1???) ex- San Pablo . Buque mercante reconvertido, 49 toneladas. <---Se ha asumido que este buque era de una fecha similar al Iquitos porque parece similar en las fotos de Janes---> [16] (Conways' 1947-95 dice que fue botado en 1902, existente en 1947)

Cañoneras de carga y pasajeros Yavari y Yapura , 500 TRB. [19] Ambas embarcaciones fueron construidas en partes en Inglaterra en 1862 y ensambladas en Puno en el lago Titicaca . [20]

  • Yavari (1861) Puesta en servicio en 1871. Alargada 12 m en el siglo XIX. Convertida a motor diésel en 1914. Pagada en 1990 tras 119 años de servicio. [19] Actualmente abierta como museo, amarrada cerca del Sonesta Posada Hotel del Inca. [20] [21]
  • Yapura (1861) Puesta en servicio en 1873. Probablemente convertida a diésel en 1914. [20] Todavía en servicio en 2012 bajo el nombre de BAP  Puno  (ABH-306) como buque hospital estacionado en el lago Titicaca. [19] [21]

Buques de transporte

  • Talismán (1876) vapor de transporte 1.310 toneladas BOM. [12]
  • Chalaco (1864) buque de transporte a vapor de 1.000 toneladas de capacidad, armado con dos cañones de 40 cañones y ametralladoras. [12]
  • Limeña (1865) transporte de paletas de 1.163 toneladas de peso bruto, armado con dos cañones de 40 pr y ametralladoras. [12]
  • BAP Oroya (1873) transporte de paletas 1.597 toneladas BOM. [12]
  • Rímac (1872) buque de transporte a vapor de 1.805 toneladas capturado por la Armada de Chile en 1879.

Buques adquiridos a partir de 1900

Cruceros

BAP Almirante Grau (CLM-81) disparando sus cañones.

Almirante Grau clase3200 toneladas[16]

  • BAP Almirante Grau (1906) Terminado en 1907. Reacondicionado en Balboa, calderas retubadas y modificadas para quemar petróleo entre 1923 y 1925, recalentadas por Yarrow entre 1934 y 1935, después de lo cual alcanzó una velocidad de 23,5 nudos. Sirvió como buque de depósito en la década de 1950 y se utilizó con fines administrativos y de entrenamiento. [22] Fue averiado el 24 de diciembre de 1958. [17]
  • BAP Coronel Bolognesi (1906) Terminado en 1907. Reacondicionado en Balboa, calderas retubadas y modificadas para quemar petróleo entre 1923 y 1925, recalentadas por Yarrow entre 1934 y 1935, después de lo cual alcanzó una velocidad de 23,5 nudos. Sirvió como buque de depósito en la década de 1950 y se utilizó con fines administrativos y de entrenamiento. [22] Fue averiado el 24 de diciembre de 1958. [17]

Clase Crown Colony , 11.090–11.110 toneladas a plena carga. [23]

  • BAP Coronel Bolognesi (1942) CL-82 ex- HMS Ceylon Transferido a la Marina de Guerra del Perú el 9 de febrero de 1960. [23] A diferencia de su gemelo, el Bolognesi tenía un mástil de proa enrejado y tenía un mástil trípode en popa, y control de fuego por radar para sus cañones AA de 4 pulgadas (102 mm). [24] Descartado en mayo de 1982. [25]
  • BAP Almirante Grau (1941) CL-81 ex- HMS  Newfoundland Incorporado a la Marina de Guerra del Perú el 19 de diciembre de 1959 y transferido formalmente el 30 de diciembre de 1959. [23] A diferencia de su gemelo, el Grau tenía dos mástiles de celosía. [24] Renombrado Capitán Quiñones en 1973, y probablemente recibió el número de gallardete CL-83 al mismo tiempo. Descartado en 1979. [25] [26]

Clase De Ruyter

Destructores

BAP Palacios DM-73 y BAP Villar DM-74, septiembre de 1973

Clase de cazador francés 490 toneladas [28]

  • Rodríguez (1909) ex- Actee . Llegó al Perú en 1914; se averió en 1939, quedó desguarnecido. [17] [28]

Clase Izyaslav ex-rusa ex-estonia

  • Guise (1915) ex- Lennuk estonio, ex- Avtroil rusode 1.350 toneladas. Terminado para la Armada rusa en 1917, capturado por la Marina Real en el Báltico en diciembre de 1918 y transferido a Estonia. Comprado a la Armada de Estonia en 1933. Sirvió en la flotilla del Amazonas. [16] Descartado alrededor de 1947. [28]

Clase Orfey ex-rusa ex-estonia

  • Almirante Villar (1915) ex- Wambola estonio , ex- Spartak ruso , ex- Kapitan 1-go ranga Miklukho-Maklai , ex- Kapitan Kinsbergen , 1.150 toneladas. Terminado para la Armada rusa en 1918, capturado por la Marina Real en el Báltico en diciembre de 1918 y transferido a Estonia. Comprado a la Armada de Estonia en 1933. Sirvió en la flotilla del Amazonas. [16] Descartado c. 1954. [28]

Clase Fletcher ex -estadounidense

Ex-Británico , clase Daring , 3.600 toneladas a plena carga. [26]

  • BAP Palacios (1952) DM-73 ex- HMS Diana Comprado por Perú en 1969 y reconstrucción importante en el Reino Unido en 1970-73, comisionado por la Marina peruana en febrero de 1973, calamar y sonar asociado removidos en 1975-76 y cubierta de aterrizaje de helicópteros colocada en su lugar, [26] Reacondicionamiento en 1978-79 removido el cañón doble de 4.5 pulgadas de popa y reemplazado con hangar para helicóptero. El cambio fue revertido más tarde. Desmantelado en 1993. [25]
  • BAP Ferré (1949) DM-74 ex- HMS Decoy Comprado por Perú en 1969 y reconstrucción importante en el Reino Unido en 1970-73, comisionado por la Marina peruana en abril de 1973, calamar y sonar asociado removidos en 1975-76 y cubierta de aterrizaje de helicópteros colocada en su lugar, [26] Reacondicionamiento en 1978-79, se quitó el cañón doble de 4,5 pulgadas de popa y se reemplazó con un hangar para helicóptero. El cambio se revirtió más tarde. [25] Desmantelado en 2007. [29]

Clase Holanda , 2.765 toneladas a plena carga.[26]

ex- clase holandesa Friesland , 3.070 toneladas a plena carga. [26]

Fragatas

BAP Montero (FM-53) y BAP Mariategui (FM-54), 24 de octubre de 2001.

ex destructores de escolta de la clase Cannon de EE. UU. (a veces conocidos como clase Bostwick ), 1.900 toneladas de carga completa. [22]

  • BAP Aguirre (1942) D-1, en 1959 DE-1, en 1960 DE-62. ex- USS Waterman . Transferido a Perú el 26 de octubre de 1951 bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Se le quitó el montaje original del tubo triple de torpedos. Reacondicionado en EE. UU., llegó a Perú el 24 de mayo de 1952. [22] Según Conways, se hundió en 1974 en una prueba Exocet, [25] aunque Janes en 1982 dijo que el casco del ex- Aguirre fue despojado de armamento y algunas obras superiores y estaba sirviendo como una estación de energía eléctrica flotante. [26]
  • BAP Castilla (1943) D-2, en 1959 DE-2, en 1960 DE-61. ex- USS Bangust . Transferido a Perú el 26 de octubre de 1951 bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Se le quitó el montaje original del tubo triple de torpedos. Reacondicionado en EE. UU., llegó a Perú el 24 de mayo de 1952. [22] En 1977 era un buque pontón en Iquitos que servía como centro de entrenamiento flotante. [24] Fue dado de baja en 1979. [25] El casco del ex- Castilla estaba en uso como buque escuela en Iquitos en 1982. [26]
  • BAP Rodríguez (1943) D-3, en 1959 DE-3, en 1960 DE-63 ex- USS Weaver . Transferido a Perú el 26 de octubre de 1951 bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Se le quitó el montaje original del triple tubo de torpedos. Reacondicionado en EE. UU., llegó a Perú el 24 de mayo de 1952. [22] Dado de baja en 1979. [25] El Rodríguez estuvo en uso como buque de alojamiento de submarinos en 1982. [26]

ex-estadounidense clase Tacoma , 2.415 toneladas a plena carga. [22]

  • BAP Teniente Gálvez (1943) F1. ex- USS Woonsocket Comprado en 1948 e inicialmente conocido como Teniente Gálvez , pero en 1954 o 1955 como Gálvez . Revisado en los EE. UU. en 1952. [22] Descartado en 1961 y desguazado. [23] [25]

Ex- clase Canadian River , 2.360 toneladas a plena carga. [22]

  • BAP Teniente Palacios (1943) F-2, en 1959 FE-2, en 1960 FE-65. ex- HMCS St. Pierre Comprado en 1947, e inicialmente conocido como Teniente Palacios , pero en 1954 o 1955 como Palacios , modernizado con nuevos cañones y control de fuego en EE.UU. 1952, [22] [23] descartado en 1966. [25]
  • BAP Teniente Ferré (1944) F-3, en 1959 FE-3, en 1960 FE-66. ex- HMCS Poundmaker (1947–1966) Comprado en 1947, e inicialmente conocido como Teniente Ferré , pero en 1954 o 1955 como Ferré , modernizado con nuevos cañones y control de fuego en EE. UU. 1952, [22] [23] descartado en 1966. [25]
ASH-3D Sea King aterrizando en BAP Mariátegui (FM-54), 24 de octubre de 2001.

Clase Carvajal ( Lupo modificado, 2.500 toneladas a plena carga.[27]

  • BAP Carvajal (1976) FM-51 Puesta en servicio el 5 de febrero de 1979, ampliación de cubierta para permitirle operar ASH-3D Sea King desde cubierta equipada en 1998, equipado con radar de búsqueda aérea de Almirante Grau 2003, aún en servicio. [27]
  • BAP Villavisencio (1978) FM-52 Puesta en servicio el 25 de junio de 1979, instalaciones de reabastecimiento en vuelo para helicópteros ASH-3D Sea King instaladas en 1989, todavía en servicio. [27]
  • BAP Montero (1982) FM-53 Puesta en servicio el 25 de julio de 1984, instalaciones de reabastecimiento en vuelo para helicópteros ASH-3D Sea King instaladas en 1989, todavía en servicio. [27]
  • BAP Mariátegui (1984) FM-54 Puesta en servicio el 10 de octubre de 1987, ampliación de cubierta para permitirle operar ASH-3D Sea King desde cubierta instalada en 1998, aún en servicio. [27]

ex-italiano clase Lupo , 2.500 toneladas a plena carga. [27]

  • BAP Aguirre (1979) FM-55 ex-MM Orsa ex-F-567. Transferido el 3 de noviembre de 2004 y reacondicionado en Muggianp durante 8 meses, llegó al Callao a mediados de 2005. Todavía en servicio. [27]
  • BAP Palacios (1976) FM-56 ex-MM Lupo ex-F-564. Transferido el 3 de noviembre de 2004 y reacondicionado en Muggianp durante 8 meses, llegó al Callao a mediados de 2005. Todavía en servicio. [27]
  • BAP Bolognesi (1978) FM-57 ex-MM Perseo ex-F-566. Transferido el 28 de octubre de 2005, puesto en servicio el 23 de enero de 2006, arribó al Callao el 18 de agosto de 2006. Todavía en servicio. [27]
  • BAP Quiñones (1977) FM-58 ex-MM Sagitario ex-F-565. Transferido el 28 de octubre de 2005, puesto en servicio el 23 de enero de 2006, arribó al Callao el 20 de enero de 2007. Aún en servicio. [27]

Corbetas

BAP Sánchez Carrión (CM-26).

Clase PR-72P , 560 toneladas a plena carga. [27]

  • BAP Velarde (1978) CM-21 Encargado en 1976, puesto en servicio el 25 de julio de 1980. Todavía en servicio en 2008. [27]
  • BAP Santillana (1978) CM-22 Encargado en 1976, puesto en servicio el 25 de julio de 1980. Todavía en servicio en 2008. [27]
  • BAP De los Heros (1979) CM-23 Encargado en 1976, puesto en servicio el 17 de noviembre de 1980. Todavía en servicio en 2008. [27]
  • BAP Herrera (1979) CM-24 Encargado en 1976, puesto en servicio el 10 de febrero de 1981. Todavía en servicio en 2008. [27]
  • BAP Larrea (1979) CM-25 Encargado en 1976, puesto en servicio el 16 de junio de 1981. Todavía en servicio en 2008. [27]
  • BAP Sánchez Carrión (1979) CM-26 Encargado en 1976, puesto en servicio el 14 de septiembre de 1981. En servicio desde 2008. [27]

Ex corbeta coreana clase Pohang , 1.220 toneladas con carga completa.

  • BAP Ferre (1985) CM-27 ex ROKS Gyeongju (PCC-758). Transferido y puesto en servicio en 2015.
  • BAP Guise (1987) CM-28 ex ROSKS Suncheon (PCC-767). Transferido y puesto en servicio en 2021.

Submarinos

BAP Antofagasta (SS-32).
Ejército de los Estados Unidos ( SS-34).
Submarinos atracados en la base naval del Callao.

Ferré clase tipo Laubeuf 300/400 toneladas. [17]

  • Ferré (1912) Golpeado en 1919. [17]
  • Palacios (1913) Golpeado en 1919. [17]

Clase R 576/682 toneladas [16] (o 576/755 toneladas). [28]

  • BAP R-1 (1926) Reacondicionado en el astillero en 1935; revisado en EE. UU. en 1950. [22] Renombrado Islay en 1957, averiado en 1960. [16] [28]
  • BAP R-2 (1926) Reacondicionado en el astillero en 1935; revisado en EE. UU. en 1950. [22] Renombrado Casma en 1957, averiado en 1960. [16] [28]
  • BAP R-3 (1928) Entregado en 1928, reacondicionado en el astillero en 1936; revisado en EE. UU. en 1950, [22] renombrado Pacocha en 1957, averiado en 1960. [16] [28]
  • BAP R-4 (1928) Entregado en 1928, reacondicionado en el astillero en 1936; revisado en EE. UU. en 1950, [22] renombrado Arica en 1957, averiado en 1960. [16] [28]
  • El R-5 fue proyectado en 1926, pero no fue financiado. [28]
  • El R-6 fue proyectado en 1926, pero no fue financiado. [28]

Clase Abtao , inicialmente conocida comoLobo,Mackerel, 825 toneladas estándar, 1.400 toneladas sumergidas.[22][23]

  • BAP Dos de Mayo (1954) Número de banderín 6, de SS-1 de 1959, de SS-41 de 1960. Terminado en junio de 1954, inicialmente conocido como Lobo , pero renombrado Dos de Mayo en abril de 1957. [22] [23] Descartado en 1999. [ cita requerida ]
  • BAP Abtao (1953) Número de banderín 5, de SS-2 de 1959, de SS-42 de 1960. Terminado en febrero de 1954, inicialmente conocido como Tiburon , pero renombrado Abtao en abril de 1957. [22] [23] Desmantelado en 1998 y convertido en museo en 2004. [30]
  • BAP Angamos (1957) Número de banderín 7, de SS-3 de 1959, de SS-43 de 1960. Terminado en julio de 1957, inicialmente conocido como Atun , pero renombrado Angamos en abril de 1957. [23] Descartado en 1990. [25]
  • BAP Iquique (1957) Número de banderín 8, de 1959 SS-4, de 1960 SS-44. Terminado en octubre de 1957, inicialmente conocido como Merlín , pero renombrado Iquique en abril de 1957. [23] Descartado en 1993. [25]

Guppy clase 1A

Clase tipo 209/1100

Clase tipo 209/1200

Cañoneras fluviales

Cañonera fluvial Amazonas clase América , 240 toneladas, con 2 cañones de 3 libras (65 mm). [16] [17]

  • América (1904) Todavía existe hoy, amarrado en Iquitos como parte del Museo de Barcos Históricos [31] – llamado así en honor a América Núñez Flores de Millán. [16] [17]

Cañonera fluvial amazónica clase Napo , 98 toneladas. [16]

  • Napo (1920) - Existente en 1947 [16]

Clase Loreto 250 toneladas. [16]

  • BAP Loreto (1934) CF-404, ex-CF-12. [16] [19]
  • BAP Amazonas (1934) CF-403 ex-CF-11. [16] [19]

Marañón clase 365 toneladas. [19]

  • BAP Marañón (1951) CF-401 ex-CF-13. [19]
  • BAP Ucayali (1951) CF-402 ex-CF-14. [19]

Clase de clavero

  • BAP Clavero (CF-15)
  • BAP Putumayo (CF-16)

Barcos de patrulla

Buques de guerra anfibia

Infantería de Marina desembarcando del BAP Callao (DT-143).

Buques de desembarco clase LST 1–510 ex-estadounidenses , [25] 3.640 toneladas a plena carga. [26]

  • BAP Chimbote LT-34 (1943) ex-m/s Rawhiti , ex-US LST-283, posteriormente renumerado DT-142. Vendido a Perú por una firma británica en 1951. [23] Eliminado c. 1984. [25]

Buques de desembarco de la clase LST 511-1152, ex-estadounidenses , [25] 4080 toneladas a plena carga. [23] [26]

  • BAP Paita (1943) LT-35 ex-USS Burnett County LST-512, adquirido por Perú en 1957. [32] Empleado como buque de entrenamiento para la Escuela Naval del Perú. [23] [24] Posteriormente renumerado DT-141. A principios de la década de 1980 operaba helicópteros desde la cubierta superior en medio del barco. [26] Eliminado en 1983. [23] [25] [33]
  • BAP Salaverry () DT-140 ex m/s Iquitos , ex-m/s Carpine , ex-US LST??. Adquirido en 1977 a una firma comercial, eliminado en 1986. [25]

Buques de desembarco medianos del tipo LSM ex-estadounidense , 913 toneladas de carga completa. [23]

  • Lomas (1945) 36, ex LSM-396 de EE. UU. Transferido a Perú en 1959, dado de baja en 1986. [23] [25]
  • Atico (1945) 37, ex-US LSM-554. Transferido a Perú en 1959, dado de baja en 1986. [23] [25]

ex- buques de desembarco de la clase Terrebonne Parish de EE. UU., 5.800 toneladas de carga completa. [19]

  • BAP Paita DT-141 (1955) ex-USS Walworth County LST-1164. Arrendado a la Marina de los EE. UU. por cinco años el 7 de agosto de 1984; puesto nuevamente en servicio el 4 de marzo de 1985; arrendamiento extendido posteriormente hasta 1994. [25] Estuvo en servicio como buque de navegación marítima en febrero de 2008. [34] [35] [36]
  • BAP Pisco DT-142 (1953) ex-USS Waldo County LST-1163. Arrendado a la Marina de los EE. UU. por cinco años el 7 de agosto de 1984; puesto nuevamente en servicio el 4 de marzo de 1985; arrendamiento extendido posteriormente hasta 1994. [25] En 1992, Pisco no estaba operativo y proporcionaba repuestos para los demás. [19] Sin embargo, estuvo en servicio como buque de navegación marítima en febrero de 2008. [34] [35] [37]
  • BAP Callao DT-143 (1953?) ex-USS Washoe County LST-1165. Arrendado a la Marina de los EE. UU. por cinco años el 7 de agosto de 1984; puesto nuevamente en servicio el 4 de marzo de 1985; arrendamiento extendido posteriormente hasta 1994. Descartado como buque objetivo para entrenamiento en 2021. [25] [38]
  • BAP Eten DT-144 (1953?) ex-USS Traverse County LST-1160. Arrendado a la Marina de los EE. UU. por cinco años el 7 de agosto de 1984; puesto nuevamente en servicio el 4 de marzo de 1985; arrendamiento extendido posteriormente hasta 1994. Todavía en servicio. [25] [39]
Pisco BAP AMP-156

Plataforma de aterrizaje clase Makassar , carga completa de 8.400 personas.

  • Pisco BAP AMP-156 (2015)
  • BAP Paita AMP-157 (2022) en construcción en SIMA Perú.

Engrasadores

Engrasador clase Pariñas , tipo Thornycroft, 2820 TRB [16] [23]

  • Pariñas (1921) ex- Sjömand , desguazado en 1961. [16] [23]

Buque de suministro de flota y petrolero clase Cabo Blanco . [23]

  • Cabo Blanco () Puesta en servicio en 1946, [40] ex- Mariscal Castilla , ex- Preserver , desguazado en 1961. [23]

Engrasador tipo canadiense de la clase Organos . [23]

  • Organos () ex- Olaya desguazado en 1961. [23]

Buque petrolero clase Talara , 7.000 toneladas. [23]

  • Talara ATP-53 (1952/3) fue puesto en grada en 1953 y completado en 1955. [23] Probablemente fue retirado en los años 1970. [41]

Buques de apoyo de la clase Sechura de 8.700 toneladas a plena carga. [19] [23]

  • Sechura ATP-54 (1954) fue puesto en grada en 1952, completado en 1955 y puesto en servicio en 1956. [23] Fuera de servicio algún tiempo antes de 1978. [24]
  • Zorritos ATP-159 (1958) ex-ATP-58, puesta en grada en 1955, puesta en servicio en 1959. [19] [23]
  • Lobitos ATP-158 (1965) puesto en servicio en 1966. [19] [26] Fuera de servicio antes de 1997. [42]

Engrasador clase Mollendo , 25.670 cargas completas. [24]

  • Mollendo (1962) ATP-151 comprado en 1967, en 1978 estaba en reserva. [24]

Buque petrolero clase Parinas , 13.600 toneladas a plena carga. [24]

  • Parinas ATP-155 (1967) [24]
  • ATP-156 pimental (1968) [24]

Buque petrolero clase Talara , 30.000 toneladas a plena carga. [19] [43]

  • BAP Talara ATP-152 (1976) [19] [24]
  • BAP Bayovar ATP-??? (1977) Fue botado el 9 de julio de 1976 y botado el 18 de julio de 1977; originalmente ordenado por la compañía petrolera estatal Petroperú, y transferido a la Armada durante su construcción. Vendido nuevamente a Petroperú en 1979 y rebautizado Pavayacu . [19] [24]

Buque cisterna de carga clase Bayovar , 107.320 toneladas a plena carga. [19]

  • BAP Bayovar ATP-150 (1976) ex-m/s Loreto II , ex-m/s St Vincent . Comprado por la Marina de Guerra del Perú a una empresa civil peruana en 1986. [19]

ex- transportadores de aceite de clase Sealift de EE. UU., 33 000 cargas completas. [19] [44]

  • BAP Lobitos ATP-153 ex-USNS Sealift Caribbean (¿1974?) [19] Transferido a la Armada del Perú el 18 de mayo de 1997. [44]

ex petroleros rusos , tipo Grigoriy Nesterenko , 28.610 toneladas de peso muerto. [45]

  • BAP Bayovar (1986?) ATP-154 ex-m/s Petr Schmidt . El Bayovar arribó al Callao el 16 de febrero de 2007 y fue puesto en servicio en la Marina de Guerra del Perú el 15 de abril de 2007. [46]
  • BAP Zorritos (1987?) ATP-155 ex-m/s Grigoriy Nesterenko . Zorritos llegó al Callao el 15 de marzo de 2007 y fue puesto en servicio en la Marina de Guerra del Perú el 15 de abril de 2007. [46]

Transportes

Avión de combate Mollendo (ATC-131).

Clase Rimac 6.848 TRB . [16]

  • Rimac (1907) ex- Eten , ex- Rhakotis , [16] desguazado en 1960. [23]

Clase Callao 7.790 toneladas a plena carga. [23]

  • Callao ATC-32 (1938) Antiguo transatlántico Hamburgo-América Monserrate , rescatado y capturado por Perú el 1 de abril de 1941, después de ser hundido por alemanes. [23]

Clase Ilo 8.385 toneladas a plena carga. [23]

  • Ilo ATC-33 (1945) adquirido en 1959, ex-m/s Norlindo , la foto de 1962 mostraba '133' pintado como número de banderín. [23]

Buque de carga de ataque ex-estadounidense tipo AKA , 14.225 toneladas a plena carga. [23]

  • Independencia (1941) ex-USS Beatrix AKA-3, ex- Raven AKA-20, transferido (arrendado) a Perú en febrero de 1963 bajo un programa de ayuda militar. [23] En la década de 1970 fue utilizado como buque de entrenamiento para guardiamarinas. [24]

Clase Mollendo 18.400 toneladas a plena carga. [19] [47]

  • BAP Mollendo (1970) ATC-131 Lanzado el 15 de julio de 1970, puesto en servicio el 25 de mayo de 1972. Ex BAP Ilo . Todavía en servicio. [19] [24] [47]
  • Rimac (1971) En 1973, fue transferido de la Armada a la Compañía Naviera del Estado (CPV) para uso comercial. [19] [26]

Remolcadores

ex-EE.UU. clase ??? , 132 toneladas. [19]

  • Franco ARB-124 (1938?) ex-USS Menewa YTM-2, transferido a Perú en marzo de 1947, todavía en servicio en 1992. [19]

Remolcador oceánico de la flota estadounidense clase Apache (o Cherokee ) , 1.675 toneladas de carga completa. [23]

  • Guardián Ríos ARB-123 (1943) (también conocido como Ríos ) ex-USS Pinto ATF-90, transferido a Perú en 1960 en préstamo y entregado en enero de 1961, vendido a Perú el 17 de mayo de 1974. Todavía en servicio en 1992. [19] [23] [24]

Remolcadores de madera ex-estadounidenses clase ??? , 852 toneladas. [23]

  • Olya (1942?) ex-USS ATR-25, comprado en 1947?, desguazado en 1961. [23]
  • Selendon ARB-21 (1942) ex- Condestible Selendon , ex-USS ATR-31, comprado en 1947. [23] Desechado entre mediados de los años 1960 y principios de los años 1970. [48]

Remolcador oceánico auxiliar ex-estadounidense clase Maricopa (o Sotoyomo ) , 853 toneladas a plena carga. [19] [23]

  • Unanue AH-170 (1943) ex-ARB-136, ex-USS Wateree ATA-174, comprado a los EE. UU. en noviembre de 1961 bajo el programa de ayuda militar. [23] [24] Reacondicionado en 1985 para operaciones en la Antártida y luego sirvió como buque de investigación y oceanografía. [19]

Clase Selendon , 80 TRB. [19]

  • Selendon ARB-129 (1966?) puesto en servicio en 1967. [19] [24]
  • Olaya ARB-128 (1966?) puesto en servicio en 1967. [19]

Remolcador fluvial clase Contraestre Navarro , 50 toneladas. [24]

  • Contraestre Navarro () se agregó a la flota en febrero de 1973, sirvió en la flotilla del Amazonas. [24] Ya no está en servicio en 1992. [49]

En 1992 estaban en servicio siete remolcadores portuarios:

  • Mejía ARB-120 [19]
  • Huerta ARB-121 [19]
  • Dueñas ARB-126 [19]
  • ARB-180 [19]
  • ARB-181 [19]
  • ARB-185 [19]
  • ARB-186 [19]

Muelles flotantes

  • ADF-108 (1951) desplazamiento 600 toneladas, todavía en servicio 1992. [19]
  • ADF-106 (1944) ex-ADF-111, [24] ex-WY-19, ex-EE.UU. AFDL-33 (o AFDL-3), transferido a Perú en julio de 1959, [23] desplazamiento 1.900 toneladas, todavía en servicio en 1992. [19]
  • ADF-107 () ex-ADF-112, [24] ex-WY-20, [23] ex-US ARD-8, transferido a Perú en febrero de 1961, desplazamiento 5.200 toneladas, todavía en servicio en 1992. [19]
  • ADF-109 (1979), desplazamiento 18.000 toneladas, todavía en servicio en 1992. [19]
  • ADF-110 (1991) desplazamiento 4.500 toneladas. [19]

Buques cisterna para transporte de petróleo y agua

ex-EE.UU. tipo YW/YO 1.235 toneladas a plena carga. [19]

  • Mantilla ACA-110 () ex-ACA-141, [24] ex-US YW-122, prestado a Perú en julio (o marzo) de 1963, [19] [23] vendido a Perú el 15 de septiembre de 1979. [26] Se cree que está fuera de servicio.
  • Noguera ACP-118 () ex-US YO-221, transferido a Perú en enero de 1975. [19] Se cree que todavía está en servicio.
  • Gauden ACP-119 () ex-US YO-171, transferido a Perú el 20 de enero de 1981. [19] Se cree que todavía está en servicio.
  • Caloyeras ACA-111 () ex-US YW-128, transferido a Perú el 26 de enero de 1981. [19] [26] Todavía en servicio. [50]

Barcazas de agua de la flotilla del Amazonas adquiridas en 1972 , con una capacidad de carga estándar de 300 toneladas (?), [51] capacidad para 800 toneladas de agua. [19]

  • ABA-330 (1972) ex-ABA-091, todavía en servicio en 1992. [19] [24]
  • ABA-332 (1972) ex-ABA-113, todavía en servicio en 1992. [19] [24]

Buques de recuperación de torpedos

Clase San Lorenzo , 65 toneladas a plena carga. [19]

  • BAP San Lorenzo ART-322 (1980?) Enviado a Perú en septiembre de 1981, todavía en servicio. [19]

Buques de investigación hidrográfica

Ex buques de reconocimiento de la clase Carrasco de los Países Bajos , 343 toneladas

  • BAP Carrasco AH-171 (1956) ex HNLMS Abcoude Todavía en servicio. [52]

Ex dragaminas costeros de la clase van Straelen , antiguos holandeses, reconvertidos en buques de reconocimiento, [19] 169 toneladas a plena carga. [53]

  • BAP Carrillo AH-175 (1959) ex-HNLMS van Hamel , adquirido en febrero de 1985. [19] Todavía en servicio. [53]
  • BAP Melo AH-176 (1959) ex-HNLMS van der Wel , adquirido en febrero de 1985. [19] Todavía en servicio. [54]

Buques de reconocimiento de la clase Stiglich , 220 toneladas. [55] (Janes 1992-93 dice 43 toneladas a plena carga).

  • BAP Stiglich AH-172 (1980) ex- Rio Cillon . Transferido de la Guardia Costera. [19] Todavía en servicio. [55]

Buque de investigación costera clase AEH-173 , 23 toneladas. [19]

  • BAP AEH-173 (1979) Presuntamente puesto en servicio en 1980. [19] Ya no está en servicio.

Buque de investigación costera clase AEH-174 , 30 toneladas. [56] (Janes 1992–93 dice 54 toneladas)

  • BAP AEH-174 (1981) Todavía en servicio. [56]
BAP Unión (BEV-161).

Buque escuela de vela

  • BAP Unión BEV-161 (2015) Es un velero de cuatro mástiles, con casco de acero, clase "A". Ha sido considerado (a la fecha de su puesta en servicio) el velero más grande de América Latina.

Yates de vela

  • BAP Marte ALY-313 () Todavía en servicio. [34] [35]

Notas al pie

  1. ^ ab Más barcos peruanos antiguos, página 3, el primer vapor de guerra y un bergantín
  2. ^ Wikipedia en español
  3. ^ Más barcos peruanos antiguos, página 4, dos de los mejores barcos de la década de 1850 Archivado el 14 de octubre de 2007 en Wayback Machine. Esta fuente menciona al Apurimac tanto con su nombre original como con el nombre de Callao sin apreciar que eran el mismo barco.
    Véase también el artículo de Wikipedia en español sobre el BAP Apurimac.
  4. ^ abcdefghijklm Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene (Ed.) Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
  5. ^ Wikipedia en español
  6. ^ Wikipedia en español
  7. ^ Más barcos peruanos, acorazado británico de última generación, el mejor barco del capitán Cowper Coles
    www.armada.cl Monitor Huáscar (inglés) Archivado 2008-06-30 en Wayback Machine (español) Archivado 2008-07-20 en Wayback Machine
  8. ^ Historia naval del Perú. Tomo IV, Valdizán Gamio, José.
    Véase también el artículo de Wikipedia en español sobre Loa.
  9. ^ Historia naval del Perú. Tomo IV, Valdizán Gamio, José
  10. ^ www.navsource.org Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses
    Más barcos peruanos antiguos, página 1, barcos de fabricación estadounidense y francesa
  11. ^ www.navsource.org
    Más barcos peruanos antiguos, página 2, un monitor y una corbeta
  12. ^ abcdef Página 77, Clowes, William Laird, Cuatro campañas navales modernas , publicado por Unit Library, 1902, reimpreso por Cormarket Press, ISBN 0-7191-2020-9 
  13. ^ Más barcos peruanos antiguos, página 1, barcos de fabricación estadounidense y francesa.
    Véase también el artículo de Wikipedia en español sobre BAP Unión.
  14. ^ Más barcos peruanos antiguos, página 2, un monitor y una corbeta
  15. ^ www.amutayam.org.il El primer submarino. Archivado el 3 de abril de 2007 en Wayback Machine.
  16. ^ abcdefghijklmnopqrstu Los barcos de combate de Jane 1940
  17. ^ abcdefghi Gardiner, Robert (Ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 
  18. ^ Jane, Fred T. Los barcos de combate de Jane 1905-6 , publicado por Sampson Low Marston, 1905, publicado por David & Charles Reprints, 1970, ISBN 0-7153-4923-6 
  19. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg Jane's Fighting Ships 1992-1993
  20. ^ abc Rachowiecki, Rob y Beech, Charlotte Perú: un kit de supervivencia de viaje , pub Lonely Planet, ISBN 1-74059-209-3 , página 150. 
  21. ^ ab Proyecto Yavari – La historia del barco Archivado el 6 de octubre de 2008 en Wayback Machine
  22. ^ abcdefghijklmnopqr Blackman, Raymond VB Los barcos de combate de Jane 1955–56 , publicado por Jane's Fighting Ships Publishing Co. Ltd., 1955.
  23. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en Janes'Fighting Ships 1963–64
  24. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Couhat, Jean Labayle Flotas de combate del mundo 1978/79 , publicado por Arms and Armour Press, 1978, ISBN 0-85368-282-8 
  25. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Gardiner, Robert y Chumbley, Steven (ed.) Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947–1995 , pub. Conways, 1995, ISBN 0-85177-605-1 
  26. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Los barcos de combate de Jane 1982-83
  27. ^ abcdefghijklmnopqr Saunders, Cdre Stephen Jane's Fighting Ships 2008–2009 , publicado por Jane's Information Group, 2008, ISBN 978-0-7106-2845-9 
  28. ^ abcdefghijk Chesneau, Roger y Gardiner, Robert (Ed.) Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7 
  29. ^ "Decreto Supremo N° 014-2007-DE/MGP" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2007-09-29 . Consultado el 2008-08-31 . (1,33  MiB ) . 13 de julio de 2007.
  30. ^ www.hnsa.org/ships/abtao Archivado el 24 de noviembre de 2010 en Wayback Machine.
  31. ^ "Nueva incorporación al Museo de Barcos Históricos - BAP America" ​​. Consultado el 5 de octubre de 2016 .
  32. ^ "LST-512". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Consultado el 6 de abril de 2007 .Obsérvese que esta fuente demuestra que la afirmación de Conways de que ella prestó servicios comerciales antes de la transferencia debe ser falsa.
  33. ^ "LST-512 Burnett County". Archivo fotográfico anfibio . Consultado el 6 de abril de 2007 .
  34. ^ abc Foto del BAP Marte (ALY-313), BAP Eten (DT-144) y BAP Paita (DT-141) amarrados en el muelle de ENAPU Verano 2008, por Antonio Montalvo Núñez, 23 de julio de 2008
  35. ^ abc Noticias Navales: Viaje de Instrucción al Litoral Norte (VILIT-2008) Archivado el 8 de octubre de 2008 en Wayback Machine.
  36. ^ Buque de Desembarco BAP Paita Archivado el 22 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  37. ^ Buque de Desembarco BAP Pisco Archivado el 22 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  38. ^ Buque de Desembarco BAP Callao Archivado el 22 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
  39. ^ Buque de Desembarco BAP Eten Archivado el 22 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  40. ^ Comandancia de la Fuerza de Superficie – Evocaciones Archivado el 6 de enero de 2007 en archive.today
  41. ^ En 1975 se construyó un nuevo barco engrasador llamado Talara .
  42. ^ En 1997 se adquirió un nuevo Lobitos .
  43. ^ Nótese que hubo tres miembros de esta clase:
    Talara (Marina de Guerra del Perú),
    Bayoran (ordenado para Petroperú, transferido a la Marina de Guerra y luego vendido nuevamente a Petroperú como Pavayacu en 1979).
    Trometeros (Petroperú)
  44. ^ ab Buque Auxiliar BAP Lobitos Archivado el 22 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
  45. ^ m/v "Grigoriy Nesterenko" Archivado el 15 de abril de 2008 en Wayback Machine.
  46. ^ ab Jane's Naval Construction and Retrofit Markets, 12 de noviembre de 2007
  47. ^ desde Buque Auxiliar BAP Mollendo Archivado el 22 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
  48. ^ En 1968 se añadió a la flota un nuevo remolcador llamado Selendon , por lo que este Selendon ya debía estar fuera de servicio en ese entonces.
  49. ^ El Contraestre Navarro no es mencionado en Janes 1992–93
  50. ^ Cuadro De Movimiento De Unidades Navales En Apoyo A Las Zonas De Desastres (agosto de 2007) Archivado el 12 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
  51. ^ No está claro si estas 300 toneladas corresponden a un desplazamiento de carga estándar, a un TRB o a un DWT. No puede tratarse de un desplazamiento de carga completa.
  52. ^ Unidades Hidrográficas: BAPCarrasco (AH - 171)
  53. ^ ab Unidades Hidrográficas: BAPCarrillo (AH - 175)
  54. ^ Unidades Hidrográficas: BAPMelo (AH - 176)
  55. ^ ab Unidades Hidrográficas: BAPStiglich (AH - 172)
  56. ^ ab Unidades Hidrográficas: BAP AEH-174

Fuentes

  • Adamson, Robert E. y de St. Hubert, Christian (1991). "Pregunta 12/89". Warship International . XXVIII (2): 199–205. ISSN  0043-0374.
  • Baker III, Arthur D., Guía del Instituto Naval para las flotas de combate del mundo 2002-2003 . Annapolis: Naval Institute Press, 2002.
  • Ortiz Sotelo, Jorge, Apuntes para la historia de los submarinos peruanos . Lima: Biblioteca Nacional del Perú, 2001.
  • Rodríguez Asti, John, Cruceros. Buques de la Marina de Guerra del Perú desde 1884 . Lima: Dirección de Intereses Marítimos, 2000.
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Lista_de_buques_de_la_Armada_Peruana&oldid=1244002871"