Lloyd Wilson Bertaud (20 de septiembre de 1895 - 6 de septiembre de 1927) fue un aviador estadounidense . Bertaud fue seleccionado como copiloto del WB-2 Columbia en el intento de cruzar el Atlántico para el Premio Orteig en 1927. El propietario de la aeronave, Charles A. Levine, quería volar en su lugar, pero una orden judicial interpuesta por Bertaud contra Levine impidió el vuelo. El aviador Charles Lindbergh ganó el premio.
Biografía
Bertaud nació en Alameda, California, el 20 de septiembre de 1895. De niño, construyó y voló un planeador siguiendo los planos de Popular Mechanics . [ 1 ] Obtuvo su licencia de piloto a los 18 años. Durante la Primera Guerra Mundial, Bertaud sirvió en el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como teniente. [ 2 ] En agosto de 1922, se casó con Helen Virginia Lent en una ceremonia oficiada por el piloto Belvin Maynard durante un vuelo en hidroavión sobre el río Hudson . [ 3 ]
El 6 de septiembre de 1927, Bertaud y su compañero piloto de correo aéreo, James DeWitt Hill, sortearon quién pilotaría el monoplano Fokker llamado Old Glory , y Hill ganó. Bertaud, Hill y Philip Payne despegaron en el avión con sobrepeso sobre el océano Atlántico. El avión no llegó a su destino ; solo se encontró una sección de ala de 10 metros (34 pies ) a 1100 km (700 millas) al este de Cabo Race, Terranova . [ 4 ] Bertaud desapareció en el mar. [ 2 ]
Récords y premios
- Bertaud volaba rutas de correo aéreo a lo largo del famoso "Tramo del Infierno" entre Cleveland y Hadley Field. [ 5 ]
- Carrera Pulitzer, Omaha, Nebraska – En 1921, Bertaud voló un Ansaldo A-1 Balilla de 400 hp equipado con un motor Curtiss D-12 contra Bert Acosta , quedando en cuarto lugar. [ 6 ]
- Derby de Kansas City, Kansas City, Kansas – En noviembre de 1921, Bertaud ganó el Derby Aéreo de la Legión Americana en un recorrido de 140 millas (230 km) en 1 hora. [ 7 ]
- Récord de resistencia, Roosevelt Field – En enero de 1922, Bertaud y Edward Stinson ganaron la medalla al mérito de aviación del Aero Club of America por su récord mundial de resistencia de 27 horas, logrado durante una tormenta de nieve en el Junkers-Larsen JL-6 el 30 de diciembre de 1921. La aeronave voló 2500 millas (4000 km) , rompiendo también el récord mundial de distancia que ostentaba Francia. [ 8 ]
- Premio Orteig - Charles A. Levine, propietario de Columbia Aircraft Corp , y el único Wright-Bellanca WB-2 codiciado por el piloto Charles Lindbergh , relegó a Bertaud de su puesto de copiloto en un intento por el Premio Orteig . A Bertaud se le prometió una indemnización para su familia si él y su copiloto Clarence D. Chamberlin se estrellaban, y el premio en metálico si completaban el vuelo, pero Levine se negó a firmar el documento. Bertaud primero se opuso, y luego ofreció comprar el Columbia para sí mismo. [ 9 ] Bertaud presentó una orden judicial y detuvo el vuelo. Lindbergh despegó ganando el premio. Levine despidió a Bertaud y, dos semanas después, hizo que Chamberlin lo llevara a Berlín, Alemania , como el primer pasajero transatlántico. Aterrizaron en Eisleben , rompiendo la marca de distancia de Lindbergh por 295 millas (475 km) . Tras el vuelo, Bertaud intentó que Bellanca, el diseñador del Columbia, construyera un avión transatlántico para un intento sin escalas a Roma, a pesar de Levine. El avión no pudo construirse a tiempo. En su lugar, se llegó a un acuerdo con Philip Payne, editor del periódico de William Randolph Hearst, el New York Daily Mirror , para un avión Fokker F.VIIA llamado Old Glory [ 10 ] y un asiento libre para Payne, a cambio de los derechos de publicidad. [ 5 ]
Legado
En 1928, el Agrimensor General de Ontario nombró varios lagos en el noroeste de la provincia para honrar a los aviadores que habían perecido durante 1927, principalmente al intentar vuelos oceánicos. [ 11 ] [ 12 ] Estos incluyen el lago Bertaud ( 50°54′N 90°43′W / 50.90°N 90.71°W / 50.90; -90.71 ), el lago Hill ( 50°34′N 90°46′W / 50.56°N 90.77°W / 50.56; -90.77 ) y el lago Payne ( 50°51′N 90°32′W / 50.85°N 90.54°W / 50.85; -90.54 ).
Véase también
Referencias
- ↑ "Barcos sin motor". Popular Mechanics . Junio de 1928.
- 1 2 Revista AAHS . 27 . Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ↑ "Aviador se casa mientras vuela a 60 millas por hora" . The Dawson News . 29 de agosto de 1922. Consultado el 3 de septiembre de 2025 .
- ↑ Schreiner, Herm L. El gran reclutador de la aviación: Ed Packard de Cleveland .
- 1 2 Wissolik, Richard David; Wilmes, David; Mogus, Mary Ann. Un lugar en el cielo: una historia del aeropuerto regional Arnold Palmer .
- ↑ "La carrera por el Pulitzer". Aerial Age . 14. 14 de noviembre de 1921.
- ^ "Bertaud gana el Derby de Kansas City". Edad aérea . 14 . 14 de noviembre de 1921.
- ↑ "Banquete del Aero Club". Aerial Age . 14. 23 de enero de 1922.
- ↑ Wohl, Robert. El espectáculo del vuelo: la aviación y la imaginación occidental, 1920-1950 – vía Internet Archive .
- ↑ Cooper, Ralph; et al. (2010). "Lloyd Wilson Bertaud 1885-1927" . Archivado del original el 13 de octubre de 2011. Recuperado el 4 de julio de 2011 .
- ↑ "AVIADORES DESAPARECIDOS. Se nombran nuevos lagos" . The West Australian . Perth , Australia Occidental . 16 de enero de 1928. Página 13, columna 1. Archivado del original el 13 de diciembre de 2019. Recuperado el 21 de junio de 2023 a través de Trove .
- ↑ Ministerio de Recursos Naturales de Ontario (2007). «Estrategia del sitio emblemático de San Rafael» (PDF) . Toronto , Ontario . pág. 14. Archivado del original (PDF) el 27 de septiembre de 2012. Recuperado el 19 de julio de 2011 .
Enlaces externos
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