Loop the Loop (Coney Island)

Loop the Loop fue una montaña rusa de acero de doble vía que funcionó en Coney Island , Brooklyn , Nueva York , desde 1901 hasta 1910. Fue una de las primeras montañas rusas con looping en Norteamérica.

Loop the Loop fue la segunda montaña rusa con looping que se construyó en Coney Island y una de las primeras montañas rusas con looping construidas en Estados Unidos a finales del siglo XIX y principios del XX. Fue diseñada por Edward Green y fabricada por Edwin Prescott. ^{[ 1 ]} La montaña rusa funcionaba de forma independiente y no formaba parte de ninguno de los parques de atracciones que existían en Coney Island. ^{[ 2 ]}

La montaña rusa se construyó en la esquina de West 10th y Surf Avenue en Coney Island, cerca de la ubicación actual de la famosa Coney Island Cyclone y en el lugar donde se encontraba el antiguo Switchback Railway . El Loop the Loop funcionó desde 1901 hasta 1910, pero fue un fracaso comercial relativo debido al bajo volumen de pasajeros. ^{[ 3 ]} Este bajo volumen de pasajeros se debía en parte al pequeño tamaño de los vagones de la montaña rusa y en parte a que los inspectores de seguridad no permitían más de un vagón en el recorrido a la vez, ^{[ 1 ]} ni permitían que los vagones se unieran en trenes. ^{[ 4 ]} Los operadores intentaron complementar los ingresos de la montaña rusa instalando una galería de observación donde los clientes podían pagar para ver a otros subirse a la montaña rusa. ^{[ 3 ]} Los viajes en la montaña rusa costaban 10 centavos. ^{[ 1 ]}

Loop the Loop supuso una mejora en términos de comodidad respecto a las montañas rusas con looping anteriores, como Flip Flap Railway de Lina Beecher y las anteriores montañas rusas centrífugas . Esto se debió principalmente a que Loop the Loop incorporó un diseño más elíptico, ^{[ 1 ]} reduciendo así las fuerzas G que experimentaban los pasajeros en los loopings de las montañas rusas más circulares (que podían llegar a 12 G en Flip Flap Railway). ^{[ 5 ]} Loop the Loop también contaba con ruedas de goma para mejorar la comodidad, además de barandillas de seguridad. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Sin embargo, muchos pasajeros seguían experimentando incomodidad. ^{[ 6 ]}

Loop the Loop fue diseñada como una montaña rusa de doble vía. Las dos vías discurrían en paralelo con un loop en cada una. ^{[ 2 ]} A pesar de que las dos vías duplicaban el volumen de pasajeros posible, los pequeños vagones de la montaña rusa limitaban el número de pasajeros por hora. ^{[ 1 ]}

• Flip Flap Railway , la primera montaña rusa con looping construida en Coney Island y la primera en Norteamérica.
• Loop the Loop (Young's Pier) , una montaña rusa con looping construida en Atlantic City , Nueva Jersey, que a veces también se llamaba Flip Flap Railway .
• Loop the Loop (Olentangy Park) , una montaña rusa de acero con looping construida en Olentangy Park, cerca de Columbus, Ohio .