Articulo de referencia

Luis N. Stodder

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Luis N. Stodder
Fotografía de 1865 del maestro interino Stodder (fotógrafo desconocido).
USS Monitor ( réplica )

Louis Napoleon Stodder (12 de febrero de 1837 - 8 de octubre de 1911) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que sirvió en la Guerra Civil Estadounidense como capitán interino del famoso USS Monitor  cuando este combatió contra el Merrimack [ a ] en Hampton Roads los días 8 y 9 de marzo de 1862. También es conocido por sus heroicos esfuerzos en las últimas horas antes de que el Monitor se hundiera en una violenta tormenta en alta mar frente al cabo Hatteras ese mismo año. Posteriormente, comandó el USS Adela  y sirvió en el Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este . Después de la Guerra Civil, fue ascendido a capitán y sirvió con distinción, comandando otros buques y desempeñando otras funciones. Continuó sirviendo en la Armada hasta 1902. Al retirarse, Stodder vivió el resto de sus años en Nueva York.

Primeros años de vida

Stodder nació el 12 de febrero de 1837 en Boston, Massachusetts . [ 1 ] Se casó con Watie Howland Aldrich, hija de Alton Aldrich y Mary Earle, de Franconia, Nuevo Hampshire, el 15 de noviembre de 1861, poco después del inicio de la Guerra Civil. Se sabe poco sobre su infancia y juventud. [ 2 ]

Servicio en la Guerra Civil

Stodder se ofreció como voluntario para servir a bordo del USS Monitor y sirvió como Maestro Interino durante todo el tiempo que estuvo en servicio (del 25 de febrero al 31 de diciembre de 1862) [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] y fue asignado oficialmente al buque el 31 de enero de 1862. [ 6 ] Era oficial de torreta [ b ] y, junto con los oficiales Samuel Greene y el Ingeniero Jefe, Stimers , comandó y coordinó una dotación de dieciséis hombres para el cañón dentro de la torreta del Monitor . [ 7 ] Diseñado por John Ericsson , el barco era inusual en su diseño, estando hecho casi completamente de hierro y colocado mayormente por debajo de la línea de flotación. [ 8 ] Stodder, quien estuvo presente en Continental Iron Works mientras se construía el barco, [ 9 ] posteriormente se mostró escéptico sobre si el enorme buque acorazado de Ericsson realmente flotaría, al igual que algunos de los otros oficiales. También estuvo presente cuando el barco fue botado el 30 de enero de 1862 en el East River de Nueva York, en Greenpoint, Brooklyn . Justo antes de la botadura, Stodder comentó:

Fue un trabajo bastante apresurado, dijo el Monitor. —Será mejor que la observes bien ahora, porque no la volverás a ver después de que toque el agua. Seguro que se hundirá hasta el fondo del East River y se quedará allí, sin duda.

Para su asombro, el barco se deslizó en el agua y flotó, mientras Ericsson permanecía en su cubierta desafiando a todos sus críticos. [ 10 ]

Primera batalla de los acorazados

En la tarde del 8 de marzo, después de un peligroso viaje por mar, el Monitor finalmente llegó a Hampton Roads , solo para descubrir que el Virginia ya había destruido varios barcos del escuadrón de bloqueo de la Unión. [ 11 ] Cuando amaneció al día siguiente, el Monitor , para sorpresa de la tripulación confederada, emergió de detrás del Minnesota y se enfrentó directamente al Virginia . Durante la primera batalla épica de los acorazados , Stodder manejó el pesado volante de control que giraba la torreta a su posición, permitiendo que sus cañones apuntaran al acorazado confederado. Los acorazados lucharon durante cuatro horas. Cada barco bombardeó ineficazmente al otro a corta distancia con fuego de cañón, cambiando la forma en que se librarían la mayoría de las batallas navales en el futuro. Durante la batalla, Stodder y los oficiales Stimers y Truscott estaban dentro de la torreta de cañones , discutiendo asuntos y posicionados de tal manera que estaban apoyados contra el lado interior de la torreta cuando recibió un impacto directo. [ 12 ] Stodder, que quedó inconsciente y fue reemplazado por Stimers, fue llevado a la planta baja, donde tardó una hora en recuperar la consciencia. Así se convirtió en el primer hombre herido en la Batalla de Hampton Roads . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] Fue reemplazado por el Ingeniero Jefe Stimers durante el resto de la batalla. [ 16 ] [ 17 ] Tras recuperar la consciencia, Stodder recordó: «La onda expansiva me lanzó por encima de los cañones hasta el suelo de la torreta». [ 12 ]

Servicio en el río James

Stodder también sirvió a bordo del Monitor en la Batalla de Drewry's Bluff . El acorazado intentó remontar el río James y superar el bloqueo fluvial, pero estaba fuertemente protegido por los cañones de Fort Darling y otras baterías costeras. [ 18 ] Stodder afirmó más tarde: «Si hubiéramos tenido un regimiento de hombres, podríamos haber tomado ese fuerte». [ 19 ]

Durante la última semana de junio, el Monitor brindó apoyo naval a las fuerzas del general McClellan a lo largo de las orillas del río James durante la Campaña de la Península , cubriendo la retirada de McClellan de la zona. Mientras estuvo estacionado allí, en Harrison's Landing , el calor era tan intenso que Stodder escribió más tarde: «Era un infierno, con 170 grados en la sala de calderas y 95 grados en la cubierta de literas». [ 20 ]

Tras su servicio en el río James, el Monitor fue llevado a dique seco para reparaciones en el astillero naval de Washington en septiembre. Una vez finalizadas las reparaciones en noviembre, se publicó un anuncio en el periódico informando que el barco sería exhibido. Miles de turistas acudieron al lugar y pudieron abordar y recorrer la embarcación. Stodder y otros oficiales fueron asignados para supervisar el evento. Al finalizar, Stodder comentó:

[Los turistas]...recorrieron el barco como una bandada de urracas, llevándose como recuerdo cualquier cosa que pudieran quitar. Cuando subimos a limpiar esa noche, no había ni una llave, ni un pomo de puerta, ni una placa ; no había nada que no se hubieran llevado. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

El último viaje de los Monitores

Grabado del hundimiento del monitor

El 30 de diciembre de 1862, mientras servía bajo el mando del comandante John P. Bankhead , Stodder desempeñó un papel fundamental en los prolongados intentos de salvar al Monitor de hundirse mientras era remolcado a Carolina del Norte por el USS Rhode Island  durante una violenta tormenta a unas dieciséis millas (26 km) de la costa del cabo Hatteras . A medida que la tormenta aumentaba en intensidad, el cable de remolque que los conectaba amenazaba la seguridad de ambos barcos mientras se balanceaban de un lado a otro en el mar turbulento. A las 10:30 p. m., Bankhead dio la orden de izar la linterna roja de socorro en lo alto de la torreta. [ 24 ] Se redujo la velocidad de los motores para conservar el vapor para las bombas. Sin embargo, la velocidad reducida tensó mucho el cable de remolque, lo que provocó que el Monitor se volviera inestable y casi imposible de controlar. Bankhead ordenó cortar el cable de remolque y pidió voluntarios que salieran a cubierta para llevar a cabo la tarea. Stodder y otros dos voluntarios se presentaron. Mientras descendían de la torreta hacia la cubierta de francobordo bajo , los otros dos hombres fueron rápidamente arrastrados por la borda y se ahogaron. Más tarde escribió que "no fue un trabajo fácil" y que él mismo estuvo a punto de ser arrastrado por las grandes olas que salpicaban la cubierta de francobordo bajo, [ 25 ] pero logró aferrarse a las líneas de seguridad alrededor de la cubierta y continuó su camino hacia el cable de remolque. Logró cortar un cable de remolque de 330 mm (13 pulgadas ) de diámetro con un hacha. En los últimos minutos antes de que el Monitor se hundiera, Stodder hizo varios intentos de bajar a la cubierta inferior en completa oscuridad para ayudar a cualquier miembro de la tripulación que necesitara asistencia. Encontró al ingeniero herido Lewis, todavía acostado, quien se negaba a ser movido. Stodder relató más tarde su desafortunado encuentro con Lewis:   

Le dije que el barco se estaba hundiendo y que más le valía arriesgarse en alta mar. Sin embargo, se negó y, como no tenía fuerzas para cargarlo, tuve que abandonarlo a su suerte. [ 26 ]

Stodder sobrevivió al hundimiento, y él y otros oficiales y tripulantes rescatados fueron trasladados al Rhode Island . [ 27 ] [ 28 ] Stodder fue uno de los dos oficiales que permanecieron con Bankhead, quien fue el último superviviente en abandonar el Monitor que se hundía . En su informe oficial sobre el hundimiento del Monitor al Departamento de la Marina, Bankhead elogió a Stodder por sus heroicos esfuerzos y escribió: «Me permito llamar la atención del Almirante y del Departamento sobre la conducta particularmente ejemplar del Teniente Greene y del Capitán Interino Louis N. Stodder, quienes permanecieron conmigo hasta el final y, con su ejemplo, contribuyeron en gran medida a inspirar confianza y obediencia en los demás». [ 29 ]

Algún tiempo después del hundimiento, surgió una controversia sobre las causas del mismo . En el Army and Navy Journal , Ericsson acusó a la tripulación de embriaguez durante la tormenta y, por consiguiente, de no haber podido evitar el hundimiento del buque. Stodder defendió enérgicamente a la tripulación y refutó la versión de Ericsson sobre la tripulación y los hechos, escribiendo a Pierce que Ericsson «encubre los defectos culpando a los que ya han fallecido», señalando que hubo varios problemas técnicos que contribuyeron al hundimiento, principalmente el saliente entre los cascos superior e inferior, que se soltó y se separó parcialmente durante la tormenta al chocar contra las violentas olas. El relato de Stodder fue corroborado por sus compañeros de tripulación. [ 30 ]

Otros servicios durante la Guerra Civil

En 1863, Stodder era comandante del USS Adela  , un antiguo rompebloqueos que estaba adscrito al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este . Antes de partir para unirse al escuadrón, el Adela necesitaba carbón y llegó el 4 de agosto de 1863 a Port Royal, Carolina del Sur , para reabastecerse. Tras esperar diez días, Stodder pronto se dio cuenta de que las reservas de carbón se habían agotado. Durante su espera, otro barco, el bergantín Faith , cargado de carbón, chocó contra los bajíos cercanos y se hundió . Stodder solicitó y obtuvo permiso de su oficial superior para rescatar el carbón del Faith . Durante tres días, la tripulación del Adela estuvo con el agua hasta el cuello rescatando unas 25 toneladas. Durante este tiempo, llegó otro buque de suministro, que transportaba 1400 toneladas de carbón. Con su tripulación exhausta, Stodder ordenó detener la operación de rescate, con la esperanza de obtener suministros del buque que llegaba. [ 31 ]

Stodder también prestó servicio a bordo del USS Ohio  cuando este fue acondicionado como buque de recepción .

Servicio posterior a la Guerra Civil

El servicio militar de Stodder tras la Guerra Civil fue muy distinguido. Se unió al Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos como tercer teniente . Fue dado de baja con honores como teniente voluntario interino el 10 de enero de 1863. En febrero del año siguiente, por su heroica actuación a bordo del Monitor , se le otorgó una espada en la que estaban grabadas las palabras: «Presentada al teniente Louis N. Stodder por sus amigos de Boston el 9 de febrero de 1863. «Monitor» de guardia». En 1999, la espada fue subastada por una destacada casa de subastas de Nueva York y alcanzó un precio superior a los 43 000 dólares. [ 32 ]

En 1879, fue ascendido a capitán y se le otorgó el mando del USS Oliver Wolcott . El 11 de enero de 1883, mientras aún era capitán de este buque, sofocó una rebelión indígena en Fort Simpson , Columbia Británica.

En 1892, Stodder fue nombrado supervisor de fondeaderos en el Puerto de Nueva York, cargo que ocupó hasta 1901. Se retiró del servicio al año siguiente. [ 33 ]

Vida adulta

Cuando Ericsson falleció en 1889, su cuerpo fue enviado a Suecia para ser enterrado el 23 de agosto de 1890, a petición del gobierno sueco. Fue embarcado en un buque de guerra de la Armada con una ceremonia solemne a la que asistieron Stodder, el Secretario de Marina y antiguos miembros de la tripulación del Monitor . [ 34 ]

En 1906, Albert Stevens Crockett, un joven reportero del New York Herald , entrevistó a Stodder, quien, ya retirado y residente en Nueva York , era el último oficial superviviente del Monitor . Stodder se mostró inicialmente reacio a hablar de sí mismo, por lo que Crockett tuvo que insistir para que Stodder le brindara un relato de primera mano sobre la historia del Monitor . El cabello y el bigote de Stodder eran ahora blancos, pero Crockett observó que el exoficial aún conservaba una postura erguida y el porte y la voz de un disciplinario estricto, aunque con un agudo sentido del humor y una gran vitalidad. El relato de Stodder ayudó a los historiadores a reconstruir la historia del efímero Monitor . [ 35 ]

Louis Stodder fue el último miembro superviviente de la tripulación del Monitor , y vivió hasta bien entrado el siglo XX. [ 36 ]

Tras sufrir una crisis nerviosa, Stodder falleció de apoplejía cerebral y edema pulmonar en Brooklyn, Nueva York , el 8 de octubre de 1911, a la edad de 74 años. Está enterrado en el cementerio Green-Wood de Brooklyn. [ 33 ] [ 37 ]

Véase también

Notas

  1. El Merrimack fue abandonado por las fuerzas de la Unión en retirada en Norfolk, Virginia, posteriormente rescatado por las fuerzas confederadas y convertido en un buque acorazado , rebautizado como CSS Virginia.
  2. La torreta era la cámara redonda situada en la parte superior del buque que contenía los dos cañones del barco.

Referencias

  1. Quarstein, 2010 , pág. 209
  2. Robert L. Criswell, historiador. "USS Monitor" . Asociación Nacional Aldrich . Consultado el 12 de agosto de 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  3. White, 1957 , pág. 47
  4. Maclay, 1894 , pág. 306
  5. Iglesia, 1911 , pág. 279
  6. Quartsein, 2010 , pág. 261
  7. Konstam, 2002 , pág. 68
  8. Quarstein, 2006 , pág. 61
  9. Davis, 1975 , pág. 48
  10. Quarstein, 1999 , pág. 47
  11. Quarstein 1999 , pág. 77
  12. 1 2 Holzer, 2013 , pág. 13
  13. Chriswell, 2013 , artículo
  14. Maclay, 1894 , pág. 313
  15. Teniente Green, carta, 1862
  16. Quarstein, 2010 , pág. 227
  17. Davis, 1975 , Cap. III
  18. Fuller, 2008 , pág. 178
  19. Thulesius, 2007 , pág. 124
  20. Hoehling, 1993 , pág. 186
  21. Tulesio, 2007 , págs. 131-132
  22. Quarstein, 2006 , pág. 255
  23. Hoehling, 1993 , pág. 188
  24. Quarstein, 2010 , pág. 172
  25. Quarstein, 2010 , pág. 174
  26. Hoehling, 1993 , pág. 191
  27. Museo del Marino, Artículo: El último viaje del USS Monitor
  28. Hoehling, 1993 , pág. 189
  29. Still, 1988 , pág. 20
  30. Mindell, 2000 , pág. 140
  31. Daniels, Secretario de la Marina, 1921 , págs. 529, 535
  32. "UNA IMPORTANTE ESPADA DE PRESENTACIÓN HISTÓRICA DE LA MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS DURANTE LA GUERRA CIVIL..." Christies, Nueva York . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
  33. 1 2 Quarstein, 2010 , pág. 193
  34. Mindell, 2000 , pág. 142
  35. Civil War Times Illustrated , pág. 31
  36. Thulesius, 2007 , pág. 138
  37. Museo Greenpoint Monitor, artículo

Bibliografía

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Lecturas adicionales

  • Bibliografía de historia naval de la Guerra Civil Estadounidense
  • De Kay, James T. (1999). Monitor: La historia del legendario acorazado de la Guerra Civil y del hombre cuya invención cambió el curso de la historia . Ballantine Books. ISBN 978-0-3454-2635-2.247 páginas.
  • Snow, Richard (2016). Amanecer de hierro: El Monitor, el Merrimack y la batalla naval de la Guerra Civil que cambió la historia . Simon and Schuster. ISBN 978-1-4767-9420-4.416 páginas.
  • Oficiales y tripulación del USS Monitor, 31 de diciembre de 1862
  • USS Monitor contra CSS Virginia... Batalla por Hampton Roads, 8-9 de marzo de 1862: Documentos originales seleccionados