Lyndon Amick

Lyndon Amick (nacido el 30 de junio de 1977) es un expiloto estadounidense de NASCAR . Pasó la mayor parte de su carrera en NASCAR en la NASCAR Busch Series, pilotando para el equipo propiedad de su familia.

Amick fue el campeón de la serie NASCAR Goody's Dash de 1996. Amick hizo su debut en la NASCAR Busch Series en 1997, conduciendo el Pontiac Grand Prix número 35 propiedad de su padre, Bill. A pesar de compartir el mismo apellido, su padre no era el Bill Amick que ha corrido en la NASCAR Winston West Series . Tenía patrocinio de Rockwell Automation y corrió quince carreras. Amick hizo su primera salida profesional en la carrera de 1997 en el Daytona International Speedway . Comenzó en la posición 37 en la parrilla de 45 autos, pero terminó 44 después de un choque múltiple de autos en la vuelta 28 que lo obligó a abandonar la carrera prematuramente. De las demás carreras que corrió esa temporada, solo logró un mejor resultado de 15.º en IRP y solo tuvo otros dos resultados entre los veinte primeros. Su mejor salida fue un 12.º en la carrera de otoño en Darlington . Tras su debut, Amick participó en doce carreras en 1998. En dos carreras consecutivas, obtuvo un cuarto puesto en Myrtle Beach y un octavo en South Boston . En su regreso a IRP, Amick también consiguió un tercer puesto en la parrilla de salida. Finalizó la temporada en la 45.ª posición de la clasificación general.

En diecinueve carreras en 1999, Amick recibió patrocinio de SCANA Pontiac, Amick registró tres top ten incluyendo un quinto. Además, Amick igualó su mejor salida de carrera de tercero en Las Vegas . Amick hizo su primera carrera de tiempo completo en 2000 Amick tuvo tres top ten, con un mejor final de noveno en Richmond, y terminó 28º en puntos. Ese mismo año, Amick hizo su debut en Craftsman Truck Series con Ken Schrader Racing en la carrera inaugural en Daytona. Comenzó tercero y corrió bien. Estaba séptimo en la vuelta 56, pero terminó 22º después de un choque con incendio con Geoff Bodine . Amick regresó en IRP, comenzando decimotercero, y lideró siete vueltas antes de terminar segundo, perdiendo por poco a Joe Ruttman .

Tras perder a su patrocinador, SCANA, Amick participó en seis carreras en 2001. Consiguió un séptimo puesto en el Watkins Glen International Raceway , pero sufrió dos accidentes y una avería en el motor. También compitió en dos carreras más de la Truck Series con el equipo Schrader, finalizando noveno en Daytona.

En 2002, Amick comenzó la temporada a tiempo completo con el Chevy Dr Pepper n.° 26 de Carroll Racing. Logró su mejor resultado, un decimocuarto puesto, en Rockingham, y después de diez carreras y un trigésimo primer puesto en Richmond, Amick fue reemplazado por Ron Hornaday Jr. El mejor fin de semana de Amick fue una carrera con ppc Racing en Kansas . Partió duodécimo y tuvo una buena actuación, terminando noveno. La última carrera de Amick fue en Talladega en 2003, cuando alquiló un auto de Braun Racing y terminó trigésimo sexto después de un accidente al principio.

En mayo de 2003, Amick se alistó en la Guardia Nacional del Ejército de Carolina del Sur , donde fue sargento en la Compañía Bravo del 1.er Batallón, 118.º Regimiento de Infantería. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 2 ]} En 2007, fue desplegado en combate durante la Operación Libertad Duradera en Afganistán . ^{[ 6 ]}

Amick es el padre de Billy Amick , el tercera base titular del equipo de béisbol Tennessee Volunteers que ganó la Serie Mundial Universitaria Masculina de 2024. [ ^{7 ] Billy} fue seleccionado por los Minnesota Twins en 2024. ^{[ 8 ]}

Fuentes

• [Expiloto de NASCAR se dirige a Afganistán]
• De vuelta de las trincheras.

• Estadísticas del piloto Lyndon Amick en Racing-Reference