McLaren MP4-20

El McLaren MP4-20 fue el monoplaza con el que el equipo McLaren compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2005. El chasis fue diseñado por Adrian Newey , Paddy Lowe , Pat Fry , Mike Coughlan y Peter Prodromou, mientras que Mario Illien diseñó el motor Ilmor a medida . El coche fue pilotado por Kimi Räikkönen en su cuarta temporada con el equipo y por Juan Pablo Montoya, procedente de Williams . El MP4-20 fue el último McLaren con motor Mercedes-Benz bajo la colaboración con Ilmor desde la temporada de 1995.

El chasis del coche era un diseño casi completamente nuevo después del fracaso del MP4-18 y MP4-19 . El nuevo coche presentaba la aerodinámica y la configuración de suspensión revisadas que exigían las regulaciones de 2005, incluyendo un alerón delantero elevado, un difusor más pequeño y un alerón trasero movido más adelante. Se utilizó una distancia entre ejes más corta para maximizar el rendimiento de los neumáticos Michelin . El coche presentaba distintivos alerones en forma de "cuerno" instalados en la carrocería detrás de la entrada de aire superior en un intento de recuperar la mayor cantidad posible de carga aerodinámica perdida debido a los cambios en las reglas de la FIA. El diseño de morro ancho y plano se probó inicialmente en el MP4-19 en el Gran Premio de Italia de 2004 , pero no se mantuvo para el resto de esa temporada. ^{[ 2 ]} Se utilizó completamente para 2005.

El coche era rápido pero poco fiable en los entrenamientos y, aunque Kimi Räikkönen lo aprovechó al máximo al principio de la temporada, Juan Pablo Montoya (que se había unido al equipo procedente de Williams ) tuvo dificultades iniciales para adaptarse a la configuración y a la inusual técnica de conducción que requería el coche en comparación con el chasis Williams al que estaba acostumbrado. Una lesión fuera de pista que le impidió competir en dos carreras a principios de año no le ayudó. Sus sustitutos en esas dos carreras, Pedro de la Rosa en Bahréin y Alexander Wurz en San Marino, terminaron quinto (incluida la vuelta rápida) y tercero respectivamente. Montoya finalmente se adaptó al coche y consiguió tres victorias y varios podios. ^{[ 3 ]}

El motor Mercedes fue el más potente de la F1 ese año , pero sufrió problemas de fiabilidad que le costaron a Räikkönen el campeonato mundial frente a Fernando Alonso y a McLaren el campeonato de constructores frente a Renault , a pesar de que McLaren ganó 10 carreras frente a las 8 de Renault. Räikkönen ganó siete carreras y estuvo en posición de ganar al menos otras tres, pero la falta de fiabilidad del coche le costó el título. Montoya también sufrió problemas de fiabilidad que le impidieron una posible victoria en Hungría y posibles podios en Francia y China . ^{[ 4 ]}

El desarrollo continuo a lo largo del año convirtió al MP4-20 en el coche más rápido de la F1 desde mediados de temporada en adelante, como lo demuestra el número de pole positions y vueltas rápidas acumuladas tanto por Räikkönen como por Montoya. ^{[ 5 ]}

Finalmente, Räikkönen y McLaren terminaron segundos en sus respectivos campeonatos, mientras que Montoya finalizó cuarto en la clasificación de pilotos.

En el Gran Premio de Hungría, Räikkönen rechazó el tradicional rociado de champán como homenaje al chef de McLaren, Darren Hawker, de 29 años, quien falleció el 27 de julio. Hawker cayó desde el octavo piso del Hotel Marriott en Budapest. No era la primera vez que un suceso de este tipo ocurría en la F1, ya que en 1991 un mecánico de Lotus murió en circunstancias similares en el Gran Premio de San Marino . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

El amortiguador J ajustado fue introducido como parte del sistema de suspensión por McLaren en su coche MP4-20, en el Gran Premio de San Marino de 2005. La existencia del sistema se reveló por primera vez en la controversia de espionaje de la Fórmula 1 de 2007, cuando el dispositivo fue identificado como uno de los dibujos entregados a Renault cuando Phil Mackereth dejó McLaren. ^{[ 9 ]}

McLaren comenzó 2005 con patrocinios importantes renovados como Mobil 1 , Mercedes-Benz , SAP , Siemens , Hugo Boss , Sun Microsystems , AT&T , Schüco y Henkel Corporation . El equipo también recibió un nuevo patrocinio con Johnnie Walker reemplazando a West como patrocinador principal a partir del Gran Premio de Hungría debido a la prohibición de publicidad de tabaco en la Unión Europea el 31 de julio de 2005. ^{[ 10 ]} En Turquía, el logotipo fue eliminado. La decoración era similar al diseño de 2004 con cambios sutiles, más notablemente la parte delantera del alerón trasero no tenía ningún patrocinador.

Este sería el último coche de McLaren en lucir la librea gris y negra del patrocinador principal West, una asociación que comenzó con el MP4/12 en 1997. ^{[ 11 ]} McLaren utilizó los logotipos de 'West', excepto en los Grandes Premios de Canadá, Francia, Gran Bretaña y Hungría en adelante hasta el final de la temporada; donde fueron reemplazados por los nombres de los pilotos.

McLaren fue uno de los primeros equipos que ya probó con los motores V8 de 2006 en el verano de 2005. El coche tenía la conocida decoración tradicional de prueba de color naranja papaya y fue probado por de la Rosa. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

En una entrevista para el podcast Beyond the Grid de la Fórmula Uno , publicada el 8 de diciembre de 2021, días antes del último Gran Premio de su carrera en el Gran Premio de Abu Dabi de 2021 , Räikkönen declaró que el MP4-20 era su coche de F1 favorito para conducir en su carrera. ^{[ 14 ]}

( clave ) (los resultados en negrita indican la primera posición)

† – El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.