Barco motorizado Loch Tarbert

MV Loch Tarbert ( en gaélico escocés : Loch an Tairbeirt ) es un transbordador de vehículos ro-ro de Caledonian Maritime Assets Limited , construido en 1992 y actualmente operado por Caledonian MacBrayne . Ha pasado la mayor parte de su carrera en la travesía estacional de Claonaig a Lochranza .

El MV Loch Tarbert fue construido en 1992 por JW Miller & Sons Ltd de St Monans , ^[1] después del lanzamiento del MV Loch Buie allí el año anterior. ^[5]

El Loch Tarbert es una variante del diseño del MV  Isle of Cumbrae . Su cubierta para vehículos tiene capacidad para 18 vehículos. El alojamiento para pasajeros, con capacidad para 150 pasajeros, se encuentra en un salón de estribor y en dos cubiertas exteriores. ^[4] Una gran chimenea en el lado opuesto a su timonera está pintada con los colores de CalMac. ^[4]

El MV Loch Tarbert reemplazó al MV  Loch Ranza en la travesía estacional de Claonaig a Lochranza en julio de 1992, y operó esta travesía en verano hasta 2016. ^[4] En invierno, ha relevado a Iona , Fishnish , Colintraive y Largs . Proveyó travesías adicionales para cargas peligrosas desde Largs a Lochranza hasta que comenzó el servicio de Tarbert a Arran .

A principios de 1996, abrió la nueva ruta Otternish - Leverburgh a través del estrecho de Harris , a la espera del nuevo MV  Loch Bhrusda . Durante una huelga de marineros en 2000, el tráfico de Arran se desvió a los cruces de Loch Fyne y Claonaig . A Loch Tarbert se le unió el MV  Isle of Cumbrae para hacer frente al tráfico. ^[4] A finales de los últimos veranos, Loch Tarbert se ha trasladado a Tarbert para iniciar un servicio de invierno a Portavadie , con una navegación a la hora del almuerzo a Arran. El servicio suele ser asumido por uno de los Loch Class más pequeños. Loch Tarbert suele relevar en Largs , sin embargo pasa la mayor parte del invierno como barco de repuesto. ^[4]

En septiembre de 2016, el MV  Catriona (el tercero de los transbordadores híbridos de Caledonian MacBrayne) reemplazó al Loch Tarbert en la travesía de Claonaig a Lochranza, y se convirtió en un buque de repuesto/relevo ese invierno. ^[6] En el verano de 2017, el Loch Tarbert se convirtió en el buque exclusivo en la ruta de Tobermory a Kilchoan debido al aumento del tráfico de vehículos en esa ruta. El Loch Tarbert desplazó al MV  Loch Linnhe en el proceso.

En enero y febrero de 2022, Loch Tarbert operó un horario temporal de dos a tres viajes de ida y vuelta por día desde Tarbert a Lochranza, Arran. Esto fue en respuesta a un horario temporal relacionado con COVID-19 en la ruta Ardrossan - Brodick operada por MV  Hebridean Isles , para aliviar los problemas de capacidad por la ausencia de MV  Caledonian Isles . Este horario temporal se extendió cuando se retrasó el regreso de Caledonian Isles de la revisión anual. ^[7]

En marzo de 2024, el Loch Tarbert experimentó dificultades técnicas y fue relevado por el Loch Linnhe . ^[8] Al regresar al servicio, fue desplegada en la ruta de Tarbert a Portavadie, en lugar del Isle of Cumbrae , que había sido reasignado a Largs luego de los daños en las rampas del MV  Loch Shira ^{. [9]} En mayo, el propio Loch Tarbert vio servicio en Largs junto con el Loch Bhrusda después de que el Isle of Cumbrae experimentara dificultades técnicas. ^[10] El servicio en Tarbert fue asumido por el Loch Riddon , y el Loch Linnhe continuó cubriendo la lista normal del Loch Tarbert en Tobermory.

Medios relacionados con Loch Tarbert (barco, 1992) en Wikimedia Commons

• MV Tarbert en www.calmac.co.uk