MV Loch Bhrusda

El MV Loch Bhrusda es un transbordador de coches ro-ro con propulsión a chorro de agua, propiedad de Caledonian Maritime Assets Limited y operado por Caledonian MacBrayne . Tras 11 años operando en las Hébridas Exteriores , ahora es un pequeño buque de apoyo con base en el río Clyde.

El MV Loch Bhrusda fue construido por McTay Marine en el río Mersey . Sus pruebas de mar incluyeron pruebas de atraque en Largs y Cumbrae Slip, demostrando su idoneidad para prestar servicio allí. Comenzó a operar en la ruta del estrecho de Harris en 1996, pero pronto se hizo evidente que era demasiado pequeño y que se necesitaba un nuevo buque para esta ruta cada vez más popular. ^{[ 3 ]}

La cubierta de vehículos del MV Loch Bhrusda ofrece espacio para 18 coches. El alojamiento para pasajeros consta de un salón con aseo y máquina expendedora de aperitivos. ^{[ 4 ]} El puente de mando se encuentra en el centro del buque, sobre la cubierta de vehículos, lo que proporciona una mejor vista que el puente de mando de estribor de los buques anteriores. ^{[ 3 ]}

Las aguas poco profundas del estrecho de Harris propiciaron la adopción de un sistema de propulsión por chorro de agua , en lugar de las unidades Voith Schneider de los transbordadores de la clase Loch anteriores. ^{[ 3 ]}

El MV Loch Bhrusda fue construido para la nueva ruta entre Leverburgh en Harris y Berneray, North Uist . ^{[ 5 ]} El servicio fue inaugurado por el MV Loch Tarbert  , y el Loch Bhrusda lo reemplazó el 8 de junio de 1996. La travesía duró una hora, conectando inicialmente Leverburgh con una rampa en Otternish en North Uist , el punto de partida de los transbordadores que anteriormente operaba el consejo hacia Berneray. Durante las primeras temporadas, el Loch Bhrusda también realizó estos viajes a Berneray. ^{[ 3 ]} Cuando se completó la calzada de Berneray, en abril de 1999, uniendo Berneray con Otternish, la terminal sur del ferry se trasladó a una rampa construida expresamente en el extremo norte de la calzada. ^{[ 5 ]} Numerosos arrecifes salpican el estrecho de Harris y se marcó una ruta específica para garantizar el paso seguro del ferry. Se experimentaron retrasos debido a la poca visibilidad. ya que la MCA exigía que el buque solo pudiera continuar mientras al menos las dos boyas de señalización siguientes fueran visibles. ^{[ 3 ]}

Para finales de la temporada de 1996, la nueva ruta fue un gran éxito, y las reservas de vehículos se volvieron esenciales. ^{[ 3 ]} En 2002 se realizó un nuevo pedido a McTay Marine para un ferry mucho más grande para la siguiente temporada. Cuando el nuevo MV Loch Portain  llegó a principios del verano de 2003, el Loch Bhrusda se trasladó al sur, al estrecho de Barra , donde reemplazó al MV Loch Linnhe  . ^{[ 3 ]} Esta nueva ruta unía Ardmhor, en el lado norte de Barra , con la isla de Eriskay , que a su vez estaba unida por una calzada a South Uist .

En 2007, con la introducción del MV Loch Shira  en Largs, el MV Loch Alainn  se hizo cargo del servicio de Eriskay y el Loch Bhrusda se convirtió en el buque de reserva del Clyde. ^{[ 3 ]}

En octubre de 2014, el Loch Bhrusda relevó al MV Loch Portain  en la ruta Sconser-Raasay para que pudiera someterse a una revisión. En 2015, el Loch Bhrusda relevó al MV Loch Portain  en la ruta del estrecho de Harris en dos ocasiones. En una de ellas, este último tuvo que entrar en dique seco tras encallar en el fondo marino del estrecho de Harris.

Durante el verano de 2016, estuvo basada en Mallaig, realizando travesías adicionales en la ruta Armadale junto con el MV Lochinvar  y el MV Lord of the Isles  , y relevando al MV Lochnevis  en la ruta Small Isles.

En junio de 2017, el Loch Bhrusda ofreció viajes adicionales desde Claonaig hasta Lochranza junto con el MV Catriona  mientras el MV Isle of Arran  se encontraba en el muelle James Watt de Greenock para reparaciones de emergencia.

En abril de 2024, el Loch Bhrusda operó brevemente entre Largs y Cumbrae junto con el MV Loch Riddon  en lugar del MV Loch Shira  , que había sido retirado del servicio debido a daños en sus rampas. ^{[ 6 ]} El Loch Bhrusda reemplazó al MV Isle of Cumbrae  en la ruta, pero este último regresó poco después. Regresó a Largs en mayo, operando junto con el MV Loch Tarbert  después de que una avería dejara fuera de servicio al Isle of Cumbrae .

En junio de 2024, el Loch Bhrusda fue trasladado a Lochranza para cubrir al MV Catriona  , debido a los daños sufridos en las rampas de este último. Su lugar en Largs fue ocupado por el MV Loch Fyne  . Posteriormente, navegó hacia Mallaig para cubrir al Loch Fyne en sus travesías a Armadale junto con el MV Coruisk  .

En septiembre de 2024, el Loch Bhrusda fue reasignado para cubrir el servicio de las Islas Pequeñas en lugar del MV Lochnevis  , operando un servicio de vehículos y carga. El buque fletado MV Sheerwater operaba un servicio solo de pasajeros, y el buque fletado MV Larven tomaba el relevo del Sheerwater todos los sábados. El 13 de octubre de 2024, el Lochnevis regresó de una revisión y posteriormente volvió al servicio de las Islas Pequeñas. El Loch Bhrusda volvió a la travesía Mallaig - Armadale, operando junto con el MV Coruisk  .

• Lago Bhrusda en www.calmac.co.uk