MV Lochinvar

El MV Lochinvar ( en gaélico escocés : Loch a' Bharr ) es un ferry híbrido diésel-eléctrico pionero construido para Caledonian MacBrayne . Inicialmente, operaba entre Tarbert y Portavadie , fue trasladado a la ruta Mallaig - Armadale en 2016 y actualmente opera en la ruta Lochaline - Fishnish . Es uno de los tres únicos ferries de pasajeros y vehículos de carga rodada del mundo que incorpora un sistema híbrido de bajas emisiones de carbono de diésel-eléctrico y baterías de iones de litio, y es el segundo ferry híbrido encargado y propiedad de Caledonian Maritime Assets . Los ferries son aptos para la navegación marítima y tienen 43,5 m (143 pies) de largo, con capacidad para 150 pasajeros, 23 automóviles o dos vehículos pesados. El primer ferry, el MV Hallaig , entró en servicio en la ruta Sconser - Raasay en octubre de 2013. El tercer barco gemelo, el MV Catriona , entró en servicio en 2016.    

El Lochinvar fue botado el 23 de mayo de 2013 en los astilleros Ferguson Shipbuilders en Port Glasgow por la Sra. Patricia Platten, esposa del director ejecutivo de CMAL, Guy Platten . El Lochinvar es el segundo buque comercial que se construye y entrega completamente en el río Clyde en más de cinco años. El Gobierno escocés ha invertido más de 20 millones de libras esterlinas en el proyecto y el Fondo Europeo de Desarrollo (FEDER) aportó 450 000 libras esterlinas adicionales en diciembre de 2011.

Los nombres de todos los buques de la flota híbrida seguirán el ejemplo del MV Hallaig  y estarán inspirados en la literatura escocesa. Cientos de personas votaron por el nombre y Lochinvar recibió más del 55 por ciento de los votos, en referencia al poema de Sir Walter Scott , escrito en 1808.

El Lochinvar tiene capacidad para 150 pasajeros, 23 automóviles o 2 camiones. Alcanza una velocidad de servicio de 9 nudos (17 km/h) y funciona con pequeños grupos electrógenos diésel que alimentan un cuadro eléctrico de 400 voltios, el cual suministra energía a los motores eléctricos que impulsan las unidades de propulsión. Además, cuenta con dos bancos de baterías de iones de litio con una capacidad total de 700 kWh para alimentar las unidades, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ _en al menos un 20 %. Las baterías se cargan durante la noche desde la red eléctrica.   

El diseño del buque y la configuración de potencia permitirán, además, un ahorro del 19-24% en el consumo de energía de las unidades de propulsión en comparación con una solución mecánica diésel convencional, reduciendo así las emisiones de dióxido de carbono, óxido de azufre y óxido nitroso.

Lochinvar fue construido para el servicio entre Tarbert y Portavadie , y botado el 23 de mayo de 2013. ^{[ 4 ]} Después de someterse a pruebas de mar en el estuario del Clyde entre marzo y mayo de 2014, fue entregado a CalMac el 6 de mayo, ^{[ 5 ]} y entró en servicio el 27 de mayo de 2014, liberando al MV Isle of Cumbrae  .

El Lochinvar lideró la Flotilla de la Commonwealth desde Greenock hasta Glasgow el 26 de julio de 2014 como parte de las celebraciones de los Juegos de la Commonwealth de 2014. Durante el invierno de 2014, el Lochinvar incluyó travesías a Lochranza desde Tarbert como parte del horario de invierno, y también prestó servicio como relevista para otros buques de la flota de CalMac mientras estos se sometían a su mantenimiento anual en dique seco. En enero de 2015 y enero de 2017, relevó en la ruta Largs - Cumbrae para que el MV Loch Shira  pudiera someterse a su revisión.

En septiembre de 2015 se anunció que Lochinvar se haría cargo de las travesías entre Mallaig y Armadale a partir de abril de 2016, en colaboración con el MV Lord of the Isles  y el MV Loch Bhrusda  , lo que permitiría al MV Coruisk  convertirse en el segundo ferry de Oban a Craignure. Esta reorganización de la flota de Mallaig fue ampliamente criticada debido a la menor capacidad ofrecida por Lochinvar y a la insuficiente capacidad para los pasajeros. Se hicieron llamamientos para que el MV Coruisk  permaneciera en la ruta junto con el MV Lord of the Isles  .

En enero de 2017, CalMac anunció que el Lochinvar no volvería a operar en la ruta Mallaig - Armadale . En su lugar, se hizo cargo de los trayectos entre Lochaline y Fishnish , lo que permitió al MV Loch Fyne,  de mayor tamaño , asumir el rol de buque principal en la ruta Mallaig-Armadale.

• MV Lochinvar en www.calmac.co.uk