Carreras del Sindicato de Maquinistas

Machinists Union Racing fue un equipo de la CART Indy Car propiedad de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) y dirigido por el coordinador nacional de automoción de la IAM, Andy Kenopensky , antiguo miembro de la Junta Métrica de los Estados Unidos . El equipo compitió en la CART desde 1981 hasta 1990.

El equipo fue una idea original del presidente de la IAM, William Winpisinger . Comenzó a patrocinar carreras en 1978, patrocinando una carrera de USAC Champ Car en el Trenton Speedway y el auto de Indy conducido por Jerry Karl . El sindicato formó su propio equipo en 1981. De 1981 a 1988, también fue patrocinado por Schaefer Beer, además de la marca del Sindicato de Maquinistas. Los pilotos más destacados del equipo durante este período fueron Josele Garza , quien compitió para el equipo de 1983 a 1987, y Roger Mears, quien compitió para el equipo en 1982 y 1983. Garza terminó en el puesto 12 del campeonato CART en 1985 y en el puesto 11 en 1987. Garza le brindó al equipo su mejor resultado en la CART, un segundo lugar en las 500 Millas de Michigan en 1986. Mears terminó en el puesto 9 en 1982 y en el puesto 12 en 1983, y terminó cuarto en el Riverside International Raceway en 1982. Scott Atchison y Kevin Cogan compitieron para el equipo en 1988 y tuvieron poco éxito, aunque Cogan sí registró el mejor resultado del equipo, un tercer lugar en el Gran Premio de Long Beach en 1988, terminando en el puesto 13 del campeonato de 1988, mientras que Atchison terminó en el puesto 20. El veterano piloto Pancho Carter se unió al equipo con el copatrocinio de Hardee's y terminó en los puestos 13 y 20 en dos temporadas con el equipo, con un mejor resultado de 7º puesto, logrado en su primera carrera con el equipo.

Todos los miembros del equipo eran socios de la IAM. Inicialmente, en 1980, experimentaron con la construcción de su propio chasis, pero el proyecto fue abandonado antes de que llegara a la pista.

A lo largo de su participación en el deporte, el director de equipo Andy Kenopensky criticó constantemente la gestión de CART y se quejó de que las carreras eran demasiado caras y de que las reglas se estaban diseñando para beneficiar a los equipos con grandes presupuestos a expensas de los equipos con presupuestos reducidos como el suyo. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El sindicato y Schaefer también patrocinaron un auto de Joe Ruttman para la NASCAR Winston Cup en las 500 Millas de Daytona de 1989, presentado por CalCar Motorsports. ^{[ 3 ]}

• Scott Atchison (1988)
• Pancho Carter (1987, 1989 – 1990)
• Kevin Cogan (1988 – 1989)
• Larry Dickson (1981)
• Chip Ganassi (1985 – 1986)
• Josele Garza (1983 – 1987)
• Pete Halsmer (1985)
• Jerry Karl (1978)
• Rupert Keegan (1985)
• Peter Kuhn (1984)
• Jan Lammers (1986)
• Randy Lewis (1984)
• Roger Mears (1982 – 1983)
• Rick Miaskiewicz (1987)
• Mike Nish (1986)
• Johnny Parsons (1984, 1986)
• Scott Pruett (1988)
• Chip Robinson (1987)
• Tom Sneva (1987)
• Sammy Swindell (1987) (no logró clasificarse)
• Phil Threshie (1980)
• Rich Vogler (1988)
• Desiré Wilson (1986)