Mario Farnbacher

Mario Farnbacher (nacido el 14 de mayo de 1992) es un piloto de carreras alemán . ^{[ 2 ]} Ganó el Campeonato IMSA SportsCar en la categoría GTD en 2019 y 2020 , y también ganó el título GT World Challenge America Pro-Am en 2022. Tiene victorias de clase en las carreras de resistencia Petit Le Mans , 12 Horas de Sebring y 24 Horas de Nürburgring .

Farnbacher comenzó a competir en el Campeonato IMSA SportsCar en 2014 con el Team Seattle, al volante de un Porsche 911 GT America . Consiguió su primera victoria de clase la temporada siguiente, al ganar la categoría GTD en las 12 Horas de Sebring de 2015. ^{[ 3 ]}

En 2019, Farnbacher ganó el campeonato de la clase GTD del IMSA SportsCar Championship con su copiloto Trent Hindman . ^{[ 4 ]} El dúo consiguió una victoria en una carrera durante la temporada, al obtener la victoria de clase en las 6 Horas de Watkins Glen . ^{[ 5 ]} La temporada siguiente, Farnbacher consiguió su segundo campeonato consecutivo de la clase GTD, esta vez con su copiloto Matt McMurry . ^{[ 6 ]}

Con el cambio de MSR a la clase DPi para 2021, Farnbacher se encontró inicialmente sin un asiento. Sin embargo, en enero se anunció que competiría con Magnus Racing en su nuevo Acura NSX GT3 en las 24 Horas de Daytona . ^{[ 7 ]} Para la mayoría de las carreras de WeatherTech Sprint Cup, comenzando en Mid-Ohio , se unió a Compass Racing , conduciendo junto a Jeff Kingsley. ^{[ 8 ]} Farnbacher también compitió con Gradient Racing en la ronda de VIR como sustituto del lesionado Marc Miller . ^{[ 9 ]}

Para la temporada 2022 del Campeonato IMSA SportsCar , Farnbacher se embarcó en una campaña exclusiva de la Michelin Endurance Cup con Gradient Racing , ^{[ 10 ]} junto con una participación de temporada completa en el GT World Challenge America con el graduado de la HPD Academy, Ashton Harrison. ^{[ 11 ]} Al volante junto a Kyffin Simpson y Till Bechtolsheimer, lideró a Gradient Racing a la victoria en la 25.ª edición de la carrera de resistencia Petit Le Mans , donde el equipo fue el ganador absoluto entre todos los participantes de GT. ^{[ 12 ]} En GTWC America, Farnbacher y Harrison consiguieron cuatro victorias de clase y tres podios más para entrar en la carrera final a 15 puntos de los líderes. ^{[ 13 ]} Tras un segundo puesto en las 8 Horas de Indianápolis, el dúo se adjudicó el título de la clase Pro-Am por cinco puntos. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Farnbacher comenzó 2023 participando en el evento Michelin Pilot Challenge en Daytona, conduciendo para HART. Fue su primera vez pilotando un coche de turismo TCR . ^{[ 16 ]} El resto de la temporada de Farnbacher consistió en una segunda temporada en el GT World Challenge America junto a Harrison, esta vez en la clase Pro. ^{[ 17 ]} La pareja estuvo involucrada en la lucha por el título durante toda la temporada, consiguiendo una victoria de clase al principio de la temporada en Sonoma antes de añadir una victoria general en COTA . ^{[ 18 ]} Finalmente, se conformarían con el segundo puesto en el campeonato, a 44 puntos de los campeones Eric Filgueiras y Stevan McAleer .

Para 2024, Farnbacher dejó su puesto como piloto de fábrica para Honda Performance Development para unirse al equipo Aston Martin The Heart of Racing para las rondas de la IMSA Endurance Cup. ^{[ 19 ]}

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