Motor V12 de Maserati

Maserati fabricó cuatro motores de carreras V12 de aspiración natural , diseñados para la Fórmula Uno , entre 1951 y 1969. El primero fue un motor OSCA experimental , de acuerdo con las regulaciones de motores de 4.5 L impuestas por la FIA para 1951. ^{[ 1 ]} Su segundo motor fue el 250 F1 V12 , de acuerdo con las regulaciones de motores de 2.5 L establecidas por la FIA. Sus dos últimos motores V12 fueron motores para clientes suministrados a Cooper , entre 1966 y 1969. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} El Tipo 9 / F1 y el Tipo 10 / F1 , que fueron fabricados según las regulaciones de motores de 3.0 L de la FIA para 1966 . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Un automóvil deportivo , una versión modificada del Maserati 350S , también utilizaba un motor V12, con una cilindrada de 3,5 L (210 pulgadas cúbicas) , y producía 335 hp (250 kW) . ^{[ 8 ] [ 9 ]}     

Para 1951, B. Bira modificó su 4CLT de especificaciones del '49 para aceptar un motor OSCA V12 atmosférico más potente, de 4450 cc (271,6 pulgadas cúbicas ) . Este motor desarrollaba alrededor de 300 CV (224 kW) . ^{[ 10 ]} Con él, Bira ganó la carrera de Goodwood al principio de la temporada, pero en su única aparición en el Campeonato Mundial, en el Gran Premio de España de 1951 , se retiró en la primera vuelta. ^{[ 1 ]}     

En 1956 aparecieron por primera vez tres motores 250F T2 para los pilotos oficiales. Desarrollado por Giulio Alfieri , y a veces utilizando el nuevo motor V12 de 315 CV (235 kW) , aunque ofrecía poca o ninguna ventaja real sobre el antiguo motor de seis cilindros en línea . Posteriormente se desarrolló en el V12 de 3 litros que ganó dos carreras impulsando los Cooper T81 y T86 de 1966 a 1969, la variante final "Tipo 9" y "Tipo 10" del motor tenía tres válvulas y dos bujías por cilindro. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}