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Piers Courage

Piers Raymond Courage (27 de mayo de 1942 – 21 de junio de 1970) fue un piloto de carreras británico que compitió en la Fórmula Uno desde 1967 hasta 1970 . Courage participó en ...

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Piers Raymond Courage (27 de mayo de 1942 – 21 de junio de 1970) fue un piloto de carreras británico que compitió en la Fórmula Uno desde 1967 hasta 1970 .

Courage participó en 29 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno con Lotus , Parnell y Frank Williams , debutando en el Gran Premio de Sudáfrica de 1967. Logró dos podios y sumó 20 puntos en el campeonato.

Biografía

La familia de Courage fue señora de la mansión de Edgcote desde la década de 1920 hasta 2005.

Courage fue el hijo mayor de Richard Courage (1915–1994), Señor de la mansión de Edgcote , cuya tía, Dorothy Courage (1877–1972, más tarde De Zoete) es mencionada en Burke's Landed Gentry por haberse casado con otro deportista conocido, el jugador de críquet Herman de Zoete en julio de 1903. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Piers fue el heredero de la dinastía cervecera Courage de la que su padre fue presidente. Educado en Eton College , Piers comenzó su carrera de carreras en su propio Lotus 7 .

Después de una breve etapa recorriendo el circuito europeo de F3 en 1964 con un Lotus 22 , junto con Jonathan Williams , los buenos resultados lo convencieron de disputar una temporada completa en 1965. Fue en esta temporada, al volante de un Brabham F3 de 1.0L para Charles Lucas, cuando formó su primera alianza con Frank Williams , por entonces el otro piloto y mecánico ocasional de Lucas. Una serie de buenos resultados, incluyendo cuatro victorias de gran relevancia, animaron a Colin Chapman a ofrecerle a Courage un asiento en un Lotus 41 para la temporada de F3 de 1966. Este coche era inferior a los dominantes Brabham, pero Courage aun así logró superarlos en ocasiones, lo que le valió un ascenso a la categoría F2 para el Gran Premio de Alemania de 1966 , donde sufrió un accidente.

Piers Courage en un Brabham BT26A de Frank Williams Racing Cars en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1969.

Fichado por el equipo oficial de Fórmula 1 de BRM para 1967, junto a Chris Irwin , el estilo de conducción temerario de Courage provocó que se estrellara repetidamente en las carreras y su tendencia a hacer trompos en momentos cruciales llevó a que el equipo lo despidiera después del Gran Premio de Mónaco de 1967. Completó el resto de la temporada concentrándose en su conducción alternativa, como era común en la década de 1960, en el McLaren M4A de F2 de John Coombs , terminando cuarto en el campeonato de pilotos no clasificados. Al final de la temporada compró el coche a Coombs. Una buena actuación con el McLaren durante la Serie Tasman de invierno , incluyendo una victoria en la última carrera, resultó en que Tim Parnell le ofreciera un puesto en su equipo oficial Reg Parnell Racing BRM para 1968. Además de una buena actuación en la F1 en 1968, incluyendo puntos en Francia e Italia , Courage también pilotó para el equipo de F2 de su viejo amigo Frank Williams. Cuando Frank Williams Racing Cars decidió dar el salto a la Fórmula 1 en 1969, Courage fue su primera opción como piloto.

En manos de Courage, el Brabham BT26 azul oscuro de Williams era más que un rival para muchos de los equipos oficiales. Terminó segundo tanto en el Gran Premio de Mónaco como en el Gran Premio de Estados Unidos , en Watkins Glen . Sin embargo, quizás su mejor actuación de la temporada fue durante el Gran Premio de Italia de 1969 en el circuito de alta velocidad de Monza . A pesar de un coche más antiguo y una menor potencia, logró mantenerse con el grupo de cabeza durante la mayor parte de la carrera. Solo la falta de combustible hizo que su ritmo disminuyera cerca del final, y finalmente terminó quinto. Un segundo quinto puesto, en el Gran Premio de Gran Bretaña , hizo que Courage terminara la temporada con dieciséis puntos, en octavo lugar en el campeonato de pilotos.

Accidente y muerte

Muerte

El fatal accidente de Courage

Tras un acuerdo comercial con Alejandro de Tomaso , Williams cambió a un chasis De Tomaso de nuevo diseño para la temporada de Fórmula 1 de 1970. Desafortunadamente para Courage, el De Tomaso resultó ser demasiado pesado y poco fiable, y solo un tercer puesto en el Trofeo Internacional , fuera del campeonato , alivió una mala racha de resultados al principio de la temporada. El Gran Premio de los Países Bajos parecía ir un poco mejor, con Courage clasificando en noveno lugar en el Circuito de Zandvoort . Mientras rodaba en la mitad de la parrilla, la suspensión delantera o la dirección del De Tomaso se rompieron en el bache de Tunnel Oost, lo que provocó que el coche siguiera recto repentinamente en lugar de completar la curva de alta velocidad. Luego subió por un terraplén (una de las dunas de Zandvoort) y se desintegró, con el motor desprendiéndose del monocasco, sobre el cual estalló en llamas. Para aligerar el De Tomaso, se utilizó magnesio en su chasis y suspensión. El magnesio ardió con tanta intensidad que muchos árboles y arbustos cercanos se incendiaron.

La lápida de Coraje

Durante el impacto, Courage sufrió heridas mortales cuando una de las ruedas delanteras se desprendió y le golpeó en la cabeza, arrancándole el casco, que salió despedido junto con la rueda en medio de la nube de polvo. Le sobreviven su esposa, Lady Sarah Marguerite Curzon (1945-2025), y sus dos hijos, Jason Piers Courage (nacido el 10 de febrero de 1967) y Amos Edward Sebastian Courage (nacido el 26 de febrero de 1969). Fue enterrado en el cementerio de la iglesia de St Mary the Virgin, en Shenfield , Essex.

Secuelas

Durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Italia de 1970 , Jochen Rindt utilizó una relación de transmisión más alta en su coche para aprovechar la menor resistencia aerodinámica, aumentando así la velocidad máxima potencial del vehículo a 330  km/h (205  mph). En su quinta vuelta de la sesión de clasificación, sufrió un fuerte accidente al acercarse a la curva Parabolica, que le causó múltiples lesiones mortales. Lotus retiró todos sus coches de la carrera. Rindt ganó el Campeonato Mundial de Pilotos a título póstumo.

Tan solo tres años después, Roger Williamson sufrió un accidente mortal cuando su coche quedó volcado y se incendió en el mismo lugar, el bache de Tunnel Oost, donde había comenzado el accidente de Courage.

historial de carreras

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( llave )

Resultados completos de Fórmula Uno fuera del campeonato

( llave )

Resultados completos de las 24 Horas de Le Mans

Resultados completos de la Serie Tasman

( llave )

Resultados completos del Campeonato Europeo de Fórmula Dos

( llave )

‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para puntos del Campeonato Europeo de Fórmula Dos.

Lecturas adicionales

  • Cooper, A. 2003. Piers Courage: El último de los caballeros corredores . Haynes Group. 224 págs. ISBN 1-85960-663-6

Referencias

  1. ↑ Burke, Bernard (1937). Burke's Landed Gentry . Burke's Peerage. pág. 495. Consultado el 24 de junio de 2023. PÁGINA 495... Raymond Courage [1866-1951] de Edgcote Manor... COURAGE, de Shenfield Place, Brentwood, Essex, n. 10 de julio de 1832; educ. BURKE's Peerage). 1. Helen Beatrice, f. 5 de mayo de 1922. 2. Evelyne... Dorothy, m. Herman de Zoete... 
  2. ↑ "Edgcote House Edgcote, cerca de Banbury Northamptonshire Inglaterra" . Curt DiCamillo. Todos los derechos reservados. 2024. Consultado el 14 de junio de 2023. Edgcote es una casa de dos plantas y nueve tramos construida entre 1747 y 1752 para el comerciante londinense Richard Chauncey. Construida con piedra ferruginosa local con detalles de piedra gris, el interior destaca por su salón de estilo chino. Edgcote House, junto con 1700 acres, fue vendida en junio de 2005 por Christopher Courage (de la familia cervecera) por 30 millones de libras. Edgcote es posiblemente más conocida hoy en día como Netherfield, la residencia campestre del Sr. Bingley, en la producción de la BBC de 1995 de "Orgullo y prejuicio".... Familia Courage aquí 1926-2005.
  3. ↑ "El mercado: un comprador misterioso se hace con una mansión rural de 30 millones de libras" . The Times (Reino Unido). 30 de octubre de 2005. Consultado el 13 de junio de 2023. Edgcote fue vendida por Christopher Courage, de 43 años, vástago de la dinastía cervecera [como hijo de Edward Raymond Courage (1906-1982) y nieto de Raymond Courage (1866-1951)], quien nació allí y vivió allí toda su vida. Courage y su...
  4. ↑ "Piers Courage – Involvement" . statsf1.com . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  5. ↑ "Piers Courage – Participación fuera del Campeonato Mundial" . StatsF1 . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  6. ↑ "Todos los resultados de Piers Courage" . RacingSportCars . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  7. ↑ "Copa Tasman (1964–1969)" . OldRacingCars . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  8. ↑ "Piers Courage – Biografía" . MotorSportMagazine . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  • Resumen de la trayectoria profesional en gpracing.net
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