Hispanopedia WikiEl Matra MS80 fue el cuarto monoplaza de Fórmula 1 fabricado por Matra (tras el MS9 , el MS10 y el MS11 ). El coche, con motor Ford Cosworth DFV (motor de 3000 cc, con una potencia estimada de unos 420 CV (313 kW)), llevó a Jackie Stewart al título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1969 .
El coche, diseñado bajo la dirección de Gérard Ducarouge y Bernard Boyer, [2] fue construido en la base de Fórmula Uno de Matra en Vélizy-Villacoublay en los suburbios del suroeste de París , aunque la terminación final con el motor Cosworth se realizó en el taller de Tyrrell de East Horsley cerca de Ripley , Reino Unido. [3] Un cambio importante con respecto al MS10 fue la ubicación de la celda de combustible, que se movió desde detrás del conductor y se colocó en pontones junto a las caderas del conductor, lo que le dio al automóvil una ligera apariencia de "botella de Coca-Cola". [4] La suspensión delantera de balancín fue reemplazada por resortes externos, con un enlace paralelo configurado en la suspensión trasera. [4] Aparte de los coches Ferrari , el Matra MS80 es el único coche no construido en Gran Bretaña que ha ganado el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula Uno (el constructor con licencia francesa Renault , el constructor con licencia austriaca Red Bull y el constructor con licencia alemana Mercedes construyeron sus coches ganadores en el Reino Unido ), así como el único coche construido en Francia para ayudar a un piloto a ganar el Campeonato Mundial de Pilotos.
Aunque oficialmente era un Matra , lo manejaba el equipo de Ken Tyrrell . El MS80 fue uno de los primeros coches de carreras de F1 que se diseñó con " alas " para aumentar la carga aerodinámica y el agarre de los neumáticos a alta velocidad. Estas se introdujeron originalmente en la F1 en 1968. Debido a algunos accidentes de carrera graves con las endebles construcciones de alerón alto tipo 1969 a principios de la temporada de carreras, como todos los coches de F1 de 1969, el MS80 se modificó para utilizar alerones rebajados más resistentes, unidos directamente a la carrocería del coche, más adelante.
En 1969 solo se ensamblaron dos MS80, se construyó un tercer monocasco pero permaneció sin ensamblar hasta que la empresa EPAF lo convirtió en un automóvil completo en 2006. En una edición de 2006 de la revista Motor Sport , Jackie Stewart se refirió al MS80 como el automóvil de Fórmula 1 con el mejor manejo que había conducido. [5]
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Jackie Stewart conduciendo el MS80 en el Gran Premio de Holanda de 1969 -
El MS80 presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2009 -
El Matra MS80 de F1 vencedor en 1969
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Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
1 Incluye 9 puntos obtenidos utilizando un Matra MS10 y 1 punto obtenido utilizando un Matra MS84 .
Referencias
- ^ "Matra MS80". StatsF1.com . Consultado el 28 de enero de 2015 .
- ^ "Matra MS80". StatsF1 . Consultado el 23 de agosto de 2023 .
- ^ "Tyrrell Ford 001". www.research-racing.de . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- ^ ab Brown, Allen. "Historias del Matra MS80 coche por coche". oldracingcars.com . Consultado el 24 de septiembre de 2017 .
- ^ Henry, Alan (junio de 2006). «Jackie Stewart habla con Alan Henry». Motor Sport . Consultado el 28 de agosto de 2015 .
- ^ Small, Steve (1994). El Gran Premio Guinness completo Quién es Quién . Guinness. Págs. 55 y 360. ISBN 0851127029.
Enlaces externos
- Imágenes del MS80