Articulo de referencia

Olongapo

Coordenadas : 14°50′N 120°17′E / 14.83°N 120.28°E / 14.83; 120.28 Olongapo ( pronunciación tagalo: [ ʔoˌloːŋ.ɡɐˈpo ] ), oficialmente la ciudad de Olongapo ( filipino : Lungsod n...

Coordenadas : 14°50′N 120°17′E / 14.83°N 120.28°E / 14.83; 120.28

Olongapo ( pronunciación tagalo: [ ʔoˌloːŋ.ɡɐˈpo ] ), oficialmente la ciudad de Olongapo ( filipino : Lungsod ng Olongapo ; Ilocano : Siudad ti Olongapo ; Sambal : Siyodad nin Olongapo ; Kapampangan : Lakanbalen ning Olongapo o Ciudad ning Olongapo ), es una ciudad altamente urbanizada en la región de Luzón Central. de Filipinas. Según el censo de 2024 , tiene una población de 264.903 personas. [ 9 ]

Aunque geográficamente se encuentra dentro de Zambales y la Autoridad de Estadísticas de Filipinas la agrupa con la provincia , Olongapo es administrativamente independiente. Partes de la ciudad también forman parte de la Zona Económica Especial y Franca de Subic .

Junto con el municipio de Subic , Olongapo forma Metro Olongapo, una de las doce áreas metropolitanas de Filipinas . [ 10 ]

Historia

época colonial española

En 1868, se envió una expedición militar española para estudiar la posibilidad de reubicar la base naval de Cavite en la bahía de Subic debido a sus condiciones insalubres.

En 1884, el rey español Alfonso XII, mediante un decreto real, convirtió la bahía de Subic (entonces llamada Subig) en el bastión español del Lejano Oriente. El vicealmirante Juan Bautista de Antiquería convirtió Olongapo en un asentamiento para la Armada española.

El 8 de marzo de 1885, la Comisión Naval Española autorizó la construcción del Arsenal de Olongapo. Los españoles planeaban convertir su base naval y el pueblo de Olongapo en una isla, protegiéndolos así de posibles ataques rebeldes. El astillero español ocupaba toda la zona al este de la Puerta Española. Empleando mano de obra filipina, dragaron extensamente el puerto y la dársena interior y construyeron un canal de drenaje. Este canal servía tanto para drenar la zona pantanosa que rodeaba el astillero como para formar una línea de defensa.

En 10 años, los españoles habían erigido muros y marcadores para cercar el arsenal. Mandaron construir tiendas y edificios. El gobierno español pasó casi quince años desarrollando la estación naval. Desde los altos mandos navales, se envió la orden de fortificar la isla Grande en la desembocadura de la bahía de Subic. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] Mientras tanto, durante la Revolución Filipina, una flota liderada por el almirante cubano-filipino Vicente Catalán tomó la base naval en Subic-Olongapo de manos de los españoles para la Primera República Filipina .

ocupación estadounidense

Vista aérea de la Estación Naval de Olongapo en 1928

El 1 de mayo de 1898, la construcción del Edificio de la Administración Española estaba casi terminada cuando el buque insignia del almirante Dewey, el USS Olympia  , lideró la Flota Asiática hacia la bahía de Manila . Un destacamento de la flota de Dewey bombardeó el astillero. Finalmente, tras la rendición, España cedió todos sus derechos sobre Filipinas a Estados Unidos. Esto marcó el fin de más de trescientos años de dominio español sobre las islas.

Al darse cuenta de la tremenda importancia de Olongapo como instalación naval, la Armada de los Estados Unidos decidió mantener la base en funcionamiento; el presidente estadounidense Theodore Roosevelt , el 9 de noviembre de 1901, mediante una orden ejecutiva, reservó las aguas de Subic y algunas de las tierras adyacentes para fines navales.

La base naval se amplió con el establecimiento del dominio estadounidense en Filipinas. Las defensas estadounidenses en las islas eran instalaciones dejadas por la Armada española que fueron tomadas por Estados Unidos.

Olongapo creció en proporción directa al crecimiento de la base naval. Más personas se mudaron a Olongapo, ya que la Armada ofrecía empleo. Para la mayoría de los filipinos de la época, fue un cambio bienvenido. La promesa de una experiencia diferente como dependientes y oficinistas impulsó a muchos jóvenes a dejar sus granjas y barcos de pesca para trabajar en el astillero naval. Otros, atraídos irresistiblemente por el mar, se unieron a la Armada de los Estados Unidos.

Olongapo antes de la guerra impresionaba a sus visitantes por ser una de las mejores comunidades del país, elogiada por su limpieza y orden. [ 14 ] [ 11 ]

ocupación japonesa

Cuando estalló la guerra en 1941, el casco antiguo quedó arrasado. Olongapo fue destruido dos veces.

El 14 de diciembre de 1941, bombarderos japoneses atacaron la zona de Olongapo/Bahía de Subic. Diez días después, se dio la orden de incendiar la Estación Naval de la Bahía de Subic y retirarse. Los filipinos prendieron fuego a Olongapo anticipándose a la llegada de los japoneses. El USS New York fue hundido en la Bahía de Subic. [ 15 ] Cuando las fuerzas estadounidenses resistieron a la desesperada en la península de Bataan , la Estación Naval fue abandonada y la mayoría de sus instalaciones fueron incendiadas antes de la llegada de los japoneses.

En 1945, Olongapo fue nuevamente bombardeada, atacada con artillería y quemada. Tropas terrestres conjuntas estadounidenses y de la Mancomunidad Filipina ayudaron a los guerrilleros a liberar Olongapo de las fuerzas japonesas. Con la excepción de la Capilla de la Estación (la iglesia parroquial de Olongapo antes de la guerra) y la Puerta Española, ninguno de sus antiguos monumentos sobrevivió a la guerra. El cuartel general conjunto del Ejército de los Estados Unidos , el Ejército de la Mancomunidad Filipina y la Policía Nacional Filipina se ubicaron en Olongapo durante y después de la Segunda Guerra Mundial , y permanecieron activos hasta 1946 tras operar contra los japoneses para la liberación de Luzón Central .

Era de posguerra

En 1946, Filipinas obtuvo su independencia. Olongapo fue una de las principales bases navales que Estados Unidos conservó. Tras el cese de las hostilidades, la Armada comenzó la reconstrucción de la ciudad. Olongapo se construyó en un nuevo terreno sin urbanizar, a pocos kilómetros al norte de su ubicación anterior. El emplazamiento de la ciudad de antes de la guerra pasó a formar parte de la base.

Los primeros años después de la guerra fueron difíciles para la nueva ciudad, ya que todo en la nueva Olongapo estaba dañado. No había electricidad ni sistema de alcantarillado. El suministro de agua y las instalaciones sanitarias eran insuficientes, y las calles no estaban pavimentadas. [ 11 ] Gradualmente, Olongapo evolucionó hasta convertirse en una nueva comunidad: se establecieron nuevos negocios, se planificaron proyectos de vivienda y se restauraron las instalaciones cívicas.

Durante la Guerra de Corea , Estados Unidos gastó más de 170 millones de dólares para convertir la base en el puerto base de la Séptima Flota de la Armada, desarrollando la Estación Aeronaval de Cubi como la mayor instalación estadounidense de su tipo en Asia. Las autoridades navales reubicaron la residencia desde el área del antiguo Centro de Obras Públicas a la intersección de lo que ahora se conoce como Avenida Rizal y Ramon Magsaysay Drive, y en las áreas de los barangays New Asinan y New Kalalake. La zonificación de Olongapo se basó en la práctica estadounidense, donde las calles se construyen en líneas rectas. La magnitud de la construcción de instalaciones en el área de Olongapo y la Bahía de Subic trajo crecimiento y prosperidad a Olongapo. Para 1956, los migrantes de pueblos y provincias cercanas habían aumentado la población a 39.180. [ 16 ]

Ciudad

Puente que conduce a la bahía de Subic, Nueva Escocia, 1981

A diferencia del resto de Filipinas, que obtuvo su independencia de Estados Unidos tras la Segunda Guerra Mundial en 1946, Olongapo se gobernaba como parte de la reserva naval estadounidense. El comandante de la Base Naval de la Bahía de Subic presidía el consejo municipal, la junta escolar y la junta del hospital de Olongapo. Los 60.000 residentes filipinos de Olongapo pagaban impuestos a la Marina estadounidense, y los acusados ​​de delitos que involucraban a militares estadounidenses eran juzgados en tribunales de la Marina. En julio de 1955, el alcalde de Manila, Arsenio Lacson, anunció que los militares estadounidenses acusados ​​de delitos en Manila serían juzgados en tribunales filipinos debido a los abusos cometidos por la Marina estadounidense contra los filipinos en Olongapo.

El 23 de octubre de 1959, Olongapo fue declarada bajo ley marcial cuando Robert Grant, el propietario estadounidense de una tienda de repuestos de automóviles en Olongapo, fue asesinado y la Armada de los Estados Unidos se negó a identificar o juzgar al centinela del Depósito de Suministros Navales que le disparó. [ 17 ]

Olongapo fue el último territorio filipino cedido por Estados Unidos al país en la década de 1950. [ 11 ] [ 18 ] El 7 de diciembre de 1959, 56 000 acres de tierra con servicios de electricidad, teléfono y agua fueron cedidos al Secretario de Relaciones Exteriores de Filipinas, Felixberto Serrano . [ 17 ] El primer alcalde designado fue el líder cívico Ruben Geronimo. Posteriormente fue sucedido por el empresario Ildefonso Arriola.

Seis años después, gracias a los esfuerzos del representante Ramón Magsaysay Jr. en el Congreso y del senador Genaro Magsaysay en el Senado, el presidente Ferdinand Marcos promulgó la Ley RA 4645. Olongapo fue reconvertida en ciudad autónoma el 1 de junio de 1966. [ 4 ]

Olongapo fue finalmente elevada a la categoría de ciudad altamente urbanizada (HUC, por sus siglas en inglés) el 7 de diciembre de 1983.

la era de la dictadura de Marcos

Los primeros meses de la década de 1970 marcaron un período de agitación y cambio en Filipinas, así como en Olongapo y Zambales. [ 19 ] [ 20 ] Durante su intento de ser el primer presidente filipino reelegido para un segundo mandato, Ferdinand Marcos lanzó un número sin precedentes de proyectos de obras públicas financiados con deuda externa. Esto provocó [ 21 ] [ 22 ] que la economía filipina experimentara un repentino declive conocido como la crisis de la balanza de pagos de Filipinas de 1969 , que a su vez condujo a un período de dificultades económicas y a un aumento significativo del malestar social. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] : 43

Con solo un año restante de su último mandato presidencial constitucionalmente permitido, Ferdinand Marcos impuso la ley marcial en Filipinas en septiembre de 1972 y así se mantuvo en el cargo durante catorce años más. [ 27 ] Este período de la historia filipina se recuerda por el historial de abusos contra los derechos humanos del gobierno de Marcos , [ 28 ] [ 29 ] particularmente dirigidos contra opositores políticos, activistas estudiantiles, periodistas, trabajadores religiosos, agricultores y otros que lucharon contra la dictadura de Marcos. [ 30 ]

En Olongapo, la continuación de la guerra de Vietnam durante este período significó la llegada de un número cada vez mayor de marineros estadounidenses a la base naval estadounidense adyacente de Subic Bay, [ 31 ] que estaba dirigida por Manuel Ardonia. La base recibía la visita de 215 barcos al mes cuando la guerra de Vietnam alcanzó su punto álgido en 1967, y empleaba a 15.000 civiles filipinos. [ 31 ]

Sin embargo, esto también significó el rápido crecimiento de la prostitución en las áreas alrededor de la base. [ 32 ] Las políticas de la administración de Marcos fomentaron el crecimiento de la industria del sexo [ 33 ] : 128 porque aumentó el flujo de divisas de mayor valor hacia la economía filipina. [ 34 ] : 13

Las economías de Olongapo y las áreas cercanas de Zambales evolucionaron de una orientación predominantemente agrícola a finales de la década de 1960 [ 33 ] [ 34 ] hacia una construida en torno a negocios relacionados con la industria del sexo, como bares, a mediados de la década de 1970. [ 33 ] [ 34 ] Los clubes nocturnos a lo largo de Ramon Magsaysay Drive entre la puerta principal de la base naval y la Avenida Rizal eran notoriamente populares entre los 4.225.000 militares que visitaban la base ese año. [ 31 ] Los relatos de los marineros recuerdan la popularidad de las actuaciones musicales, la cerveza San Miguel barata , las atractivas prostitutas adolescentes , los espectáculos eróticos , los viajes en jeepney de regreso a la base naval y los niños buceando para recoger monedas lanzadas desde el puente sobre el canal de drenaje estuarino frente a la puerta principal de la base naval. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]

erupción del Monte Pinatubo

Las cenizas del Monte Pinatubo cubren la base naval de la Bahía de Subic.

El 15 de junio de 1991, el monte Pinatubo , a 32 kilómetros (20 millas) de la ciudad, entró en erupción violentamente con una fuerza ocho veces mayor que la erupción del monte Santa Helena en mayo de 1980. Las nubes volcánicas bloquearon el sol. Terremotos volcánicos y fuertes lluvias de lodo, así como tormentas eléctricas de un tifón que pasaba por Luzón Central, oscurecieron la zona durante 36 horas en lo que se conocería como el "Sábado Negro". [ 38 ] Esto causó daños generalizados a las instalaciones de Estados Unidos y a la ciudad de Olongapo.

El 16 de septiembre de 1991, los líderes del Senado de Filipinas no concedieron una prórroga del Acuerdo de Bases Militares entre la República de Filipinas y los Estados Unidos, poniendo fin así a la estancia de las fuerzas militares estadounidenses en Filipinas.

era contemporánea

La bandera de Estados Unidos se arria y la bandera de Filipinas se iza durante el traspaso de la Base Naval de Subic Bay.

Olongapo alcanzó prominencia nacional durante el mandato del alcalde Richard Gordon , quien, al igual que su padre, se oponía a la retirada de las fuerzas militares estadounidenses, pero abogó por la entrega de las instalaciones y su conversión en zona franca en 1992. Gordon impulsó una estrategia de voluntariado para reactivar una economía debilitada tras la erupción del Monte Pinatubo y la retirada de las fuerzas estadounidenses. Esta estrategia tuvo éxito entre todos los sectores demográficos e involucró a un sólido cuerpo de 8000 voluntarios que protegieron y preservaron las instalaciones abandonadas de la base de los cazadores furtivos. Gordon complementó esto con una agresiva campaña de promoción para convertir la zona en un área protegida y zona industrial. Posteriormente, lanzó una agresiva campaña de promoción de inversiones internacionales que aceleró el desarrollo de una importante zona industrial y turística del país: la Zona Franca de la Bahía de Subic (SBFZ). [ 38 ]

Como la primera ciudad con estatuto propio y ciudad altamente urbanizada de su provincia, la reputación de Olongapo entre los filipinos pasó de ser una "ciudad del pecado" en las décadas de 1960 y 1970 a una "ciudad modelo" en las décadas de 1980, 1990 y 2000. [ 18 ]

Un estudio racial reciente mostró que la ciudad de Ángeles, Pampanga; junto con Manila; y Olongapo, Zambales; fueron los lugares de varias concentraciones de 250 000 amerasiáticos (estadounidenses-asiáticos mixtos) que nacieron como resultado de la colonización estadounidense de Filipinas y la presencia de bases estadounidenses en el país. [ 39 ] [ 40 ]

Geografía

horizonte de la ciudad

Situada en el punto de entrada sur de Zambales y en el interior noreste de la zona de la bahía de Subic, la ciudad de Olongapo está a 78 kilómetros (48 millas) de Iba y a 126 kilómetros (78 millas) al noroeste de Manila .  

El territorio de Olongapo abarca 103,3 kilómetros cuadrados (39,9 millas cuadradas ) . La ciudad propiamente dicha se ubica en 6,48 kilómetros cuadrados (2,50 millas cuadradas ) de llanura mareal, con las escarpadas montañas de Zambales a sus tres lados y las bahías de Bataan y Subic en su base. Debido a esta peculiar ubicación geográfica, el desarrollo urbano es limitado. Además, los límites territoriales con los pueblos cercanos no están debidamente marcados. [ 41 ]    

Clima

Olongapo tiene un clima monzónico tropical ( clasificación climática de Köppen : Am ). [ 44 ] Las temperaturas son relativamente más frescas durante los meses de diciembre, enero y febrero, y aumentan ligeramente de marzo a mayo, que son los meses más cálidos del año en esta parte de Filipinas.

Los meses de diciembre a abril son extremadamente secos, pero la temporada de lluvias persiste durante el resto del año. En julio y agosto, las precipitaciones mensuales alcanzan alrededor de 750 milímetros (30 pulgadas) . 

La ciudad recibe un promedio de 3375 milímetros (132,9 pulgadas) de lluvia al año. Las temperaturas oscilan entre un promedio de alrededor de 26,3 grados Celsius (79,3 grados Fahrenheit) en enero y alrededor de 29,4 °C (84,9 °F) en abril.   

Barangays

Distrito comercial de Olongapo, que incluye los barangays de Asinan, East Tapinac, New Kalalake y Pag-asa
Mapa de barangays de la ciudad de Olongapo

Olongapo está políticamente subdividido en 17 barangays , como se indica a continuación. [ 45 ] Cada barangay se compone de puroks y algunos tienen sitios .

  • Barretto
  • Bajac-bajac oriental
  • Tapinac Este
  • Gordon Heights
  • Kalaklan
  • Mabayuan
  • Nueva Asian
  • Nueva Banicain
  • Nueva Cábala
  • Nuevo Ilalim
  • Nuevo Kababae
  • Nuevo Kalalake
  • Antigua Cábala
  • Pag-asa
  • Santa Rita
  • Bajac Occidental-bajac
  • Tapinac Oeste

Datos demográficos

En el censo de 2024, la población de Olongapo era de 264.903 personas, [ 51 ] con una densidad de 1.400 habitantes por kilómetro cuadrado o 3.600 habitantes por milla cuadrada .

Idioma

La población de la ciudad habla una amplia variedad de los principales idiomas del país, específicamente: tagalo , sambal , kapampangan , pangasinense e ilocano . El fenómeno de mezclar lenguas nativas con inglés (por ejemplo, taglish , una mezcla de tagalo e inglés) también es común, especialmente entre los jóvenes. Además, se hablan muchos otros idiomas.

Religión

Iglesia parroquial de San José

La mayoría de los habitantes de Olongapo son católicos romanos , seguidos por los miembros de la Iglesia ni Cristo, que constituyen la segunda mayoría en la ciudad con un 3-5%. También están presentes protestantes , evangélicos , cristianos renacidos , testigos de Jehová , mormones , miembros de la Iglesia de Dios Internacional , budistas Nichiren (Sokka Gakkai International) , la Iglesia Metodista Unida e islamistas .

Vicariato

Las diez parroquias católicas romanas de la ciudad de Olongapo se agrupan en el Vicariato de San José y pertenecen a la Diócesis Católica Romana de Iba . Las parroquias son las siguientes:

  • Parroquia de San José (1920) en Barangay East Bajac-Bajac
  • Parroquia de San Columbano (1963) en Barangay New Asinan
  • Parroquia de Santa Rita (1967) en Barangay Santa Rita
  • Parroquia de la Santísima Trinidad (1975) en Barangay New Cabalan
  • Parroquia de Santa Ana (1985) en Brgy Gordon Heights
  • Parroquia de la Inmaculada Concepción (1986) en Barangay Barretto
  • Parroquia San Lorenzo Ruiz (1991) en Barangay New Kalalake
  • Parroquia de la Sagrada Familia (1992) en Barangay Kalaklan
  • Cuasiparroquia de San Vicente de Paúl en Barangay Old Cabalan
  • Cuasi-parroquia de San Roque en la Zona Franca de la Bahía de Subic

Economía

Establecimientos comerciales a lo largo de Magsaysay Drive

La economía de Olongapo se ha caracterizado históricamente por su alta resiliencia, actuando como un centro principal de servicios, comercio y finanzas para la región occidental de Luzón Central , con una valoración macroeconómica local calculada en ₱59.21 mil millones según la Autoridad de Estadísticas de Filipinas . [ 52 ] Legalmente clasificada como una ciudad de primera clase y altamente urbanizada, sus redes de producción local se basan en gran medida en el sector servicios, el comercio minorista, el sector inmobiliario y las industrias logísticas municipales, que mantienen una trayectoria de crecimiento constante en toda la región. El perfil macroeconómico del municipio está estructurado para servir como una base de apoyo urbano para el comercio regional, integrando activamente su fuerza laboral local con las redes de transporte en expansión y los parques industriales del corredor de Luzón Central.

Transición histórica y dependencia de la base

Vista aérea de la base naval de Subic Bay.

Durante casi un siglo, el sustento local y la seguridad fiscal de la población estuvieron estructuralmente ligados a las funciones administrativas de la Base Naval de la Bahía de Subic , creando una economía aislada que dependía del empleo estructural y de los negocios recreativos que prestaban servicios a las fuerzas militares extranjeras. A mediados de la década de 1970 se produjo un importante cambio en el desarrollo, donde los corredores comerciales locales, particularmente a lo largo de Ramon Magsaysay Drive, se transformaron predominantemente en instalaciones de hostelería, entretenimiento y servicios diseñadas para alojar al personal militar visitante, como se documenta en estudios económicos regionales. El cierre institucional de la base militar a principios de la década de 1990 obligó a un cambio estructural, lo que impulsó al gobierno de la ciudad a diversificar las industrias locales para reducir la dependencia militar y a reurbanizar sus terrenos para empresas industriales y comerciales civiles. [ 53 ]

Centros comerciales y comercios minoristas

SM Olongapo Central, uno de los 3 principales centros comerciales de Olongapo.

El panorama comercial contemporáneo del centro de la ciudad está determinado por grandes desarrollos comerciales corporativos e infraestructura inmobiliaria localizada que sustentan transacciones económicas de alto volumen tanto para los residentes como para los consumidores regionales. El área comercial central funciona como un centro financiero principal, albergando importantes centros bancarios, mercados mayoristas y modernos complejos comerciales, incluidos SM City Olongapo Central y Harbor Point , que funcionan como importantes anclas comerciales que impulsan los ingresos fiscales locales y el empleo formal. La continua expansión de la infraestructura a lo largo de la Avenida Rizal y la Avenida Gordon ha establecido un corredor comercial municipal interconectado que apoya a miles de micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYME). [ 54 ]

Puerto franco

Vista de SBFZ desde SM Olongapo Downtown

El marco operativo de la economía local de Olongapo existe en una simbiosis económica permanente con la Zona Franca de la Bahía de Subic (SBFZ), que actúa como centro neurálgico para el libre comercio, el transporte marítimo mundial y la industria pesada en la región asiática . Las redes laborales locales, las asociaciones de transporte municipal y las propiedades inmobiliarias dentro de la ciudad propiamente dicha se sustentan directamente en los proyectos de manufactura, almacenamiento e inversión corporativa que operan dentro de los límites de la zona franca, tal como se describe en la agenda local de desarrollo integral de infraestructura. Esta integración transfronteriza garantiza que las fluctuaciones en el comercio internacional y las inversiones en la zona franca influyan directamente en las demandas de infraestructura pública, la profundización financiera y la generación de salarios locales dentro de los límites soberanos de la ciudad de Olongapo. [ 55 ]

Cultura

La cultura de Olongapo ha sido moldeada por su desarrollo histórico como sede del Arsenal de Olongapo de la época española y, posteriormente, de la antigua Base Naval de Subic Bay de los Estados Unidos , que desempeñó un papel central en el crecimiento y la historia de la ciudad. [ 56 ] El patrimonio marítimo de la ciudad se refleja en sus monumentos históricos, tradiciones locales y celebraciones anuales. Entre sus principales eventos culturales se encuentran la Fiesta de la Ciudad de Olongapo, el Sto. Niño Karakol, el Gran Mardi Gras y el Festival Sibit-Sibit, que conmemoran la historia, las tradiciones religiosas y el patrimonio costero de la ciudad. [ 57 ]

Museos y patrimonio

La puerta española de Olongapo , el único vestigio que se conserva del antiguo Arsenal de Olongapo.

Olongapo conserva varios monumentos históricos asociados a su pasado español y estadounidense. Entre los más destacados se encuentra la Puerta Española de Olongapo , construida en 1885 como entrada occidental al arsenal naval español de Olongapo tras el establecimiento de la Bahía de Subic como base naval española. Es el único vestigio que se conserva del antiguo Arsenal de Olongapo y fue declarado Monumento Histórico Nacional por la Comisión Histórica Nacional de Filipinas en 2013. [ 58 ]

Vista de la base naval de Olongapo durante el período estadounidense. El desarrollo de la ciudad estuvo estrechamente ligado a su papel como centro naval y de construcción naval.

El legado naval de la ciudad está estrechamente ligado al establecimiento y la expansión de la antigua base naval estadounidense de Subic Bay . A lo largo del siglo XX, el crecimiento de la ciudad estuvo marcado por la instalación naval, que influyó en la reubicación y el desarrollo de varias comunidades a medida que la base se expandía. Tras la retirada de la Armada de los Estados Unidos en noviembre de 1992, la antigua base naval se convirtió en la Zona Franca de Subic Bay bajo administración filipina, marcando un nuevo capítulo en la historia marítima y económica de Olongapo. [ 59 ]

Turismo

El panorama económico del turismo en Olongapo está determinado principalmente por su geografía costera a lo largo de la bahía de Subic , su compleja historia militar municipal y su integración física y operativa con la Zona Franca de la Bahía de Subic (SBFZ), que en conjunto establecieron a la ciudad como un importante corredor comercial y de tránsito altamente urbanizado en el oeste de Luzón Central. Los marcos municipales locales, como los planes integrales de turismo urbano promulgados por el Sangguniang Panlungsod , están estructurados estratégicamente para capitalizar estos activos geopolíticos y expandir continuamente la red de transporte, la capacidad de empleo y las industrias de servicios de la localidad, como se detalla en el marco maestro de desarrollo. [ 60 ]

Monumentos y sitios culturales

El núcleo urbano de la ciudad cuenta con múltiples desarrollos públicos, estatuas conmemorativas y estructuras históricas que preservan y detallan la evolución estructural de la localidad desde sus orígenes en el siglo XIX como asentamiento naval militar español, pasando por una reserva militar de los Estados Unidos, hasta convertirse posteriormente en una ciudad filipina soberana y con estatuto propio. [ 61 ]

El Parque Marikit, uno de los parques más destacados de la ciudad.

Situado cerca del Gordon College , en el centro de la ciudad, el Parque Marikit representa uno de los primeros espacios verdes urbanos preservados de la ciudad y sirve como un importante punto de encuentro para la comunidad. Cuenta con un extenso mural de hormigón en la entrada, dedicado a los trabajadores filipinos locales, junto con una antigua instalación de aeronaves militares, designada como zona municipal protegida. [ 62 ]

Ulo ng Apo Rotonda, uno de los hitos reconocibles de Olongapo,

El imponente Monumento Ulo ng Apo está ubicado en la rotonda central que separa Rotonda y los barangays East y West Bajac-Bajac como un hito cívico muy visible construido para honrar e ilustrar el folclore fundacional etimológico de la ciudad, que deriva su nombre moderno de la leyenda tradicional de un antiguo jefe tribal llamado Apo. [ 63 ]

A lo largo de la carretera nacional que se dirige al norte en Barangay Kalaklan, el prominente faro arquitectónico del Faro de Olongapo, conocido localmente como Parola , funciona como un punto de referencia permanente para la navegación marítima con vista a las aguas del puerto de la Bahía de Subic . [ 64 ]

Turismo costero y festivales

Vista de la bahía de Subic desde la playa de Driftwood.

El turismo de playa, el alojamiento comercial y la recreación acuática se concentran principalmente en el Barangay Barretto , donde Baloy Beach, Driftwood Beach y los segmentos públicos de Olongapo City Beach funcionan como los principales centros de la ciudad para el descanso, la natación y el alojamiento turístico temporal. La identidad costera y el sustento marítimo tradicional de la población se preservan a través del Festival anual Sibit-Sibit, una celebración cultural establecida que se lleva a cabo cada abril en Driftwood Beach; el festival incluye carreras competitivas de embarcaciones sibit-sibit (pequeñas canoas de remo) motorizadas y no motorizadas, una iniciativa cívica diseñada específicamente para reforzar las raíces históricas de la comunidad como un antiguo pueblo de pescadores. [ 65 ]

Gobierno

gobierno local

Ayuntamiento de Olongapo
Antigua bandera de la ciudad
Sello de la ciudad, versión NHCP

Como ciudad altamente urbanizada en la provincia de Zambales, solo los funcionarios del gobierno municipal son elegidos por los electores de la ciudad. El gobierno provincial no tiene jurisdicción política sobre las gestiones locales del gobierno municipal. Los residentes de esta ciudad no pueden postularse a cargos provinciales, excepto para la representación en el Congreso, del cual la ciudad de Olongapo forma parte del primer distrito congresional de Zambales.

La ciudad de Olongapo está gobernada por un alcalde, designado como su jefe ejecutivo local, y por un consejo municipal, que funge como su órgano legislativo, de conformidad con el código de gobierno local. Tanto el alcalde como los diez concejales son elegidos directamente por el pueblo mediante elecciones que se celebran cada tres años.

Los barangays también están dirigidos por funcionarios electos: el capitán del barangay y el consejo del barangay , cuyos miembros se denominan concejales del barangay . Los barangays cuentan con una federación SK que los representa, encabezada por el presidente del SK y cuyos miembros se denominan concejales del SK. Todos los funcionarios son elegidos cada tres años.

Alcaldes

La siguiente es la lista de todos los alcaldes que dirigieron Olongapo después de la Segunda Guerra Mundial:

Representación en el Congreso

Olongapo, pertenece al Distrito 1 de Zambales .

Seguridad pública

Servicio de bomberos y rescate

La Oficina de Gestión y Reducción del Riesgo de Desastres de la Ciudad (conocida como Olongapo City DRRMO) es una agencia gubernamental que integra a entidades municipales y nacionales como el Consejo Nacional de Gestión y Reducción del Riesgo de Desastres (NDRRMC), el Departamento de Defensa Nacional (DND) y el Departamento del Interior y Gobierno Local (DILG). Esta agencia cuenta con un servicio de rescate altamente capacitado, equipo propio de extinción de incendios y rescate, y un servicio de respuesta a emergencias para cualquier tipo de desastre. Su capacidad se basa en la experiencia de los militares estadounidenses de la antigua base naval de EE. UU. La DRRMO opera de forma independiente de la Estación de Bomberos de la Ciudad de Olongapo (OCFS), dependiente de la Oficina de Protección contra Incendios (DILG-BFP), y posee las mismas capacidades que otros servicios de bomberos.

La ciudad cuenta con sus propios Servicios de Bomberos de Barangay, que actúan como primeros intervinientes en sus respectivas comunidades. Otro servicio de bomberos y rescate, procedente de la cercana Zona Franca de la Bahía de Subic, opera bajo su propio departamento de bomberos, controlado por la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic, con personal capacitado y equipo de rescate abandonado por los estadounidenses, similar al de la DRRMO. El camión de bomberos más antiguo de Filipinas, fabricado por estadounidenses, respondió a desastres importantes como la erupción del Monte Pinatubo en 1991 , las labores de limpieza tras el desastre de Fukushima en 2011 y las operaciones de búsqueda y rescate del tifón Haiyan en 2013.

Delincuencia y aplicación de la ley

La ciudad cuenta con seis comisarías distintas bajo el control de la Oficina de Policía de la Ciudad de Olongapo (OCPO), que a su vez constituía la jurisdicción de la Policía Nacional de Filipinas (PNP). La guarnición principal de la policía municipal se ubicaba en el Campamento Cabal (conocido localmente como "164"), en el Barangay Barretto. Otra agencia encargada de la implementación de políticas es la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic - Departamento de Aplicación de la Ley (SBMA-LED), que vela por la seguridad de las aguas costeras de la Bahía de Subic y su zona franca adyacente, de conformidad con la Ley de la República 7227 (conocida como "Policía de la SBMA").

A diferencia de la Oficina de Control de Tráfico, la ciudad cuenta con un organismo policial independiente, la Oficina de Gestión de Tráfico y Seguridad Pública (OTMPS). Esta oficina se centra en la implementación del sistema de transporte con código de colores, la seguridad de los establecimientos gubernamentales, la organización del mercado público y la vigilancia del tráfico, funciones que se implementaron de forma paralela y coordinada con la Oficina de Transporte Terrestre .

Infraestructura

Harbor Point en la parte de Olongapo de la Zona Franca de la Bahía de Subic.

Transporte

Aeropuerto

En Olongapo no hay aeropuertos propios, aunque el Aeropuerto Internacional de la Bahía de Subic, ubicado en la ciudad vecina de Morong, Bataan, presta servicio a la zona metropolitana de Olongapo. El aeropuerto se encuentra dentro de la Zona Franca de la Bahía de Subic y anteriormente se conocía como Estación Aeronaval de Cubi Point , cuando aún era una base aérea de los Estados Unidos.

puerto marítimo

Buque atracado en el muelle de Alava, puerto de la bahía de Subic, Olongapo.

Olongapo cuenta con el servicio del Puerto de la Bahía de Subic , operado y administrado por la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic . Algunas instalaciones del puerto se ubican en la parte de Olongapo de la Zona Franca de Subic, concretamente los muelles Alava, Bravo y Rivera.

Carreteras

La ciudad cuenta con una red vial organizada, con una serie de calles rectangulares. La principal vía que conecta Olongapo con el resto de la ciudad es la Avenida José Abad Santos . En el distrito principal, las calles que discurren de norte a sur se nombran según el orden alfabético. Las calles que van de este a oeste están numeradas del 1 al 27, comenzando desde el paralelo sur. Las calles pares se encuentran en el lado este de la ciudad, mientras que las impares están en el oeste. La mayoría de las carreteras de Olongapo son de hormigón y asfalto.

Transporte público

Vehículos, incluidos los jeepneys de transporte público, circulan por la avenida Rizal frente al mercado público.

La ciudad se enorgullece de su sistema de transporte público codificado por colores, pionero en el país. Todos los jeepneys y triciclos de transporte público tienen su propio código de color según el distrito, la zona o la ruta que cubren. También hay servicio de taxis , aunque es limitado.

Autobús

Victory Liner y Saulog Transit son las principales compañías de autobuses y cuentan con sus propias terminales en la ciudad. Transportan pasajeros dentro y fuera de la ciudad. También existen terminales de autobuses locales, que se utilizan principalmente para el transporte en las localidades vecinas y dentro de la Zona Franca de la Bahía de Subic.

Carreteras

Se puede acceder a Olongapo a través de la Carretera Nacional (vía Zigzag Road) desde Hermosa y Dinalupihan, Bataan . La Carretera Nacional atraviesa el centro de la ciudad y se dirige hacia el norte hasta el Barangay Barreto, para luego continuar hacia el municipio vecino de Subic y el resto de los municipios de Zambales hasta la provincia de Pangasinan . Otra vía de acceso a la ciudad es a través de la SCTEX y la Autopista de la Zona Franca de Subic, con salida hacia las puertas de la Zona Franca de la Bahía de Subic. También, desde el sur, Morong, Bataan (vía Balanga, Bataan), a través de la puerta de Morong de la Zona Franca de la Bahía de Subic.

Servicios públicos

Electricidad

Los servicios de electricidad fueron proporcionados anteriormente por el Departamento de Servicios Públicos (PUD), organismo gubernamental, desde la fundación de la ciudad. Sin embargo, a finales de la década de 2000, la ciudad enfrentó una deuda de 5 mil millones de pesos con los proveedores de energía por sus costos de distribución eléctrica, lo que amenazó con la desconexión de la ciudad de la red eléctrica de Luzón. El entonces alcalde, James Gordon Jr., también atribuyó la crisis a la baja tasa de recaudación debido a la falta de pago o las deudas contraídas por los consumidores, el robo generalizado de energía y la corrupción en el PUD. La situación empeoró debido a los intereses impuestos por la Corporación de Gestión de Activos y Pasivos del Sector Privado (PSALM), la negativa de la Comisión Reguladora de Energía (ERC) a otorgar un aumento en las tarifas eléctricas y los años de retraso en la privatización del PUD. [ 67 ]

En 2013, mediante la Ley de la República n.° 10373, la PUD fue vendida por 610 millones de pesos filipinos a Olongapo Electricity Distribution Company (OEDC), filial de Cagayan Electric Power and Light Company (CEPALCO), a la que se le otorgó una concesión de 25 años para hacerse cargo de la distribuidora de energía de la ciudad. Desde entonces, la empresa ha modernizado la red de distribución obsoleta y deteriorada de la ciudad y ha realizado mejoras significativas en los servicios de electricidad de la ciudad. [ 68 ]

Agua

Los servicios de agua son proporcionados por Subic Water and Sewerage Company (también conocida como Subic Water. No confundir con Subic Water District (SWD), que es una compañía de distribución de agua diferente que presta servicios a los pueblos vecinos de Subic, Zambales). En 2013, las acciones de la ciudad en Subic Water se vendieron a Maynilad Water Services Inc. (Maynilad) para continuar modernizando los servicios de agua de la ciudad. [ 69 ] En marzo de 2016, esto se revirtió y la ciudad recompró sus acciones porque quería tener representación en Subic Water porque los habitantes de la ciudad representaban la mayoría de los clientes de Subic Water.

Ambiente

Olongapo alberga varias especies filipinas importantes, incluyendo el águila halcón filipina (Nisaetus philippensis), en peligro de extinción [ 70 ] y la tortuga marina olivácea (Lepidochelys olivacea). [ 71 ]

Educación

La ciudad de Olongapo tiene varias escuelas secundarias, incluida la escuela secundaria nacional Barretto en la calle Rizal en barangay Barretto.

Personas notables

Ciudades hermanas

Olongapo tiene las siguientes ciudades hermanas :

Referencias

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