Minardi M188

El Minardi M188 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Giacomo Caliri y Aldo Costa para el equipo Minardi en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988 y, tras su actualización como M188B , en las tres primeras carreras del Campeonato de 1989. El coche fue pilotado por los españoles Adrián Campos y Luis Pérez-Sala , y el italiano Pierluigi Martini .

En 1988, antes de la prohibición de los motores turbo para la temporada de 1989, Minardi cambió su motor del V6 turbo Motori Moderni al Cosworth DFZ de aspiración natural. A principios de 1989, el equipo probó brevemente el motor bóxer de 12 cilindros Subaru 1235 diseñado por Carlo Chiti en un M188 modificado, pero fue rechazado debido a su baja potencia y peso excesivo. ^{[ 2 ]}

El piloto Adrian Campos fue despedido tras la quinta ronda de la temporada debido a su bajo rendimiento y fue reemplazado por Pierluigi Martini, quien ya había corrido para el equipo en 1985 y luego descendió a la Fórmula 3000 Internacional en 1986. Martini consiguió el único punto para Minardi en su primera carrera en Detroit, al terminar sexto. El equipo finalizó décimo en el campeonato de constructores.

Una versión mejorada del coche, denominada M188B , se utilizó en las tres primeras carreras de la temporada de 1989 .

El M188 mantuvo su combinación de colores negro y amarillo de años anteriores. La empresa española de vaqueros Lois fue el patrocinador principal del año.

( llave )

* Todos los puntos se obtuvieron utilizando el Minardi M189