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Articulo de referencia

Miramichi, Nuevo Brunswick

Coordenadas : 47°01′21″N 65°30′32″W / 47.02250°N 65.50889°W / 47.02250; -65.50889 Miramichi ( / ˌ m ɛ r ə m ə ˈ ʃ iː / / ˌ m ɪr ə m ɪ ˈ ʃ iː / ) es la ciudad más grande del nort...

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Coordenadas : 47°01′21″N 65°30′32″W / 47.02250°N 65.50889°W / 47.02250; -65.50889

Miramichi ( / ˌ m ɛ r ə m ə ˈ ʃ iː / / ˌ m ɪr ə m ɪ ˈ ʃ iː / ) es la ciudad más grande del norte de Nuevo Brunswick , Canadá. [ 3 ] Está situada en la desembocadura del río Miramichi, donde este entra en la bahía de Miramichi . El valle de Miramichi es el segundo valle más largo de Nuevo Brunswick, después del valle del río Saint John . Miramichi es la capital irlandesa de Canadá.

El 1 de enero de 2023, Miramichi anexó partes de dos distritos de servicios locales en su frontera norte; [ 4 ] [ 5 ] no se ha publicado información censal revisada.

barrios

La ciudad de Miramichi se formó en 1995 mediante la fusión forzosa de dos pueblos, Newcastle y Chatham , y varias comunidades más pequeñas, entre ellas Douglastown , Loggieville y Nelson . También se fusionaron los distritos de servicios locales de Nordin , Moorefield , Chatham Head y Douglasfield . La fusión incluyó además partes del antiguo distrito de servicios locales de Ferry Road-Russellville (el remanente posteriormente renombrado como Lower Newcastle-Russellville ), la parroquia de Chatham , la parroquia de Glenelg y la parroquia de Nelson .

Historia

Comunidades mi'kmaq y francesas (antes de 1765)

Mucho antes de la llegada de los europeos, la región de Miramichi era el hogar de miembros de la Primera Nación Mi'kmaq . Para los Mi'kmaq, la isla Beaubears , en la confluencia de las ramas noroeste y suroeste del río Miramichi , era un punto de encuentro natural.

Tras el descubrimiento europeo de América , el Miramichi pasó a formar parte de la colonia francesa de Acadia . Alrededor de 1648, Nicolas Denys , Sieur de Fronsac, estableció un fuerte y puesto comercial, el Fuerte Fronsac, en el Miramichi. Este establecimiento fue aparentemente construido "en la orilla norte del Miramichi, en la confluencia del río". Según WFGanong , en 1686 se estableció una misión recoleta en el Miramichi "en Nelson", "probablemente cerca de la isla Beaubear". [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

El hijo de Nicolas Denys, Richard Denys, fue puesto a cargo del fuerte y puesto comercial, y en 1688 Richard declaró: «Miramichi es el lugar principal de mi residencia», y describió su establecimiento como un lugar que incluía a una docena de franceses y más de 500 habitantes indígenas. En 1691, Richard murió en el mar; el puesto entró en decadencia. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

El siguiente relato del Diccionario de Biografías de Miramichi [ 10 ] describe con mayor detalle la extensión de la base de los Denys en Miramichi:

El dominio de Nicholas Denys, gobernador de Acadia, se extendía a lo largo de la costa sur del golfo de San Lorenzo, desde la isla Miscou hasta Cabo Bretón. Es posible que incluyera un puesto comercial en Miramichi en la década de 1640, pero el primer asentamiento francés de gran envergadura en el río fue el de su hijo, Richard Denys. Comenzó a cultivar tierras a lo largo del Miramichi en 1684. En 1688, contaba con un fuerte con emplazamientos de artillería, una casa construida con piedra labrada y un almacén. En el fuerte residían tres familias francesas y tenía hombres empleados para la pesca. Cerca de allí había aproximadamente ochenta wigwams micmac.

El emplazamiento del establecimiento de Denys, que se cree que estaba en la orilla norte del Miramichi, frente a la Punta —es decir, cerca del antiguo emplazamiento de la fábrica de pulpa de Newcastle—, fue abandonado en 1691. En agosto de ese año, cuando tenía treinta y siete años, Denys zarpó hacia Quebec en el barco Saint-François-Xavier, del que nunca más se supo. Su patrimonio pasó a su viuda en 1694 y seguía siendo propiedad de miembros de la familia en Quebec en la década de 1750.

Hacia 1740, los pueblos franceses estaban bien establecidos en la bahía de Miramichi, en Bay du Vin y Neguac . En la actual ciudad de Miramichi, existía un pueblo más grande en Canadian Point, y un poblado que comprendía 200 casas, una capilla y tiendas de provisiones ocupaba "Beaubear's Point". Los franceses mantenían baterías de cañones en el extremo este de la isla Beaubears y en French Fort Cove . [ 11 ]

Guerra franco-india

La guerra franco-india estalló en 1754. Durante la guerra, muchos hogares acadios fueron destruidos por los británicos y sus residentes fueron deportados (véase la expulsión de los acadios ).

En 1757, el general francés Charles Deschamps de Boishébert et de Raffetot intentó evadir a las tropas británicas en el valle del río Saint John y la bahía de Fundy , guiando a 900 refugiados franceses por la costa noreste de Nuevo Brunswick hasta Miramichi, donde estableció un campamento, el "Camp de l'Espérance", en la isla Beaubears . Tras el asedio de Louisbourg (1758), Boishebert dirigió a un grupo de acadianos desde St. Peter's, Nueva Escocia, hasta Miramichi. Más de 200 de los refugiados murieron en el campamento.

El 13 de agosto de 1758, el oficial francés Boishebert partió de Miramichi con 400 soldados, incluyendo acadianos de Port Toulouse , hacia Fort St George ( Thomaston, Maine ). Su destacamento llegó allí el 9 de septiembre, pero cayó en una emboscada y tuvo que retirarse. Luego, atacaron Friendship, Maine , donde colonos británicos fueron asesinados y otros hechos prisioneros. [ 12 ] Esta fue la última expedición acadiana de Boishébert. Desde allí, Boishebert y los acadianos se dirigieron a Quebec y lucharon en la Batalla de Quebec (1759) . [ 13 ] [ 14 ]

En septiembre de 1758, el coronel James Murray informó haber pasado dos días en la bahía de Miramichi durante la campaña del golfo de San Lorenzo buscando infructuosamente a los acadianos, pero destruyendo todo lo que encontraba. Esto incluyó la quema de la primera iglesia de piedra construida en Nuevo Brunswick (en el sitio de la actual comunidad de Burnt Church ). [ 15 ] Murray no navegó tan al oeste como la isla de Beaubear.

La mayoría de los refugiados supervivientes de la isla Beaubear abandonaron pronto Miramichi en busca de refugio en Quebec . Sin embargo, algunos acadianos permanecieron allí y escaparon de los intentos británicos de deportación. Con el tiempo, establecieron (o restablecieron) numerosas pequeñas comunidades acadianas a lo largo de las costas norte y este del actual Nuevo Brunswick. [ 16 ] [ 17 ]

Inmigración escocesa y lealista (1765-1800)

Los franceses fueron derrotados en Quebec (1759) y Montreal (1760), y el asentamiento restante de Miramichi fue posteriormente arrasado por el comodoro británico John Byron (Foul-Weather Jack) en 1760. Las colonias francesas de Norteamérica (a excepción de San Pedro y Miquelón ) fueron cedidas a los británicos en el Tratado de París de 1763. Miramichi pasó así a formar parte de la colonia británica de Nueva Escocia , y más tarde de Nuevo Brunswick . Benjamin Marston, agrimensor y primer sheriff, informó en 1785 que había existido "un considerable poblado francés" en Wilson's Point (adyacente a la isla de Beaubear, el actual emplazamiento del recinto). [ 18 ]

Aunque fueron precedidos por los acadianos , el mérito del primer asentamiento permanente de colonos blancos en Miramichi suele atribuirse a los escoceses, liderados por William Davidson . William Davidson (también conocido como John Godsman) y John Cort obtuvieron una gran concesión de tierras que abarcaba gran parte de la región de Miramichi en 1765, y promocionaron la zona tanto en Escocia como en Nueva Inglaterra como un nuevo hogar para posibles colonos.

Revolución Americana y Batalla de Miramichi (1779)

Al comienzo de la Revolución Americana, los Mi'kmaq y los Maliseet apoyaron a los estadounidenses contra los británicos. Participaron en la Rebelión de Maugerville y en la Batalla de Fort Cumberland en 1776. Tres años después, en junio de 1779, los Mi'kmaq del Miramichi atacaron y saquearon a algunos británicos de la zona. Al mes siguiente, el capitán británico Augustus Harvey, al mando del HMS Viper  , llegó a la zona y se enfrentó a los Mi'kmaq. Un Mi'kmaq murió y dieciséis fueron hechos prisioneros y llevados a Quebec. Los prisioneros fueron finalmente trasladados a Halifax, donde fueron liberados tras firmar un juramento de lealtad a la Corona británica el 28 de julio de 1779. [ 19 ] [ 20 ]

Tras la batalla, Davidson encontró refugio temporalmente a orillas del río Saint John . Un tratado posterior, firmado el 22 de septiembre de 1779, garantizó una coexistencia más pacífica. Después de la Revolución Americana, algunas familias lealistas se trasladaron a Miramichi. La concesión original de Davidson fue revocada, y la competencia por las mejores tierras intensificó las tensiones entre los primeros colonos escoceses y los nuevos lealistas.

Gran incendio de Miramichi de 1825

En 1825, un gran incendio forestal, uno de los peores registrados en la historia de Norteamérica, devastó varias comunidades en el norte de Nuevo Brunswick.

Inmigración irlandesa (1815–1850)

Los irlandeses comenzaron a llegar a Miramichi en gran número después de 1815, al final de las Guerras Napoleónicas , y, con algunas excepciones, dejaron de llegar a la zona antes de la Gran Hambruna Irlandesa de 1847. Llegaron a la zona voluntariamente para mejorar sus vidas. Contrariamente a la creencia popular, no todos eran católicos, aunque muy pocos protestantes se identificaban abiertamente como irlandeses, y la mayoría de sus descendientes en Miramichi no lo hacen ni siquiera hoy en día. La mayoría llegó desde los puertos de Belfast y Cork, ambos con fuertes vínculos comerciales con Miramichi. Al igual que los escoceses, llegaron en barcos madereros, individualmente o en pequeños grupos familiares. La edad promedio a su llegada era de veinticuatro años. Hubo algunos casos de emigración en cadena, en los que otros miembros de la familia se unieron al emigrante posteriormente, pero esto fue mínimo. El valle del río Miramichi no fue poblado por grandes trasplantes de clanes escoceses ni por grandes movimientos de irlandeses hambrientos y expulsados. Aunque existen una o dos excepciones interesantes. En 1815, tras el desarrollo del comercio con Terranova, Miramichi se vio sorprendida y conmocionada por la llegada de los llamados "Two Boaters", quizás hasta 2000. Se trataba de irlandeses que habían aprovechado los billetes baratos para viajar a St. John's durante la primavera y el verano de 1815. Eran en su mayoría jornaleros y agricultores pobres, y parece que inicialmente se asentaron principalmente en la zona de Chatham/Douglastown. Sin perspectivas de obtener una concesión de tierras, los trabajos en los bosques o en los aserraderos eran la única forma de establecerse. La mayoría consiguió al menos un empleo temporal a su llegada, pero este duró poco. En 1819, una fuerte caída en los precios de la madera provocó despidos masivos en Miramichi, incluyendo a la mayoría de los irlandeses "Two Boaters" de la zona de Chatham. Tras su dura experiencia en St. John's y ahora desempleados, se desilusionaron por su nueva miseria a tantos kilómetros de su hogar. Comenzaron a causar disturbios en el pueblo de Chatham. Se cometieron actos de violencia a plena luz del día, se robaron propiedades y, en los peores casos, se incendiaron casas y graneros. Los habitantes de la zona pronto los apodaron "esos inmigrantes incivilizados de Irlanda", a quienes los magistrados locales no podían controlar. Pero los irlandeses no eran los únicos alborotadores a lo largo del río en aquella época. A menudo se les culpaba erróneamente de los disturbios escandalosos causados ​​por marineros indisciplinados que holgazaneaban en el puerto durante la primavera y el verano. Estos marineros ociosos armaban jaleo en Miramichi, especialmente los domingos, cuando las tabernas estaban cerradas, pero con frecuencia la culpa recaía sobre los irlandeses. En 1822, un destacamento del 78.º regimiento, acantonado en Fredericton , fue enviado temporalmente a Chatham para mantener la paz. Pero no fueron los soldados del 78.º regimiento quienes apaciguaron a los irlandeses. Fue necesaria una mejora de la economía, empleos y nuevas oportunidades para lograrlo.

La inmigración procedente de Irlanda influye en el acento de la región de Miramichi. Se diferencia de otros dialectos del inglés del Atlántico canadiense y también en la terminología.

La tragedia de Loshtauk (1847)

A diferencia de los puertos de Quebec, Saint John, St Andrews, Boston, Baltimore, Filadelfia, Nueva York, Charleston y Nueva Orleans, Miramichi no recibió a un gran número de irlandeses indigentes y hambrientos durante los años de la hambruna. Menos de cuatro de los llamados barcos ataúd llegaron a Miramichi entre 1844 y 1849 con menos de trescientas personas a bordo. Eran barcos que navegaban hacia Quebec con pasajeros enfermos y moribundos, afectados por el cólera y otras enfermedades. Desviados a Miramichi por desesperación, al llegar fueron puestos en cuarentena en Middle Island, donde recibieron un trato espantoso. Había un gran temor hacia ellos y algunos habitantes de Miramichi, incluidos los irlandeses, se referían a ellos como " hechores de harina amarilla", creyendo que lo único que habían comido era maíz. La llegada del barco de la hambruna Looshtauk el 2 de junio de 1847 fue una gran tragedia para Miramichi. Partió de Liverpool hacia Quebec con 462 pasajeros a bordo. Durante las dos primeras semanas en alta mar, más de 100 personas murieron de enfermedad y la mayoría de la tripulación contrajo fiebre alta y quedó incapacitada para el servicio. Con solo unos pocos marineros aptos para tripular el barco y pocas alternativas, el capitán se dirigió al puerto más cercano: Miramichi. Al conocerse la noticia de las terribles condiciones a bordo, las autoridades portuarias le prohibieron atracar incluso en Middle Island. El capitán no pudo obtener permiso para desembarcar a los enfermos y moribundos ni para enterrar a los muertos durante más de seis días, lo que provocó una angustia aún mayor y la pérdida de cuarenta vidas más. La llegada de otros dos barcos de ayuda humanitaria, el Richard White y el Bolivar, agravó aún más la situación. Finalmente, aunque a regañadientes, las autoridades construyeron refugios temporales en la isla y permitieron desembarcar a los pasajeros y tripulantes enfermos. Alrededor de cincuenta personas más murieron en las instalaciones improvisadas, entre ellas el joven médico de Chatham, John Vondy, quien se ofreció voluntario para quedarse a tiempo completo a atender a los enfermos y moribundos y, a los pocos días, sucumbió él mismo a la fiebre.

Los irlandeses en las décadas de 1870 y 1880

En la década de 1870, los irlandeses estaban bien establecidos en Miramichi y, para entonces, menos del 20% eran inmigrantes recientes. En total, representaban el cuarenta por ciento de la población de la región, distribuidos de manera bastante uniforme por toda la cuenca del río Miramichi. El ochenta por ciento eran católicos y solo la parroquia de Ludlow , río arriba , tenía una mayoría protestante irlandesa. En la década de 1880, controlaban el 15% de los negocios y profesiones en la ciudad de Chatham y probablemente la misma proporción en Newcastle. Sin embargo, la mayoría seguía figurando como trabajadores cualificados y no cualificados.

Industria y política (1765–1850)

La Casa Rankin, antigua residencia del magnate maderero de Miramichi, Alexander Rankin, en Douglastown.

Aunque la agricultura de subsistencia constituía una parte de la economía del nuevo asentamiento, los suelos delgados y ácidos del Miramichi no eran aptos para la agricultura; por lo tanto, la industria maderera y la pesca del salmón del Atlántico se convirtieron en los pilares de la economía. Davidson estableció una industria de construcción naval en 1773, principalmente para facilitar las exportaciones de madera al extranjero, incluyendo mástiles para la armada británica, y para proporcionar empleo invernal a los hombres. El primer barco de Davidson, el "Miramichi", se perdió con su cargamento frente a la costa española.

Miramichi se benefició enormemente de las guerras napoleónicas y la independencia estadounidense , ya que Gran Bretaña se volvió dependiente de sus colonias restantes en Norteamérica, incluyendo Nuevo Brunswick, para el suministro de madera. Sin embargo, el incendio de Miramichi de 1825 , la llegada de los barcos con casco de acero y, posiblemente, la tala excesiva de pino blanco oriental , contribuirían a largo plazo a un declive en la economía de la zona. El incendio de Miramichi arrasó casi una cuarta parte de los bosques de Nuevo Brunswick y consumió la mayoría de los edificios a lo largo de la orilla norte del río. En Newcastle solo quedaron en pie doce edificios.

Las ciudades de Newcastle y Chatham mantuvieron una larga rivalidad, que incluyó una pequeña "guerra" entre ambas ("las elecciones de 1843"). Dichas elecciones se disputaron a nivel político entre John T. Williston de Chatham (apoyado por el empresario local Joseph Cunard de Chatham, hermano de Samuel Cunard ) y John Ambrose Street de Newcastle (respaldado por el prominente magnate maderero Alexander Rankin de Douglastown). Las facciones de Rankin y Cunard se enfrentaron literalmente en las calles de Newcastle y Chatham con palos, piedras, carbón y otros proyectiles.

Ferrocarril (1875–1950)

En 1875, se completó el mayor proyecto de construcción de la región con la inauguración del Ferrocarril Intercolonial (ICR) del gobierno federal, que conectaba Moncton y Campbellton . Al año siguiente, este ferrocarril uniría Halifax con Rivière-du-Loup y la red ferroviaria canadiense. Uno de los mayores obstáculos geográficos del proyecto fue el cruce del río Miramichi . Los topógrafos consideraron que la ubicación ideal para la construcción de puentes era en la parte alta de la zona de mareas entre Nelson y Newcastle , cruzando el Miramichi Sudoeste , luego un corto tramo de tierra en Derby, seguido del Miramichi Noroeste . La longitud combinada de estos puentes se encontraría entre las mayores construidas hasta la fecha en Canadá (solo superada por el Puente Victoria en Montreal) y fueron los primeros puentes sobre el río Miramichi , revolucionando el transporte en la región.

El ferrocarril ICR evitó Chatham pasando por Newcastle y continuando hacia el norte y el oeste. En menos de una década, se construyó el ferrocarril Canada Eastern para conectar Chatham con Fredericton , a lo largo del valle del río Southwest Miramichi . En 1904, el ferrocarril Canada Eastern fue adquirido por el ICR. En 1915, el ICR pasó a formar parte de Canadian Government Railways y tres años después, en 1918, se integró en Canadian National Railway (CNR).

La CNR operaba trenes expresos de pasajeros a lo largo de la línea principal desde Halifax hasta Montreal vía Newcastle, entre los que destacaba el Ocean Limited , además de varios trenes locales a Fredericton, Moncton y Campbellton. El Dungarvon Whooper prestaba servicio de pasajeros a lo largo del Ferrocarril del Este de Canadá desde Newcastle hasta Fredericton. Los puertos y ferrocarriles que daban servicio a Newcastle y Chatham experimentaron un gran auge a medida que la industria maderera del siglo XIX daba paso a los avances del siglo XX en la industria de la pulpa y el papel, y la minería.

Industria y política del siglo XX

Las comunidades se fusionaron en 1995 para formar la ciudad de Miramichi.

A medida que las industrias de construcción naval, fabricación de mástiles y madera declinaban, la producción de pulpa y papel acabó sustituyendo a las exportaciones de madera como pilar de la economía de la zona. Se desarrolló una próspera actividad pesquera deportiva, que atrajo inicialmente a pescadores de la vecina Nueva Inglaterra y, posteriormente, de todo el mundo. A mediados del siglo XX, la base aérea CFB Chatham se convirtió en la piedra angular de la economía de Chatham. El descubrimiento de yacimientos de metales básicos (plomo, zinc, cobre, plata y trazas de oro) y el desarrollo de las minas de Heath Steele , a 60  km al noroeste, permitieron a Newcastle diversificar y fortalecer su economía durante la década de 1960. Tanto la mina como la base aérea cerraron en 1999 debido al agotamiento del yacimiento y al fin de la Guerra Fría . La industria forestal resurgió como el principal motor de la economía de la ciudad en la actualidad.

En el siglo XX, la rivalidad entre Newcastle y Chatham continuó, manifestándose principalmente a través del deporte, la política y la competencia por empresas y fondos gubernamentales. En 1994, el entonces primer ministro Frank McKenna (miembro de la Asamblea Legislativa por Chatham) desarrolló e implementó un plan para fusionar las comunidades. La fusión de los antiguos pueblos y aldeas para formar la ciudad de Miramichi fue controvertida en su momento y lo sigue siendo hoy, debido en parte a la fuerte identidad que poseía cada una de las comunidades. La fusión de las comunidades en 1995 sirvió para limitar las rivalidades locales, otorgando a la región una voz más amplia y unificada para su promoción. [ 21 ] Además, muchas comunidades más pequeñas del valle de Miramichi sintieron que el nombre de la ciudad recién formada representaba una amenaza para su industria turística y para su identidad como "miramichienses".

Economía

La economía de la zona de Miramichi se centra principalmente en la minería, la pesca y la silvicultura. Otros sectores incluyen el turismo, los centros de atención al cliente, la industria manufacturera y los gobiernos provincial y federal. El sector servicios es el mayor empleador de la ciudad. Los dos centros de llamadas más conocidos son el Programa Canadiense de Armas de Fuego [ 22 ] y el sistema de pago Phoenix [ 23 ] . La región ha experimentado recientemente el cierre de varios aserraderos, lo que ha provocado que muchos residentes emigren hacia el oeste. Desde el auge de las arenas bituminosas en Alberta, muchos residentes de Miramichi dividen su tiempo entre los yacimientos petrolíferos y Miramichi [ 24 ] .

La fábrica de papel Repap (entre los puentes Anderson y Miramichi) fue adquirida por UPM en 2000, [ 25 ] y posteriormente cerrada en 2007 debido a las presiones económicas en la industria forestal norteamericana, siendo luego demolida. [ 26 ] Una fábrica de OSB de Weyerhauser cerrada en Morrison Cove fue posteriormente adquirida por Arbec, una empresa con sede en Quebec, y la fábrica reabrió en 2013 produciendo productos OSB. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

Transporte

Carreteras

Puente del Centenario

Miramichi cuenta con buenas conexiones por carretera con otros centros importantes de Nuevo Brunswick a través de las autopistas 8 (hacia el oeste hasta Fredericton ; hacia el norte hasta Bathurst y Campbellton ) y 11 (hacia el sur hasta Moncton , la Isla del Príncipe Eduardo y Nueva Escocia ). La autopista Plaster Rock-Renous ( Ruta 108 ) ofrece la conexión más rápida con los principales centros de Quebec , Ontario y otros puntos al oeste.

Durante muchos años, el único puente en Miramichi fue un estrecho e histórico cruce llamado Puente Morrissy , en Newcastle . El servicio de transbordadores facilitaba los cruces en Chatham y Loggieville . A finales de la década de 1960, se completó el Puente Centennial en Chatham, lo que mejoró considerablemente el tránsito norte-sur a través del río. El Puente Miramichi en Newcastle se inauguró a finales de la década de 1990.

Autobús

Miramichi Transit también opera un servicio de autobuses locales dentro de la ciudad.

Agua

Las ciudades de Chatham y Newcastle fueron en su día importantes puertos para el noreste de Nuevo Brunswick. Sin embargo, era necesario dragar para mantener un canal lo suficientemente profundo para que la mayoría de los barcos pudieran cruzar entre las islas de dunas que forman la barrera en la desembocadura de la bahía de Miramichi . Los buques transoceánicos que entran en el puerto deben tener poco calado y navegar por el antiguo y sinuoso curso del río Miramichi, ahora sumergido, a través de la bahía interior.

HTI / High Tech Industries es propietaria y operadora de la terminal marítima situada cerca del puente Morrisey en Miramichi West (antigua ciudad de Newcastle). El terreno abarca aproximadamente 21.625 m² ( 5,34 acres), con un muelle de 313 m de longitud y 9 m de profundidad. En la propiedad se encuentran dos almacenes sin calefacción con una superficie de 10.300 m² y 2.325 m² de área de almacenamiento cerrada. Además, hay un área de almacenamiento al aire libre de 9.000 metros cuadrados. [ 30 ]

Carril

La línea norte de Canadian National Railway (CN) entre Moncton y Campbellton pasa por Miramichi. Miramichi fue atendida por New Brunswick East Coast Railway (NBECR) hasta que fue adquirida por CN en 2008. [ 31 ] Via Rail ofrece servicio de pasajeros en esta línea desde la estación de tren de Miramichi a través del tren Ocean con destino a Montreal y Halifax.

Aire

Miramichi se encuentra a 90 minutos en coche de dos aeropuertos internacionales ( Aeropuerto Internacional de Fredericton y Aeropuerto Internacional de Greater Moncton ) con vuelos nacionales e internacionales regulares. El Aeropuerto de Bathurst (Nuevo Brunswick) está a 50 minutos en coche y ofrece vuelos a Montreal. Además, la Comisión del Aeropuerto de Miramichi gestiona el Aeropuerto de Miramichi (YCH) en el antiguo emplazamiento de la Base de las Fuerzas Canadienses de Chatham .

Artes y cultura

Raíces

Como en otras regiones de las Provincias Marítimas , la cultura de Miramichi está firmemente arraigada en las tradiciones mi'kmaq , acadianas , inglesas , escocesas e irlandesas de la población fundadora de la región, particularmente en las industrias de la pesca, la navegación y la explotación forestal. Cada recodo de los ríos, desde los rápidos Push and Be Damned hasta el Turnip Patch, tiene un nombre distintivo. Estas raíces y las vidas de sus ancestros sirvieron de inspiración para las novelas del autor local David Adams Richards , los cuentos y el folclore de Herb Curtis , y los libros de ficción y no ficción del escritor de Chatham Raymond Fraser . La primera novela histórica de la autora local de literatura juvenil Valerie Sherrard , Three Million Acres of Flame , trata sobre el incendio de Miramichi de 1825 , uno de los incendios de tierras más grandes registrados en la historia de Norteamérica.

Festivales

Entre los festivales locales que celebran la cultura de Miramichi y las raíces ancestrales de los primeros pobladores se incluyen:

Otros festivales locales incluyen: [ 32 ]

  • Festival del Día de Canadá
  • Festival de Rock 'n Roll de Miramichi
  • Salmón clásico de Miramichi
  • Exposición de Miramichi

Periódicos

Radio

Recreación

La ciudad ofrece una amplia gama de programas e instalaciones deportivas de verano e invierno , incluyendo centros recreativos, piscinas, un campo de golf y pistas para patinaje , curling y hockey sobre hielo . Sin embargo, la ciudad es más conocida como un paraíso para los amantes de los deportes al aire libre. El río ofrece oportunidades para practicar piragüismo y kayak en aguas bravas , así como pesca de salmón del Atlántico y trucha de arroyo . Aproximadamente la mitad de la pesca deportiva de salmón del Atlántico en Norteamérica se realiza en el río Miramichi y sus afluentes . Las cálidas aguas de la bahía de Miramichi ofrecen un entorno ideal para los aficionados a la vela durante el verano. Los inviernos nevados son bienvenidos por los esquiadores de fondo y los aficionados a las motos de nieve. Existe una extensa red de senderos para practicar senderismo , ciclismo , observación de aves , esquí y motos de nieve .

Deportes de equipo

Miramichi cuenta con varios equipos deportivos, entre ellos dos de hockey sobre hielo. La pista de hielo local de los Miramichi Timberwolves de la Liga Juvenil de Hockey Marítimo es el Centro Cívico de Miramichi .

El equipo de béisbol de la ciudad, los Chatham Ironmen, ganadores del Campeonato Nacional Canadiense de Béisbol Senior de 1995, juega en la Liga Senior de Béisbol de Nuevo Brunswick en el Ironmen Field.

Educación

Miramichi cuenta con 11 escuelas públicas administradas por el Departamento de Educación de Nuevo Brunswick . La educación postsecundaria, que incluye un componente de educación a distancia de la Universidad de Nuevo Brunswick , se ofrece principalmente a través del campus de Miramichi del New Brunswick Community College .

Datos demográficos

En el Censo de Población de 2021 realizado por Statistics Canada , Miramichi tenía una población de17.692 personas viviendo en7.990 de sus8.484 viviendas privadas en total, un cambio de0,9% de su población de 201617.537 . Con una superficie terrestre de 178,98 km² (69,10 millas cuadradas ) , tenía una densidad de población de   98,8/km 2 (256,0/milla cuadrada ) en 2021. [ 1 ] 

En el censo de Canadá de 2001, el 48,1 por ciento de la población de Miramichi era masculina y el 51,9 por ciento era femenina. [ 33 ]

Los niños menores de cinco años representaban aproximadamente el 5,0 % de la población residente. Esto se compara con el 5,6 % para Canadá en general. A mediados de 2001, el 15,5 % de la población residente de Miramichi tenía edad de jubilación (65 años o más, tanto hombres como mujeres), en comparación con el 13,2 % en Canadá. La edad media era de 39,9 años, frente a los 37,6 años a nivel nacional.

En 2001, el 97,6% de la población había nacido en Canadá; el 89,4% declaró hablar inglés como primera lengua y lengua que aún dominaba, mientras que el 8,8% indicó hablar francés y el 0,7% inglés y francés. El 61,8% de la población era católica y el 33,3% protestante. El 3,8% declaró no tener afiliación religiosa.

Fuente: Estadísticas de Canadá, Censo de 2001 [ 33 ]

Tendencia demográfica [ 34 ]

Etnicidad

Miramichi se autodenomina "la capital irlandesa de Canadá" y alberga un festival irlandés anual. Es una de las ciudades con mayor presencia irlandesa de Canadá. [ 33 ]

Idioma

Lengua materna (2006) [ 40 ]

Personas notables

Beaverbrook House, antiguamente la Biblioteca de la Antigua Casa Parroquial, y antes aún la casa de la infancia de Max Aitken , Lord Beaverbrook, en Newcastle.

atracciones turísticas

Ensenada del Fuerte Francés

El río Miramichi es el centro de toda la actividad. Las comunidades que componen la ciudad se ubican a lo largo de sus orillas.

La isla Beaubears , ubicada en medio del río Miramichi entre Newcastle y Nelson-Miramichi, alberga dos Sitios Históricos Nacionales: el Sitio Histórico Nacional Boishébert de Canadá y el Sitio Histórico Nacional de Construcción Naval de la Isla Beaubears, en memoria de J. Leonard O'Brien. La isla es reconocida por su papel en la expulsión de los acadios y por haber sido sede de una importante industria de construcción naval. [ 41 ]

French Fort Cove es un parque natural situado entre Newcastle y Nordin. Antiguamente albergaba un molino harinero, un aserradero y un astillero. También fue el emplazamiento de una cantera de piedra que se utilizó para construir muchos edificios locales y el Bloque Langevin de Parliament Hill , entre otros. Es el escenario de la leyenda local de la Monja sin Cabeza . [ 42 ]

Monumento irlandés en Middle Island

Middle Island se utilizó como estación de cuarentena cuando, en 1847, el tifus y la escarlatina se propagaron por el barco Looshtauk mientras cruzaba el océano Atlántico. De los 462 pasajeros a bordo, al menos 146 personas murieron durante la travesía y 96 mientras estaban en cuarentena. [ 43 ] Inicialmente, quienes murieron en la isla fueron enterrados en ataúdes, pero a medida que el número de muertos siguió aumentando, los lugares de descanso individuales dejaron de ser una opción. Esto dio lugar a la colocación de grandes fosas comunes en la isla. Algunas de estas fosas fueron descubiertas tan recientemente como en 1996.

Muchas personas pueden rastrear sus raíces familiares hasta el viaje realizado por los Looshtauk. La isla ahora sirve como lugar turístico y monumento conmemorativo.

Alexander Rankin y James Gilmour llegaron a la zona en 1812 para establecer una empresa maderera y de construcción naval (Gilmour, Rankin & Co.) en Douglastown (entonces conocida como Gretna Green). La Casa Rankin se construyó en 1837 como residencia de Alexander Rankin y actualmente es un museo que alberga una colección de objetos relacionados con los inicios de la vida en Nuevo Brunswick. Está ubicada en Douglastown, en la carretera King George. [ 44 ]

El Museo de Historia Natural de Miramichi (c. 1908 a 1909) está designado como Lugar Histórico Local. [ 45 ]

Ritchie Wharf es un parque situado en la ribera de Newcastle-Miramichi. Es el lugar donde se celebran numerosos eventos en el río.

Hospital Marino

El Hospital Marítimo fue construido entre 1830 y 1831 y se utilizaba para brindar atención médica a los miembros de la comunidad naviera dedicada al comercio de madera. Es el hospital marítimo más antiguo que se conserva en Canadá y actualmente funciona como salón para una iglesia local y el público en general. Abrió sus puertas a los pacientes por última vez en 1921 y fue declarado Sitio Histórico Nacional de Canadá en septiembre de 2000. [ 46 ]

Ciudad gemela

Monaghan , Irlanda. En 1999, Miramichi se hermanó con el condado de Monaghan, en Irlanda . Monaghan, un condado de aproximadamente 55 000 habitantes, se encuentra en el noreste de la República de Irlanda, en la frontera con Irlanda del Norte. Este vínculo refleja los fuertes lazos ancestrales entre Irlanda, Nuevo Brunswick y Canadá en general. Cada año, delegaciones de Monaghan y Miramichi intercambian visitas.

Carpiquet , Francia. En 2022, Miramichi se hermanó con la comuna con sede en Calvados . [ 47 ]

Clima

Miramichi disfruta de un clima fresco y húmedo con una temperatura media anual de 5,3 °C (41,5 °F) . La temperatura media de enero es de -9,8 °C (14,4 °F) y la de julio es de 19,6 °C (67,3 °F) . [ 48 ] La proximidad al golfo de San Lorenzo tiende a moderar el clima invernal, pero el aire ártico a veces penetra en la zona durante el invierno. La ciudad tiene un promedio de 1083,3 mm (42,6 pulgadas) de precipitación anual, de los cuales 291,4 cm (114,7 pulgadas) caen en forma de nieve. Los inviernos en Miramichi son más soleados que en casi cualquier otro lugar de Canadá, con un promedio de 120 horas de sol brillante en enero. Miramichi tiene un promedio de 251,2 horas de sol brillante en julio. [ 49 ]           

La temperatura más alta jamás registrada en Miramichi fue de 38,9 °C (102 °F) el 18 y 19 de agosto de 1935. [ 50 ] La temperatura más baja jamás registrada fue de −41,7 °C (−43 °F) el 19 de enero de 1925. [ 51 ]    

Véase también

Comunidades fundadoras:

Otro:

Notas

  1. ↑ La estadística incluye a todas las personas que no formaban parte de una minoría visible o de una identidad indígena.
  2. ↑ La estadística incluye el total de respuestas de "filipino" y "asiático del sudeste" en la sección de minorías visibles del censo.
  3. ↑ La estadística incluye el total de respuestas de "chinos", "coreanos" y "japoneses" en la sección de minorías visibles del censo.
  4. ↑ La estadística incluye el total de respuestas de "Asiático occidental" y "Árabe" en la sección de minorías visibles del censo.
  5. ↑ La estadística incluye el total de respuestas de "Minoría visible, no especificada " y "Múltiples minorías visibles" en la sección de minorías visibles del censo.
  6. ↑ Se registraron datos climáticos en Chatham desde enero de 1873 hasta abril de 1947 y en el aeropuerto de Miramichi desde enero de 1943 hasta la actualidad.

Referencias

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  • Sitio web oficial

47°01′21″N 65°30′32″W / 47.02250°N 65.50889°W / 47.02250; -65.50889