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Ruta Estatal 16 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 16 de Nueva York ( NY  16 ) es una carretera estatal en el oeste del estado de Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende desde la frontera con Pensilvania , donde es una de las carreteras con mayor altitud del estado, hasta el centro de Buffalo . La NY  16 es una ruta principal que atraviesa el condado de Erie , a pesar de la construcción de la autopista paralela NY  400 desde East Aurora . En el condado de Cattaraugus también desempeña un papel importante, sirviendo como la principal conexión desde Olean con la autopista Southern Tier ( Interestatal 86 o I-86 y NY 17 ). Entre estas dos áreas, y de hecho durante gran parte de su recorrido, es una carretera rural de dos carriles.  

La NY  16 terminaba inicialmente en Olean cuando se le asignó en 1924. Se extendió hacia el sur hasta la frontera con Pensilvania a principios de la década de 1930; sin embargo, inicialmente se superponía con la NY  17 hacia el este hasta Portville , donde conectaba con Pensilvania a través de la actual NY  305. El trazado actual de la NY  16 al sur de Olean fue designado originalmente como la Ruta Estatal de Nueva York  16A por esas fechas. La NY  16 fue desviada para seguir el trazado de la NY  16A al sur de Olean en agosto  de 1962.

Descripción de la ruta

Condado de Cattaraugus

La carretera NY  16 en dirección sur se aproxima a la frontera con Pensilvania.

Cuando la PA  646 se convierte en la NY  16 en la frontera estatal, ya se encuentra a una altitud muy elevada sobre una cresta, y al ascender dos millas (3,2  km) dentro de Nueva York, alcanza los 2386 pies (727 m) de altitud, lo que la convierte en la carretera estatal más alta del oeste de Nueva York y una de las más altas del estado. Permanece a gran altitud durante varias millas más, atravesando lo que alguna vez fue uno de los principales campos petrolíferos de Nueva York . Posteriormente, la NY 16 comienza a descender por un valle estrecho para cruzar el río Allegheny y entrar en su primera comunidad importante, la ciudad de Olean (que, como varias otras comunidades de la región, toma su nombre del petróleo ). Cruza la ciudad como Union Street, intersectando su primera carretera estatal, la NY 417 , en State Street. [ 3 ] Aquí, la propiedad y el mantenimiento de la NY 16 pasan a ser responsabilidad de la ciudad durante seis cuadras antes de volver a ser mantenida por el estado en el punto donde North Union Street se dirige al noroeste para dar servicio a North Olean. [ 4 ]    

Una milla (1,6  km) al norte de la NY  417, la NY  16 llega a un puente sobre el arroyo Olean , un afluente del Allegheny. Al otro lado, se convierte en una carretera de cuatro carriles con una mediana al acercarse a la NY  17 , que actualmente discurre paralela a la I-86 a la espera de la modernización de toda la autopista para que cumpla con los estándares de las autopistas interestatales . Un cruce en forma de trompeta proporciona acceso a la I-86 y a la NY  17 en ambas direcciones en las cercanías de Baldwin Heights. Pero la NY  16 corre paralela a la autopista y sigue siendo una ruta de cuatro carriles, aunque ya no está dividida, siguiendo el valle de Olean. En Hinsdale finalmente cruza la I-86/NY  17. Poco después, en la aldea de Maplehurst, la NY  446 , la antigua ruta de la NY  408 , llega desde el este y termina allí. [ 3 ]

La NY  16 ahora sigue el estrecho valle del arroyo Ischua , uno de los afluentes del Olean, hacia el norte, pasando la carretera al aeropuerto de la ciudad, en el pueblo de Ischua, y luego hacia el norte hasta Franklinville . La NY  98 se une a la NY  16 justo al sur del pueblo y se separa al norte del mismo. La NY  16 continúa hasta Machias y el extremo este de la NY  242. La carretera gira hacia el noreste en Machias, volviendo a girar hacia el norte en la aldea turística de Lime Lake . Un recorrido recto lleva la carretera desde este cruce a través del pueblo de Delevan hasta el puente del arroyo Cattaraugus . Este puente conduce al condado de Erie . [ 3 ]

Condado de Erie

La carretera NY  16 en el lado este de Buffalo, mirando hacia el sur en dirección al distrito de Larkinville.

En la esquina sureste del condado, la NY  16 se cruza con la NY  39. La NY  16 luego comienza a dirigirse ligeramente hacia el noroeste a través de un valle más ancho y desarrollado en los pueblos de Holland y Wales hasta la primera señal de una gran área metropolitana cercana , el extremo sur de la NY  400 , la Aurora Expressway. Después de unirse a la autopista durante dos millas (3  km), se separa nuevamente para convertirse en una carretera de dos carriles que entra a East Aurora como Olean Street. En la intersección con Main Street, la NY  16 gira a la izquierda y se une brevemente con la US Route  20A (US  20A) y la NY  78. La US  20A deja atrás las dos rutas estatales en una bifurcación en el extremo este del pueblo, dejando a la NY  16 y la NY  78 para dirigirse nuevamente hacia el noroeste como Buffalo Street. [ 3 ] En este punto, la NY  16 y la NY  78 se convierten en caminos mantenidos por el condado durante las siguientes 6.5 millas (10.5 km) como la County Route 572 (CR 572) sin señalizar. [ 5 ] En Willardshire Road, la carretera pasa junto a los parques industriales y otras instalaciones asociadas con la empresa local Moog Inc. Al norte del pueblo, entra en la ciudad de Elma y se convierte en Seneca Street, nombre que conservará hasta llegar a la ciudad. [ 3 ]   

La NY  78 también adopta su nombre más conocido cuando sale de Transit Road ( US  20 ), mientras que la NY  16 toma una dirección este - oeste a través de los barrios suburbanos de West Seneca . Cruza la NY  277 , una importante zona comercial, en Union Road en la aldea de Ebenezer. Una última salida de trompeta hacia la NY  400 (y por extensión, la New York State Thruway ) precede a su cruce con Harlem Road ( NY  240 ), [ 3 ] donde termina el mantenimiento del condado de la NY  16, y por lo tanto la superposición con CR  572. [ 5 ] Justo al oeste de la NY  240, la NY  16 cruza la Thruway misma cuando comienza a dirigirse hacia el noroeste y entrar en la ciudad de Buffalo , [ 3 ] donde la ruta es mantenida localmente. [ 5 ]  La NY 16, que discurre casi directamente hacia el noroeste a través de los barrios residenciales del sur de Buffalo, llega a su último cruce importante, con la US  62 , en la avenida Bailey, justo después de cruzar el río Buffalo . Inmediatamente después cruza la I-190 sin salida (pero con acceso en dirección norte) y retoma un curso más este - oeste a través de zonas industriales antes de terminar en la calle Main, NY  5 , en el centro de la ciudad. [ 3 ]

Historia

El tramo de la actual NY  16 entre Hinsdale y Buffalo fue designado originalmente como Ruta  17, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. Al mismo tiempo, el segmento de lo que ahora es la NY  16 desde Olean hasta Hinsdale se incluyó en la Ruta  4, una larga ruta este-oeste que se extendía desde el lago Erie en el condado de Chautauqua hasta el río Hudson en el condado de Orange . [ 9 ] [ 10 ] El tramo desde Olean hacia el sur hasta la línea estatal era parte de la antigua "Kittanning Road", una carretera construida por el Ejército Continental durante la Expedición Sullivan de 1779 que conectaba Kittanning, Pensilvania , con el río Allegheny; la carretera se encuentra entre las más antiguas de la región. [ 11 ]

Cuando se asignaron las primeras rutas postales en Nueva York en 1924, gran parte de la Ruta  4, incluido el segmento Olean-Hinsdale, fue designada como NY  17 , mientras que la Ruta legislativa  17 pasó a formar parte de la NY  16, que comenzaba en Olean y se superponía con la NY  17 a lo largo de la antigua Ruta legislativa  4 entre Olean y Hinsdale. [ 2 ] [ 12 ]

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY  17 fue realineada entre Olean y Wellsville para seguir la NY  417 actual , eliminando su superposición con la NY  16. [ 13 ] Al año siguiente, la NY  16 se extendió hacia el sur hasta la frontera estatal de Pensilvania cerca de Portville a través de la NY  17 y lo que ahora es la NY  305. [ 14 ] [ 6 ] El trazado moderno de la NY 16 entre Pensilvania y Olean fue designado como NY 16A c. 1932. [ 6 ] [ 7 ] Los trazados de la NY 16 y la NY 16A permanecieron iguales hasta agosto de 1962 , cuando la NY 16A fue reemplazada por una NY 16 rediseñada. El trazado anterior de la NY 16 entre la frontera estatal de Pensilvania y la NY 17 se convirtió en una extensión de la NY 305. [ 8 ]          

El tramo de la Aurora Expressway ( NY  400 ) entre East Aurora y South Wales se completó a principios de la década de 1970. La NY  16 fue desviada para seguir la nueva autopista durante dos millas (3  km) antes de salir de la autopista y retomar su trazado anterior. [ 15 ] [ 16 ] El trazado anterior de la NY  16 en la zona, un tramo de 2,24 millas (3,60 km) de Olean Road, ahora es la NY 951V, una ruta de referencia sin señalizar . [ 1 ]  

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 129–130 . Recuperado el 18 de julio de 2009 . 
  2. 1 2 "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9. 
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Mapa del estado de Nueva York (Mapa). Cartografía de Map Works Inc. I Love New York . 2008.
  4. ↑ Mapa del cuadrángulo digital ráster de Olean . 1:24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1975. Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
  5. 1 2 3 "Listado de inventario del condado de Erie" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1 de octubre de 2009. Recuperado el 8 de diciembre de 2009 .
  6. 1 2 3 Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  7. 1 2 Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1932.
  8. 1 2 "Se han cambiado las señales de la carretera" . The Portville Star . 2 de agosto de 1962. pág. 4. Consultado el 2 de febrero de 2017 . 
  9. Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, NY : JB Lyon Company. págs. 54–55 , 60. Consultado el 3 de mayo de 2010 . 
  10. Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras . Albany, NY: JB Lyon Company. págs. 502–505 , 526. Recuperado el 3 de mayo de 2010 . 
  11. "Estado y Unión: En busca de la avenida Kittanning de Olean" .
  12. Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1929.
  13. Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136. 
  14. Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company de Nueva York. 1930.
  15. Autopista de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Autoridad de la Autopista del Estado de Nueva York . 1971.
  16. Nueva York (Mapa) ( edición de 1973). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1973. 
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