Nakajima B5N

El Nakajima B5N ( nombre en clave aliado " Kate ") fue el bombardero torpedero embarcado estándar de la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial . También sirvió como bombardero de gran altitud .

Aunque el B5N era sustancialmente más rápido y capaz que sus homólogos aliados, el monoplano estadounidense Douglas TBD Devastator (el primer monoplano embarcado totalmente metálico de la Armada de los EE. UU. con tren de aterrizaje retráctil) y los biplanos torpederos británicos Fairey Swordfish y Fairey Albacore , en 1941 estaba cerca de la obsolescencia. Sin embargo, el B5N se mantuvo en servicio durante toda la guerra debido al retraso en el desarrollo de su sucesor, el B6N Tenzan .

En la primera parte de la Guerra del Pacífico , cuando era pilotado por tripulaciones aéreas bien entrenadas de la Armada Imperial Japonesa y como parte de ataques bien coordinados, el B5N logró éxitos particulares en las batallas de Pearl Harbor , el Mar del Coral , Midway y las Islas Santa Cruz . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El B5N fue diseñado por un equipo liderado por Katsuji Nakamura en respuesta a una especificación de la Armada de 1935 para un bombardero torpedero que reemplazara al Yokosuka B4Y . Designado internamente como Tipo K por Nakajima, compitió con éxito con el Mitsubishi B5M por un contrato de producción. El primer prototipo voló en enero de 1937 y se ordenó su producción poco después con la designación completa de Bombardero de Ataque Embarcado Tipo 97 ^{[ 4 ]} (九七式艦上攻撃機) ( kyū-nana-shiki kanjō kōgeki-ki o kankō para abreviar). ^{[ 5 ]}

La experiencia en combate durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa reveló varias debilidades en el modelo de producción original del B5N1 . Estas se relacionaban principalmente con la falta de protección que el diseño ofrecía a su tripulación y a sus tanques de combustible . Deseosa de mantener el alto rendimiento del modelo, la Armada se mostró reacia a añadir peso en forma de blindaje y, en su lugar, buscó obtener una versión más rápida de la aeronave con la esperanza de superar en velocidad a los cazas enemigos . El B5N2 recibió un motor mucho más potente —el propio Sakae Modelo 11 de Nakajima, un motor radial de doble fila de 14 cilindros, como el utilizado en los modelos iniciales del caza Mitsubishi A6M— y se le realizaron diversas modificaciones para optimizar su aerodinámica. Aunque su rendimiento solo mejoró ligeramente y sus debilidades permanecieron sin corregir, esta versión reemplazó al B5N1 en producción y servicio a partir de 1939.

El puesto del navegante / bombardero / observador estaba equipado con una mira de bombardeo Tipo 90 , que consistía en un tubo vertical largo ubicado en la parte delantera izquierda del asiento. También había una brújula reflectora Tipo 3 para una navegación precisa, montada en la parte superior del marco de la cabina . El puesto del operador de radio / artillero estaba equipado con uno de los equipos de radio estándar para aeronaves navales de tres plazas (Tipo 96 Mk3 anteriormente y Tipo 2 Mk3 posteriormente), que estaba montado delante del asiento del operador de radio/artillero y detrás del asiento del navegante/bombardero/observador. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El operador de radio/artillero también manejaba una ametralladora flexible Tipo 92 de  7,7 mm (.303  in) en la parte trasera de la cabina. Se podía montar un torpedo Tipo 91 en los soportes fijados excéntricamente a la derecha en la parte inferior del fuselaje. Alternativamente, los soportes podían reemplazarse para transportar una bomba de 800 kg (por ejemplo, la bomba perforante Tipo 99 n.° 80 ), dos bombas de 250 kg (por ejemplo, la bomba terrestre Tipo 98 n.° 25) o seis bombas de 60 kg (por ejemplo, la bomba terrestre Tipo 2 n.° 6). Reemplazar los soportes e intercambiar el torpedo y las bombas no era un proceso sencillo y podía tardar más de dos horas en completarse. ^{[ 8 ]}   

Inicialmente, la mayoría de los bombarderos B5N estaban pintados de color plateado, que fue el color utilizado durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. El color cambió posteriormente a verde oscuro antes del inicio de la Guerra del Pacífico . ^{[ 9 ]}

El B5N se empleó principalmente como avión embarcado y ocasionalmente como bombardero terrestre . Llevaba una tripulación de tres personas: piloto , navegante/bombardero/observador y operador de radio/artillero. ^{[ 10 ]} Al igual que otros aviones multiplaza de la Armada Imperial Japonesa, un bombardero individual era comandado por el miembro de la tripulación de mayor rango a bordo, que podía ser el observador en lugar del piloto. ^{[ 11 ]}

El modelo inicial B5N1 entró en acción por primera vez en la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1938. El B5N2, actualizado, desempeñó un papel fundamental en el ataque a Pearl Harbor . Uno de los B5N2 transportaba a Mitsuo Fuchida , comandante del ataque, y un bombardero de gran altitud del portaaviones Hiryū fue el responsable del hundimiento del acorazado estadounidense Arizona . Los bombarderos torpederos B5N2 también hundieron los acorazados West Virginia , California , Oklahoma y Utah . Cinco bombarderos torpederos fueron derribados en la primera oleada. Aparte de este ataque, los mayores éxitos del B5N2 fueron su papel clave en el hundimiento del portaaviones Lexington de la Armada de los Estados Unidos en la Batalla del Mar del Coral y del portaaviones Hornet en la Batalla de las Islas Santa Cruz , así como en la inutilización del portaaviones Yorktown en la Batalla de Midway , posteriormente hundido por el submarino japonés I-168 . ^{[ 2 ] [ 3 ]} 

Los bombarderos torpederos B5N2 normalmente realizaban un ataque coordinado contra portaaviones enemigos con bombarderos en picado Aichi D3A . Idealmente, los bombarderos en picado ayudarían a suprimir el fuego antiaéreo del barco , lo que mejoraba las posibilidades de éxito de los bombarderos torpederos de vuelo lento. ^{[ 11 ]} Durante la Batalla de las Islas Salomón Orientales , la Armada Imperial Japonesa intentó minimizar las pérdidas de bombarderos torpederos e inicialmente envió solo bombarderos en picado para atacar y dañar los portaaviones estadounidenses para el posterior ataque con torpedos; esto resultó infructuoso, ya que los bombarderos torpederos no despegaron hasta que terminó la batalla. ^{[ 12 ]}

El B5N sirvió de base para un diseño posterior, el B6N Tenzan , que finalmente lo reemplazó en el servicio de primera línea. El B5N continuó volando en funciones secundarias, como entrenamiento , remolque de blancos y guerra antisubmarina . Algunos de los aviones utilizados para este último propósito estaban equipados con radares y detectores de anomalías magnéticas primitivos . Los B5N también se utilizaron como bombarderos durante la fallida defensa de Filipinas en octubre de 1944, sufriendo graves pérdidas. Más adelante en la guerra, se utilizaron para ataques kamikaze .

• Tipo K : Prototipo.
• B5N1 : Primer modelo de producción.
• B5N1-K : Muchos B5N1 fueron convertidos en aviones de entrenamiento avanzado.
• B5N2 : Versión mejorada equipada con motor Sakae 11.

 Japón

• Armada Imperial Japonesa

Ninguno de los 1.150 B5N fabricados sobrevivió intacto a la Segunda Guerra Mundial. Solo se conocen dos B5N parcialmente recuperados, ninguno de ellos en condiciones de volar.

Las réplicas de los B5N2 se fabricaron utilizando fuselajes alargados del US Canadian Car and Foundry "Harvard", una variante de los aviones de entrenamiento North American T-6 Texan , que fueron modificados para representar aviones japoneses en la película Tora! Tora! Tora!, y se han utilizado en varias películas y exhibiciones aéreas desde entonces para representar la aeronave.

Una pieza recuperada del B5N2 se encuentra en el Museo Wings en Balcombe, West Sussex, Reino Unido. ^{[ 13 ]} Esta gran parte fue recuperada de las Islas Kuriles por un coleccionista privado británico en 2003.

Un B5N fue presentado en el Museo de Aviación del Pacífico en Honolulu, Hawái, el 18 de abril de 2016. ^{[ 14 ]}

Datos de aeronaves japonesas de la Guerra del Pacífico ^{[ 15 ]}

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 10,3  m (33  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 15,518  m (50  pies 11  pulgadas)
• Altura: 3,7  m (12  pies 2  pulgadas)
• Superficie del ala: ^37,7 m²  ( 406 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : raíz: NN-5 mod (16%); punta: NN-5 mod (8%) ^{[ 16 ]}
• Peso en vacío: 2279  kg (5024  lb)
• Peso bruto: 3.800  kg (8.378  lb)
• Peso máximo al despegue: 4100  kg (9039  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Nakajima Sakae 11 de 14 cilindros refrigerado por aire, 750  kW (1000  hp) para el despegue.

720  kW (970  hp) a 3000  m (9800  pies)

• Hélices: Hélice metálica de 3 palas y velocidad constante

Actuación

• Velocidad máxima: 378  km/h (235  mph, 204  nudos) a 3600  m (11 800  pies)
• Velocidad de crucero: 259  km/h (161  mph, 140  nudos) a 3000  m (9800  pies)
• Alcance: 978  km (608  millas, 528  millas náuticas)
• Alcance del ferry: 1.991  km (1.237  mi, 1.075  nmi)
• Techo de servicio: 8.260  m (27.100  pies)
• Velocidad de ascenso: 6,5  m/s (1280  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 3000  m (9800  pies) en 7 minutos y 40 segundos.
• Carga alar: 100,8  kg/m² ⁽ 20,6  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,196 kW/kg (0,119 hp/lb)

Armamento

• Armamento: 1 ametralladora Tipo 92 'Ru' (Lewis) de 7,7 mm en posición dorsal trasera, alimentada por cargadores de tambor de 97 cartuchos de carga manual. Varios B5N1 fueron equipados con 2 ametralladoras Tipo 97 de 7,7 mm en las alas.
• Bombas: 1 torpedo tipo 91 de 800  kg (1760  lb) o 1 bomba de 800 kg (1760 lb) o 2 bombas de 250 kg (550 lb) o 6 bombas de 60 kg (132 lb) ^{[ 17 ]}      

• Nakajima B6N Tenzan

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Douglas TBD Devastador
• Fairey Barracuda
• Mitsubishi B5M

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aeronaves militares de Japón

• Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1978). Aviones del mundo: Segunda Guerra Mundial . Guías Sampson Low. Vol.  II. Maidenhead: Sampson Low. ISBN 0-562-00096-8.
• Francillon, René J. (1969). Bombarderos japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Vol.  I. Windsor: Hylton Lacy. ISBN 0-85064-022-9.

• Archivado el 4 de diciembre de 2018 en Wayback Machine .
• Nakajima B5N, Joao Paulo Julião Matsuura
• Imagen del B5N en la simulación multijugador de combate aéreo de la Batalla del Mar del Coral.