Fábrica de aeronaves navales N.º

El Naval Aircraft Factory NO fue un avión estadounidense de reconocimiento de corto alcance y localización de artillería de la década de 1920. Era un biplano monomotor de tres plazas con flotadores o ruedas opcionales; se construyeron seis unidades para la Armada de los Estados Unidos .

El NO fue diseñado en la Oficina de Aeronáutica de la Armada de los Estados Unidos (BuAer) como un sesquiplano monomotor de una sola bahía, capaz de equiparse con un tren de aterrizaje convencional de rueda de cola o con dos flotadores . Estaba equipado con un motor Curtiss D-12  V-12 refrigerado por agua de 435 hp (324  kW) , con un radiador instalado entre los flotadores o las ruedas, según la configuración. ^{[ 1 ]}

El diseño incorporaba puntales de refuerzo de ala tipo W (también conocidos como celosía Warren ) y tipo N , que ofrecían resistencia a la compresión y a la tensión frente a cargas estáticas y dinámicas, en lugar de los cables de tensión tradicionales empleados en muchos biplanos de la época. Este principio estructural se había incorporado con éxito en el diseño del caza Naval Aircraft Factory TS , diseñado por Rex Beisel cuando trabajaba en BuAer, y posteriormente también se utilizó en el biplano Martin MS, basado en submarinos, que requería un montaje y aparejo rápidos. ^{[ 1 ]}

Los tres tripulantes ocupaban puestos separados en cabinas abiertas, y la cabina más trasera estaba equipada con una ametralladora giratoria para defensa. ^{[ 1 ]} Se observaron pequeñas diferencias entre las versiones Martin y NAF, como los tubos de escape, la forma de las aletas y el timón, y la presencia o ausencia de un cono de hélice. ^{[ 2 ]}

En 1923, se emitieron contratos de construcción de preproducción tanto a la Fábrica de Aeronaves Navales (NAF) como a la Compañía Glenn L. Martin (como Martin Modelo 60), para tres aeronaves cada una, designadas respectivamente como Fábrica de Aeronaves Navales NO y Martin M2O . Las entregas del Martin M2O-1 comenzaron en 1923, y las seis aeronaves se completaron a finales de 1924. Las aeronaves construidas por la NAF recibieron los números de serie A-6431 a A-6433 (inicialmente designadas como NO-1), y los números A-6452 a A-6454 se asignaron a las aeronaves Martin M2O-1. Posteriormente, el tercer NO-1 (número de serie A-6433) fue convertido con un motor Packard 1A-1500  de 440 hp y redesignado como NO-2. Fotografías han mostrado que al menos dos Martin M2O-1 (A-6452 y A-6454) fueron configurados con tren de aterrizaje de ruedas durante su servicio. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El modelo resultó no ser mejor que el Vought UO en la función de localización de artillería, ^{[ 5 ]} y nunca se produjo en serie. Los seis ejemplares fueron retirados del servicio a finales de 1927. ^{[ 1 ]}

NÚMERO 1

Hidroavión biplano de tres plazas propulsado por un motor Curtiss D-12 V-12 refrigerado por agua de 435 hp (324 kW) . Se construyeron tres unidades por la Fábrica de Aeronaves Navales. ^{[ 2 ] [ 1 ]}  

NO-2

El tercer y último NO-1 fue modificado con un motor Packard 1A-1500 V-12 refrigerado por agua de 425 hp (317 kW) y redesignado NO-2. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

M2O-1

Designación del NO-1 construido por Martin, se construyeron tres. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

Datos de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 31  pies 10  pulgadas (9,7  m)
• Envergadura: 43  pies 6  pulgadas (13,29  m)
• Peso bruto: 4173  lb (1893  kg)
• Planta motriz: 1 × Curtiss D-12 , 435  hp (324  kW)
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 104  mph (167  km/h, 90  nudos)

Armamento

• Armamento: 1 ametralladora Lewis de calibre .30

• Sistema de designación de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos de 1922