Netinera

Netinera (anteriormente Arriva Deutschland ) es una empresa de autobuses y ferrocarriles que opera en Alemania . Actualmente es una filial de propiedad total de la empresa ferroviaria estatal italiana Ferrovie dello Stato Italiane .

Arriva Deutschland se fundó en 2003 como filial de la empresa de transporte británica Arriva plc . Rápidamente expandió su presencia mediante adquisiciones, como las de las operadoras ferroviarias alemanas Prignitzer Eisenbahn y Regentalbahn en 2004, la operadora de autobuses alemana Sippel en 2005 y la compañía ferroviaria Osthannoversche Eisenbahnen en abril de 2007. De este modo, en tan solo unos años, Arriva Deutschland ofrecía servicios de autobús y tren en numerosas ciudades alemanas, como Münster , Frankfurt y Berlín , así como servicios regionales en Sajonia , Baviera y la República Checa . La empresa trasladó su sede en varias ocasiones durante estos primeros años para adaptarse mejor a la ubicación y la magnitud de sus operaciones.

En 2010, el operador ferroviario estatal alemán Deutsche Bahn (DB) acordó los términos para la compra de Arriva plc. Si bien la adquisición fue aprobada por la Comisión Europea , DB estaba obligada a vender Arriva Deutschland para evitar perjudicar la competencia en Alemania. Aunque varias empresas mostraron interés, entre ellas Keolis , Veolia y Ferrovie dello Stato Italiane , finalmente fue vendida a un consorcio formado por Ferrovie dello Stato Italiane y el fondo de inversión franco-luxemburgués Cube, y rebautizada como Netinera a principios de 2011.

Durante la década de 2010, Netinera continuó desarrollando su presencia en Alemania, como la creación de una nueva filial llamada Vlexx para operar servicios regionales de trenes de pasajeros en Renania-Palatinado , y el cese de las operaciones bajo la marca Sippel. Opera varias filiales, entre ellas Alex, Enno, Erixx, Die Länderbahn, Metronom, OberpfalzBahn, ODEG, VogtlandBahn y WaldBahn. ^{[ 1 ]}

En 2005, Arriva Deutschland compró Sippel , un operador alemán de autobuses en Frankfurt , Maguncia , Wiesbaden ^{[ 2 ]} y Erlangen . ^{[ 3 ]} Después de perder varios contratos públicos, Sippel finalmente cesó sus operaciones a finales de 2021. ^{[ 4 ]}

En 2006, Arriva adquirió Verkehrsbetriebe Bils, empresa que opera autobuses en Münster , Warendorf y Hamm , y ese mismo año compró Neißeverkehr, que opera autobuses en la región de Neiße . Tras adquirir una participación mayoritaria en Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) en abril de 2007, las filiales de autobuses de OHE, Cebus en Celle y KVG Bus en Stade, también pasaron a formar parte de Arriva.

En 2004, Arriva Deutschland adquirió Prignitzer Eisenbahn (PEG), que operaba varias líneas en Alemania alrededor de Berlín , Brandeburgo , Mecklemburgo , Renania del Norte-Westfalia y Pomerania . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Desde 2012, PEG ha funcionado principalmente como una sociedad holding; entre sus activos se encuentra una participación del 50 por ciento en Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG), que opera servicios regionales de pasajeros en varias líneas en el noreste de Alemania.

En octubre de 2004, adquirió una participación del 77 por ciento en Regentalbahn con su filial Vogtlandbahn , que opera servicios ferroviarios regionales en el sur y el este de Sajonia , el norte y el sur de Baviera , el este de Turingia y partes de la República Checa . ^{[ 8 ]} En 2006, la participación de Arriva Deutschland aumentó al 97 por ciento. ^{[ 9 ]}

En abril de 2007, una empresa propiedad de Arriva (95,34  %) y Verkehrsbetriebe Bachstein (4,66  %) adquirió una participación del 86 % en Osthannoversche Eisenbahnen (OHE), mientras que el 14 % restante pertenecía a los municipios locales. ^{[ 10 ] [ 11 ]} OHE es accionista mayoritario de Metronom Eisenbahngesellschaft , que opera servicios de trenes regionales en las líneas Hamburgo - Bremen , Hamburgo- Hannover , Hannover- Göttingen y Hannover- Wolsburg . Erixx es propiedad al 100 % de OHE y también opera servicios de trenes regionales de pasajeros, aunque en líneas más locales.

En septiembre de 2012, Netinera encargó 63 unidades múltiples diésel Alstom Coradia Lint ; estas se encargaron para ser utilizadas en servicios regionales de trenes de pasajeros en Renania-Palatinado bajo el paraguas de una nueva filial llamada Vlexx . ^{[ 12 ]} Las operaciones comenzaron en diciembre de 2014 y se extendieron en diciembre de 2020. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Para 2016, se informó que la participación de DB en los servicios regionales nacionales de pasajeros había disminuido, debido en gran parte al impacto de empresas privadas competidoras como Netinera. ^{[ 15 ]}

En 2021, Netinera anunció que lanzaría dos licitaciones para el suministro de hasta 90 trenes, que comprenderían una combinación de unidades múltiples eléctricas de batería (BEMU) y unidades múltiples eléctricas (EMU), para ser operados por sus diversas filiales en toda Alemania. ^{[ 1 ]} En julio de 2023, la empresa fue seleccionada como uno de los futuros operadores del sistema S-Bahn de Leipzig. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En el momento de su fundación en 2003, Arriva Deutschland tuvo su sede inicial en Hamburgo . Tras la adquisición de Regentalbahn en 2004, la sede de la empresa se trasladó a la oficina central de Regentalbahn en Viechtach , Baviera. En los años siguientes, muchos puestos administrativos y de gestión se ubicaron en Berlín, donde la sede de la empresa se trasladó oficialmente a principios de 2023. ^{[ 18 ]}

Durante abril de 2010, el operador ferroviario estatal alemán Deutsche Bahn (DB) presentó una oferta pública de adquisición por Arriva Plc valorada en 7,75 libras esterlinas por acción (1.585  millones de libras esterlinas). ^{[ 19 ] [ 20 ]} Tras una revisión de la adquisición propuesta, la Comisión Europea dictaminó que, para cumplir con las normas de competencia, DB tendría que deshacerse de las operaciones alemanas de Arriva. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Keolis , Veolia y Ferrovie dello Stato Italiane expresaron abiertamente su interés en comprar el negocio. ^{[ 23 ]} En enero de 2011, se vendió a un consorcio formado por Ferrovie dello Stato Italiane, que poseía el 51 por ciento de las acciones, y el fondo de inversión franco-luxemburgués Cube, que poseía el 49 por ciento restante. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Poco después, pasó a llamarse Netinera. ^{[ 26 ]}

En febrero de 2019, se informó que Cube tenía la intención de vender su participación en Netinera y que pronto se pondría en contacto con otros posibles inversores en infraestructura. ^{[ 27 ]} Durante diciembre de 2020, Ferrovie dello Stato Italiane compró la participación accionaria de Cube en la empresa, convirtiéndola en una subsidiaria de propiedad total. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

• Sitio web oficial de Netinera