Nicklas Nielsen

Nicklas Ganshorn Nielsen ^[1] (nacido el 6 de febrero de 1997) es un piloto de carreras danés que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Ferrari AF Corse , conduciendo un Ferrari 499P en la clase Hypercar . Ganó las 24 Horas de Le Mans de 2024 junto con Antonio Fuoco y Miguel Molina , convirtiéndose en el tercer danés en ganar el concurso. ^{[2] [3]}

Nielsen comenzó a practicar karting cuando tenía cuatro años, en 2001. Compitió en muchos eventos y campeonatos internacionales, ganando diez títulos importantes. ^[4]

En 2016, Nielsen hizo su debut en monoplaza en el Campeonato ADAC de Fórmula 4 en Alemania, terminando octavo y ganando el campeonato de novatos mientras corría para el equipo austriaco Neuhauser Racing, consiguiendo tres podios y dos vueltas más rápidas.

En 2017, Nielsen volvió al campeonato ADAC, esta vez con el equipo US Racing. Aunque ganó una carrera ^[5] y logró tres podios, una descalificación del equipo en la prueba de Lausitzring y un grave accidente provocado por un competidor que causó daños irreparables a su coche durante el resto de la prueba en Nürburgring le privaron de una oportunidad real de luchar por el título. ^{[ ¿Según quién? ]}

A finales de 2017, al no tener el presupuesto para continuar en las competiciones de monoplazas, Nielsen recibió la oportunidad de competir en la ronda final del Ferrari Challenge Europe de la mano del gentleman driver y propietario del equipo de Fórmula Racing, Johnny Laursen, cuyo hijo Conrad Nielsen había entrenado en karting. ^[6] Nielsen aprovechó la oportunidad y ganó ambas carreras en Mugello , lo que lo llevó a disputar la temporada del Ferrari Challenge en 2018. Allí, el danés dominó, ganando el título con Fórmula Racing después de obtener diez victorias en 14 carreras, sin terminar nunca fuera del podio. ^[7] También terminó llevándose a casa el trofeo Finali Mondiali en Monza para concluir su temporada. ^[8]

En 2019, Nielsen entró en la categoría LMGTE , conduciendo para Luzich Racing en la European Le Mans Series y participando en la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019-20 en AF Corse . ^{[9] [10]} En el campeonato anterior, el danés ayudaría al piloto de fábrica de Ferrari Alessandro Pier Guidi y al amateur Fabien Lavergne a ganar cuatro carreras, lo que permitió al trío hacerse con el título con una carrera de sobra. Como resultado, recibió el galardón de Novato del Año de ELMS. ^[11] Durante la campaña del WEC, en la que Nielsen compitió junto a François Perrodo y Emmanuel Collard , terminó tercero en su clase en las 24 Horas de Le Mans , en camino a ganar el título con dos victorias y cinco podios a su nombre. ^[12]

Después de haber sido ascendido a la clasificación FIA Gold antes de 2021, Nielsen regresó a la clase LMGTE Am del WEC con AF Corse, asociándose con el joven Alessio Rovera y el gentleman driver Perrodo. ^[13] El trío dominó, ganando temprano en Spa y luego en Monza , con Nielsen marcando la vuelta más rápida en ambas carreras. ^{[14] [15]} Posteriormente se desempeñaron bien en Le Mans , ganando la carrera en su clase y poniéndose en una ventaja controladora del campeonato. ^{[16] [17]} Con otra victoria en Bahréin , Nielsen y sus compañeros de equipo se convirtieron en campeones, con el danés y Perrodo defendiendo su título. ^[18] La misma temporada también vio a Nielsen triunfar en las 24 Horas de Spa , en una actuación que lo ayudó a él, a Alessandro Pier Guidi y a Côme Ledogar a llevarse a casa el campeonato de la GT World Challenge Europe Endurance Cup . ^{[19] [20]}

Para la temporada 2022, Nielsen pasó a las carreras de prototipos, compitiendo en la categoría LMP2 del WEC y ELMS respectivamente, permaneciendo con AF Corse, Rovera y Perrodo en las subclases Pro-Am de la serie. ^[21] Su campaña en el WEC resultó ser exitosa, ya que cuatro victorias en subclases, así como una pole en Sebring anotada por Nielsen, les valieron el título Pro-Am. ^{[22] [23] [24]} Mientras tanto, en las ELMS, el danés y sus compañeros de equipo perdieron el título ante Racing Team Turkey, ganando solo una carrera en su clase en Barcelona . ^{[25] [26]}

Nielsen fue uno de los seis pilotos elegidos para debutar con Ferrari en la floreciente categoría Hypercar en 2023, conduciendo su 499P #50 junto a Antonio Fuoco y Miguel Molina en el WEC . ^[27] Aunque el equipo mostró ráfagas de ritmo, como lo demostraron las dos poles de Fuoco, terminaron terceros en el campeonato detrás de los dos Toyota , habiendo logrado podios en cuatro eventos. Nielsen, Fuoco y Molina lograron vencer a su auto hermano en la clasificación, a pesar de que este último ganó el Centenary Le Mans , una carrera en la que las esperanzas de victoria del #50 se vieron frustradas debido a una fuga del radiador durante la noche. ^[28] Al final de la temporada, Nielsen se comprometió con Ferrari firmando una extensión de contrato. ^[29]

En 2024 , Nielsen permaneció con Ferrari en el WEC. ^[30] La temporada comenzó con puntos en Qatar e Imola , aunque el equipo perdió la victoria en este último debido a un error estratégico en las condiciones climáticas cambiantes. ^[31] El podio llegó en Spa , donde la tripulación # 50 completó una remontada tras ser descalificada en la clasificación para terminar tercera en un evento interrumpido por la bandera roja. ^[32] La actuación más destacada de Nielsen se produjo en Le Mans : después de haber tomado la delantera una vez durante la primera vuelta, Nielsen volvió a entrar en el coche para los últimos stints el domingo. ^{[33] [34]} Una parada en boxes para arreglar la puerta delantera derecha, que no se cerraba, puso a la entrada # 50 en una estrategia alternativa en relación con sus competidores, y Nielsen tuvo la tarea de ahorrar combustible para permanecer a la cabeza una vez que sus rivales habían parado en boxes. Después de haber gestionado el llamado tanque de energía virtual de su coche durante los últimos treinta minutos, Nielsen cruzó la línea en primer lugar, lo que le valió a él, a Fuoco y a Molina sus primeras victorias generales en Sarthe, además de defender la corona de Le Mans de Ferrari del año anterior. ^{[35] [36]}

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

(Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

(Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

^* Temporada aún en curso.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

• Resumen de la carrera de Nicklas Nielsen en DriverDB.com