Alessio Rovera

En 2021, Rovera permaneció con AF Corse, quien lo designó como su piloto de rango plata en la clase LMGTE Am del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , donde fue compañero de Nicklas Nielsen y del piloto amateur François Perrodo . ^{[ 25 ]} El trío tuvo una campaña dominante, que comenzó con una victoria en Spa-Francorchamps , donde Rovera impresionó en su debut durante el stint intermedio. ^{[ 26 ]} Otra victoria llegó en Monza , donde Rovera y sus compañeros de equipo se recuperaron de un descenso a la parte trasera de la parrilla después de la clasificación. ^{[ 27 ]} Sin embargo, la actuación más destacada del equipo llegó en las 24 Horas de Le Mans , donde AF Corse ganó la carrera en LMGTE Am en lo que fue el debut de Rovera en Le Mans. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} Otra victoria en la final de temporada en Bahréin le valió a Rovera, Nielsen y Perrodo el título LMGTE Am, que ganaron con una diferencia de 59,5 puntos. ^{[ 31 ]} Durante 2021, Rovera también compitió en la ELMS , donde él, Perrodo y Emmanuel Collard ganaron dos carreras camino al tercer puesto en la clasificación. ^{[ 32 ]}

Como resultado de sus actuaciones, Rovera fue contratado por Ferrari como piloto oficial de fábrica de GT. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

En 2022, Rovera, que había sido ascendido a la categoría oro por la FIA , hizo su primera incursión en las carreras de prototipos con una participación en la clase LMP2 del WEC y ELMS . ^{[ 35 ]} Compitiendo una vez más para AF Corse, él, junto con Nielsen y Rovera, disputaría la clase Pro-Am de cada serie debido a la clasificación de Perrodo como bronce de la FIA. En el WEC, el trío volvió a triunfar, ganando cuatro carreras en su subclase para llevarse el título LMP2 Pro-Am. ^{[ 36 ] [ 37 ]} Mientras tanto, el trío logró una victoria en la subclase del ELMS gracias a una carrera arrolladora de Rovera en Barcelona , ​​quedándose a las puertas del título frente al trío de Racing Team Turkey formado por Jack Aitken , Charlie Eastwood y Salih Yoluç . ^{[ 38 ] [ 39 ]} Rovera también compitió en carreras GT seleccionadas durante el año, terminando segundo tanto en la final de la GT World Challenge Europe Endurance Cup en Barcelona como en la final del IGTC en Abu Dabi , además de lograr la vuelta rápida y, por lo tanto, establecer el tiempo récord de GT3 durante las 24 Horas de Spa . ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Como piloto platino recién ascendido según el estándar de la FIA, Rovera se centró en las carreras de GT en 2023, conduciendo junto a su compañera de fábrica Lilou Wadoux y el clasificado bronce Luis Pérez Companc en la última temporada LMGTE Am del WEC , mientras que se asoció con Nicklas Nielsen y Robert Shwartzman en la GTWC Europe Endurance Cup . ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} Después de un aparatoso accidente de Companc en las primeras vueltas en Sebring , el equipo se redimió al avanzar hacia el segundo lugar en Portimão , donde Rovera perdió por poco la victoria ante Nicky Catsburg . ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]} El trío dominó la siguiente ronda en Spa-Francorchamps , ganando la carrera y convirtiendo a Wadoux en la primera mujer ganadora en el campeonato. ^{[ 48 ]} Sin embargo, un accidente de Wadoux bajo una lluvia torrencial en Le Mans y un vuelco del coche de Companc en la primera curva de Fuji resultaron perjudiciales para la temporada del equipo, que terminó octavo en la clasificación. ^{[ 49 ] [ 50 ]} En la GTWC Endurance Cup, Rovera y sus compañeros de equipo consiguieron una pole position y una victoria en la ronda final de la temporada en Barcelona, ​​lo que les llevó al octavo puesto general, el más alto de todos los participantes que compitieron con el nuevo Ferrari 296 GT3 . ^{[ 51 ] [ 52 ]}

A mediados de año, Rovera sustituyó a Ben Barnicoat en el equipo LMP2 de AF Corse en la ELMS durante dos carreras, ayudando posteriormente a Matthieu Vaxivière y François Perrodo a ganar en Aragón en la categoría Pro-Am. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

A finales de 2023 y principios de 2024, Rovera se asoció de nuevo con Vaxivière y Perrodo en LMP2, compitiendo en la Asian Le Mans Series . ^{[ 55 ]} El trío consiguió un segundo puesto en la carrera inaugural en Sepang y otro segundo puesto en Abu Dabi , donde Rovera había tomado una ventaja dominante antes de que se esfumara debido a una bandera roja. ^{[ 56 ] [ 57 ]} Una colisión temprana en la que se vio involucrado Perrodo en la carrera final significó que el equipo tuviera que conformarse con el quinto puesto en la clasificación por equipos. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Rovera continuó compitiendo junto a los dos franceses en la clase LMP2 Pro-Am de la ELMS , al tiempo que regresaba al WEC para competir en la nueva clase LMGT3 junto a Simon Mann y François Hériau . ^{[ 60 ] [ 1 ]} También fue compañero de Alessandro Pier Guidi y Davide Rigon en la GT World Challenge Europe Endurance Cup . ^{[ 61 ]}

Gracias a una sólida estrategia en boxes, Rovera y sus compañeros de equipo de ELMS ganaron la primera ronda en Barcelona . ^{[ 62 ]} Después de que el alto desgaste de los neumáticos de Vaxivière hiciera que el equipo cayera al cuarto lugar en su clase en Le Castellet , el equipo terminó segundo en Imola . ^{[ 63 ] [ 64 ]} Le siguió una carrera dominante en Bélgica , con AF Corse ganando y los rivales por el título TDS Racing abandonando. ^{[ 65 ]} La ventaja del equipo en el campeonato se deshizo por un contacto en Mugello , donde Rovera chocó con el Lamborghini #63 de Iron Lynx y quedó atascado en la grava, terminando luego séptimo. ^{[ 66 ]} A pesar de una fuerte estrategia arriesgada de Alex Quinn de Algarve Pro Racing en Portimão , Rovera y AF Corse se aseguraron el título Pro-Am al terminar cuartos. ^{[ 67 ]} Mientras tanto, en el WEC, Rovera y sus compañeros de equipo terminaron en los puntos en todas las carreras menos en una y terminaron terceros en la clasificación de puntos. ^{[ 68 ]} Rovera cerró la temporada con una actuación impresionante en Bahréin , imponiéndose en una batalla final con Charlie Eastwood por la victoria. ^{[ 69 ]} Habiendo estado entre los pilotos con los tiempos de vuelta promedio más rápidos durante sus participaciones en el WEC, Rovera recibió el premio Goodyear Wingfoot para pilotos de LMGT3 al final de la temporada. ^{[ 70 ]}

Otro éxito notable se produjo en la GTWC Europe Endurance Cup: tras terminar novenos en Francia, Rovera y sus compañeros de equipo estuvieron a punto de conseguir la victoria en las 24 Horas de Spa , cayendo al segundo puesto tras verse obstaculizados por un coche lento en boxes. ^{[ 71 ]} Consiguieron el octavo puesto en Nürburgring , pero escalaron posiciones en la clasificación con el tercer puesto en Monza, tras haber liderado la mayor parte de la carrera desde la pole. ^{[ 72 ]} La pole en Jeddah le dio a Rovera la oportunidad de ganar el título, y aunque su stint en cabeza terminó por una parada en boxes lenta, el tercer puesto en la meta tras una remontada tardía de Pier Guidi fue suficiente para asegurar el título para él y AF Corse. ^{[ 73 ] [ 74 ]}

Rovera volvió a competir en la Asian Le Mans Series durante el invierno de 2024 y 2025. ^{[ 75 ]} El equipo AF Corse terminó segundo en Sepang , con Vaxivière perdiendo la victoria en la recta final ante Tristan Vautier . ^{[ 76 ]} Sexto en la segunda carrera de Sepang y cuarto en la carrera 1 en Dubái , mientras que otro adelantamiento tardío de Vautier a Vaxivière dejó a AF Corse tercero en la carrera 2 de Dubái. ^{[ 77 ] [ 78 ]} En la primera carrera de Abu Dabi , la alineación terminó sexta después de perder tiempo con una estrategia arriesgada de neumáticos y una colisión posterior causada por Tom Dillmann . ^{[ 79 ]} El domingo, Rovera logró una ventaja de 20 segundos sobre los coches que venían detrás después de un período de coche de seguridad y le entregó el coche a Vaxivière, quien cerró la carrera y se aseguró la victoria. ^{[ 80 ]} Este resultado le valió a Rovera, Vaxivière y Perrodo el tercer lugar en el campeonato. ^{[ 81 ]}

El calendario de Rovera para 2025 resultó ser intenso: regresó al WEC para ser compañero de Mann y Hériau, se unió a Vaxivière y Perrodo en su defensa del título ELMS Pro-Am y disputó un programa doble de GTWC Europe Sprint Cup y Endurance Cup , todo con AF Corse. ^{[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]} La campaña del WEC comenzó con un quinto lugar en Qatar y un abandono en Imola , donde el compañero de equipo de Rovera, Mann, fue sacado de una posición de podio por Valentino Rossi . ^{[ 85 ] [ 86 ]} El equipo se recuperó bien en Spa , ya que una vuelta de ahorro de neumáticos de Hériau permitió a Rovera llegar a la meta con una ventaja de 40 segundos para el segundo lugar en el último stint. ^{[ 87 ]} Rovera se clasificó segundo en Le Mans ; él y el equipo luego se mantuvieron en las primeras posiciones durante todo el evento y terminaron segundos. ^{[ 88 ] [ 89 ]} Mientras tanto , São Paulo arrojó un modesto 13.º lugar, y el error de permanecer con neumáticos de lluvia en condiciones de secado en Cota hizo que Rovera cayera al 12.º. ^{[ 90 ] [ 91 ]} Fuji demostró ser diferente: Rovera tomó el liderato de LMGT3 al comenzar sus relevos, y aún lideraba al entrar en las últimas vueltas. ^{[ 92 ]} Sin embargo, una posible victoria se esfumó allí, ya que Rovera se vio obligado a completar su última vuelta muy lentamente debido a un error de cálculo de energía, lo que provocó que fuera relegado al segundo lugar después de la meta debido a una penalización previa de cinco segundos por una infracción en la parada en boxes. ^{[ 93 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

^* La temporada aún está en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)