Hispanopedia WikiNordair fue una aerolínea con sede en Quebec , Canadá, fundada en 1947 a partir de la fusión de Boreal Airways y Mont Laurier Aviation .
Historia
La aerolínea operó desde la década de 1940 hasta la de 1980. Inicialmente, la mayor parte de su negocio eran vuelos chárter internacionales y transatlánticos de pasajeros y carga y otros contratos. También operaba vuelos regulares a varios destinos en el este de Canadá y los Territorios del Noroeste . Nordair volaba desde los dos aeropuertos de Montreal : inicialmente desde el Aeropuerto de Dorval, ahora Aeropuerto Internacional de Montreal-Trudeau , y más tarde desde el Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel , ya que este último aeródromo no abrió hasta 1975. Tenía su sede en Montreal con operaciones en Dorval , Quebec y su oficina central en 1320 Boulevard Graham en Mont Royal . [1]
Nordair operaba servicios regulares de pasajeros en julio de 1959 utilizando aviones de hélice Douglas DC-3 y Douglas DC-4 con rutas de Montreal - Frobisher Bay (ahora Iqaluit ) - Aeropuerto de Cape Dyer; Montreal - Roberval - Fort Chimo (ahora Kuujjuaq ) - Bahía Frobisher; y Montreal - Ciudad de Quebec - Roberval - Chibougamau . [2]
La aerolínea seguía operando vuelos regulares de pasajeros 20 años después. Según el horario y mapa de rutas del sistema de Nordair del 1 de julio de 1979, el servicio de jets se operaba tan al oeste como Winnipeg y tan al norte como el aeropuerto de Resolute Bay en el Ártico canadiense, con varios destinos en Ontario y Quebec en Canadá, incluidos Montreal (a través del aeropuerto de Dorval), Ottawa , Toronto , Quebec City, Hamilton, Ontario y Windsor, Ontario , así como Pittsburgh en los Estados Unidos, principalmente con aviones de pasajeros Boeing 737-200 , pero también con aviones turbohélice Fairchild Hiller FH-227 . [3] La aerolínea también operaba vuelos regulares de pasajeros en 1975 con aviones turbohélice Lockheed L-188 Electra, principalmente a destinos en Quebec. [4] Nordair seguía operando vuelos regulares de pasajeros en 1986, principalmente con aviones Boeing 737-200. [5]
Presentación del avión a reacción Boeing 737
La aerolínea operaba vuelos de pasajeros en jet Boeing 737-200 en 1969, tanto en vuelos regulares como chárter, de acuerdo con el horario del sistema Nordair del 15 de junio de 1970, que contenía el siguiente mensaje de marketing sobre sus vuelos chárter de ocio: VACACIONES SOLEADAS - VUELOS CHARTER EN JET BLUE TAIL AL SOL... BARBADOS - JAMAICA - BAHAMAS - FLORIDA - MÉXICO . [6] Este mismo horario también incluye vuelos regulares de pasajeros operados por Nordair con el Boeing 737-200 entre Montreal Dorval y Fort Chimo (ahora Kuujjuaq ), Frobisher Bay (ahora Iqaluit ), Great Whale (ahora Kuujjuarapik ), Hamilton y Resolute.
Fusión y consecuencias
Nordair fue adquirida por Canadian Pacific Air Lines , que había operado como CP Air. El 27 de marzo de 1987, Pacific Western Airlines compró Canadian Pacific Air Lines y luego surgió como Canadian Airlines . La operación de jets fue absorbida por Canadian Airlines, mientras que las operaciones de turbohélices fueron absorbidas por Inter-Canadien . En 2000, esa aerolínea fue adquirida por Air Canada .
Intair , una aerolínea de pasajeros regular con base en Canadá y que operaba aviones a reacción y turbohélice, utilizó el código de aerolínea de dos letras "ND" de Nordair para sus vuelos nacionales en el este de Canadá en 1989 hasta que cesó sus operaciones y cerró. [8]
Otra compañía llamada Nordair Quebec 2000 Incorporated operó en 2000 como transportista regional nacional y operador de carga en Quebec, pero la licencia y las solicitudes de licencia para la aerolínea fueron suspendidas en 2006 por Transport Canada , y nuevamente el nombre Nordair desapareció de la industria de las aerolíneas.
Destinos
Los siguientes destinos en Canadá fueron atendidos por Nordair con vuelos regulares de pasajeros durante la existencia de la aerolínea: [9] [10] [11]
Canadá
- Ontario
- Dryden , Aeropuerto Regional de Dryden
- Hamilton , Aeropuerto Internacional John C. Munro de Hamilton
- Kingston , Aeropuerto Kingston Norman Rogers
- Oshawa , Aeropuerto Ejecutivo de Oshawa
- Ottawa , Aeropuerto Internacional Macdonald-Cartier de Ottawa
- Sarnia , Aeropuerto Chris Hadfield de Sarnia
- Sault Ste. Marie , Aeropuerto de Sault Ste. Marie
- Sudbury , Aeropuerto de Sudbury
- Thunder Bay , Aeropuerto Internacional de Thunder Bay
- Aeropuerto de Toronto , Malton
- Windsor , Aeropuerto Internacional de Windsor
- Québec
- Minas Raglan (Asbestos Hill/ Deception Bay ), aeropuerto Kattiniq/Donaldson
- Bagotville (La Baie), Aeropuerto de Bagotville
- Chibougamau , Aeropuerto de Chibougamau/Chapais
- Dolbeau , Aeropuerto de Dolbeau-Saint-Félicien
- Kuujjuaq (antes conocido como Fort Chimo), Aeropuerto de Kuujjuaq
- Gran Ballena / Poste-de-la-Baleine (ahora Kuujjuarapik), Aeropuerto de Kuujjuarapik
- Matagami , Aeropuerto de Matagami
- Montreal , Aeropuerto Internacional Montreal-Mirabel
- Montreal , Aeropuerto Internacional Montreal-Trudeau (Aeropuerto de Dorval)
- Ciudad de Quebec , Aeropuerto internacional Jean Lesage de la ciudad de Quebec
- Radisson (La Grande) , Aeropuerto de La Grande Rivière
- Roberval , Aeropuerto de Roberval
- Rouyn-Noranda , Aeropuerto de Rouyn-Noranda
- Val-d'Or , Aeropuerto de Val-d'Or
- Manitoba
- Nunavut
- Bahía Ártica , Aeropuerto de Nanisivik
- Isla Broughton (ahora Qikiqtarjuaq), aeropuerto de la isla Broughton
- Cabo Dorset (ahora Kinngait), aeropuerto de Cabo Dorset
- Cabo Dyer , Aeropuerto de Cabo Dyer
- Río Clyde / Cabo Christian , Aeropuerto de Clyde River
- Puerto de Coral , Aeropuerto de Puerto de Coral
- Hall Beach (ahora Sanirajak), aeropuerto de Hall Beach
- Igloolik , Aeropuerto de Igloolik
- Bahía Frobisher (ahora Iqaluit), aeropuerto de Iqaluit
- Nanisivik , Aeropuerto de Nanisivik
- Pangnirtung , Aeropuerto de Pangnirtung
- Bahía Pelly (ahora Kugaaruk), aeropuerto de Kugaaruk
- Resolute , Aeropuerto de Resolute Bay
- Territorios del Noroeste
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Fuera de Canadá
La mayoría de los vuelos a Estados Unidos, Bahamas, el Caribe, México y Europa eran vuelos chárter, ya que Nordair operaba sólo unos pocos servicios regulares de pasajeros fuera de Canadá.
- América del norte
- Barbados
- Las Bahamas
- Jamaica
- México
- Estados Unidos
- Detroit , Aeropuerto Metropolitano de Detroit
- Aeropuerto internacional de Fort Lauderdale-Hollywood de Fort Lauderdale
- Los Ángeles , Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
- Miami , Aeropuerto Internacional de Miami
- Ciudad de Nueva York , Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
- Omaha , aeródromo de Eppley
- Orlando , Aeropuerto Internacional de Orlando
- Pittsburgh , Aeropuerto Internacional de Pittsburgh
- Aeropuerto Internacional de St. Pete-Clearwater , Bahía de Tampa
- SeaTac, Washington , Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
- Van Nuys , Aeropuerto de Van Nuys
- Europa
- Ámsterdam , Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol
- Atenas , Aeropuerto Internacional Ellinikon
- Budapest , Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest
- Copenhague , Aeropuerto de Copenhague
- Düsseldorf , Aeropuerto de Düsseldorf
- Frankfurt , Aeropuerto de Frankfurt
- Aeropuerto de Abbotsinch , Glasgow
- Londres , aeropuerto de Gatwick
- Manchester , Aeropuerto de Manchester
- Shannon , Aeropuerto de Shannon
- Europa
Servicios de vuelos bajo contrato militar
Nordair sirvió como contratista de servicios aéreos para las Fuerzas Armadas Canadienses , incluidas misiones de reconocimiento de hielo realizadas con un avión turbohélice Lockheed L-188 Electra [12] y vuelos de apoyo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a estaciones de la Línea de Alerta Temprana Distante desde Alaska hasta la Isla de Baffin . [13]
Flota
Nordair tenía las siguientes aeronaves registradas por Transport Canada y figuraban en sus horarios. A lo largo de los años, tuvo al menos 40 aeronaves.
La flota de Boeing 737 incluía la versión de avión combinado para operaciones mixtas de pasajeros y carga. [15]
Nordair también operó aviones turbohélice con capacidad STOL De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter durante principios y mediados de la década de 1970 en servicios regulares de pasajeros entre la comunidad de Frobisher Bay (ahora Iqaluit ) y varios destinos locales en esta región del Ártico canadiense . [9]
Otro tipo operado por la aerolínea fue el avión anfibio Grumman G-73 Mallard , que había sido convertido con motores turbohélice y era capaz de aterrizar tanto en tierra como en agua (ver foto de arriba).
Además, una división de Nordair, Nordair Metro, operaba aviones turbohélice Convair 580 en 1986. [20]
Accidentes e incidentes
- El 6 de febrero de 1973, el Douglas C-47B CF-HTH sufrió daños irreparables cuando fue impactado por un vehículo en un aeropuerto de Montreal . [21]
- El 15 de noviembre de 1975, un Douglas C-47 C-FCSC sufrió daños irreparables a causa de un incendio en el Aeropuerto La Grande Rivière , Radisson, Quebec . [22]
- El 31 de marzo de 1977, el Lockheed L-188 Electra CF-NAZ, estacionado en la rampa de la base militar canadiense de Summerside , sufrió graves daños cuando un CP-107 de las Fuerzas Armadas Canadienses (número de cola 10737) intentó aterrizar con tres motores en condiciones meteorológicas adversas. Posteriormente fue reconstruido en Van Nuys y registrado nuevamente como C-GNDZ.
Véase también
Referencias
- ^ Directorio mundial de aerolíneas . Vuelo internacional. 20 de marzo de 1975. "495.
- ^ abcdef «Horario de Nordair». 16 de julio de 1959. págs. 1– 2. Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Horario de Nordair". 1 de julio de 1979. Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Aerolíneas y aeronaves que prestan servicios en Montreal-Dorval a partir del 15 de abril de 1975" . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Portada de horario de Nordair". 27 de abril de 1986. Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Horario de Nordair". 15 de junio de 1970. Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ ab "Horario Nordai". 2 de junio de 1968. págs. 1– 2. Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "15 de diciembre de 1989 Official Airline Guide (OAG), horarios de vuelos de Montreal" . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ ab "Horarios de Nordair". Imágenes de horarios . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Mapa de rutas de Nordair" . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Horarios de Nordair". AirTimes . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Lockheed L-188C(PF) Electra - Nordair" . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "World Airline Directory". Flight International. 1986. pág. 113. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014.
- ^ abcdefghi "CCAR - Resultado de búsqueda del historial". 8 de diciembre de 2021.
- ^ ab "Aerolíneas y aeronaves que prestan servicios en Montreal Dorval a partir del 15 de febrero de 1985" . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Horario de Nordair". 15 de junio de 1970. págs. 1–3 . Consultado el 11 de diciembre de 2021 .
- ^ "Horario de Nordair". 3 de mayo de 1964. págs. 1– 2. Consultado el 10 de diciembre de 2021 .
- ^ "Grumman G-73 Mallard, CF-UOT" . Consultado el 11 de diciembre de 2021 .
- ^ "Horario de Nordair, 29 de abril de 1974". pp. 3– 4. Consultado el 11 de diciembre de 2021 .
- ^ "Convair 580 - Nordair Metro" . Consultado el 8 de diciembre de 2021 .
- ^ "Descripción de pérdida de casco del CF-HTH". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 26 de agosto de 2010 .
- ^ "Descripción de pérdida de casco del C-FCSC". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 21 de agosto de 2010 .
Enlaces externos
- Nordair
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