Museo de la Historia de la Aviación de Ohio

Foster Lane comenzó a volar a finales de la década de 1920 con un Waco 9 que sus padres le habían comprado. Años después, tras fundar la Escuela de Vuelo de Port Columbus, Lane localizó el avión y lo restauró. ^{[ 1 ]}

La organización se fundó en 1981 con la exhibición de un Headless Pusher de 1911 en el Aeropuerto Internacional Port Columbus. ^{[ 2 ]} Al año siguiente, Lane anunció planes para construir un museo de 28 500 pies cuadrados (2650 m² ^{) . [ 3 ]} La restauración de la aeronave comenzó en 1983 y el edificio del museo se completó en 1984. ^{[ 4 ] [ 5 ]}   

Un Sud Aviation Caravelle VI-R fue donado al museo por Airborne Express en 1985. ^{[ 6 ]} En 1991, se abrió una extensión al público. ^{[ 7 ]} Lane murió en 1995. ^{[ 8 ]} Un planeador que iba a ser donado al museo fue destruido en un accidente fatal en 1997. ^{[ 9 ]}

El museo se vio obligado a cerrar el 1 de junio de 2000, ya que el aeropuerto quería construir un hotel en su propiedad y la colección fue donada a la Sociedad Histórica de Ohio . ^{[ 2 ]} En 2002, miembros de la Asociación de Aeronaves Experimentales propusieron construir un nuevo museo en Don Scott Field utilizando la colección. ^{[ 10 ]} Sin embargo, nunca se concretó. Inicialmente se trasladó a un almacén de 560 ^m² (6000 pies cuadrados ) en el aeropuerto, pero después de que los planes para un nuevo museo en el campus del Centro de Historia de Ohio también fracasaran, se dividió en 2010 debido a un aumento en el alquiler. ^{[ 11 ]} Partes de la colección fueron a parar a varios museos de Ohio, mientras que el resto permaneció en la sociedad. ^{[ 12 ]}