Línea del condado de Orange

La Orange County Line es una línea de tren de cercanías operada por Metrolink desde Los Ángeles , a través del condado de Orange , hasta Oceanside en el condado de San Diego , conectando con el servicio de tren de cercanías Coaster a San Diego . La Orange County Line transporta pasajeros al principal centro de Metrolink en la estación Union Station de Los Ángeles , así como a numerosas atracciones en el condado de Orange, incluyendo el área de Knott's Berry Farm , el Angel Stadium de Anaheim y el Honda Center , el Disneyland Resort , Old Town Orange , el zoológico de Santa Ana , la Misión San Juan Capistrano y muchas más. En el condado de San Diego, presta servicio al muelle de Oceanside y a Camp Pendleton . ^{[ 4 ]}

La Orange County Line comenzó el  30 de abril de 1990 como el Orange County Commuter , un servicio operado por Amtrak entre Los Ángeles y San Juan Capistrano financiado por la Autoridad de Transporte del Condado de Orange . ^{[ 5 ] [ 6 ]} El Orange County Commuter hacía un único viaje de ida y vuelta entre semana, saliendo de San Juan Capistrano por la mañana y regresando por la tarde. ^{[ 7 ]} Entre julio y diciembre de 1993, durante los últimos meses del Orange County Commuter , se inauguraron las estaciones de Commerce y Orange . Amtrak transfirió la ruta a Metrolink el  28 de marzo de 1994, convirtiéndose en la "Orange County Line" y la quinta ruta de Metrolink. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El servicio se amplió a ocho viajes en 1995. ^{[ 10 ]}

En octubre de 2005, la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) anunció que aumentaría el servicio en la Línea del Condado de Orange, con trenes que operarían veinte horas diarias, siete días a la semana, cada 30 minutos. La primera parte del servicio adicional se implementó en junio de 2006 con el servicio de los sábados y en julio de 2006 con el servicio de los domingos. El plan ha generado críticas, ya que muchas estaciones de Metrolink se encuentran a una distancia considerable de destinos importantes como Disneyland y el adyacente Centro de Convenciones de Anaheim , Knott's Berry Farm y el Irvine Spectrum . Los fondos para el nuevo material rodante y las mejoras de las vías se asignaron con el impuesto sobre las ventas de medio centavo aprobado por los votantes (Medida M), mientras que los críticos abogaban por utilizar ese dinero para la operación de autobuses u otros servicios de transporte público. Para abordar algunos de estos problemas, la OCTA opera una serie de rutas de enlace Stationlink que conectan las estaciones de Metrolink en el Condado de Orange con destinos cercanos.

A partir de 2019El servicio está disponible los siete días de la semana, con 29 trenes entre semana y 8 los fines de semana. El Amtrak Pacific Surfliner complementa el servicio de la Línea del Condado de Orange, ofreciendo paradas limitadas a lo largo del corredor y mayor frecuencia durante el mediodía, la noche y los fines de semana.

El trazado del límite del condado de Orange podría utilizarse para futuras extensiones de la línea de tren de alta velocidad de California, prevista desde la estación Union Station de Los Ángeles hasta Anaheim . Entre las posibles paradas se incluyen Norwalk o Fullerton .

La línea que utiliza, la Surf Line , es vulnerable a los efectos de la erosión costera y el aumento del nivel del mar en San Clemente, California . Entre 2022 y 2023, el servicio se suspendió varias veces debido a la erosión costera. El servicio se reanudó por última vez el  27 de mayo de 2023. ^{[ 11 ]}

La Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles (LA Metro) también tiene planes para una estación intermedia que dé servicio a Pico Rivera , ubicada entre las estaciones Commerce y Norwalk/Santa Fe Springs . ^{[ 12 ]}

Si bien la línea del condado de Orange comparte vías con los trenes Pacific Surfliner de Amtrak , sus estaciones más septentrionales (desde Los Ángeles hasta Fullerton, excluyendo Commerce) se comparten con la línea 91/Perris Valley y casi todas sus demás estaciones con la línea Inland Empire–Orange County (desde Orange hasta Oceanside).

La línea del condado de Orange discurre por la vía Southern Transcon de BNSF Railway entre Los Ángeles y Fullerton , bajo un acuerdo de derecho de vía compartido. Varias estaciones, sobre todo las del centro de Fullerton y Santa Ana , son antiguas estaciones de estilo neocolonial español renovadas , construidas originalmente por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway . Algunos tramos de la línea entre Santa Ana y Oceanside permiten velocidades de operación de 140 km/h (90 millas por hora ) . ^{[ 2 ]} 

Bajo la operación de Amtrak, el Orange County Commuter se detenía en las siguientes estaciones: Los Ángeles , Commerce , Fullerton , Anaheim–Stadium , Orange , Santa Ana , Irvine y San Juan Capistrano . ^{[ 13 ]} Con la adquisición de Metrolink en 1994, la terminal sur se trasladó a Oceanside y posteriormente se agregaron cinco estaciones de relleno : ^{[ 14 ]} San Clemente y Norwalk/Santa Fe Springs en 1995, ^{[ 15 ] [ 16 ]} Tustin y Laguna Niguel/Mission Viejo en 2002, ^{[ 17 ] [ 18 ]} y Buena Park en 2007. ^{[ 19 ]}

El horario de octubre de 2017 muestra diez trenes entre semana desde Los Ángeles a Oceanside y viceversa, ocho desde Fullerton a Laguna Niguel y viceversa, siete desde Los Ángeles a Laguna Niguel y viceversa, cuatro desde Fullerton a Oceanside y dos desde Los Ángeles a Irvine y viceversa.

Los pasajeros que tengan pases mensuales pueden usar los trenes Pacific Surfliner entre sus pares de estaciones cualquier día, excepto en días específicos restringidos por Amtrak para días festivos y eventos especiales (como eventos en Del Mar) en esta línea.

• Transporte en el condado de San Diego

• Horario de la línea del condado de Orange