Packard 300

El Packard 300 es un automóvil fabricado y vendido por la Packard Motor Car Company de Detroit, Michigan, para los años modelo 1951 y 1952. El 300 representaba el modelo Packard de gama media-alta y ofrecía mejores equipamientos que los modelos Packard 200 o Packard 250, y reemplazó al Packard Super Eight . El Packard Patrician 400 se convirtió en el Packard "senior" de nivel superior, reemplazando al Custom Super Eight. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El 300 se posicionó frente al Buick Roadmaster , el Cadillac Serie 61 , el Chrysler Saratoga , el Frazier Manhattan y el Lincoln Cosmopolitan . ^{[ 2 ]}

Para ambos años modelo, el Packard 300 se fabricó únicamente como sedán de cuatro puertas y se montó sobre la distancia entre ejes de Packard de 127 pulgadas (3200 mm). ^{[ 4 ]} El automóvil incluía los acabados básicos que se encontraban en las líneas de modelos 200 y 200 Deluxe y presentaba ventanas tintadas, un perchero para los pasajeros de los asientos traseros y telas interiores a rayas. Los acabados exteriores incluían tapacubos completos y el adorno del capó del cormorán "Diosa Alada" de Packard . ^{[ 2 ]} El 300 también tenía una ventana trasera envolvente, que compartía con los modelos Patrician. Todos los Packard a partir de 1951 ofrecían manijas de puerta exteriores instaladas en la línea de cintura de acero inoxidable que recorría la parte inferior del parabrisas, las ventanas laterales y la ventana trasera. ^{[ 2 ]}

En ambos años, el motor del coche era el venerable Super Eight de Packard, el motor de ocho cilindros en línea "Thunderbolt" de 5360 cc (327 pulgadas cúbicas), que compartía con la línea 250. La caja de cambios manual de tres velocidades era de serie, mientras que la transmisión automática Ultramatic de Packard se ofrecía como equipamiento opcional.

Se fabricaron un total de 22.309 Packard 300 durante los dos años que el modelo estuvo en el mercado, siendo 15.309 en 1951 la cifra más alta de ventas para el modelo 300. El 300 costaba $3.034 ($ 37.633 en dólares de 2025 ^{[ 5 ]} ), con calefacción y desempañador, radio AM con búsqueda automática de emisoras, limpiaparabrisas, faldones en los guardabarros traseros, aros embellecedores de ruedas, tapacubos completos y neumáticos de banda blanca disponibles como equipamiento opcional. ^{[ 2 ]} En 1953, el 300 pasó a llamarse Cavalier, ya que Packard se alejó de su estricta estructura de nombres numéricos para los modelos. Ni 300 ni Cavalier se mencionan en ninguna parte del vehículo.

El Packard Cavalier es un automóvil producido por la Packard Motor Car Company de Detroit, Michigan, entre 1953 y 1954. Producido únicamente como sedán de cuatro puertas, el Cavalier reemplazó al modelo Packard 300, que se comercializó en 1951 y 1952 como el vehículo de gama media de Packard, y fue sustituido por el Packard Executive .

El Cavalier de 1953 se distinguía fácilmente de otros Packard por su exclusivo embellecedor lateral cromado y una aleta cromada en forma de "cola de pez" añadida a la luz trasera, característica común a todos los Packard de 1953. ^{[ 3 ]}

Packard también creó una subserie Cavalier bajo la cual se agruparon otros tres modelos de Packard, comercializados con diferentes nombres:

• Packard Caribbean convertible de 2 puertas basado en el prototipo Packard Pan-American, con carrocería fabricada por Mitchell-Bentley de Utica, Michigan.
• El Packard Mayfair , que se basaba en el Clipper Deluxe de dos puertas, pero que presentaba un mayor lujo interior gracias a sus tejidos y detalles cromados.

Durante el año modelo 1953 se ofreció un modelo convertible, con acabado Cavalier, cuyo precio era inferior al del Caribbean. ^{[ 2 ]}

En 1954, el Cavalier se ofreció nuevamente solo como sedán de cuatro puertas , pero la gama también perdió su subserie, y el Caribbean se trasladó a la línea principal de Packard, donde permaneció hasta que Packard trasladó la fabricación a South Bend en 1956. El Cavalier de 1954 presentaba molduras en forma de "barra" en las puertas traseras. Utilizaba la misma distancia entre ejes de 127 pulgadas (3226 mm) que la serie Patrician de nivel superior, pero con el motor de ocho cilindros en línea como el Clipper. Este motor I8 de 327 pulgadas cúbicas (5,4 L), equipado con un carburador Carter de cuatro cuerpos, tenía una potencia nominal de 185 hp (138 kW; 188 PS). ^{[ 6 ]}

Para el año modelo 1955, se retiró el nombre Cavalier y la línea se integró en la serie Packard Clipper Custom.

• Dawes, Nathaniel D. (1975). The Packard: 1942-1962 . AS Barnes & Co. Inc., Cranbury, NJ. ISBN 0-498-01353-7.