Pak Suzuki Motors

A partir de 2024, Pak Suzuki todavía vende la octava generación del Suzuki Alto en 3 variantes diferentes, todas equipadas con el motor R06A de 3 cilindros y 658 cc . La transmisión automática AGS se ofrece como opción en el modelo VXR, pero viene de serie en la variante VXL. ^{[ 10 ]}

• Suzuki Alto VX
• Suzuki Alto VXR (también disponible como VXR AGS con transmisión automática)
• Suzuki Alto VXL

Pak Suzuki ha comenzado la fabricación de la sexta generación del Suzuki Every a partir de 2024, reemplazando al Suzuki Bolan . Se comercializa en dos versiones diferentes: VX (modelo base) y VXR (modelo tope de gama). Ambas se ofrecen con el mismo motor, un R06A I3  de 658 cc , un motor de tres cilindros en línea DOHC de 12 válvulas con VVT, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Este motor produce 43 hp a 5700 rpm y 58 Nm de torque a 3700 rpm. ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

Pak Suzuki lanzó el crossover subcompacto en mayo de 2026. El Fronx está disponible en tres versiones: GL (Manual), el modelo base con transmisión manual de 5 velocidades y sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas; GL (Automático), con transmisión automática de 4 velocidades y el mismo sistema de infoentretenimiento; y GLX, la versión tope de gama con transmisión automática de 6 velocidades, sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas, arranque sin llave, paletas de cambio, control de crucero y llantas de aleación de 16 pulgadas. Las versiones GL vienen con el mismo motor de 1.5 litros K15B de 4 cilindros en línea, mientras que la versión GLX viene con el motor K15C de 4 cilindros en línea, siendo un híbrido ligero. Los precios comienzan en PKR 5,999,999 al momento de su lanzamiento. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Pak Suzuki vende la segunda generación del Suzuki Celerio bajo la marca «Cultus». Se comercializa con el motor Suzuki K10B de 3 cilindros y 996 cc , con transmisión automática disponible como opción en la versión VXL. ^{[ 15 ]}

• Suzuki Cultus VXR
• Suzuki Cultus VXL (también disponible como VXL AGS con transmisión automática)

La tercera generación (A2L) del Suzuki Swift se comercializa en Pak Suzuki desde 2022. Está disponible en dos variantes, ambas con el motor Suzuki K12M de 4 cilindros y 1197 cc , y se ofrece con la opción de una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática CVT. ^{[ 16 ]}

• Suzuki Swift GL (también se ofrece como GL CVT con transmisión automática)
• Suzuki Swift GLX

El SY413 Baleno (también conocido como Cultus Crescent y Esteem en otros países) se ensambló en Pakistán a partir de 1998 como reemplazo del Suzuki Margalla, hasta 2006 cuando fue reemplazado por el Liana. ^{[ 5 ]} Cuando se presentó, presentaba varias mejoras con respecto al Margalla, como dirección asistida estándar, neumáticos más anchos, tacómetro de serie, volante de 4 radios, interior negro, EFI y 16 válvulas. Contaba con el motor G13BB , aunque en la placa del chasis estaba estampado como G13B. Los niveles de equipamiento iniciales incluían GL, GXi, Gli y GliP (también conocido como Gli Plus).

Fabricado entre 1982 y 1988. Versión modificada del Suzuki Alto SS40, con chasis SS80 y  motor F8B de 796 cc. Los primeros modelos presentaban interiores negros, que posteriormente se cambiaron a beige, mejorando su estética y dándole una apariencia más espaciosa. Por este motivo, los modelos posteriores mantuvieron su popularidad. En algunos años, el aire acondicionado estaba disponible como opción. Su producción se interrumpió y en 1989 se lanzó el Suzuki Mehran como su sucesor.

La primera generación del Cultus se vendió en Pakistán como Suzuki Khyber, en la línea de ensamblaje de Pak Suzuki, y se produjo entre 1989 y 2000, únicamente en la versión GA. Estaba equipado con un motor de cuatro tiempos basado en la plataforma G10A, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Su producción finalizó en 2000, siendo reemplazado por la segunda generación del Cultus.

El último lugar donde se vendió el Kizashi fue Pakistán, después de haber sido retirado de otros mercados. Pak Suzuki Motors lanzó el Suzuki Kizashi el 11 de febrero de 2015 en el Hotel Pearl Continental de Lahore. Se importó como unidad completamente ensamblada (CBU) sin planes de fabricarlo localmente.  ^{[ 17 ]} El Kizashi se descontinuó en 2016 debido a las bajas ventas.

El sedán Suzuki Liana , originalmente con un motor de 1.6 litros, reemplazó al Baleno. ^{[ 5 ]}

La versión sedán del Suzuki Cultus de segunda generación se importó inicialmente (1990) de Japón para probar el mercado y se vendió bajo el nombre de Suzuki Sedan (posiblemente porque fue el primer estilo de carrocería sedán ofrecido por Pak Suzuki Motors). Tenía el código de chasis SF310 y venía con un motor G10 de 3 cilindros y 993 cc con carburador . La acogida en el mercado fue buena, aunque el público se quejó de su poca potencia. Se consideró la fabricación local del mismo modelo como un sedán ejecutivo de gama de entrada. La producción comenzó en 1992 bajo el nombre de Suzuki Margalla, con el código de chasis SF413, utilizando un motor G13 de 4 cilindros, SOHC y 8 ​​válvulas con carburador. Ofrecía dirección asistida como opción. El tacómetro no estaba disponible en ninguna de las variantes. El coche se ofreció en variantes como GL y GLX, y posteriormente se lanzó una variante mejorada llamada Margalla Plus. La producción cesó en 1998 para dar paso al Suzuki Baleno, su sucesor. En el mercado pakistaní de coches usados, "Suzuki Sedan" se refiere al modelo importado de 1000 cc, mientras que Suzuki Margalla significa el modelo de 1300 cc ensamblado localmente. 

El Suzuki Mehran comenzó a producirse en 1988 como "Alto", pero fue renombrado Mehran en 1992. El nombre proviene de un antiguo nombre iraní que significa "hijo del sol". El Mehran recibió pequeñas actualizaciones en 1998 y nuevamente en 2004. El Mehran ^{[ 3 ]} estaba disponible en los niveles de equipamiento VX, Euro-II o VXR. Recibió otra ligera actualización con una parrilla asimétrica al mismo tiempo que se introdujo el motor EFi en 2012. La producción finalizó en 2019.

• Suzuki Mehran VX ^{[ 18 ]}
• Suzuki Mehran VXR ^{[ 18 ]}
• Suzuki Mehran Euro - II ^{[ 18 ]}

El Suzuki Samurai fue producido por la española Santana Motors entre 1985 y 2003 con un  motor Suzuki F10A de 970 cc con carburador (modelo internacional de 1982-1984). Pak Suzuki Motors lo fabricó bajo el nombre Suzuki Potohar con el código de chasis SJ410. El sistema de encendido era un distribuidor con platinos. Una modificación común consistía en reemplazar el distribuidor original por el del Suzuki Alto de fabricación local. Solo se ofrecieron versiones de batalla corta (SWB). Los primeros modelos venían con frenos de tambor en las cuatro ruedas, aunque posteriormente se actualizaron con frenos de disco delanteros de serie. En algunos años también se ofreció GNC instalado de fábrica. El Potohar fue popular por su gran altura libre al suelo, su par motor a bajas revoluciones, su capacidad 4x4, su bajo consumo de combustible y su fácil mantenimiento. En 2006, el Potohar se dejó de fabricar sin un modelo de reemplazo local. En su lugar, se ofreció el Suzuki Jimny con motor M13A como modelo de importación a casi el doble de precio.

Pak Suzuki fabricaba la séptima generación del Suzuki Carry , que se vendía en dos variantes diferentes. Ambas se ofrecían con el mismo motor Suzuki F8B de 796 cc y una transmisión manual de cuatro velocidades únicamente. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

• Suzuki Bolan (furgoneta de pasajeros)
• Suzuki Ravi (camioneta pick-up)

La producción del Bolan finalizó en 2024 y está siendo reemplazada por la sexta generación del Suzuki Every . ^{[ 21 ]}

Pak Suzuki lanzó la versión anterior al rediseño de la cuarta generación del Suzuki Vitara en diciembre de 2016 como un vehículo CBU (Completely Built-up Unit). Se ofreció en dos versiones: GL+ y GLX. El Vitara pakistaní cuenta con la misma transmisión automática de 6 velocidades con paletas de cambio y el motor de gasolina de 1.6 litros que se encuentra en la versión para el mercado internacional, que produce 115  hp y 156 Nm de torque. ^{[ 22 ]}

El Vitara finalmente se dejó de fabricar en Pakistán debido a las bajas ventas y a la asociación de la marca con los kei cars baratos para uso diario. ^{[ 23 ]}

Pak Suzuki fabrica la segunda generación del Suzuki Wagon R (MP31S) en dos variantes diferentes, ambas equipadas con el mismo motor Suzuki K10B de 996 cc que se ofrece en el Suzuki Cultus. ^{[ 24 ]}

• Suzuki Wagon R VXR
• Suzuki Wagon R VXL (también disponible como VXL AGS con transmisión automática)

El 11 de marzo de 2025, la empresa suspendió las reservas del Suzuki WagonR (todas las variantes). ^{[ 25 ]}

La camioneta Ravi se lanzó a finales de la década de 1980. Ravi será reemplazada por la camioneta Every. ^{[ 25 ]}