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La cordillera de Pir Panjal ( /piːr pʌnˈdʒɑːl/ ) es una cadena montañosa en la región del Himalaya inferior ubicada en el Himalaya occidental del norte del subcontinente indio . [ 1 ] Se extiende de sureste a noroeste entre los ríos Beas y Neelam/Kishanganga , en el estado indio de Himachal Pradesh y el territorio de la unión de Jammu y Cachemira administrado por la India , con su extremo noroeste extendiéndose hacia territorio administrado por Pakistán. [ 1 ] [ 2 ] El Himalaya muestra una elevación gradual hacia las cordilleras de Dhauladhar y Pir Panjal. Pir Panjal es la cordillera más grande y occidental del Himalaya menor. Cerca de las orillas del río Sutlej , se separa de la cordillera principal del Himalaya y forma una división entre los ríos Beas y Ravi por un lado y el Chenab por el otro. Más al oeste, la cordillera de Pir Panjal forma el límite suroccidental del valle de Cachemira , separándolo de las colinas de la región de Jammu y creando una divisoria entre el río Jhelum y el río Chenab.
Etimología
La cordillera de Pir Panjal recibe su nombre del paso de Pir Panjal , cuyo nombre original, según lo registrado por Srivara , es Panchaladeva ( IAST : Pāñcāladeva , que significa la deidad de Panchala ). Panchala es un país mencionado en el Mahabharata, ubicado en el noroeste de Uttar Pradesh . Sin embargo, también existen tradiciones que sitúan las regiones del Mahabharata en el oeste de Punjab y el sur de Cachemira. El erudito Dineshchandra Sircar ha analizado la geografía descrita en el Shakti -sangama Tantra , donde esto se confirma. [ 3 ] El erudito MA Stein cree que el concepto de deidad debió traducirse al de Pir después de la islamización de la región . [ 4 ]
Cumbres de la cordillera
Deo Tibba ( 6001 m (19 688 pies) ) e Indrasan ( 6221 m (20 410 pies) ) son dos picos importantes en el extremo oriental de la cordillera. Se puede acceder a ellos desde el valle de Parvati -Beas (distrito de Kulu), en la región alta de Chamba , Himachal Pradesh, y desde el valle de Chandra (Chenab Superior) ( distrito de Lahaul y Spiti ), también en Himachal Pradesh. La estación de montaña de Gulmarg, en Cachemira, se encuentra en esta cordillera. [ 5 ]
Pases
El paso de Haji Pir ( a 2637 m de altitud ) se encuentra en la cordillera occidental de Pir Panjal, en la carretera entre Poonch y Uri , en la Cachemira administrada por la India . A pesar de haber tomado el paso dos veces en operaciones militares (en 1948 y 1965 ), la India lo dejó bajo control pakistaní.
El paso de Pir Panjal (también llamado Peer Ki Gali ) conecta el valle de Cachemira con Rajouri y Poonch a través de la carretera mogol. Es el punto más alto de la carretera mogol a 3490 m (11 450 pies) y se encuentra al suroeste del valle de Cachemira. [ 6 ] La ciudad más cercana al paso en el valle de Cachemira es Shopian .
El paso de Munawar (altitud 3600 m (11 800 pies) ) está al norte de Peer Ki Gali, con vistas a Rajouri. [ 7 ]
El paso de Banihal ( 2832 m (9291 pies) ) se encuentra en la cabecera del río Jhelum , en el extremo sur del valle de Cachemira. Banihal y Qazigund se ubican a ambos lados del paso. [ 1 ]
El paso de Sinthan conecta el valle de Cachemira con Kishtwar, en la región de Jammu.
El paso de Saach , a 4.414 metros (14.482 pies) en el distrito de Chamba , conecta Chamba con el valle de Pangi de Himachal Pradesh , India. [ 8 ]
El paso de Rohtang La (a 3.978 m (13.051 pies) de altitud ), en la cordillera oriental de Pir Panjal, conecta Manali, en el valle de Kullu , con Keylong, en el valle de Lahaul.
Túneles
Túnel de Jawahar
El túnel Jawahar es un túnel de 2,85 km (1,77 mi) [ 9 ] de longitud que atraviesa la montaña Pir Panjal bajo el paso Banihal y conecta Banihal con Qazigund al otro lado de la montaña. El túnel Jawahar recibió su nombre en honor al primer Primer Ministro de la India y fue construido a principios de la década de 1950 y puesto en funcionamiento en diciembre de 1956 para garantizar el paso libre de nieve durante todo el año. Se encuentra a una altitud de aproximadamente 2194 m (7198 pies) [ 10 ] . Originalmente fue diseñado para 150 vehículos por día, pero ahora es utilizado por más de 7000 vehículos diariamente. [ 11 ] Por lo tanto, se ha planificado un nuevo túnel más ancho y largo a una menor altitud.
Túnel de carretera de Banihal Qazigund
La construcción del nuevo túnel de doble tubo Banihal-Qazigund, de 8,45 km (5,25 millas) de longitud , comenzó en 2011 y se puso en funcionamiento en 2021. El nuevo túnel se encuentra a menor altitud que el túnel Jawahar existente y ha reducido la distancia por carretera entre Banihal y Qazigund en 16 km (9,9 millas) . Además, es menos propenso a las avalanchas de nieve debido a su menor altitud. [ 12 ]
Túnel Atal
El túnel Atal se construyó bajo el paso de Rohtang , en la cordillera oriental de Pir Panjal, en el Himalaya, sobre la carretera Leh-Manali . Con 8,8 km de longitud, es el segundo túnel de carretera más largo de la India y ha reducido la distancia entre Manali y Keylong en unos 60 km . El túnel se encuentra a 3100 metros de altitud, mientras que el paso de Rohtang está a 3978 metros . Situado en el eje Manali-Leh, es una de las dos rutas hacia Ladakh.
Túnel ferroviario de Banihal
El túnel ferroviario de Pir Panjal , de 11,215 kilómetros (6,969 millas) de longitud , atraviesa la cordillera de Pir Panjal en Jammu y Cachemira. Conecta Quazigund y Banihal y forma parte del proyecto ferroviario Udhampur -Srinagar- Baramulla . El túnel se inauguró el 26 de junio de 2013 para su servicio regular. Es el túnel ferroviario más largo de la India. [ 13 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 3 "Cordillera Pir Panjal | Ubicación, Himalaya y túnel | Britannica" . www.britannica.com . Consultado el 16 de marzo de 2023 .
- ↑ "El Ministerio del Interior elabora un plan para reasentar a los pandits de Cachemira" . Junio de 2014.
- ↑ Sircar, Dineschandra (1971), Estudios sobre la geografía de la India antigua y medieval , Motilal Banarsidass, págs. 204–205 , ISBN 978-81-208-0690-0
- ↑ Stein, MA (1900), Kalhana's Rajatarangini: A chronicle of the kings of Kasmir, Volumen 2 , Westminster: Archibald Constable and Co., págs. 397–398 , ISBN 978-81-208-0370-1
{{citation}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda ) - ^ Cordillera Pir Panjal (sistema montañoso, Asia) - Enciclopedia Britannica Online
- ↑ Kapadia, Harish (1999), A través de picos y pasos en Ladakh, Zanskar y Karakoram Oriental , Indus Publishing, pág. 23, ISBN 978-81-7387-100-9
- ↑ «Cordillera Pir Panjal» . Enlace Turístico . 21 de abril de 2013.
- ↑ Turismo de Himachal". Turismo de Himachal . Consultado el 6 de diciembre de 2019.
- ↑ "Antiguo túnel en la carretera de Cachemira se transformará en destino turístico" . Deccan Herald . 2 de noviembre de 2023. Consultado el 5 de enero de 2026 .
- ↑ "Antiguo túnel en la carretera de Cachemira se transformará en destino turístico" . Deccan Herald . 2 de noviembre de 2023. Consultado el 5 de enero de 2026 .
- ↑ Faro en el túnel. Archivado el 1 de septiembre de 2012 en Wayback Machine.
- ↑ "Oportunidades de empleo para los habitantes de Srinagar" . The Hindu . 8 de abril de 2012.
- ↑ "Se inaugura en Jammu y Cachemira el túnel ferroviario más largo de la India" . The Times of India . 14 de octubre de 2011. Archivado del original el 29 de junio de 2013.
Lecturas adicionales
- Jreat, Manoj (2004), Turismo en Himachal Pradesh , Indus Publishing, pp. 15–, ISBN 978-81-7387-157-3
- Minhas, Poonam (1998), Comercio tradicional y centros comerciales en Himachal Pradesh: con rutas comerciales y comunidades comerciales , Indus Publishing, pp. 28–, ISBN 978-81-7387-080-4
33°53′36″N 74°29′19″E / 33.89333°N 74.48861°E / 33.89333; 74.48861
- Relieve de Jammu y Cachemira
- Relieve de Himachal Pradesh
- Cordilleras de la India
- Cordilleras de Pakistán
- Relieve de Azad Cachemira