Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Estrecho de Ormuz

Coordenadas : 26°36′N 56°30′E / 26.6°N 56.5°E / 26.6; 56.5 El estrecho que muestra los límites políticos marítimos y las rutas de navegación (2004) Estrecho de Ormuz que muestra...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Coordenadas : 26°36′N 56°30′E / 26.6°N 56.5°E / 26.6; 56.5
Artículo con protección extendida

El estrecho que muestra los límites políticos marítimos y las rutas de navegación (2004)
Estrecho de Ormuz que muestra la península de Musandam de Omán al sur e Irán al norte.

El estrecho de Ormuz ( / h ɔːr ˈ m uː z / ) [ a ] ​​es una vía marítima entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán . En la costa norte se encuentra Irán , y en la costa sur la península de Musandam , bajo la gobernación de Musandam de Omán , con una porción del suroeste de la península bajo los Emiratos Árabes Unidos (EAU). El estrecho tiene aproximadamente 104 millas (90 millas náuticas; 167 km) de largo, con un ancho que varía entre aproximadamente 60 millas (52 millas náuticas; 97 km) y 24 millas (21 millas náuticas; 39 km) . [ 1 ] [ 2 ]        

Proporciona el único paso marítimo desde el Golfo Pérsico al océano abierto y es uno de los puntos de estrangulamiento más importantes estratégicamente del mundo . [ 3 ] Durante 2023-2025, el 20% del gas natural licuado (GNL) mundial y el 25% del comercio marítimo de petróleo transitaron por el estrecho anualmente. Es una ruta principal de productos petrolíferos para Europa y Asia y es fundamental para el suministro energético de Europa. [ 4 ] También es la única ruta marítima para varios países del Golfo , incluidos los Emiratos Árabes Unidos , Qatar , Bahréin , Kuwait e Irak , y la interrupción del estrecho puede causar graves escaseces de suministro. [ 5 ]

Antes de la guerra de Irán de 2026 , el estrecho no había estado cerrado durante un período prolongado durante los conflictos de Oriente Medio (a diferencia de los estrechos de Tirán / Bab el-Mandeb ) [ 6 ] , aunque Irán amenazó ocasionalmente con cerrarlo [ 7 ] [ 8 ] , y se realizaron preparativos para minarlo [ 9 ] . El cierre del estrecho causado por los bloqueos iraníes se convirtió en un foco principal durante la guerra de Irán de 2026, lo que resultó en la crisis del estrecho de Ormuz de 2026 [ 10 ] .

Etimología

Los orígenes del nombre de Hormuz son vagos. [ 11 ] Una teoría es que el nombre deriva de la palabra local en persa Hur-Mogh هورمغ 'Lugar de dátiles ', [ 12 ] [ 13 ] mientras que otra teoría sugiere "Hormuz" de la pronunciación en persa medio del nombre del dios zoroastriano هرمز Hormoz ( Ahura Mazda ). [ 14 ] Algunas fuentes sugieren que la primera es más probable, [ 15 ] mientras que otras se inclinan por la segunda. [ 16 ] Otra teoría afirma que el estrecho de Hormuz pudo haber sido nombrado en honor a Ifra Hormizd , la madre del rey Shapur II de Persia , quien gobernó entre 309 y 379 d. C. Otra teoría más es que proviene de ὅρμος hormos , la palabra griega para 'ensenada, bahía'. [ 17 ] 

Historiografía

La entrada al Golfo Pérsico se describía, pero no se le daba un nombre, en el Periplo del Mar Eritreo , una guía marítima del siglo I:

En el extremo norte de las islas Calaei se encuentra una cadena montañosa llamada Calon, y poco después, la desembocadura del golfo Pérsico, donde abunda el buceo en busca de mejillones perlíferos. A la izquierda del estrecho se alzan imponentes montañas llamadas Asabon, y a la derecha, a la vista, otra montaña redonda y alta llamada Semiramis; entre ambas, el paso a través del estrecho tiene una longitud aproximada de seiscientos estadios, más allá del cual se extiende el vasto y extenso mar, el golfo Pérsico, hacia el interior. En el extremo norte de este golfo se encuentra una ciudad comercial, designada por ley como Apologus, situada cerca de Charaex Spasini y del río Éufrates.

— Periplo del Mar Eritreo, Capítulo 35

Entre los siglos X y XVII d.C., el reino de Ormus se ubicaba en este lugar.

Primer dominio militar occidental en el estrecho. Presencia portuguesa en el Golfo Pérsico (1507-1750).

Desde el siglo XV en adelante, desde un punto de vista estratégico, la geografía del estrecho mantuvo y amplió su importancia con la llegada de potencias extranjeras como Portugal , que mantuvo su presencia entre los siglos XVI y XVIII, provocando también disputas con otras potencias emergentes como Inglaterra cuando llegó a la región en el siglo XVII.

Para reducir el riesgo de colisión, los buques que transitan por el estrecho siguen un esquema de separación de tráfico (EST): los buques que entran utilizan un carril y los que salen otro, cada carril con un ancho de 2 millas náuticas (3,7 km) , separados por una mediana de ancho similar. Los buques comerciales de los países signatarios de la UNCLOS están obligados a seguir el EST durante el tránsito. [ 18 ] [ 19 ] El EST se encuentra en el mar territorial de Omán. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] 

Para recorrer todo el estrecho, los barcos pasan por las aguas territoriales de Irán y Omán. Aunque Irán no ha ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) , [ 23 ] la mayoría de los países, incluidos los Estados Unidos, que tampoco la han ratificado, [ 24 ] reclaman el derecho de paso tal como se codifica en la convención.

En 1959, Irán modificó el estatus legal del estrecho al extender su mar territorial a 12 millas náuticas (22 km) y declarar que solo reconocería el tránsito por paso inocente a través de la zona recién ampliada. En 1972, Omán también extendió su mar territorial a 12 millas náuticas (22 km) por decreto. [ 25 ] Así, para 1972, el estrecho de Ormuz estaba completamente "cerrado" por las aguas territoriales combinadas de Irán y Omán en su sección más estrecha entre la isla Gran Quoin de Omán y la isla Larak de Irán . [ 18 ] En 1971, Irán tomó posesión de las islas Gran Tunbs y Pequeña Tunbs al oeste de Ormuz en contra de los deseos árabes, extendiendo así el control de los canales de navegación. [ 26 ]    

Durante la década de 1970, ni Irán ni Omán intentaron impedir el paso de buques de guerra, pero en la década de 1980, ambos países presentaron argumentos que diferían del derecho consuetudinario (antiguo). Tras la ratificación de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) en 1989, Omán presentó declaraciones que confirmaban su decreto real de 1981, según el cual solo se permite el paso inocente por su mar territorial. Las declaraciones afirmaban además que se requería autorización previa para que los buques de guerra extranjeros pudieran transitar por aguas territoriales omaníes. [ 25 ]

Al firmar la convención en 1982, Irán emitió una declaración en la que afirmaba que "solo los Estados partes en la Convención sobre el Derecho del Mar tendrán derecho a beneficiarse de los derechos contractuales allí establecidos", incluido "el derecho de paso en tránsito por los estrechos utilizados para la navegación internacional". En 1993, Irán promulgó una ley integral sobre zonas marítimas, cuyas disposiciones entran en conflicto con las disposiciones de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), incluyendo el requisito de que los buques de guerra, submarinos y buques de propulsión nuclear obtengan permiso antes de realizar el paso inocente por las aguas territoriales iraníes. Estados Unidos no reconoce ninguna de las reclamaciones de Omán e Irán y las ha impugnado todas. [ 25 ]

flujo comercial del petróleo

Comercio de petróleo a través del estrecho por origen y destino, 2014-2024

Durante el período 2023-2025, el 20% del gas natural licuado mundial y el 25% del petróleo transportado por vía marítima transitaron por el estrecho, lo que ilustra su importante ubicación para el comercio. [ 2 ] [ 27 ] [ 8 ]

Según la Administración de Información Energética de EE. UU. , en 2011, un promedio de 14 buques cisterna diarios salieron del Golfo Pérsico a través del estrecho, transportando 17 millones de barriles (2.700.000 m³ ) de petróleo crudo. Más del 85 % de estas exportaciones de petróleo crudo se destinaron a los mercados asiáticos, siendo Japón, India, Corea del Sur y China los principales destinos. [ 28 ] En 2018, 21 millones de barriles diarios transitaron por el estrecho, con un valor de 1.200 millones de dólares a precios de 2019. [ 29 ] 

Si el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz se viera interrumpido significativamente durante un período prolongado, podría provocar una grave crisis de suministro de petróleo para los principales importadores asiáticos, como Japón, India, Corea del Sur y China. [ 30 ][ 31 ]

El Golfo Pérsico es también un importante centro para la producción y exportación mundial de fertilizantes . Países como la República Islámica de Irán, Qatar, Arabia Saudita y Omán se encuentran entre los principales exportadores mundiales de fertilizantes nitrogenados, incluyendo urea y amoníaco. En la década de 2020, la región representó aproximadamente entre el 30 % y el 35 % de las exportaciones mundiales de urea y entre el 20 % y el 30 % de las exportaciones de amoníaco. En general, hasta el 30 % de los fertilizantes comercializados internacionalmente transitan normalmente por el Estrecho de Ormuz. [ 32 ]

Contrabando

El estrecho de Ormuz es una ruta principal para el comercio ilícito entre la península de Musandam , un enclave de Omán, y la costa sur de Irán. La ciudad de Khasab, en Musandam , es el principal centro de esta economía de contrabando a través del estrecho. La proximidad geográfica de ambas costas, separadas por aproximadamente 50 km (31 millas) en los puntos más angostos del estrecho, permite el tránsito rápido de pequeñas lanchas rápidas de alta potencia operadas por contrabandistas. [ 33 ]  

Productos como aparatos electrónicos, electrodomésticos, cigarrillos y vehículos de lujo suelen comprarse en los Emiratos Árabes Unidos, transportarse por tierra hasta Khasab y enviarse por barco a través del estrecho para eludir las sanciones internacionales contra Irán . [ 34 ] En sentido contrario, barcos iraníes transportan ganado, principalmente ovejas y cabras, con destino a los mercados de los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, especialmente durante festividades islámicas como el Eid al-Adha. También se transportan drogas ilícitas y migrantes indocumentados desde Irán a Omán. [ 35 ]

Las autoridades omaníes generalmente toleran el comercio en Khasab, ya que proporciona una importante fuente de ingresos para la región de Musandam, geográficamente aislada. [ 34 ] Por el contrario, las autoridades iraníes combaten oficialmente esta práctica. El Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de Irán ha estimado que el contrabando a través del estrecho le cuesta a la economía iraní decenas de miles de empleos y evade miles de millones de dólares en aranceles aduaneros anualmente. [ 34 ] El volumen de este mercado negro varía según la severidad de las sanciones internacionales contra Irán; unas sanciones más estrictas aumentan la demanda de bienes de consumo de contrabando en el país. [ 35 ] Tras una reducción de las actividades hacia el final de las presidencias de Barack Obama , el contrabando se ha reactivado en los últimos años debido a la intensificación del conflicto regional. [ 36 ]

Eventos

peajes de Hormuz/Portugués

Desde aproximadamente el siglo XI , los Hormuzianos comenzaron a imponer un impuesto anual fijo sobre todo el tráfico comercial que transitaba por el estrecho, una práctica que reflejaba el peaje danés del estrecho sobre la navegación báltica, aproximadamente contemporáneo, y los aranceles bizantinos, y posteriormente otomanos, sobre los buques que pasaban por el Bósforo y los Dardanelos . [ 37 ]

Después de tomar Hormuz en 1515 , los portugueses institucionalizaron el peaje a través de su propio sistema de licencias conocido como Cartaz (salvoconducto), [ 38 ] un sistema que obligaba físicamente a cualquier embarcación que comerciara en el Golfo Pérsico a desviar su carga a través de las aduanas portuguesas para evitar ser hundida o confiscada por los buques de guerra portugueses. A principios del siglo XVI , los ingresos aduaneros del comercio de tránsito fueron estimados por fuentes portuguesas en aproximadamente 200 000 cruzados anuales, [ 39 ] [ 40 ] una cifra enorme dado que los ingresos anuales totales de toda la corona portuguesa en 1534 fueron de alrededor de 1,1 millones de cruzados, [ 41 ] lo que refleja la prominencia del comercio entre la India y Asia Occidental en ese momento.

El sistema colapsó en 1622 cuando los safávidas y la Compañía Británica de las Indias Orientales , esta última intentando monopolizar el comercio internacional desde la India, expulsaron a los portugueses . Esto puso fin a la importancia económica de Hormuz como centro comercial de cobro de peajes y trasladó el comercio del Golfo a Bandar Abbas , ubicado en tierra firme. [ 42 ]

Guerra de petroleros

En mayo de 1981, Irak comenzó a atacar buques mercantes para socavar el esfuerzo bélico de Irán. Inicialmente, las fuerzas iraquíes atacaron embarcaciones que transportaban suministros militares a las fuerzas terrestres iraníes. Posteriormente, Irak amplió la campaña y atacó buques que transportaban exportaciones iraníes. Irán respondió atacando buques de los socios comerciales de Irak. [ 43 ]

En 1984, Irak amplió la guerra de los petroleros atacando la terminal petrolera y los buques petroleros en la isla de Kharg . [ 44 ] [ 45 ] En respuesta, Irán comenzó a atacar los petroleros que viajaban hacia y desde Kuwait y otros estados árabes del Golfo que apoyaban el esfuerzo bélico de Irak. [ 46 ]

Ambas partes habían declarado una "zona de exclusión", es decir, áreas en las que habían advertido a los barcos que no entraran. Irak declaró la zona alrededor de la isla iraní de Kharg como zona de exclusión. [ 47 ] [ 48 ]

Operación Mantis Religiosa

La Operación Mantis Religiosa fue un ataque llevado a cabo el 18 de abril de 1988 por las Fuerzas Armadas de Estados Unidos contra objetivos iraníes en aguas territoriales iraníes, en represalia por el minado naval iraní de aguas internacionales en el Golfo Pérsico durante la guerra Irán-Irak y los daños posteriores a un buque de guerra estadounidense. La Armada de Estados Unidos atacó con varios grupos de buques de superficie, además de aeronaves del portaaviones USS Enterprise y su crucero de escolta, el USS Truxtun . El ataque comenzó con ataques coordinados de dos grupos de superficie.

Derribo del vuelo 655 de Iran Air

El 3 de julio de 1988, 290 personas murieron cuando un Airbus A300 de Iran Air fue derribado sobre el estrecho por el crucero de misiles guiados de la Armada estadounidense USS Vincennes (CG-49), al ser identificado erróneamente como un avión de combate.

Colisiones

En enero de 2007, el submarino nuclear USS Newport News chocó con el MV Mogamigawa  , un petrolero de crudo de bandera japonesa de 300.000 toneladas , al sur del estrecho. [ 49 ] No hubo heridos ni derrames de petróleo. El 20 de marzo de 2009, el submarino USS Hartford de la clase Los Ángeles de la Armada de los Estados Unidos colisionó con el buque de transporte anfibio USS New Orleans de la clase San Antonio en el estrecho. La colisión rompió un tanque de combustible a bordo del New Orleans , derramando 95 metros cúbicos (25.000 galones estadounidenses ) de combustible diésel marino. [ 50 ]    

Problemas de la armada iraní

En mayo de 2020, Irán lanzó misiles contra uno de sus propios buques en un accidente de fuego amigo, causando la muerte de 19 marineros. [ 51 ] El 2 de junio de 2021, el IRIS Kharg , un buque cisterna de reabastecimiento modificado de la clase Ol de la Armada iraní, se hundió en el estrecho de Ormuz tras incendiarse. Era el buque más grande de la armada. [ 52 ]

Incautación de buques iraníes

El 28 de abril de 2015, patrulleras de la IRGCN contactaron con el buque portacontenedores MV Maersk Tigris , con bandera de las Islas Marshall , que navegaba hacia el oeste por el estrecho, y le ordenaron adentrarse en aguas territoriales iraníes, según un portavoz del Departamento de Defensa de EE. UU. Cuando el capitán del buque se negó, una de las embarcaciones iraníes disparó contra el puente del Maersk Tigris . El capitán obedeció y se adentró en aguas iraníes cerca de la isla de Larak. La Armada de EE. UU. envió aeronaves y un destructor, el USS Farragut , para supervisar la situación. [ 53 ] Maersk afirma que acordó pagar a una empresa iraní 163.000 dólares tras un fallo judicial iraní sobre una disputa relativa a 10 contenedores transportados a Dubái en 2005. Un tribunal de apelaciones elevó la multa a 3,6 millones de dólares. [ 54 ]

El 4 de enero de 2021, la agencia de noticias Tasnim informó que un buque petrolero con bandera surcoreana, que se dirigía de Arabia Saudita a los Emiratos Árabes Unidos, fue incautado por presuntamente causar contaminación. Se informó que el barco transportaba aproximadamente 7.000 toneladas de etanol. Corea del Sur se negó a comentar sobre la acusación de causar contaminación por petróleo en el estrecho de Ormuz. El buque, Hankuk Chemi , se dirigía al puerto de Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos después de cargar petróleo en Jubail, Arabia Saudita, el 2 de enero de 2021, según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. [ 55 ]

En abril de 2024, la Armada iraní incautó [ 56 ] el MSC Aries , un buque portacontenedores con bandera portuguesa que navegaba por el Golfo de Omán frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos, cerca del puerto emiratí de Fujairah . Luego, condujo el buque a través del estrecho con 25 personas a bordo, alegando que había violado las leyes marítimas. [ 57 ] La ​​tripulación de 25 personas incluía 17 ciudadanos indios, filipinos, pakistaníes, un ruso y un estonio. [ 58 ]

Preparativos iraníes para minar el estrecho

En 2019, la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE. UU. estimó que Irán poseía más de 5000 minas navales capaces de ser desplegadas rápidamente mediante lanchas rápidas. [ 9 ] En junio de 2025, se informó que la inteligencia estadounidense detectó, posiblemente a través de imágenes satelitales o informantes humanos, que las fuerzas militares iraníes cargaron minas navales en buques en el Golfo Pérsico, un acto que se interpretó como un paso preliminar para bloquear el estrecho. [ 9 ] Finalmente, las minas no fueron desplegadas, aunque su presencia generó alarma en Washington sobre la intención de Teherán de intensificar el conflicto. No está claro si las minas fueron retiradas posteriormente. [ 9 ]

Disputas entre EE. UU. e Irán, amenazas de cerrar el estrecho

2008

En diciembre de 2007 y enero de 2008 se produjeron enfrentamientos navales entre lanchas rápidas iraníes y buques de guerra estadounidenses en el estrecho. Funcionarios estadounidenses acusaron a Irán de hostigar y provocar a sus buques de guerra, pero Irán negó las acusaciones. El 14 de enero, oficiales de la Armada estadounidense parecieron contradecir la versión del Pentágono sobre el incidente del 16 de enero, en la que el Pentágono había informado que los buques estadounidenses casi habían abierto fuego contra las embarcaciones iraníes que se aproximaban. El comandante regional de la Armada, el vicealmirante Kevin Cosgriff, afirmó que los iraníes no tenían "ni misiles antibuque ni torpedos" y que "no calificaría la postura de la Quinta Flota estadounidense como temerosa de estas pequeñas embarcaciones". [ 59 ]

El 29 de junio, el comandante de la Guardia Revolucionaria de Irán , Mohammad Ali Jafari , declaró que si Israel o Estados Unidos atacaban a Irán, sellarían el estrecho para causar estragos en los mercados petroleros. Cosgriff advirtió que tal acción iraní se consideraría un acto de guerra y que Estados Unidos no permitiría que Irán retuviera como rehén un tercio del suministro mundial de petróleo. [ 60 ] El 8 de julio, Ali Shirazi, un asistente clerical de nivel medio del Líder Supremo de Irán, el ayatolá Ali Khamenei , declaró a la Guardia Revolucionaria: «El régimen sionista está presionando a funcionarios de la Casa Blanca para que ataquen a Irán. Si cometen semejante estupidez, Tel Aviv y los buques estadounidenses en el Golfo Pérsico serán los primeros objetivos de Irán y serán incendiados». [ 61 ]

En la última semana de julio, en la Operación Brimstone, [ 62 ] decenas de buques estadounidenses y de otras naciones llegaron para realizar ejercicios conjuntos para una posible actividad militar en las aguas poco profundas frente a la costa de Irán. Para el 11 de agosto, más de 40 buques estadounidenses y aliados se dirigían al estrecho. [ 63 ]

2011–2012

El 27  de diciembre de 2011, el vicepresidente iraní Mohammad Reza Rahimi amenazó con cortar el suministro de petróleo del estrecho si las sanciones económicas limitaban o interrumpían las exportaciones de petróleo iraní. [ 64 ] Una portavoz de la Quinta Flota de EE. UU.  dijo que la Flota estaba "siempre lista para contrarrestar acciones malévolas", mientras que el almirante Habibollah Sayyari de la Armada de la República Islámica de Irán afirmó que cortar los envíos de petróleo sería "fácil". [ 65 ] A pesar de un aumento inicial del 2 %  en los precios del petróleo, los mercados finalmente no reaccionaron significativamente a la amenaza de Irán, y el analista petrolero Thorbjoern Bak Jensen concluyó que "no pueden detener el flujo por un período prolongado debido a la cantidad de  armamento estadounidense en la zona". [ 66 ]

El destructor de misiles guiados USS Porter transita por el estrecho de Ormuz en mayo de 2012. El Porter está desplegado en la Quinta Flota de los Estados Unidos . 

El 3  de enero de 2012, Irán amenazó con tomar represalias si la  Armada estadounidense trasladaba un portaaviones de vuelta al Golfo Pérsico. El jefe del Ejército iraní, Ataollah Salehi, declaró que Estados Unidos había retirado un portaaviones del Golfo Pérsico debido a las maniobras navales iraníes, y que Irán tomaría medidas si el buque regresaba. «Irán no repetirá su advertencia  ... el portaaviones enemigo ha sido trasladado al Golfo de Omán debido a nuestras maniobras. Recomiendo y recalco al portaaviones estadounidense que no regrese al Golfo Pérsico», afirmó. [ 67 ]

El portavoz de la Armada de los EE. UU.  , el comandante Bill Speaks, respondió que el despliegue de  activos militares estadounidenses continuaría como ha sido costumbre, declarando: "La  Armada de los EE. UU. opera bajo convenciones marítimas internacionales para mantener un estado constante de alta vigilancia con el fin de garantizar el flujo continuo y seguro del tráfico marítimo en vías navegables críticas para el comercio mundial". [ 68 ] Si bien las declaraciones anteriores de Irán tuvieron poco efecto en los mercados petroleros, junto con las nuevas sanciones, los comentarios posteriores impulsaron los futuros del crudo al alza, más del  4%. La presión sobre los precios reflejó una combinación de incertidumbre impulsada aún más por la respuesta de China, que redujo las compras de petróleo de Irán en enero de 2012 en un  50% en comparación con 2011.

En enero de 2012, las sanciones lideradas por Estados Unidos comenzaron a tener efectos económicos, ya que la moneda iraní perdió el 12% de su valor. El ministro de Asuntos Exteriores francés, Alain Juppé,  intensificó la presión sobre la moneda iraní al pedir sanciones más estrictas e instar a los países de la UE a seguir el ejemplo de Estados Unidos congelando los activos del banco central iraní e imponiendo un embargo a las exportaciones de petróleo. [ 69 ] 

El 9 de  enero de 2012, el ministro de Defensa de Irán, Ahmad Vahidi, negó que Irán hubiera afirmado alguna vez que cerraría el estrecho, declarando que «Irán es el principal garante de la seguridad en el estrecho  ... si alguien amenaza la seguridad del Golfo Pérsico, todos se ven amenazados». [ 70 ] El Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán confirmó el 16  de enero haber recibido una carta de Estados Unidos; las autoridades estaban considerando si responder, aunque no se divulgó el contenido de la carta. [ 71 ] Estados Unidos había anunciado previamente su intención de advertir a Irán que cerrar el estrecho es una «línea roja» que provocaría una respuesta estadounidense. [ 72 ]

El general Martin Dempsey , presidente del Estado Mayor Conjunto , declaró que Estados Unidos "tomaría medidas y reabriría el estrecho", lo cual solo podría lograrse por medios militares, incluyendo dragaminas, escoltas de buques de guerra y, potencialmente, ataques aéreos. El secretario de Defensa estadounidense, Leon Panetta, comunicó a las tropas que Estados Unidos no toleraría que Irán cerrara el estrecho. No obstante, Irán continuó debatiendo el impacto del cierre del estrecho en los mercados petroleros, afirmando que cualquier interrupción del suministro causaría una crisis que "ningún país" podría soportar. [ 73 ]

Un convoy de la Armada de los Estados Unidos en el estrecho en julio de 2016.

Para el 23 de enero, se había establecido  una flotilla por parte de países que se oponían a las amenazas de Irán de cerrar el estrecho. [ 74 ] Estos buques operaban en el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo frente a la costa de Irán. La flotilla incluía tres portaaviones estadounidenses, tres destructores, siete buques de guerra británicos, entre ellos el destructor HMS Daring  [ 75 ] [ 76 ] y cuatro fragatas Tipo  23 , y la fragata francesa La Motte-Picquet . [ 77 ] El 24  de enero, las tensiones aumentaron aún más después de que la Unión Europea impusiera sanciones al petróleo iraní. Un miembro del parlamento iraní dijo: «Si se produce alguna interrupción en la venta de petróleo iraní, el estrecho  ... definitivamente se cerrará». [ 78 ]

2018–2019

En julio de 2018, Irán volvió a amenazar con cerrar el estrecho, alegando las inminentes sanciones estadounidenses tras la retirada de Estados Unidos del acuerdo JCPOA . [ 79 ] En agosto, Irán realizó una prueba de lanzamiento de un misil balístico. Según los funcionarios, el misil antibuque Fateh-110 Mod 3 voló más de 160 kilómetros (100 millas) sobrevolando el estrecho hasta un campo de pruebas en el desierto iraní. «Fue de costa a costa», declaró un funcionario estadounidense. [ 80 ]

El 22 de abril de 2019, Estados Unidos puso fin a las exenciones petroleras que permitían a algunos clientes de Irán importar petróleo iraní sin arriesgarse a sufrir sanciones económicas en el marco de las sanciones estadounidenses. Al Jazeera citó al general de división Mohammad Bagheri de las Fuerzas Armadas iraníes, quien afirmó: «No pretendemos cerrar el estrecho de Ormuz, pero si la hostilidad de los enemigos aumenta, podremos hacerlo... [ 81 ] Si nuestro petróleo no pasa, el petróleo de otros tampoco podrá pasar por el estrecho de Ormuz». [ 82 ]

Ataques a petroleros en 2019

Irán ha atacado persistentemente buques y se ha apoderado de barcos en medio de problemas políticos. [ 58 ] [ 83 ] El 13 de junio de 2019, los petroleros Front Altair y Kokuka Courageous fueron sacudidos por explosiones poco antes del amanecer; la tripulación de este último informó haber visto un objeto volador impactar contra el barco. Fueron rescatados por el destructor USS Bainbridge,  mientras que la tripulación del Front Altair fue rescatada por barcos iraníes. El secretario de Estado de EE. UU. , Mike Pompeo, emitió una declaración acusando a Irán de los ataques; Irán lo negó, calificándolo de ataque de falsa bandera . [ 84 ]

En julio de 2019, el buque cisterna Stena Impero , perteneciente a la flota Stena Bulk Tanker y que navegaba bajo bandera británica, fue abordado y capturado por fuerzas iraníes. [ 85 ] El portavoz del Consejo de Guardianes de Irán, Abbas Ali Kadkhodaei, declaró que la incautación fue una «acción recíproca». Se presume que esto hacía referencia a la incautación , unos días antes, del buque cisterna iraní Grace 1 , con destino a Siria , en Gibraltar . [ 86 ]

En 2020, Francia desplegó cerca de 600 efectivos en el mar y en el aire bajo la CTF474 para proteger el comercio marítimo, la actividad económica regional y aliviar las tensiones locales. Desde la primera semana de abril de 2020, la operación combina la fragata neerlandesa Ruyter, la fragata francesa Forbin y un avión francés ATLANTIC2 (ATL2). [ 87 ]

2025

El 14 de junio, Irán habría emitido una amenaza de bloquear el estrecho en respuesta a los ataques israelíes dirigidos contra su infraestructura militar y nuclear. [ 7 ] [ 88 ] El Financial Times informó que tal acción podría provocar que los precios del petróleo se dispararan más allá de los recientes aumentos del 7-14%, posiblemente superando los 100 a 150 dólares por barril. [ 89 ] Esto probablemente alimentaría la inflación mundial y contribuiría a una recesión económica. Los analistas enfatizaron la vulnerabilidad de los exportadores regionales, señalando que "Arabia Saudita, Kuwait, Irak e Irán están totalmente atrapados en un pequeño paso para las exportaciones". El estrecho maneja de 18 a 19 millones de barriles (2,9 a 3,0 millones de m³ ) por día, casi el 20% del consumo mundial de petróleo, incluyendo crudo, condensados ​​y combustible. [ 90 ] [ 91 ] Los analistas han advertido que Irán podría sufrir graves consecuencias por cualquier intento de bloquear el estrecho. "La economía de Irán depende en gran medida del libre paso de mercancías y buques a través del estrecho, ya que sus exportaciones de petróleo se realizan completamente por mar", explicaron analistas de JP Morgan. Cerrar el estrecho podría perjudicar el crucial comercio energético de Irán con China, su único gran cliente de petróleo. [ 90 ] [ 92 ] El secretario de Estado de EE. UU., Marco Rubio, también advirtió a Irán contra el intento de cerrar el estrecho, afirmando que tal medida sería un "suicidio económico" para la República Islámica, ya que la vía marítima es vital para sus exportaciones. [ 93 ] El 17 de junio, dos petroleros colisionaron en el estrecho, aunque los informes no sugirieron que se tratara de un incidente relacionado con la seguridad. [ 94 ] Los buques involucrados fueron el Front Eagle , que transportaba petróleo crudo de Irak a China, y el Adalynn , que estaba vacío y se dirigía al Canal de Suez. Ambos se incendiaron en cubierta, pero no se produjo ningún derrame de petróleo. Todos los miembros de la tripulación a bordo del Adalynn fueron evacuados sanos y salvos por la guardia costera de los Emiratos Árabes Unidos. [ 95 ]    

Tras los ataques estadounidenses contra instalaciones nucleares iraníes el 22 de junio, el Parlamento iraní votó a favor del cierre del estrecho. [ 96 ] Sin embargo, la decisión final sobre el cierre quedó en manos del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán . [ 97 ] El comandante de la Guardia Revolucionaria, Esmaeil Kousari, confirmó que el cierre del estrecho se llevaría a cabo "siempre que fuera necesario" para proteger la soberanía nacional y disuadir futuras agresiones extranjeras. [ 98 ] [ 99 ] El cierre del estrecho, por donde transita el 20% del suministro mundial de petróleo, perturbaría significativamente los mercados energéticos mundiales si se implementara. Dado el papel crítico del estrecho como punto de estrangulamiento marítimo para el petróleo crudo, el gas natural licuado y otros productos derivados del petróleo , su cierre podría provocar un aumento de los precios del petróleo y poner en riesgo la estabilidad de la economía mundial. [ 100 ] El 23 de junio de 2025, los precios del petróleo volvieron a estar por debajo de los 70 dólares (un 7 % menos que el 20 de junio), lo que indica que el mercado petrolero consideró los ataques estadounidenses y la respuesta de Irán (el estrecho permaneciendo abierto y los ataques iraníes de 2025 contra la base aérea de Al Udeid ) como intrascendentes. [ 101 ]

2026

Antes de los ataques israelíes y estadounidenses contra Irán en 2026 , el seguro de buques para el estrecho aumentó del 0,125 % a entre el 0,2 % y el 0,4 % del valor del seguro del buque por tránsito. Para los petroleros muy grandes, esto representa un aumento de un cuarto de millón de dólares. [ 102 ] Para el 9 de marzo, se informó que las tarifas de los seguros habían aumentado entre cuatro y seis veces con respecto a la semana anterior, y el gobierno de EE. UU. comenzó a ayudar a las aseguradoras bajo la Ley de Seguro contra Riesgos de Terrorismo . [ 103 ] A los pocos días del conflicto, el tráfico de petroleros a través del estrecho colapsó, restringiendo los envíos en más del 90 %, alrededor de 10 millones de barriles por día de producción de petróleo. Las restricciones al transporte marítimo en el estrecho han provocado interrupciones que están elevando los costos de los insumos energéticos y agrícolas en todo el mundo. [ 32 ]

El 28 de febrero de 2026, en medio de la guerra de Irán de 2026 y tras el asesinato del líder supremo iraní Ali Khamenei , la Guardia Revolucionaria iraní comenzó a emitir transmisiones VHF indicando que el paso de buques por el estrecho de Ormuz estaba "prohibido". [ 104 ] [ 105 ] Si bien el cierre no es legalmente vinculante, fuentes militares y de la industria afirman que no se puede garantizar la seguridad, y muchos buques permanecieron en puerto o regresaron, [ 106 ] mientras que al menos 17 petroleros continuaron transitando por el estrecho. [ 107 ]

Los tránsitos por el estrecho de Ormuz disminuirán a principios de 2026. [ 108 ]

El 2 de marzo, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica confirmó oficialmente el cierre del estrecho de Ormuz y advirtió que cualquier barco que lo atravesara sería incendiado. Esto ocurrió tras varios informes de ataques iraníes contra barcos que transitaban por el estrecho de Ormuz. [ 109 ] Sin embargo, algunos barcos lograron cruzarlo sin sufrir daños. [ 110 ] Al día siguiente, el presidente Donald Trump declaró que la Armada de los Estados Unidos podría escoltar petroleros a través del estrecho de Ormuz. [ 111 ]

El 12 de marzo, tres buques de carga fueron alcanzados en el estrecho de Ormuz. Esto ocurrió el mismo día en que la Agencia Internacional de Energía anunció la liberación de 400 millones de barriles de petróleo . [ 112 ] También se informó que Irán había desplegado alrededor de una docena de minas en el estrecho de Ormuz, deteniendo las exportaciones de petróleo y GNL. [ 113 ]

El 15 de marzo, el presidente Donald Trump solicitó a varias naciones —específicamente China , Francia , Japón , Corea del Sur y el Reino Unido , pero también Canadá y Australia— que enviaran buques de guerra y ayudaran a asegurar el estrecho de Ormuz. Trump, señalando que estas naciones se benefician de la ruta marítima, presionó a la OTAN y a sus aliados para que ayudaran a asegurarla tras las interrupciones en el transporte marítimo. [ 114 ] La mayoría de las naciones se negaron a ayudar, ya que prefieren una desescalada diplomática a la guerra. El Reino Unido ha ofrecido una cooperación limitada para asegurar rutas marítimas críticas; la negativa generalizada pone de manifiesto una importante brecha entre Washington y sus socios tradicionales. [ 115 ]

Trump advirtió que la cumbre prevista con el líder chino Xi Jinping podría estar en riesgo si China no ayuda a Estados Unidos a garantizar la seguridad del estrecho de Ormuz. Esta crucial vía marítima, por donde transita el 20% del petróleo mundial, sufre interrupciones debido a las continuas tensiones entre Estados Unidos, Israel e Irán. Trump enfatizó que China, que depende del estrecho para el 90% de sus importaciones energéticas, debería compartir la responsabilidad de mantenerlo abierto, en lugar de dejar su seguridad exclusivamente en manos de Estados Unidos. [ 116 ]

Al 31 de marzo de 2026, Irán sigue decidido a ejercer control sobre el estrecho de Ormuz y, según se informa, ha logrado bloquear con éxito dos buques chinos. [ 117 ] [ 118 ]

El primer ministro británico, Keir Starmer , refiriéndose a la dificultad de reabrir el estrecho de Ormuz, dijo que si la guerra termina, necesitaremos un acuerdo negociado con Irán. [ 119 ] Un análisis de West Point advierte que el bloqueo del estrecho de Ormuz estrangulará la industria de defensa estadounidense. [ 120 ]

El 3 de abril de 2026, la votación sobre una propuesta presentada por Bahréin ante el Consejo de Seguridad de la ONU se pospuso hasta el 4 de abril. La propuesta tenía como objetivo reabrir el estrecho al transporte marítimo comercial. [ 121 ]

Además, a fecha de 3 de abril de 2026, tres buques cisterna omaníes, dos que transportaban petróleo y un tercero GNL, parecieron escapar del Golfo Pérsico tomando una nueva ruta cerca de la costa omaní, evitando la ruta habitual de Ormuz. [ 122 ]

El 7 de abril de 2026, Rusia y China bloquearon una resolución de la ONU destinada a proteger el transporte marítimo comercial en el estrecho de Ormuz. De los 15 miembros, 11 votaron a favor de la resolución, dos se mantuvieron neutrales y Rusia y China la calificaron de parcial contra Irán. [ 123 ]

A principios de abril de 2026, el estrecho de Ormuz enfrentó graves amenazas a la navegación y un cierre casi total por parte de las fuerzas iraníes en medio de la escalada de tensiones militares con Estados Unidos e Israel. Este cierre causó importantes perturbaciones en los mercados energéticos mundiales, lo que llevó a Saudi Aramco a establecer primas récord en el precio del petróleo crudo para los compradores asiáticos. Irán finalmente accedió a reabrir el estrecho tras un alto el fuego provisional de dos semanas anunciado el 8 de abril de 2026. [ 124 ] [ 125 ] Más tarde ese mismo día, el estrecho fue cerrado nuevamente tras los continuos ataques israelíes contra el Líbano. [ 126 ] El 11 de abril, las negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán en Islamabad fracasaron en su intento de poner fin a la guerra, después de que buques de guerra estadounidenses cruzaran el estrecho de Ormuz en un intento por abrir la vía marítima. [ 127 ] Al día siguiente, el presidente Trump dijo que "con efecto inmediato" la Armada de Estados Unidos impediría el paso de barcos por el estrecho de Ormuz. [ 128 ] El 17 de abril, Irán declaró el estrecho de Ormuz «completamente abierto» debido al alto el fuego recientemente declarado en el Líbano . [ 129 ] A esto le siguió una publicación en Truth Social del presidente Trump que decía que el estrecho estaba «completamente abierto», pero que el bloqueo naval estadounidense permanecería vigente hasta que concluyeran las negociaciones con Irán. [ 130 ] Como resultado, Irán canceló el acuerdo para reabrir el estrecho. [ 131 ] También se publicaron imágenes de video que confirmaban que los barcos, de hecho, se estaban alejando del estrecho. [ 132 ]

La Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos declaró el 1 de mayo de 2026 que las personas y empresas estadounidenses extranjeras tenían prohibido, en general, pagar a entidades gubernamentales iraníes para garantizar un paso seguro, y que las personas no estadounidenses podrían arriesgarse a ser objeto de sanciones si realizaban dichos pagos. [ 133 ]

Como parte de sus negociaciones con Estados Unidos para poner fin a la guerra, Irán ha argumentado que no está obligado por el plan de separación de tráfico de 1968 que acordó con Omán bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional, el cual especifica el protocolo para el paso de buques por el estrecho de Ormuz, argumentando que el acuerdo se alcanzó antes de la revolución iraní de 1979 y que el actual gobierno iraní no está obligado por él. [ 134 ]

Capacidad de Irán para obstaculizar el transporte marítimo

Islas cercanas al estrecho de Ormuz

Millennium Challenge 2002 fue un importante ejercicio de simulación de guerra llevado a cabo por las fuerzas armadas estadounidenses en 2002. Simuló el intento de un país (probablemente Irán) de cerrar el estrecho. La estrategia simulada de Irán venció a las fuerzas armadas estadounidenses, que eran materialmente superiores. [ 135 ]

Un artículo de 2008 publicado en International Security sostenía que Irán podría bloquear o impedir el tráfico en el estrecho durante un mes, y que un intento de Estados Unidos por reabrirlo probablemente intensificaría el conflicto. [ 136 ] Sin embargo, en un número posterior, la revista publicó una respuesta que cuestionaba supuestos clave y sugería un plazo mucho más corto para la reapertura. [ 137 ]

Además, debido a la propia dependencia de Irán de las exportaciones de petróleo a través del estrecho, así como de las importaciones (debido a su incapacidad para refinar petróleo por sí mismo), es improbable que se cierre el estrecho. [ 138 ] No solo la propia dependencia de Irán del estrecho para las importaciones y exportaciones indica que un cierre prolongado es improbable, sino que también la dependencia de sus aliados del comercio que fluye a través de él sugiere la inviabilidad logística de tal cierre. [ 138 ]

Un análisis neoclásico-realista describe la política iraní respecto al estrecho como "de doble cara": en entornos de amenazas no existenciales, Teherán tiende a actuar como garante de la seguridad manteniendo el estrecho abierto, mientras que ante amenazas percibidas como existenciales, asume riesgos calculados e incorpora la vía marítima a una estrategia más amplia de disuasión y política de riesgo extremo . [ 139 ] Esta interpretación presenta a Irán como un actor reactivo que emplea la injerencia o la política de riesgo extremo para obtener concesiones y provocar medidas de desescalada por parte de la comunidad internacional. [ 139 ] Esta literatura también enfatiza que la estrategia de Irán con respecto al estrecho está limitada por su propia dependencia de la vía marítima, la de socios clave, las limitaciones materiales y las sanciones, lo que reduce su libertad para asumir riesgos y sugiere que cualquier cierre prolongado sería particularmente perjudicial para el propio Irán y sus aliados. [ 139 ] [ 138 ] [ 140 ] [ 141 ]

En diciembre de 2011, la Armada de Irán inició un ejercicio de diez días en aguas internacionales a lo largo del estrecho. El contralmirante iraní Habibollah Sayyari declaró que el estrecho no se cerraría durante el ejercicio; las fuerzas iraníes podrían hacerlo fácilmente, pero tal decisión debe tomarse a nivel político. [ 142 ] [ 143 ] El capitán John Kirby , portavoz del Pentágono, declaró en diciembre de 2011: «Los esfuerzos por aumentar la tensión en esa parte del mundo son contraproducentes. Por nuestra parte, confiamos en que contamos en la región con las capacidades suficientes para cumplir con nuestros compromisos con nuestros amigos y socios, así como con la comunidad internacional». Suzanne Maloney, experta de la Brookings Institution, afirmó: «Se espera que el ejército estadounidense pueda hacer frente a cualquier amenaza iraní con relativa rapidez». [ 144 ] El general Martin Dempsey , presidente del Estado Mayor Conjunto, dijo en 2012 que Irán "ha invertido en capacidades que podrían, de hecho, bloquear durante un tiempo el estrecho de Ormuz". Afirmó: "Hemos invertido en capacidades para asegurar que, si eso sucede, podamos derrotarlo". [ 145 ]

Un artículo de mayo de 2012 de Nilufer Oral, investigadora turca de derecho marítimo , concluye que tanto la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) , que entró en vigor en 1994, como la Convención de 1958 sobre Alta Mar se violarían si Irán cumpliera su amenaza de bloquear el paso de buques, como petroleros, y que el acto de paso no guarda relación jurídica con la imposición de sanciones económicas. El artículo afirma además que un Estado ribereño solo puede impedir el tránsito o el paso inocente no suspendible si: 1) existe una amenaza o un uso efectivo de la fuerza, durante el paso, contra la soberanía, la integridad territorial o la independencia política de un Estado ribereño del estrecho; o 2) el buque viola de cualquier otra forma los principios del derecho internacional recogidos en la Carta de las Naciones Unidas . [ 146 ]

En 2013, el tratado UNCLOS había sido ratificado por 63 estados, incluyendo la mayoría de las naciones del bloque de la OTAN y del bloque soviético , pero con las notables excepciones de la mayoría de las naciones de la OPEP y la Liga Árabe , como Siria , Egipto , Jordania , Arabia Saudita e Irán , así como China , Corea del Norte y Corea del Sur . [ 147 ] En febrero de 2026 , 157 estados soberanos , incluida la UE , son partes , [ 148 ] incluidas todas las grandes potencias excepto los EE. UU ., que no ha ratificado el tratado .

Rutas de envío alternativas

Mapa del oleoducto Habshan-Fujairah y del oleoducto de crudo Este-Oeste.
Elphinstone Inlet y Malcolm's Inlet, separados por una pequeña franja de tierra en la península de Musandam, podrían convertirse en una ruta alternativa desde el estrecho de Ormuz.

Para 2025, se transportaban a través del estrecho alrededor de 15 millones de barriles (2,4 millones de metros cúbicos) de petróleo por día. Los oleoductos terrestres tienen una capacidad máxima de alrededor de 3 millones de barriles. Todo el GNL debe transportarse por barco a través del estrecho. [ 149 ]  

En junio de 2012, Arabia Saudita reabrió el oleoducto Irak a través de Arabia Saudita (IPSA), que había sido confiscado a Irak en 2001 y que recorre Irak a través de Arabia Saudita hasta un puerto del Mar Rojo . Tiene una capacidad de 1,65 millones de barriles (262 000 m³ ) por día. [ 150 ]  

En julio de 2012, los EAU comenzaron a utilizar el nuevo oleoducto Habshan-Fujairah, que conecta los yacimientos de Habshan en Abu Dabi con la terminal petrolera de Fujairah en el Golfo de Omán , evitando así el Estrecho de Ormuz. Tiene una capacidad máxima de aproximadamente 2 millones de barriles (320 000 m³ ) por día, lo que representa más de tres cuartas partes de la producción de los EAU en 2012. Los EAU también están aumentando la capacidad de almacenamiento y descarga de Fujairah. [ 150 ] [ 151 ]  

Los EAU están construyendo la instalación de almacenamiento de petróleo crudo más grande del mundo en Fujairah, con una capacidad para 14 millones de barriles (2.200.000 m³ ) , ​​para impulsar el crecimiento de Fujairah como centro mundial de petróleo y comercio. [ 152 ] La ruta Habshan-Fujairah garantiza la seguridad energética de los EAU y tiene la ventaja de ser un oleoducto terrestre, considerado la forma más económica de transporte de petróleo, y reduce los costos de los seguros, ya que los buques petroleros ya no entrarían en el Golfo Pérsico. [ 153 ]  

En un artículo de Foreign Policy de julio de 2012, Gal Luft comparó a Irán y el estrecho de Ormuz con el Imperio Otomano y los Dardanelos , un punto estratégico para el transporte de grano ruso hace un siglo. Indicó que las tensiones en torno al estrecho de Ormuz están llevando a quienes dependen actualmente de los envíos desde el golfo Pérsico a buscar alternativas de transporte marítimo. Afirmó que Arabia Saudita estaba considerando la construcción de nuevos oleoductos hacia Omán y Yemen , y que Irak podría reactivar el oleoducto Irak- Siria, actualmente en desuso, para transportar petróleo crudo al Mediterráneo. Luft declaró que la reducción del tráfico en Ormuz «ofrece a Occidente una nueva oportunidad para reforzar su estrategia actual de contención de Irán». [ 150 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Persa : تنگهٔ هرمز , romanizado :  Tange-ye Hormozescucharⓘ ,árabe:مَضيق هُرمُز, romanizado :  Maḍīq Hurmuz

Referencias

  1. ↑ Van Dyke, Jon M. (2 de octubre de 2008). «Paso de tránsito a través de estrechos internacionales» (PDF) . El futuro de la construcción de regímenes oceánicos . Universidad de Hawái. pág.  216. doi : 10.1163/ej.9789004172678.i-786.50 . ISBN 9789004172678Archivado del original (PDF) el 7 de agosto de 2020. Consultado el 6 de julio de 2019 .
  2. 1 2 "El estrecho de Ormuz es el punto de estrangulamiento de tránsito de petróleo más importante del mundo" . Administración de Información Energética de EE. UU. 4 de enero de 2012. Archivado del original el 11 de septiembre de 2018. Recuperado el 11 de septiembre de 2018 .
  3. ↑ Katona, Viktor. "Cómo Irán planea sortear el principal cuello de botella petrolero del mundo" . Oilprice.com. Archivado del original el 11 de septiembre de 2018. Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
  4. ↑ "¿Por qué es crucial el estrecho de Ormuz para Europa?" . euronews . 16 de marzo de 2026 . Consultado el 18 de marzo de 2026 .
  5. ↑ Surucu-Balci, Ebru; Balci, Gokcay (4 de marzo de 2026). «Estrecho de Ormuz: la seguridad alimentaria de los estados del Golfo está en riesgo inmediato, pero una escasez generalizada podría elevar los precios al consumidor a nivel mundial» . The Conversation . Consultado el 18 de marzo de 2026 .
  6. ↑ "Los precios del petróleo suben, pero el petróleo de Oriente Medio sigue fluyendo sin interrupciones" . OilPrice.com . 17 de junio de 2025. El estrecho canal nunca ha sido bloqueado en ningún conflicto anterior en Oriente Medio.
  7. 1 2 Altman, Howard (14 de junio de 2025). "¿Podría Irán llevar a cabo su amenaza de cerrar el estrecho de Ormuz?" . The War Zone . Recuperado el 15 de junio de 2025 .
  8. 1 2 "Irán libera el petrolero que había incautado en el estrecho de Ormuz" . 19 de noviembre de 2025. Consultado el 28 de noviembre de 2025 .
  9. 1 2 3 4 Slattery, Gram; Stewart, Phil; Slattery, Gram; Stewart, Phil (1 de julio de 2025). "Exclusiva: Irán hizo preparativos para minar el estrecho de Ormuz, dicen fuentes estadounidenses" . Reuters . Recuperado el 3 de julio de 2025 .
  10. ↑ Sinha, Aditya (25 de febrero de 2026). "Por qué Hormuz, y no Fordow, es el verdadero centro de gravedad en la crisis de Irán" . First Post . Consultado el 18 de marzo de 2026 .
  11. ↑ «Bandar Abbas» , Ciudades de Oriente Medio y Norte de África , Bloomsbury Publishing
  12. ^ Ebrahimi, Qorbanali (2005-2006). «Hormoz-Ormuz» . Motale'at Irani . 4 (7): 48.
  13. ↑ Municipio de Minab. Archivado el 6 de julio de 2018 en Wayback Machine (en persa). Consultado el 30 de diciembre de 2011.
  14. ↑ Chakrabarty, Roshni (4 de marzo de 2026). "¿Cómo obtuvo su nombre el estrecho de Ormuz? Esta es la verdadera historia de su origen" . India Today . Consultado el 12 de abril de 2026 .
  15. ↑ "Hormuz", 1911 Encyclopædia Britannica, página 694
  16. ↑ Milisic, Alma. "Guerra de Irán: 10 palabras de uso frecuente y sus significados" . Al Jazeera . Consultado el 8 de junio de 2026 .
  17. ↑ Rezakhani, Khodadad (27 de febrero de 2020). "El reino de Hormuz" . Iranologie.com . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
  18. 1 2 Lott, Alexander; Kawagishi, Shin (20 de julio de 2022). "El régimen jurídico del estrecho de Ormuz y los ataques contra buques petroleros: perspectivas del derecho del mar y del derecho sobre el uso de la fuerza" . Ocean Development & International Law . 52 ( 2–3 ): 123–146 . doi : 10.1080/00908320.2022.2096158 . Recuperado el 16 de julio de 2026 .
  19. ↑ "Puntos críticos del tránsito mundial de petróleo" (PDF) . Administración de Información Energética de EE. UU. 25 de julio de 2017. Archivado del original (PDF) el 21 de mayo de 2019. Consultado el 13 de junio de 2019 .
  20. ↑ "Surgen estrategias contrapuestas para la apertura del estrecho de Ormuz" . The Maritime Executive . 3 de abril de 2026.
  21. ↑ "Los buques ahora se mantienen en aguas omaníes en el marco del plan de tráfico del estrecho de Ormuz" . The Maritime Executive . 20 de junio de 2025.
  22. ↑ Aziz, Khaled (4 de marzo de 2026). "El estrecho de Ormuz, explicado: ¿Quién controla qué aguas y por qué la mayoría del transporte marítimo se mantiene en las rutas gestionadas?" . Ontime+ .
  23. ↑ «Listas cronológicas de ratificaciones, adhesiones y sucesiones a la Convención y los Acuerdos conexos al 26 de octubre de 2007» . División de Asuntos Oceánicos y del Derecho del Mar. ONU. Archivado del original el 14 de abril de 2009. Consultado el 29 de junio de 2017 .
  24. ↑ Presidente de EE. UU . (10 de marzo de 1983). "Proclamación Presidencial 5030" (PDF) . Departamento de Estado de los Estados Unidos . Archivado (PDF) del original el 25 de marzo de 2021. Recuperado el 21 de enero de 2008 .
  25. 1 2 3 Groves, Steven (24 de agosto de 2011). "La adhesión a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar es innecesaria para garantizar los derechos y libertades de navegación de los Estados Unidos" . The Heritage Foundation . Archivado del original el 17 de mayo de 2021. Recuperado el 9 de abril de 2017 .
  26. ↑ Henderson, Simon (7 de diciembre de 2007). "Invitado no deseado: La Cumbre del Golfo e Irán" . The Washington Institute For Near East Policy . Recuperado el 15 de junio de 2009 .
  27. ↑ "Puntos críticos del tránsito mundial de petróleo" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 23 de julio de 2015. Consultado el 13 de junio de 2019 .
  28. ↑ Alejandra Roman y Administración de Información Energética. "Estrecho de Ormuz" . La Enciclopedia de la Tierra . Archivado del original el 5 de abril de 2016. Consultado el 2 de junio de 2015 .
  29. ↑ "El estrecho de Ormuz explicado" . YouTube . 31 de octubre de 2019. Archivado del original el 17 de noviembre de 2021.
  30. ↑ «Los países asiáticos con mayor riesgo de sufrir interrupciones en el suministro de petróleo y gas en el estrecho de Ormuz: Grupo de investigación» . The Economic Times . 3 de marzo de 2026. Consultado el 11 de abril de 2026 .
  31. ↑ Mesmer, Philippe; Pedroletti, Brice; Thibault, Harold (3 de marzo de 2026). "Amenaza para las importaciones de petróleo asiático por la interrupción del tráfico en el estrecho de Ormuz" . Le Monde . Consultado el 11 de abril de 2026 .
  32. 1 2 Implicaciones agroalimentarias mundiales del conflicto de 2026 en Oriente Medio (Informe). Roma, Italia: Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura. 2026. CD8875EN.
  33. ↑ "Un paraíso para contrabandistas en Omán" . Der Spiegel . 20 de enero de 2012. Consultado el 8 de abril de 2026 .
  34. 1 2 3 Muller, Quentin; Castelier, Sebastian (29 de septiembre de 2016). "Tiempos difíciles para los contrabandistas del estrecho de Omán" . Al Jazeera . Recuperado el 8 de abril de 2026 .
  35. 1 2 Balas, Alexander (14 de noviembre de 2017). "Los contrabandistas de Musandam" . Instituto Lowy . Recuperado el 8 de abril de 2026 .
  36. ↑ Wright, Camilla (27 de noviembre de 2024). "Vista desde Musandam: Violación de sanciones en el estrecho de Ormuz" . Semafor . Recuperado el 8 de abril de 2026 .
  37. ↑ "HORMUZ ii. Período islámico" . Encyclopaedia Iranica . Consultado el 1 de abril de 2026 .
  38. ↑ Roos, Dave (13 de marzo de 2026). "El estrecho de Ormuz: una cronología de tensiones" . HISTORY . Consultado el 1 de abril de 2026 .
  39. ↑ Floor 2006 , págs. 78–80. sfn error: no target: CITEREFFloor2006 ( ayuda )
  40. ↑ da Silva Rego, António, ed. (1960). ""Estado da India"". Documentação Ultramarina Portuguesa (en portugués). Vol.  1. Lisboa: Centro de Estudos Históricos Ultramarinos. págs. 200– 201, 214– 215. 
  41. ↑ Costa, Leonor Freire; Laíns, Pedro; Miranda, Susana Münch (2016). Una historia económica de Portugal, 1143-2010 . Nueva York: Cambridge University Press. pag. 97.ISBN​  978-1-139-56503-5.
  42. ↑ «Ormuz» . CAPASIA . 1 de septiembre de 2023 . Consultado el 1 de abril de 2026 .
  43. ↑Error de cita: La referencia con nombre :03fue invocada pero nunca definida (consulte la página de ayuda ).
  44. ↑Error de cita: La referencia con nombre :12fue invocada pero nunca definida (consulte la página de ayuda ).
  45. ↑Error de cita: La referencia con nombre efraimkarsh2fue invocada pero nunca definida (consulte la página de ayuda ).
  46. ↑ "Guerra de los petroleros (1984–88) | Irán, Irak, Golfo Pérsico, Armada de los EE. UU. y década de 1980 | Britannica" . www.britannica.com . Consultado el 7 de julio de 2026 .
  47. ^ Karsh, Efraim (25 de abril de 2002). La guerra Irán-Irak: 1980-1988 . Publicación de águila pescadora. págs. 1 –8, 12– 16, 19– 82. ISBN  978-1-84176-371-2.
  48. ↑ "Estrecho de Ormuz: Guerra de petroleros" . The Strauss Center . Archivado del original el 6 de agosto de 2021. Consultado el 6 de agosto de 2021 .
  49. ↑ Dorsey, Jack (10 de enero de 2007). "La Armada afirma que la velocidad del buque cisterna succionó al submarino hasta la superficie" . The Virginian Pilot. Archivado del original el 16 de octubre de 2015. Recuperado el 29 de diciembre de 2007 .
  50. ↑ "Buques de la Armada de EE. UU. en Bahréin para evaluación tras colisión" . CNN . 20 de marzo de 2009. Archivado del original el 13 de enero de 2012. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  51. ↑ "Twitter" . mobile.twitter.com . Archivado del original el 31 de agosto de 2020. Consultado el 12 de mayo de 2020 .
  52. ↑ "El mayor buque de guerra de la armada iraní se incendia y se hunde en el Golfo de Omán" . 2 de junio de 2021. Archivado del original el 13 de junio de 2021. Consultado el 13 de junio de 2021 .
  53. ↑ "Irán incauta un buque mercante, las fuerzas estadounidenses responden" . CNN. 28 de abril de 2015. Archivado del original el 28 de abril de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015 .
  54. ↑ «Maersk insiste en la liberación del barco y la tripulación incautados por Irán» . Reuters. 30 de abril de 2015. Archivado del original el 16 de octubre de 2015. Consultado el 2 de julio de 2017 .
  55. ↑ "Irán incauta un buque y aumenta el enriquecimiento de uranio mientras se intensifican las tensiones en el Golfo" . Bloomberg.com . 4 de enero de 2021. Consultado el 4 de enero de 2021 .
  56. ↑ Motamedi, Maziar (13 de abril de 2024). "La Guardia Revolucionaria Iraní incauta un barco 'vinculado a Israel' cerca del estrecho de Ormuz" . Al Jazzera . Archivado del original el 16 de abril de 2024. Consultado el 13 de abril de 2024 .
  57. ↑ "Irán afirma que el buque MSC Aries fue incautado por 'violar las leyes marítimas'"." . Reuters . 15 de abril de 2024 . Consultado el 18 de abril de 2024 .
  58. 1 2 "17 indios entre los 25 tripulantes del barco incautado por Irán; India en contacto con Irán para asegurar la liberación de los indios" . The Economic Times . 14 de abril de 2024. ISSN 0013-0389 . Archivado del original el 18 de abril de 2024. Recuperado el 18 de abril de 2024 . 
  59. ↑ Isenberg, David (10 de enero de 2008). "Un juego de gallina en el Golfo Pérsico" . Asia Times Online . Archivado del original el 14 de mayo de 2008. Recuperado el 8 de enero de 2012 .
  60. ↑ "Comandante de la Armada de EE. UU. advierte a Irán: No intenten cerrar el paso del petróleo del Golfo" . Fox News. 2 de julio de 2008. Archivado del original el 20 de octubre de 2012. Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
  61. ↑ Hafezi, Parisa (8 de julio de 2008). "Irán atacará Tel Aviv y los barcos estadounidenses si es atacado" . Reuters . Archivado del original el 17 de marzo de 2016.
  62. ↑ "JTFEX 08-4 "Operación Brimstone" pone a prueba el entrenamiento de las fuerzas aliadas" . Marina de los EE. UU. 15 de julio de 2008. Archivado del original el 22 de julio de 2008. Consultado el 11 de agosto de 2008 .
  63. ↑ "Tres importantes fuerzas de ataque navales estadounidenses llegarán esta semana al Golfo Pérsico" . Debkafile. 11 de agosto de 2008. Archivado del original el 1 de diciembre de 2009. Consultado el 11 de agosto de 2008 .
  64. ↑ "El petróleo sube más del 2% mientras Irán amenaza con cortar el suministro" . CNN . 27 de diciembre de 2011. Archivado del original el 18 de septiembre de 2020. Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  65. ↑ "EE. UU. advierte a Irán sobre la amenaza de bloquear la ruta petrolera" . BBC News . 28 de diciembre de 2011. Archivado del original el 7 de enero de 2012. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  66. ↑ Gibbons, Robert (28 de diciembre de 2011). "El petróleo cae por la subida del dólar y el retroceso de Wall Street" . Reuters . Archivado del original el 8 de enero de 2012. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  67. ↑ Hafezi, Parisa (3 de enero de 2012). "Irán amenaza a la Armada de EE. UU. mientras las sanciones afectan a la economía" . Reuters . Archivado del original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  68. ↑ "Crisis nuclear iraní: Las sanciones 'empiezan a surtir efecto'"BBC News . 3 de enero de 2012. Archivado del original el 7 de enero de 2012. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  69. ↑ «Departamento de Estado: Irán siente la presión» . Yahoo! Noticias. 3 de enero de 2012. Archivado del original el 9 de enero de 2012. Consultado el 24 de enero de 2012 .
  70. ↑ "Irán y el estrecho de Ormuz" . Tabeer . Archivado del original el 29 de julio de 2013.
  71. ↑ "Titulares de noticias" . CNBC . 16 de enero de 2012. Archivado del original el 3 de diciembre de 2012. Consultado el 24 de enero de 2012 .
  72. ↑ Bumiller, Elisabeth; Schmitt, Eric; Shanker, Thom (12 de enero de 2012). «EE. UU. advierte al máximo líder iraní que no cierre el estrecho de Ormuz» . The New York Times . Archivado del original el 21 de abril de 2017. Consultado el 28 de febrero de 2017 .
  73. ↑ Smith, Grant (16 de enero de 2012). "El petróleo sube desde su mínimo de cuatro semanas mientras Irán advierte de una interrupción del suministro en Ormuz" . Bloomberg . Archivado del original el 2 de febrero de 2014. Recuperado el 11 de marzo de 2017 .
  74. ↑ "Irán: Flotilla de buques de guerra enviados a través del estrecho de Ormuz aumenta las tensiones" . HuffPost . 23 de enero de 2012. Archivado del original el 25 de enero de 2012. Consultado el 24 de enero de 2012 .
  75. ↑ Harding, Thomas (6 de enero de 2012). «La Marina Real envía su buque más poderoso para hacer frente a la demostración de fuerza iraní en el Golfo» . The Telegraph . Londres. Archivado del original el 12 de enero de 2022. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  76. ↑ "El HMS Daring se dirige al Golfo" . Express Newspapers. 6 de enero de 2012. Archivado del original el 20 de abril de 2026. Consultado el 20 de abril de 2026 .
  77. ↑ "Irán: Las sanciones petroleras de la UE son 'injustas' y 'condenadas al fracaso'"BBC News. 23 de enero de 2012. Archivado del original el 23 de enero de 2012. Consultado el 24 de enero de 2012 .
  78. ↑ Blair, David (23 de enero de 2012). «Irán amenaza con cerrar el estrecho de Ormuz por las sanciones petroleras de la UE» . The Daily Telegraph . Archivado del original el 12 de enero de 2022. Consultado el 27 de enero de 2012 .
  79. ↑ Dehghan, Saeed Kamali (5 de julio de 2018). «Irán amenaza con bloquear el estrecho de Ormuz por las sanciones petroleras de EE . UU . ». The Guardian . Archivado del original el 10 de junio de 2019. Consultado el 6 de julio de 2018 .
  80. ↑ "Irán prueba un misil balístico por primera vez en 2018, según funcionarios" . FoxNews . Archivado del original el 12 de agosto de 2018. Consultado el 12 de agosto de 2018 .
  81. ↑"¿Puede Irán cerrar el estrecho de Ormuz?". Al Jazeera, 2019.
  82. ↑ "Irán: Todo sigue igual en el estrecho de Ormuz tras la inclusión en la lista negra" . Agencias de noticias . 28 de abril de 2019. Archivado del original el 25 de febrero de 2020. Consultado el 28 de mayo de 2020 a través de Al Jazeera..
  83. ↑ "La Armada de EE. UU. afirma que impidió que Irán se apoderara de buques petroleros en el Golfo de Omán" . Reuters . 6 de julio de 2023. Consultado el 18 de abril de 2024 .
  84. ↑ Kirkpatrick, David D.; Pérez-Peña, Richard; Reed, Stanley (13 de junio de 2019). «Atacan petroleros en Oriente Medio y EE. UU. afirma que un vídeo muestra la participación de Irán» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 13 de junio de 2019. Consultado el 14 de junio de 2019 . 
  85. ↑ «Ciudadano letón a bordo de un petrolero británico incautado por Irán» . Radiotelevisión Pública de Letonia . 22 de julio de 2019. Archivado del original el 30 de julio de 2019. Consultado el 2 de agosto de 2019 .
  86. ↑ "Irán afirma que la incautación del buque británico es una medida 'recíproca'" . AP News . 21 de julio de 2019. Archivado del original el 9 de diciembre de 2019. Consultado el 5 de enero de 2020 .
  87. ↑ Costa, George (12 de abril de 2020). "El ATL2 francés se une a la Operación AGENOR en el Estrecho de Ormuz" . International Insider . Archivado del original el 7 de agosto de 2020. Recuperado el 13 de abril de 2020 .
  88. ↑ "El petróleo sube un 7% tras el intercambio de ataques aéreos entre Israel e Irán" . Arab News . 14 de junio de 2025. Consultado el 15 de junio de 2025 .
  89. ^ "Prediksi Harga Minyak Dunia Jika Irán Tutup Selat Ormuz" . Liputan6 . 23 de junio de 2025 . Consultado el 24 de junio de 2025 .
  90. 1 2 Seba, Erwin (13 de junio de 2025). "El petróleo sube un 7% mientras Israel e Irán intercambian ataques aéreos" . Reuters . Consultado el 15 de junio de 2025 .
  91. ↑ Tett, Gillian (14 de junio de 2025). "El petróleo en la nueva era de volatilidad" . Financial Times . Consultado el 15 de junio de 2025 .
  92. ↑ Wearden, Graeme (13 de junio de 2025). «El petróleo se dispara tras el ataque de Israel a Irán, con el riesgo de un "shock estanflacionario" – tal como sucedió» . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 15 de junio de 2025 . 
  93. ^ "Harga Minyak Mentah Justru Anjlok 7% Usai Irán Gempur Pangkalan Militer AS" . Liputan6 . 24 de junio de 2025 . Consultado el 24 de junio de 2025 .
  94. ↑ "Colisión de buques en el estrecho de Ormuz en el contexto de la guerra entre Israel e Irán" . Al Jazeera . Consultado el 18 de junio de 2025 .
  95. ^ "2 Kapal Tanker Minyak Tabrakan di Selat Ormuz, 24 Orang Dievakuasi" . Liputan6 . 18 de junio de 2025 . Consultado el 24 de junio de 2025 .
  96. ↑ "El máximo organismo de seguridad de Irán decidirá sobre el cierre de Ormuz tras la aprobación del parlamento" . Al Arabiya English . 22 de junio de 2025. Consultado el 22 de junio de 2025 .
  97. ^ "¿Parlamento Irán Sepakat Tutup Selat Ormuz Pasca Serangan Amerika?" . Liputan6 . 23 de junio de 2025 . Consultado el 24 de junio de 2025 .
  98. ↑ "En directo: Las bases estadounidenses utilizadas para atacar Irán son objetivos 'legítimos', afirma el asesor de Khamenei" . France 24. 22 de junio de 2025. Consultado el 22 de junio de 2025 .
  99. ↑ Cleave, Iona; Crilly, Rob; Smith, Benedict; Kelly, Kieran; Hymas, Charles; Henderson, Cameron (22 de junio de 2025). "Último ataque de EE. UU. e Irán: la Operación Martillo de Medianoche infligió 'daños y destrucción extremos'"." . The Telegraph . ISSN 0307-1235 . Consultado el 22 de junio de 2025 . 
  100. ↑ "Irán bloqueará el estrecho de Ormuz tras los ataques estadounidenses. ¿Por qué es importante?" . India Today . 22 de junio de 2025. Consultado el 23 de junio de 2025 .
  101. ↑ Sheikhlar, Shahriar (23 de junio de 2025). "Los precios del petróleo se desploman después de que Irán atacara bases estadounidenses" . OilPrice.com .
  102. ↑ "Seguimiento de buques AIS en el estrecho de Ormuz: Dentro de la crisis que paraliza el petróleo mundial" . Red AIS mundial . 28 de febrero de 2026.
  103. ↑ Brewer, Contessa (9 de marzo de 2026). "Hay otra razón importante por la que las compañías navieras y las aseguradoras no están dispuestas a arriesgarse en el estrecho de Ormuz" . CNBC News . Consultado el 11 de marzo de 2026 .
  104. ↑ "La Guardia Revolucionaria de Irán advierte a los barcos que el paso por el estrecho de Ormuz 'no está permitido', según un funcionario de la misión naval de la UE" . Reuters . 28 de febrero de 2026. Consultado el 28 de febrero de 2026 .
  105. ↑ "Irán: El paso de barcos por el estrecho de Ormuz 'no está permitido'"" . The Jerusalem Post . 28 de febrero de 2026. ISSN 0792-822X . Consultado el 28 de febrero de 2026 . 
  106. ↑ «Irán cierra el estrecho de Ormuz tras los ataques de Estados Unidos e Israel, según informes» . The Independent . 28 de febrero de 2026.
  107. ↑ "Buques petroleros evitan el vital estrecho de Ormuz tras el bombardeo estadounidense de Irán | SupplyChainBrain" . www.supplychainbrain.com . 28 de febrero de 2026.
  108. ↑ "Interrupciones del comercio en el estrecho de Ormuz debido a ataques a buques mercantes" . PortWatch . Fondo Monetario Internacional . Consultado el 14 de marzo de 2026 .
  109. ↑ "Irán dice que atacará a cualquier barco que intente pasar por el estrecho de Ormuz" . Al Jazeera . Archivado del original el 9 de marzo de 2026. Consultado el 13 de marzo de 2026 .
  110. ↑ Slav, Irina (6 de marzo de 2026). "El tráfico marítimo diario en el estrecho de Ormuz se desploma de 138 a solo 2" . OilPrice.com . Consultado el 7 de marzo de 2026 .
  111. ↑ "Audio de la BBC | Informe empresarial mundial | Trump: La Armada estadounidense podría escoltar petroleros a través del estrecho de Ormuz" . www.bbc.com .
  112. ↑ "Buques chocan en el estrecho de Ormuz mientras los países acuerdan liberar reservas de petróleo de emergencia" . www.bbc.com . 11 de marzo de 2026. Consultado el 12 de marzo de 2026 .
  113. ↑ «Fuentes afirman que Irán ha colocado alrededor de una docena de minas en el estrecho de Ormuz» . The Straits Times . 12 de marzo de 2026. ISSN 0585-3923 . Consultado el 12 de marzo de 2026 . 
  114. ↑ Ellis-Petersen, Hannah; Harrison, Virginia; Canales, Sarah Basford; McCurry, Justin (16 de marzo de 2026). «Trump aumenta la presión sobre los aliados europeos para que ayuden a proteger el estrecho de Ormuz» . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 31 de marzo de 2026 . 
  115. ↑ Sari, Aurel (5 de marzo de 2026). "El uso de la fuerza del Reino Unido contra Irán: ¿caminando sobre la cuerda floja legal?" . Just Security . Consultado el 31 de marzo de 2026 .
  116. ↑ "Sin ayuda, no hay reunión: Trump advierte que la cumbre con Xi corre peligro si China no ayuda a mantener abierto el estrecho de Ormuz" . Firstpost . 16 de marzo de 2026.
  117. ↑ "Actualizaciones en vivo sobre la guerra de Irán: Teherán toma medidas para afianzar su control sobre el estrecho de Ormuz" . New York Times. 27 de marzo de 2026. Consultado el 27 de marzo de 2026 .
  118. ↑ "Irán bloquea dos barcos chinos en el estrecho de Ormuz en una medida inusual" . Wall Street Journal. 27 de marzo de 2026. Consultado el 27 de marzo de 2026 .
  119. ↑ "لحظه به لحظه با روز هفدهم جنگ؛دست رد اروپا به سینه ترامپ؛ ۸۸۶ شهید در حملات رژیم صهیونیستی به لبنان" [ Momento a momento con el día 17 de la guerra; El rechazo de Europa al cofre de Trump; 886 mártires en los ataques del régimen sionista al Líbano ] (en persa) . Consultado el 24 de marzo de 2026 .
  120. ↑ "Análisis de West Point advierte que el bloqueo del estrecho de Ormuz estrangulará la industria de defensa estadounidense" . The Guardian . Consultado el 25 de marzo de 2026 .
  121. ↑ "El Consejo de Seguridad de la ONU retrasa la votación sobre el plan para abrir el estrecho de Ormuz en medio de divisiones" . Radio Free Europe/Radio Liberty . 4 de abril de 2026. Consultado el 9 de abril de 2026 .
  122. ↑ "Tres barcos parecen salir del estrecho de Ormuz por una nueva ruta costera de Omán" . Bloomberg News . 3 de abril de 2026. Consultado el 9 de abril de 2026 .
  123. ↑ "Rusia y China bloquean la resolución de la ONU sobre el estrecho de Ormuz" . Al Jazeera . 7 de abril de 2026.
  124. ↑ "Una prima de 19,50 dólares por petróleo: Arabia Saudita establece un precio récord para el crudo mientras la crisis de Ormuz sacude los mercados" . Reuters. 6 de abril de 2026. Consultado el 8 de abril de 2026 .
  125. ↑ "EE. UU. e Irán acuerdan un alto el fuego con la reapertura del estrecho de Ormuz" . Reuters. 8 de abril de 2026. Consultado el 8 de abril de 2026 .
  126. ↑ «Lo último: Irán cierra el estrecho de Ormuz en respuesta a los ataques israelíes contra el Líbano» . The Washington Post . 8 de abril de 2026. ISSN 0190-8286 . Consultado el 9 de abril de 2026 . 
  127. ↑ Carruth, Sydney (12 de abril de 2026). «Las conversaciones de paz fracasan después de que buques de guerra estadounidenses lanzaran una arriesgada acción en el estrecho de Ormuz» . MS NOW . Consultado el 12 de abril de 2026 .
  128. ↑ "Actualizaciones en vivo: Trump dice que EE. UU. bloqueará el estrecho de Ormuz tras el fracaso de las conversaciones de paz" . NBC News . 12 de abril de 2026. Consultado el 12 de abril de 2026 .
  129. ↑ "El ministro de Asuntos Exteriores de Irán afirma que el paso de buques por el estrecho de Ormuz está permitido durante el alto el fuego" . Reuters . 17 de abril de 2026. Consultado el 17 de abril de 2026 .
  130. ↑ "Trump: El estrecho de Ormuz está completamente abierto al comercio, pero el bloqueo estadounidense a los puertos de Irán se mantendrá" . BBC . 17 de abril de 2026.
  131. ↑ Loria, Michael; Cann, Christopher; Riquier, Andrea (17 de abril de 2026). "El estrecho de Ormuz no se reabrirá, le dice el líder iraní a Trump" . USA Today . Consultado el 18 de abril de 2026 .
  132. ↑ Kendall, Spencer (17 de abril de 2026). "Vídeo muestra barcos alejándose del estrecho de Ormuz mientras persiste la confusión sobre si el paso marítimo está realmente abierto" . CNBC . Consultado el 18 de abril de 2026 .
  133. ↑ Yeung, Tinshui (2 de mayo de 2026). "EE. UU. amenaza a las navieras con sanciones si pagan los peajes a Irán" . bbc.co.uk. Consultado el 3 de mayo de 2026 .
  134. ↑ Yoon, John. «El Pacto de 1968 sobre las Rutas Marítimas en el Estrecho de Ormuz que Irán rechaza. Durante décadas, un acuerdo marítimo negociado por Irán y Omán ha regido las principales rutas a través del estrecho». , The New York Times , 30 de junio de 2026. Consultado el 1 de julio de 2026. «Uno de los negociadores iraníes en conversaciones con Estados Unidos, Kazem Gharibabadi, reafirmó esta semana sus pretensiones de control permanente iraní sobre el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz y rechazó las rutas marítimas reconocidas internacionalmente establecidas en 1968. Las tensiones en torno al estrecho, una ruta crucial para el transporte de petróleo y gas, han amenazado un frágil alto el fuego entre Estados Unidos e Irán. Irán ha insistido en que tiene autoridad sobre el estrecho y ha amenazado a los barcos que no transitan por las rutas que él ha establecido».
  135. ↑ Peterson, Scott (26 de enero de 2012). "Cómo Irán podría derrotar al ejército superior de Estados Unidos" . Christian Science Monitor . Archivado del original el 17 de febrero de 2012. Recuperado el 25 de febrero de 2012 .
  136. ↑ Hora de cierre: Evaluación de la amenaza iraní al estrecho de Ormuz. Archivado el 21 de agosto de 2008 en Wayback Machine , por Caitlin Talmadge, Seguridad Internacional , Escuela Kennedy de Harvard.
  137. ↑ O'Neil, William D.; Talmadge, Caitlin (2009). "Costos y dificultades del bloqueo del estrecho de Ormuz" . Seguridad Internacional . 33 (3): 190– 198. doi : 10.1162/isec.2009.33.3.190 . hdl : 1721.1/57443 . S2CID 18420122. Archivado del original el 23 de abril de 2019. Recuperado el 28 de febrero de 2009 . 
  138. 1 2 3 Pham, Peter J (2010). "La amenaza de Irán al estrecho de Ormuz: una evaluación realista" . American Foreign Policy Interests . 32 (2): 64– 74. doi : 10.1080/10803921003697542 .
  139. 1 2 3 Divsallar, Abdolrasool (2022). "Amenazas cambiantes y ajuste estratégico en la política exterior de Irán: el caso del estrecho de Ormuz" . British Journal of Middle Eastern Studies . 49 (5): 873– 895. doi : 10.1080/13530194.2021.1874873 .
  140. ↑ Huang, Daozheng; Wang, Shun; Loughney, Sean; Wang, Jin (2022). "Modelo de juego evolutivo de pasos estratégicos de transporte marítimo: un caso del estrecho de Ormuz" . Journal of Marine Science and Engineering . 10 (3): 346. Bibcode : 2022JMSE...10..346H . doi : 10.3390/jmse10030346 .
  141. ↑ Ratner, Michael. "Las amenazas de Irán, el estrecho de Ormuz y los mercados petroleros: en resumen" (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso . Biblioteca del Congreso.
  142. ↑ "La armada iraní inicia ejercicios en aguas cercanas a una ruta petrolera estratégica" . China Daily . 26 de diciembre de 2011. Archivado del original el 28 de diciembre de 2011. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  143. ↑ "Cerrar el Golfo es 'muy fácil': Jefe de la Armada iraní" . CNBC. Reuters. 28 de diciembre de 2011. Archivado del original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  144. ↑ "Bloqueo del Ormuz: No es tan fácil como Irán cree" . CNBC. Reuters. 29 de diciembre de 2011. Consultado el 8 de enero de 2012 .
  145. ↑ Hunter, Kathleen; Gienger, Viola (8 de enero de 2012). "Irán tiene la capacidad de bloquear el estrecho de Ormuz, dice el general estadounidense Dempsey a CBS" . Bloomberg. Archivado del original el 10 de enero de 2012. Recuperado el 9 de enero de 2012 .
  146. ↑ Oral, Nilufer (3 de mayo de 2012). "Derechos de paso en tránsito en el estrecho de Ormuz y amenazas de Irán de bloquear el paso de petroleros" . Insights . 16 (16). Sociedad Americana de Derecho Internacional . Archivado del original el 5 de octubre de 2016. Recuperado el 26 de agosto de 2019 .
  147. ↑ "Colección de Tratados de las Naciones Unidas - Capítulo XXI: Derecho del Mar" . Archivado del original el 17 de octubre de 2013. Consultado el 3 de mayo de 2013 .
  148. ↑ "Colección de Tratados de las Naciones Unidas" . treaties.un.org . Consultado el 29 de julio de 2024 .
  149. ↑ «Cómo una guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán podría trastocar el suministro mundial de petróleo y gas» . The Independent . 25 de febrero de 2026.
  150. 1 2 3 Luft, Gal (19 de julio de 2012). "Choke Point" . foreignpolicy.com . Archivado del original el 23 de julio de 2012. Recuperado el 6 de agosto de 2012 .
  151. ↑ "Nuevo oleoducto en los Emiratos Árabes Unidos evita el estrecho de Ormuz" . aljazeera.com . 15 de julio de 2012. Archivado del original el 25 de julio de 2012. Consultado el 27 de julio de 2012 .
  152. ↑ "Se construirá en los Emiratos Árabes Unidos la mayor instalación de almacenamiento de petróleo crudo del mundo" . Khaleej Times . 27 de febrero de 2019. Archivado del original el 1 de abril de 2022. Consultado el 27 de febrero de 2019 .
  153. ↑ Gulf News (6 de marzo de 2019). "El enfoque a largo plazo de los EAU sobre la seguridad energética" . Archivado del original el 21 de marzo de 2019. Consultado el 21 de marzo de 2019 .

Fuentes

 Este artículo incorpora texto de una obra de contenido libre . Licencia CC BY 4.0 ( declaración de licencia/permiso ). Texto extraído de «Implicaciones agroalimentarias mundiales del conflicto de 2026 en Oriente Medio: impactos en el comercio de energía y fertilizantes y en la seguridad alimentaria» . Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

  • Mohammed Kookherdi (1997) Kookherd, un civil islámico en el río Mehran, tercera edición: Dubái
  • [Atlas Gitashenasi Ostanhai Irán] ( Atlas de la provincia de Gitashenasi de Irán )

Lecturas adicionales

  • Carta ENC del Estrecho de Ormuz que muestra los carriles de separación de tráfico, las zonas de separación y el límite completo del esquema de separación, así como su ubicación con respecto a las costas de Irán y Omán.
  • Diba, Bahman Aghai (2011). "¿Tiene Irán permiso legal para cerrar el estrecho de Ormuz a los países que imponen sanciones contra el petróleo iraní?" . Cupertino, California: Payvand Iran News. Archivado del original el 25 de febrero de 2021. Recuperado el 22 de febrero de 2012 .
  • Hormuzi. ¿Cuáles son las atracciones turísticas alrededor del estrecho de Ormuz ?
  • Wählisch, Martin (2012). «La disputa entre Irán y Estados Unidos, el estrecho de Ormuz y el derecho internacional» . The Yale Journal of International Law . 37 : 22–34 . SSRN 2070587. Archivado del original el 25 de agosto de 2012. 
  • Wise, Harold Lee (2007). Dentro de la zona de peligro: El ejército estadounidense en el Golfo Pérsico 1987-88 . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-1-59114-970-5.
  • Seguimiento del tráfico en el estrecho de Ormuz